Ribblehead Viadukt ist ein Eisenbahnviadukt über das Tal des Flusses Ribble an Ribblehead, in Nördlicher Yorkshire, das nördliche England. Der Viadukt ist verzeichnetes Gebäude von Grade II* und ein Vorgesehenes Altes Denkmal.

Beschreibung

Viadukt von Ribblehead, ist und über der Talebene an seinem höchsten Punkt lang. Es wird aus vierundzwanzig Bögen der Spanne mit Fundamenten tief zusammengesetzt. Das Nordende des Viadukts ist in der Erhebung höher als das Südende.

Geschichte

Es wurde vom Ingenieur John Sydney Crossley entworfen. Der erste Stein wurde am 12. Oktober 1870 und das letzte 1874 gelegt. Eintausend Erdarbeiter, die den Viadukt bauen, haben Barackensiedlungen auf den Mauren für sich und ihre Familien eingesetzt. Sie wurden die Städte nach Siegen des Krimkriegs, sarkastisch für Bezirke Londons und biblische Namen genannt. Es gab Pocken-Epidemien und Todesfälle durch Industrieunfälle; das Bedeuten, dass der Kirchkirchhof an Chapel-le-Dale erweitert werden musste. Hundert Erdarbeiter wurden während des Aufbaus des Viadukts getötet.

1964 mehrere Marke neue Autos, die fortsetzen werden, wurde ein Güterzug, der den Viadukt durchquerte, von den Wagen geblasen, auf die sie getragen wurden und auf dem Boden durch den Viadukt gelandet sind.

Position

Es ist der längste und berühmteste Viadukt auf der Setzen-Carlisle Eisenbahn, eine Eisenbahnstrecke, die eine sensationelle britische Landschaft durchführt. Bahnstation von Ribblehead wird weniger gelegen als eine halbe Meile nach Süden des Viadukts. Gerade nach Norden davon ist der Blea Maure-Tunnel, der längste Tunnel auf der Setzen-Carlisle Linie. Es wird in der Nähe vom Fuß des Bergs Whernside gelegen. Der Viadukt wird gebogen, und kann so von Passagieren auf dem Zug gesehen werden. Die Zugreise davon Lässt Sich bis Carlisle Nieder ist kurz genug, um dem Tal-Feriengast von Yorkshire zu erlauben, eine Rücktagesreise (dampfgezogen, in der Reisezeit) einschließlich ein paar Stunden in der Randstadt von Carlisle zu machen.

Die Linie von Settle & Carlisle ist einer von drei Nordsüdhauptanschlüssen; zusammen mit dem Westküste-Hauptanschluss durch Penrith und dem Ostküste-Hauptanschluss über Newcastle. Britische Schiene hat versucht, die Linie in den 1980er Jahren zu schließen, den Grund zitierend, dass der Viadukt unsicher war und teuer sein würde, um zu reparieren. Eine teilweise Lösung war zur Single die Linie über den Viadukt 1985, zwei Züge davon abhaltend, sich gleichzeitig zu treffen. Die Verschluss-Vorschläge haben enormen Protest erzeugt und wurden schließlich zurückgenommen. Der Viadukt, zusammen mit dem Rest der Linie, wurde repariert & aufrechterhalten, und es gibt nicht mehr irgendwelche Pläne, es zu schließen.

Zwei höhere Viadukte sind der Viadukt von Smardale in der Nähe von Crosby Garrett (hoch) und Arten Gill .

Links

• Bilder des Viadukts an der BBC
• Liste von Viadukten auf der Setzen-Carlisle Linie