Das östliche Malaysia, auch bekannt als Sabah und Sarawak (Sabah dan Sarawak) oder der malaysische Borneo, ist der Teil auf der Insel Borneo gelegenen Malaysias. Es besteht aus den malaysischen Staaten von Sabah und Sarawak und dem Bundesterritorium von Labuan. Es liegt nach Osten vom Halbinselförmigen Malaysia (das Westliche Malaysia), der auf der malaiischen Halbinsel gelegen wird. Die zwei werden durch das chinesische Südmeer getrennt. Während das Östliche Malaysia weniger bevölkert und weniger entwickelt wird als das Westliche Malaysia, ist seine Landmasse größer, und es hat namentlich mehr Bodenschätze, hauptsächlich Öl- und Gasreserven.

Physische Erdkunde

Die Landschaft des Östlichen Malaysias ist größtenteils Tiefland-Regenwälder mit Gebieten des Bergregenwaldes zu den Innengebieten.

Das Gesamtgebiet des Östlichen Malaysias ist 200,565 km, etwa 61 % des Gesamtlandgebiets Malaysias und 27 % des Gesamtgebiets des Borneos vertretend.

Das östliche Malaysia enthält die fünf höchsten Berge in Malaysia - das höchste, das Gestell Kinabalu an 4,095 M ist, das auch der höchste Berg im Borneo und der 10. höchste Gipfel in Südostasien ist. Es enthält auch die zwei längsten Flüsse in Malaysia - der Fluss Rajang und der Fluss Kinabatangan.

Die Insel Banggi in der Insel von Sabah und Betruit in Sarawak ist die zwei größten völlig geregelten Inseln in Malaysia. Die größte Insel ist der Borneo, der mit Indonesien und Brunei geteilt wird. Die zweitgrößte Insel ist die Insel Sebatik in Sabah, der mit Indonesien geteilt wird.

Des Zeichens enthält Sarawak die Höhlen von Mulu innerhalb des Gunung Mulu Nationalparks. Sein Sarawak Raum hat den größten bekannten Höhle-Raum in der Welt. Der Mulu Nationalpark wurde eine Welterbe-Seite im November 2000 erklärt.

Die Attraktionen von Sabah schließen den World Heritage Site Kinabalu Park ein, der Gestell Kinabalu, und die Insel Sipadan, ein Tauchen und den Artenvielfalt-Krisenherd hat.

Geschichte

Einige Teile des heutigen Östlichen Malaysias, besonders die Küstengebiete, waren einmal ein Teil des thalassocracy des Sultanats Bruneis. Jedoch haben die meisten Teile des Innengebiets aus unabhängigen Stammesgesellschaften bestanden.

Mitte des 17. Jahrhunderts wurde die Nord- und Ostküste von Sabah dem Sultanat von Sulu abgetreten, während der grösste Teil von Sarawak ein Teil Bruneis geblieben ist. Als sie die Mitte des 19. Jahrhunderts begonnen haben, sind sowohl Sabah als auch Sarawak britische Protektorate geworden, und 1946 sind beide getrennte britische Kolonien geworden.

Föderation

Beider Sabah (der früher britische Nördliche Borneo) und Sarawak war getrennte britische Kolonien von Malaya, und ist ein Teil der Föderation von Malaya 1957 nicht geworden. Jedoch haben beide gestimmt, um ein Teil der neuen Föderation Malaysias zusammen mit der Föderation von Malaya und Singapur 1963 zu werden. Vorher gab es Anstrengungen, Brunei, Sabah und Sarawak unter der Borneo Nordföderation zu vereinigen, aber das hat gescheitert, nachdem die Revolte von Brunei vorgekommen ist.

Sabah und Sarawak haben einen höheren Grad der Kommunalverwaltung und gesetzgebenden Autonomie wenn im Vergleich zu anderen Staaten im Westlichen Malaysia behalten. Zum Beispiel haben beide Staaten getrennte Einwanderungssteuerungen, malaysische Bürger vom Westlichen Malaysia verlangend, Pässe oder Ausweise zu tragen, wenn sie das Östliche Malaysia besuchen.

Die Insel Labuan hat sich Malaysia angeschlossen und ist ein Teil von Sabah 1963 vor dem Werden ein Bundesterritorium 1984 geworden. Es wurde verwendet, um ein Zentrum für die Auslandsfinanz 1990 zu gründen.

Seit 2010 hat es etwas Spekulation und Diskussion mindestens auf dem Boden-Niveau über die Möglichkeit des Abfalls von der Föderation Malaysias gegeben. Das ist wegen Behauptungen der Quelle misshandelnde, ungesetzliche Verarbeitung von Einwanderern und anderem. Das scheint jedoch unwahrscheinlich, in der nahen Zukunft zu geschehen.

