Eine Beschränkungskürzung (die Vereinigten Staaten)., Beschränkungsrampe, fallen gelassener Bordstein (das Vereinigte Königreich), die Prahm-Rampe oder die Bordstein-Rampe (Australien) ist ein Festkörper (gewöhnlich Beton) Rampe sortiert unten von der Spitzenoberfläche eines Gehsteigs zur Oberfläche einer angrenzenden Straße. Es wird für den Fußgängergebrauch entworfen und allgemein in städtischen Gebieten gefunden, wo Fußgängertätigkeit erwartet wird. Im Vergleich mit einer herkömmlichen Beschränkung (beendet im rechten Winkel über der Straßenoberfläche) wird eine Beschränkungskürzung an einem Zwischenanstieg beendet, der beide Oberflächen manchmal mit dem fühlbaren Pflastern verbindet.

Geschichte

Historisch das Sprechen, Pfade wurden rechtwinklig zur Straßenoberfläche mit herkömmlichen Beschränkungsbehandlungen beendet. Kalamazoo, Michigan hat Beschränkungskürzungen in den 1940er Jahren als ein Versuchsprojekt zur Helfer-Beschäftigung von arbeitsunfähigen Veteran installiert. In der nachfolgenden Jahr-Vergrößerung ihres Gebrauches wurde vom Unfähigkeitsrecht-Führer Ed Roberts in Berkeley, Kalifornien den Weg gebahnt. Im Anschluss daran wurde der Wert von Beschränkungskürzungen stärker gefördert, und ihr instatement wurde häufig auf einer freiwilligen Basis von Selbstverwaltungsbehörden und Entwicklern gemacht.

Mehr kürzlich sind Beschränkungskürzungen in Westländern durch die Gesetzgebung wie die Amerikaner mit dem Körperbehinderungen-Gesetz 1990 (ADA) in den Vereinigten Staaten beauftragt worden, die verlangen, dass Beschränkungskürzungen auf allen Gehsteigen da sind. Dem wurde vom Unfähigkeitsurteilsvermögen-Gesetz 1992 in Australien gefolgt. Die gesetzgebenden Voraussetzungen sind von den ursprünglichen Voraussetzungen in letzter Zeit zum Punkt vergrößert worden, wo vorhandene Behandlungen jetzt scheitern können, den neusten Designanforderungen zu entsprechen.

Unterstützer der Voraussetzungen weisen hin, um Kürzungen als ein Beispiel der Gesetzgebung zu zügeln, die jedem Benutzer von öffentlichen Räumen nützt, wenn auch das Gesetz auf Leute mit Körperbehinderungen gerichtet wurde.

Benutzer und Gebrauch

An Straßenkreuzungen gelegte Beschränkungskürzungen erlauben jemandem in einem Rollstuhl auf einem Dreirad eines Kleinkindes usw., um sich auf oder von einem Gehsteig mühelos zu bewegen. Ein Fußgänger, der einen Spaziergänger oder Stock verwendet, einen Bummler, einen Prahm oder einen Buggy für Babys stoßend, stoßend oder einen Karren ziehend oder neben einem Rad spazieren gehend, zieht auch aus einer Beschränkungskürzung einen Nutzen.

Es kann auch von jemandem auf einem Rad, Rollschuhen, Rollbrett, usw., sowie von einer Lieferperson verwendet werden, die ein Püppchen verwendet.

Andere Beschränkungskürzungen

Eine breitere Beschränkungskürzung ist auch für Kraftfahrzeuge nützlich, um in eine Rampe oder Parkplatz auf der anderen Seite eines Gehsteigs einzugehen.

Kleinere Beschränkungskürzungen, ungefähr ein Fuß (0.3 Meter) in Breite, können in Parkplätzen oder Gehsteigen verwertet werden, um einen Drainage-Pfad des Wasserentscheidungslaufs zu berücksichtigen, um in ein Gebiet zu fließen, wo es wie Gras oder ein Garten eindringen kann.

Design

Zugängliche Beschränkung schneidet Übergang von der niedrigen Seite einer Beschränkung zur hohen Seite (gewöhnlich 15 Cm Änderung im Niveau). Zugängliche Beschränkungsrampen sind ein Minimum von 1 Meter breit. Sie werden nicht größer geneigt als 1:12 (8.33 %), was bedeutet, dass für alle 12 Meter der horizontalen Entfernung sie sich nicht mehr als ein Meter erheben. Die konkrete Beschränkungsrampe wird manchmal mit Rinnen eingekerbt, von denen die Textur als eine Warnung Visionsverschlechterten Personen des Übergangs zur Straße dienen kann. Solche Rinnen berücksichtigen auch Traktion und Wasserentscheidungslauf, kann eine Farbe befleckt sein, die sich bedeutsam vom angrenzenden Beton abhebt. Wenn eine Beschränkungsrampe geflackerte Seiten enthält, sind sie gewöhnlich nicht größer als 1:10 Hang.

Prahm-Rampen in Australien werden gemäß dem australischen Standard ALS 1428 entworfen: Design für den Zugang und die Beweglichkeit.