Die Stute-Insel Marineschiffswerft (MINSY) war die erste auf dem Pazifischen Ozean gegründete USA-Marinebasis. Es wird 25 Meilen der nordöstlich von San Francisco in Vallejo, Kalifornien gelegen. Der Fluss Napa geht den Stute-Inselkanal durch und trennt die Halbinsel-Schiffswerft (Stute-Insel, Kalifornien) vom Hauptteil der Stadt Vallejo. MINSY hat einen Namen für sich als der Haupt-US-Westküste-Unterseeboothafen gemacht sowie als die Steuern-Kraft in San Francisco Bucht-Bereichsschiffsbau-Anstrengungen während des Zweiten Weltkriegs dienend. Die Basis hat 1996 geschlossen und ist mehrere Neuentwicklungsphasen durchgegangen. Teile davon einschließlich 52 Gebäude wurden einen Nationalen Historischen Merklichen Bezirk 1975 erklärt.

Anfänge

Die Marine hat die ursprünglichen 956 Acres (3.9 km ²) von MINSY 1853 gekauft und hat Schiffsbau-Operationen am 16. September 1854 unter dem Befehl von Dann-Kommandanten David Farragut angefangen, der später Berühmtheit während des US-Bürgerkrieg-Kampfs der Beweglichen Bucht gewinnen würde, als er die Ordnung gegeben hat, "Verdammen Sie die Torpedos, volle Geschwindigkeit vorn!" MINSY hat als eine pazifische Hauptreparatur-Station während des Endes des 19. Jahrhunderts gedient, amerikanische sowie japanische und russische Behälter im Laufe der Aufgabe behandelnd.

1861 hat das längste von den Klipper-Schiffen, Syren gelebt, wurde zum Stute-Inselmarinehof für 15,000 $ von Reparaturen gebracht. Syren hatte Meile-Felsen zweimal geschlagen, während er aus dem Goldenen Tor geschlagen hat.

Vor 1901 wurde diese Schiffswerft, Vereinigungseisenarbeiten, von John Philip Holland (Holland Torpedo Boat Company) zusammengezogen, um zwei Viper-Klasse (später A-Klasse) Unterseeboote zu bauen. Sie waren als Vereinigte Staaten Schiff Grampus / a-3 und Vereinigte Staaten Schiff Pike / a-5 bekannt und waren die ersten USA-Marineunterseeboote hat auf die Westküste gebaut.

Stute-Insel Marineschiffswerft hat auch eine Befehlen-Rolle im Zivilschutz und der Notantwort auf der Westküste genommen, Schlachtschiffe nach Pazifischem Nordwesten entsendend, um indianische Aufstände zu unterwerfen. MINSY hat Schiffe wie Süden nach Mittelamerika und dem Panamakanal gesandt, um politische US- und Handelsinteressen zu schützen. Etwas von der Unterstützung, der Logistik und den Munitionsvoraussetzungen für den spanisch-amerikanischen Krieg wurde durch die Stute-Insel gefüllt. MINSY hat Männer, Ausrüstung und Schiffe nach San Francisco als Antwort auf die Feuer im Anschluss an das 1906-Erdbeben gesandt. Arktische Rettungsmissionen wurden als notwendig bestiegen. Artillerie-Herstellung und Lagerung waren zwei weitere Schlüsselmissionen an MINSY für fast ganzen seinen aktiven Dienst einschließlich der vor dem amerikanischen Bürgerkrieg verwendeten Artillerie.

Erster Weltkrieg

Im März 1917 war MINSY die Seite einer Hauptexplosion von mit der Munition geladenen Lastkähnen. Die Druckwelle hat 6 Menschen getötet, hat weitere 31 verwundet, und hat einige Hafen-Möglichkeiten zerstört. Agenten von amerikanischen Ausgewerteten Feindnachrichten haben die Druckwelle an den umherziehenden deutschen Saboteur Lothar Witzke gebunden, der gefangen und 1918 eingesperrt wurde.