Regierung

Es ist eine Quelle der Debatte gewesen, ob sich die Staaten von Sabah und Sarawak der Föderation Malaysias als gleiche Partner mit Malaya und Singapur angeschlossen haben, oder ob sie bloß gleiche Partner der Staaten von Malaya (das Halbinselförmige Malaysia) geworden sind. Die Einigkeit scheint zu sein, dass Sabah und Sarawak bloß einer der Staaten in der Föderation mit einem ein bisschen höheren Grad der Autonomie im Vergleich zu anderen Staaten im Halbinselförmigen Malaysia sind. Zum Beispiel haben die malaysischen Oststaaten getrennte Gesetze, die den Zugang von Bürgern von anderen Staaten in Malaysia, einschließlich des anderen malaysischen Oststaates, wohingegen im Halbinselförmigen regeln, es gibt keine Beschränkung für das zwischenstaatliche Reisen oder die Wanderung einschließlich Besucher vom Östlichen Malaysia. Es gibt auch getrenntes Landgesetz regierender Sabah und Sarawak statt des Nationalen Landcodes, der das ganze Halbinselförmige Malaysia regelt.

Hinsichtlich der Justizpflege sind die Gerichte im Östlichen Malaysia ein Teil des Bundesgerichtshof-Systems in Malaysia. Die Verfassung Malaysias bestimmt, dass es zwei Oberste Zivilgerichte der Koordinatenrechtsprechung - Das Oberste Zivilgericht in Malaya und das Oberste Zivilgericht in Sabah und Sarawak (früher das Oberste Zivilgericht im Borneo) geben soll. Der aktuelle Vorsitzende Richter von Sabah und Sarawak ist Richard Malanjum von Sabah. Sein Büro ist im höchsten Maße im malaysischen gerichtlichen System viert.

Bevölkerung

schätzt, ist die Gesamtbevölkerung des Östlichen Malaysias 2010 6 Millionen (3.5 Millionen in Sabah und 2.5 Millionen in Sarawak), der ungefähr 20 % der Bevölkerung Malaysias vertritt. Der bedeutende Betrag der Bevölkerung des Östlichen Malaysias wohnt heute in Städten und Städten. Die größte Stadt und das städtische Zentrum sind Kuching, der auch das Kapital von Sarawak ist und eine Bevölkerung von mehr als 600,000 Einwohnern hat. Kota Kinabalu ist die zweitgrößte Stadt und eine der wichtigsten Städte im Östlichen Malaysia. Sowohl Kuching als auch Kota Kinabalu zusammen mit Miri sind die nur drei Plätze mit dem Stadtstatus im Östlichen Malaysia. Andere wichtige Städte schließen Sandakan und Tawau in Sabah und Sibu und Bintulu in Sarawak ein.

Die frühsten Einwohner des Östlichen Malaysias sind die Leute von Dayak und anderen verwandten ethnischen Gruppen wie die Leute von Dusun. Diese einheimischen Einwohner bilden einen bedeutenden Teil der Bevölkerung des Östlichen Malaysias, jedoch vertreten sie die Majoritätsbevölkerung nicht. Es gibt bedeutende Wanderung ins Östliche Malaysia und den Borneo von vielen Teilen des malaiischen Archipels seitdem vor Hunderten von Jahre, einschließlich von Java, Kleinerer Sunda Islandss, Sulawesi und Sulu. Es gibt auch neue Wanderungen von weiteren Gebieten wie Indien und China.

Die einheimischen Einwohner sind ursprünglich Animisten. Islamischer Einfluss hatte das Östliche Malaysia von schon im 15. Jahrhundert erreicht, während es auch christlichen Einfluss gibt, der das 19. Jahrhundert beginnt.

Die einheimischen Einwohner des Östlichen Malaysias sind allgemein parteiisch und erhalten kulturell verschiedene Dialekte der malaiischen Sprache zusätzlich zu ihren eigenen ethnischen Sprachen aufrecht. Etwa 13 % der Bevölkerung von Sabah und 26 % der Bevölkerung von Sarawak, werden aus ethnischen chinesischen Malaysiern zusammengesetzt.

Transport

Die Pfanne Borneo Autobahn verbindet Sabah und Sarawak sowie Brunei. Das östliche Malaysia wird nach dem Halbinselförmigen Malaysia über den Lufttransport mit häufigen Flügen zwischen Städten des Östlichen Malaysias und des Halbinselförmigen Malaysias verbunden. Diese Flüge werden von Luftfahrtgesellschaften von Malaysia (MAS) und AirAsia zur Verfügung gestellt. MAS bedient Flüge von mehreren Ländern bis Hauptstädte im Östlichen Malaysia. Hauptflughäfen im Östlichen Malaysia schließen Kuching Internationalen Flughafen und Kota Kinabalu Internationalen Flughafen ein.

Die ländlichen Gebiete im Borneo können nur mit dem Flugzeug oder durch Flüsse zugänglich sein. Flusstransport ist in Sarawak besonders überwiegend, weil es viele große und lange Flüsse mit dem Fluss Rajang gibt, der der am meisten verwendete Fluss in Sarawak ist. Flüsse werden durch Boote und Fährschiffe verwendet, um Passagiere und Kommunikationen zwischen Binnengebieten und Küstenstädten zu transportieren. Bauholz wird auch über Behälter und Klotz-Transportunternehmen unten die Flüsse von Sarawak transportiert.

Links

• Das virtuelle Malaysia - Das offizielle Portal des Ministeriums des Tourismus, Malaysia

Bibliografie

• Gesetze des Parlaments des Vereinigten Königreichs