Die San Antonio Klasse ist die neue primäre Klasse der USA-Marine des amphibischen Transportdocks (LPD) am Anfang des 21. Jahrhunderts. Es ersetzt den älteren Austin - Cleveland - und Trenton-Klasse LPDs sowie die Dock-Landungsschiffe der Ankerplatz-Klasse, Newport-Klassenzisterne-Landungsschiffe und eine Klasse, die bereits, die Charlestoner Klasse amphibische Frachtschiffe pensioniert gewesen ist.

Zwölf San Antonios wurde ursprünglich geplant, aber für die San Antonio Klasse finanziell unterstützend, wurde infolge Budgetkürzungen reduziert, und nur zehn Schiffe werden gefördert. Es gibt zurzeit vier San Antonio Klasse LPDs im Bau und fünf in der Kommission bezüglich des Januars 2010; LPD 26 ist zuerkannt worden, während LPD 27 und 28 geplant werden, aber einer Schiffswerft oder allen genannt nicht zuerkannt worden sind. Die Endeinheitskosten für jedes Schiff sind noch nicht bekannt, aber Kosten des ersten Schiffs der Klasse, waren fast US$ 1.4 Milliarden.

Design und Entwicklung

Das vergrößerte Fahrzeug der Klasse und wesentliche Ladungstragfähigkeit werden es ein Schlüsselelement des 21. Jahrhunderts Amphibious Ready Groups, Expeditionary Strike Groups oder Gemeinsame Einsatzgruppen machen. Die Schiffe der neuen Klasse integrieren das letzte in den Schiffsbau und die warfighting Technologien, um aktuelles und zukünftiges Marineinfanteriekorps-Flugzeug, und beides Luftkissen oder herkömmliches Landungsboot zu unterstützen.

Der San Antonios wird entworfen, um die meisten survivable amphibischen zum Meer jemals gestellten Schiffe zu sein. Das Design vereinigt die modernsten Selbstverteidigungsfähigkeiten; und schließt Möglichkeiten für Befehl und Kontrolle, Kommunikationen, Computer und Intelligenz (C4I) ein; und reduzierte Radarquerschnitt-Unterschrift-Technologien. Reduzierte betriebliche Kosten und eine verbesserte Fähigkeit, technologische Fortschritte über sein 40-jähriges Dienstleben zu vereinigen, sind auch wesentliche Designziele. Der Fortgeschrittene Beiliegende Mast/Sensoren, die die Radare des Schiffs und Kommunikationsantennen einschließen, charakterisiert das kennzeichnende Profil des Schiffs. Die LPD-17 Klasse wurde mit dem metrischen System größtenteils entworfen, Millimeter für geradlinige Dimensionen und andere Rahmen angebend. Es ist die erste so zu bauende Schiff-Klasse von Major U.S. Navy. Die meisten Maschinerie-Rahmen bleiben in amerikanischen üblichen Einheiten.

Die Fähigkeit des Schiffs, Landungsboot, Luft Gepolstert (LCACs), das Bordfernnetz mit mehr als 762 Faser Sehfälle, das Lehrsystem des Gesamtschiffs, System der Integrated Bridge, Technikregelsystem und Schaden-Regelsystem der ganze Aufschlag zu tragen, um sicherzustellen, dass Matrosen und Marinesoldaten im Stande sein werden, ihre Expeditionskrieg-Missionen völlig durchzuführen. Der San Antonios vereinigt auch die letzten Lebensqualitätsstandards für die eingeschifften Marinesoldaten und Matrosen, einschließlich des Sitzbeuge-Schlafwagenbettes, Schiff-Dienstleistungseinkaufszentrums und Lernens des Quellenzentrum-Klassenzimmers / Elektronischen Klassenzimmers mit der Flexibilität, um Matrosen und Marinesoldaten von beiden Geschlechtern als ein Teil der Mannschaft und eingeschifften Truppen unterzubringen.

J. Michael Gilmore, der Verteidigungsabteilungsdirektor des Betrieblichen Tests und der Einschätzung (DOT&E), hat gesagt, dass die Schiffe dazu 'fähig sind, "in einer gütigen Umgebung," aber nicht wirksam, passend und nicht survivable in einer Kampfsituation' zu funktionieren.

Vereinigte Staaten Schiff San Antonio, das erste Schiff der Klasse, hat verwandte Probleme mehreren Aufbaus erfahren.

Der USA-Senator Kay Hagan hat gefragt, ob die LPD-17 Baulinie zu einem 12. Schiff als eine Brücke zum Gebäude des LSDS (X) auf demselben Rumpf erweitert werden sollte, aber der USN hat angezeigt, dass die Voraussetzungen des LSDS (X) noch nicht gesetzt worden sind, und dass der LPD-17 Rumpf für solch eine Mission zu groß sein könnte.

Der Chef von Marineoperationen Greenert denkt, etwas vom Extraraum in der San Antonio Klasse zu verwenden, um Modulausrüstung auf dieselbe Mode wie das Küstenkampfschiff zu besteigen.

Schiffe der Klasse

Galerie

File:US Marine 020830 N 9999T 002 Vorbeauftragen-Einheit San Antonio (LPD 17).jpg | während des Aufbaus an Avondale, 2002

Image:Uss San Antonio 1330453.jpg|Port-Bogen-Ansicht davon.

Image:US Marine 070305 N 7427G 001 Vorbeauftragen-Einheit New Orleans (LPD 18) verlässt Avondale Schiffswerft und quert den Fluss von Mississippi zu ihrer Beauftragen-Seite in der Neuen Orleans.jpg|Port-Viertel-Ansicht davon durch.

Image:Steel von WTC für das Vereinigte Staaten Schiff New York.jpg|Steel vom Welthandelszentrum wird für den Aufbau von gegossen

Image:Lpd17-062000.gif|Elevation des LPD-17 Klassenschiffs.

Image:San Klasse von Antonio rendering.jpg

Siehe auch

• Der Typ 071 des PRC amphibisches Transportdock ist der vergleichbaren Größe und Mission.

Links

• Die San Antonio Klassenwebsite