MINSY hat Hauptschiffsbau-Anstrengungen während des Ersten Weltkriegs gesehen. MINSY hält eine Schiffsbau-Geschwindigkeitsaufzeichnung für einen Zerstörer, der noch steht, in gerade 17½ Tagen im Können-Juni 1918 losfahrend. Stute-Insel wurde durch die Marine für den Aufbau des einzigen US-Westens ausgewählt, den Küste-gebautes Kriegsschiff, 1919 gestartet hat. Die Macht des Unterwasserkriegs bemerkend, der durch deutsche U-Boote in WWI gezeigt ist, hat die Marine ihr pazifisches Unterseebootbauprogramm am Puget-Ton Marineschiffswerft durch die Gründung eines Unterseebootprogramms an MINSY am Anfang der 1920er Jahre verdoppelt.

Am 1. Januar 1918 hat der Seeabstand der Stute-Insel gewonnen hat sich Schüssel Erhoben, die US-Armeemannschaft vereitelnd, die von Camp Lewis durch eine Kerbe 19-7 aufs Feld geschickt ist. Ein Jahr später sind sie in erschienen hat sich Schüssel wieder Erhoben, dieses Mal um eine 17-0 Kerbe zu einem Großen Seen Marinestationsmannschaft verlierend, die zukünftige Fußballlegenden George Halas, Paddy Driscoll und Jimmy Conzelman eingeschlossen hat.

Zweiter Weltkrieg

Grundmöglichkeiten haben ein Krankenhaus, Munitionsdepot, Farbe und Gummiprobelaboratorien und Schulen für Feuerwehrmänner, Optiker und U-Boot-Abwehrangriff während des Zweiten Weltkriegs eingeschlossen. MINSY hat Maximalkapazität für Schiffsbau, Reparatur, Überholung und Wartung von vielen verschiedenen Arten von Hochseebehältern sowohl einschließlich Oberflächenkämpfer als auch einschließlich Unterseeboote erreicht. Bis zu 50,000 Arbeiter wurden angestellt. Stute-Insel hat sogar Kreuzer von Royal Navy und Zerstörer und vier sowjetische MarineU-Boote für den Dienst erhalten. Im Anschluss an den Krieg, wie man betrachtete, war MINSY eine der primären Stationen für den Aufbau und die Wartung der Pazifischen Flotte der Marine von Unterseebooten, siebzehn Unterseeboote und vier Unterseebootanerbieten am Ende von Feindschaften gebaut.

Kriegsobligationen

Patriotismus und Kameradschaftsgeist unter den Arbeitern sind sehr hochgegangen. Stute-Inselmilitär und Zivilbelegschaft haben die M von fast 76 $ in Kriegsobligationen erhoben; genug, für jedes der Unterseeboote zu zahlen, die an MINSY vor dem VJ Tag gebaut sind. Mehr als 300 Landungsboote wurden an der Stute-Insel gebaut.

Schiffsbau

Stute-Insel Marineschiffswerft hat mindestens neunundachtzig Hochseebehälter gebaut. Unter den wichtigeren Schiffen & gebauten Booten waren:

• 1858-Vereinigte Staaten Schiff Saginaw - Korvette des Krieges, Holz
• 1872-Vereinigte Staaten Schiff Mohican - Korvette des Krieges, Holz
• 1875-Vereinigte Staaten Schiff Monadnock - Monitor, Stahl
• 1886-USRC Weltall - Einnahmenschneidender, Holz
• 1904-Vereinigte Staaten Schiff Intrepid - Lehrschiff, Stahldreimaster
• 1907-Vereinigte Staaten Schiff Prometheus - Kohlenarbeiter, Stahl
• 1911-Vereinigte Staaten Schiff Jupiter - Kohlenarbeiter, Stahl. Später umgewandelt zum Flugzeugträger-Vereinigte Staaten Schiff Langley
• 1913-Vereinigte Staaten Schiff Kanawha - Tankschiff, Stahl
• 1913 USRC-Wächter - Einnahmenschneidender-Diensthafen-Zerren, Holz
• 1913-Vereinigte Staaten Schiff Palos - Kanonenboot, Stahl
• 1913-Vereinigte Staaten Schiff Monocacy - Kanonenboot, Stahl
• 1914-Vereinigte Staaten Schiff Maumee - Tankschiff, Stahl
• 1915-Vereinigte Staaten Schiff Cuyama - Tankschiff, Stahl
• 1916-Vereinigte Staaten Schiff Shaw, Zerstörer - Stahl
• 1916-Vereinigte Staaten Schiff Kalifornien - Kriegsschiff, Stahl (32,500 Tonnen)
• 1916-Vereinigte Staaten Schiff Caldwell - Zerstörer, Stahl
• 1917 Fünfzehn Unterseebootverfolger - Holz
• 1917 Fairfax - Zerstörer (Zerstörer für die Grundabmachung)
• 1917 Taylor - Zerstörer
• 1918 Boggs - Zerstörer (Zweiter Weltkrieg)
• 1918 Kilty - Zerstörer (Kampagne von Guadalcanal - Kampagne von Philippinen (1944-45) - Kampf von Okinawa)
• 1919 Kennison - Zerstörer (Zweiter Weltkrieg)
• 1918 Ward - Zerstörer (Angriff auf den Perle-Hafen - Kampagne von Guadalcanal - Kampagne von Philippinen (1944-45))
• 1918 Claxton - Zerstörer (Zerstörer für die Grundabmachung)
• 1919 Hamilton - Zerstörer (Invasion des Nördlichen Afrikas - Kampagne von Philippinen (1944-45))
• 1920 Montana - Kriegsschiff (43,200 Tonnen) (ausrangiert unter Begriffen Washingtons Marinevertrag)
• 1920 Litchfield - Zerstörer (Zweiter Weltkrieg)
• 1920 Zane - Zerstörer (Angriff auf den Perle-Hafen - Kampagne von Guadalcanal)
• 1921 Wasmuth - Zerstörer (Angriff auf den Perle-Hafen)
• 1922 Trever - Zerstörer (Angriff auf den Perle-Hafen - Kampagne von Guadalcanal)
• 1922 Perry - Zerstörer (Angriff auf den Perle-Hafen - Kampf von Peleliu)
• 1922 Decatur - Zerstörer (Zweiter Weltkrieg)
• 1927-Vereinigte Staaten Schiff Nautilus - Unterseeboot (hat 6 Schiffe in 14 Zweitem Weltkrieg Pazifische Patrouillen versenkt)
• 1928-Vereinigte Staaten Schiff Chicago - Kreuzer (Kampf von Savo Island - Kampf der Insel Rennell)
• 1931-Vereinigte Staaten Schiff San Francisco - Kreuzer (Angriff auf den Perle-Hafen - Kampf Kaps Esperance - Marinekampf von Guadalcanal - Kampf des philippinischen Meeres - Kampagne von Philippinen (1944-45) - Kampf von Okinawa)
• 1934-Vereinigte Staaten Schiff Smith - Zerstörer (Kampf der Inseln von Santa Cruz - Kampagne von Philippinen (1944-45))
• 1934-Vereinigte Staaten Schiff Preston - Zerstörer (Kampf der Inseln von Santa Cruz - Marinekampf von Guadalcanal)
• 1935-Vereinigte Staaten Schiff Henley - Zerstörer (Angriff auf den Perle-Hafen - Kampagne von Guadalcanal)

Mit der Einleitung zu, und der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs die Stute-Insel hat sich Marineschiffswerft auf Unterseeboote, und anders spezialisiert als einiges Unterseebootanerbieten, keine Oberflächenschiffe mehr wurden dort gebaut. MINSY hat fortgesetzt, U-Boote ohne Atomwaffen durch den Kalten Krieg einschließlich zwei der drei s und, eine frühe Abschussvorrichtung des ferngelenkten Geschosses zu bauen. 1955 wurde Stute-Insel dem Vertrag zuerkannt, um, das erste an einer Pazifischen Basis aufgestellte Kernunterseeboot zu bauen. Die Schiffswerft ist einer der wenigen geworden, die gebaut haben und Kernunterseeboote einschließlich mehrerer UGM-27 Unterseeboote von Polarstern überholt haben. 1970 hat den Stapellauf des Vereinigte Staaten Schiffes Drum, das letzte in Kalifornien gebaute Kernunterseeboot gesehen. 1972 hat die Marine offiziell aufgehört, neue Kernunterseeboote an der Stute-Insel zu bauen, obwohl die Überholung von vorhandenen Behältern weitergegangen hat. Stillgelegt an der Stute-Insel 1980, dann ausgerüstet zu sein, um zurück zu Groton, Connecticut abzuschleppen, um als ein Museum der Marinegeschichte zu dienen.

• 1936-Vereinigte Staaten Schiff Pompano - Unterseeboot (hat 6 Schiffe in 7 Zweitem Weltkrieg Pazifische Patrouillen versenkt)
• 1936-Vereinigte Staaten Schiff Sturgeon - Unterseeboot (hat 9 Schiffe in 11 Zweitem Weltkrieg Pazifische Patrouillen versenkt)
• 1937-Vereinigte Staaten Schiff Swordfish - Unterseeboot (hat 12 Schiffe in 13 Zweitem Weltkrieg Pazifische Patrouillen versenkt)
• 1939-Vereinigte Staaten Schiff Fulton - Unterseebootanerbieten (Zweiter Weltkrieg)
• 1939-Vereinigte Staaten Schiff Tuna - Unterseeboot (hat 4 Schiffe in 13 Zweitem Weltkrieg Pazifische Patrouillen versenkt)
• 1939-Vereinigte Staaten Schiff Gudgeon - Unterseeboot (hat 11 Schiffe in 12 Zweitem Weltkrieg Pazifische Patrouillen versenkt)
• 1941-Vereinigte Staaten Schiff Sperry - Unterseebootanerbieten (Zweiter Weltkrieg)
• 1941-Vereinigte Staaten Schiff Silversides - Unterseeboot (hat 23 Schiffe in 14 Zweitem Weltkrieg Pazifische Patrouillen (3. höchste Zahl für ein amerikanisches Unterseeboot)) versenkt
• 1941-Vereinigte Staaten Schiff Trigger - Unterseeboot (hat 18 Schiffe in 12 Zweitem Weltkrieg Pazifische Patrouillen (11. höchste Zahl für ein amerikanisches Unterseeboot)) versenkt
• 1942-Vereinigte Staaten Schiff Bushnell - Unterseebootanerbieten (Zweiter Weltkrieg)
• 1942-Vereinigte Staaten Schiff Wahoo - Unterseeboot (hat 20 Schiffe in 7 Zweitem Weltkrieg Pazifische Patrouillen (6. höchste Zahl für ein amerikanisches Unterseeboot)) versenkt
• 1942-Vereinigte Staaten Schiff Whale - Unterseeboot (hat 9 Schiffe in 11 Zweitem Weltkrieg Pazifische Patrouillen versenkt)
• 1942-Vereinigte Staaten Schiff Sunfish - Unterseeboot (hat 15 Schiffe in 11 Zweitem Weltkrieg Pazifische Patrouillen versenkt)
• 1942-Vereinigte Staaten Schiff Tunny - Unterseeboot (hat 7 Schiffe in 9 Zweitem Weltkrieg der Pazifik versenkt, patrouilliert Krieg von Vietnam ab)
• 1942-Vereinigte Staaten Schiff Tinosa - Unterseeboot (hat 16 Schiffe in 11 Zweitem Weltkrieg Pazifische Patrouillen versenkt)
• 1942-Vereinigte Staaten Schiff Tullibee - Unterseeboot (hat 3 Schiffe 4 Zweiter Weltkrieg Pazifische Patrouillen versenkt)
• 1943-Vereinigte Staaten Schiff Howard W. Gilmore - Unterseebootanerbieten (Zweiter Weltkrieg)
• 1943-Vereinigte Staaten Schiff Seahorse - Unterseeboot (hat 20 Schiffe in 8 Zweitem Weltkrieg Pazifische Patrouillen (6. höchste Zahl für ein amerikanisches Unterseeboot)) versenkt
• 1943-Vereinigte Staaten Schiff Skate - Unterseeboot (hat 10 Schiffe in 7 Zweitem Weltkrieg Pazifische Patrouillen versenkt)
• 1943-Vereinigte Staaten Schiff Tang - Unterseeboot (hat 24 Schiffe in 5 Zweitem Weltkrieg Pazifische Patrouillen (2. höchste Zahl für ein amerikanisches Unterseeboot)) versenkt
• 1943-Vereinigte Staaten Schiff Tilefish - Unterseeboot (hat 2 Schiffe 6 Zweiter Weltkrieg Pazifische Patrouillen versenkt)
• 1944-Vereinigte Staaten Schiff Spadefish - Unterseeboot (hat 21 Schiffe in 5 Zweitem Weltkrieg Pazifische Patrouillen (4. höchste Zahl für ein amerikanisches Unterseeboot)) versenkt
• 1944-Vereinigte Staaten Schiff Trepang - Unterseeboot (hat 11 Schiffe in 5 Zweitem Weltkrieg Pazifische Patrouillen versenkt)
• 1944-Vereinigte Staaten Schiff Spot - Unterseeboot (hat 1 Schiff in 3 Zweitem Weltkrieg Pazifische Patrouillen versenkt)
• 1944-Vereinigte Staaten Schiff Springer - Unterseeboot (hat 4 Schiffe in 3 Zweitem Weltkrieg Pazifische Patrouillen versenkt)
• 1945-Vereinigte Staaten Schiff Nereus - Unterseebootanerbieten
• 1945-Vereinigte Staaten Schiff Stickleback - Unterseeboot (1 Zweiter Weltkrieg Pazifische Patrouille)
• 1947-Vereinigte Staaten Schiff Tiru - Unterseeboot
• 1951-Vereinigte Staaten Schiff Bass - Unterseeboot
• 1951-Vereinigte Staaten Schiff Bonita - Unterseeboot
• 1957-Vereinigte Staaten Schiff Grayback - Unterseeboot
• 1957-Vereinigte Staaten Schiff Sargo - Unterseeboot
• 1959-Vereinigte Staaten Schiff Halibut - Unterseeboot
• 1959-Vereinigte Staaten Schiff Theodore Roosevelt - Unterseeboot
• 1960-Vereinigte Staaten Schiff Scamp - Unterseeboot
• 1961-Vereinigte Staaten Schiff Permit - Unterseeboot
• 1961-Vereinigte Staaten Schiff Plunger - Unterseeboot
• 1962-Vereinigte Staaten Schiff Andrew Jackson - Unterseeboot
• 1963-Vereinigte Staaten Schiff Woodrow Wilson - Unterseeboot
• 1963-Vereinigte Staaten Schiff Daniel Boone - Unterseeboot
• 1963-Vereinigte Staaten Schiff Stonewall Jackson - Unterseeboot
• 1964 Bathyscaphe Trieste II - tiefes Untertauchen bathyscaphe
• 1965-Vereinigte Staaten Schiff Kamehameha - Unterseeboot
• 1965-Vereinigte Staaten Schiff Mariano G. Vallejo - Unterseeboot
• 1967-Vereinigte Staaten Schiff Gurnard - Unterseeboot
• 1968-Vereinigte Staaten Schiff Guitarro - Unterseeboot
• 1969-Vereinigte Staaten Schiff Hawkbill - Unterseeboot
• 1969-Vereinigte Staaten Schiff Pintado - Unterseeboot
• 1970-Vereinigte Staaten Schiff Drum - Unterseeboot

Flussausbildung

1969, während des Krieges von Vietnam, hat die US-Marine ihre Braunen Wassermarineflusslehroperationen von Coronado, Kalifornien zur Stute-Insel übertragen. Fahrer, die entlang der Autobahn 37 von den Vallejo/Fairfield Gebieten bis das Kastanienbraune Gebiet reisen, das Stute-Insel durchführt, konnten häufig US-Marine Schnelle Boote (PCF-Patrouillehandwerk Schnell) und PBRs (Patrouillebootsfluss) unter anderen Flusstyp-Booten ansehen, durch die Schmutzlöcher dessen manövrierend, was jetzt das Tierwelt-Gebiet des Staates Napa-Sonoma ist, das die Nord- und Westteile der Stute-Insel begrenzt. Reserveeinheiten von US-Marine können noch die Schmutzloch-Teile des Staatstierwelt-Gebiets zu Lehrzwecken bedienen, weil das schiffbare Wasser als Volkseigentum betrachtet wird. Die US-Marine Braune Wasserflusskräfte inactivated nach dem Krieg von Vietnam, nur den amerikanischen Marinereserve-PBRs und das Hilfshandwerk an der Stute-Insel bis zum 1996-Grundverschluss aufrechterhaltend; an der Zeit sich die Reserveeinheiten zu neuen Möglichkeiten in Sacramento, Kalifornien bewegt haben.

Grundverschluss

Stute-Insel hat sich Marineschiffswerft zu mehr als 5,200 Acres (21 km ²) in seinem Dienstleben ausgebreitet und war für den Aufbau von mehr als 500 Marinebehältern und Überholung Tausende von anderen Behältern verantwortlich. Obwohl es ein starker Wettbewerber um fortlaufende Operationen geblieben ist, wurde MINSY für den Verschluss während des Prozesses der Grundwiederanordnung Und Verschlusses (BRAC) von 1993 identifiziert. Marineoperationen haben aufgehört, und die Möglichkeit wurde am 1. April 1996 stillgelegt.

Das Bewahrungskorps von Kalifornien, die Touro Universität Kalifornien und zahlreiche kommerzielle und industrielle Geschäfte pachten zurzeit Eigentum an Bord der ehemaligen Marineschiffswerft. Im Mai 2000 hat die Marine die Übertragung eines ehemaligen Unterkunft-Gebiets genannt die Terrasse von Roosevelt mit einer "Wirtschaftsentwicklungsbeförderung" vollendet; eine Methode, die Übertragung von BRAC Möglichkeiten zurück zu Zivilgemeinschaften für ihren Wirtschaftsvorteil zu beschleunigen. Die Marine überträgt auch Eigentum an der Schiffswerft zu anderen Regierungsstellen wie Fisch und Tierwelt-Dienstunterschlupf, ein Walddienstbürogebäude, ein Armeereservezentrum, eine Küstenwache-Kommunikationsmöglichkeit und eine Abteilung der Ausbildungsschule.

Siehe auch

• Rosie der Riveter/World Krieg II Nationaler Historischer Hausvorderpark

ZeichenBibliografie

• Blackman, die kämpfenden Schiffe von Raymond V.B. Jane 1970-71. London: Die Jahrbücher von Jane.
• Lott, Arnold S., Leutnant Comdr. U.S.N. Eine Lange Linie von Schiffen: Stute-Inseljahrhundert der Marinetätigkeit in Kalifornien. Annapolis: USA-Marineinstitut, 1954.
• Silverstone, Paul H., amerikanische Schlachtschiffe des Zweiten Weltkriegs. New York: Doubleday & Company, 1968.
• Steffes, James, hat sich ENC Zurückgezogen. Schnelles Boot Unten - Die Echte Geschichte des Sinkens von PCF-19. (2006); internationale Standardbuchnummer 1-59926-612-1
• Tillman, Konflikt von Barrett der Transportunternehmen. New York: Neue amerikanische Bibliothek, 2005. Internationale Standardbuchnummer 978-0-451-21965-5
• 1941-Gesellschaft der Marinearchitekt-Meldung, Harold W. Linnehans, als ein Besucher von der Designabteilung, Stute-Insel, Kalifornien schreibend.

Außenverbindungen

• Kurze Geschichte geschrieben 1939
• Kürzlich schriftliche Geschichte mit Fotos
• Stute-Inselmarinehof - 1928. Bleistift-Skizze von Elbridge Ayer Burbank.

Zweiter

• Nationalpark-Dienstweltkrieg im San Francisco Bucht-Gebiet: Stute-Insel Marineschiffswerft
• Fundament des Mare Island Historic Park
• Bibliothek des Kongresses Gedächtnis von Amerikas