Vereinigte Staaten Schiff Vincennes (1826) war eine 703-Tonne-Korvette der Bostoner Klasse des Krieges in der USA-Marine von 1826 bis 1865. Während ihres Dienstes hat Vincennes den Pazifik abpatrouilliert, hat die Antarktis erforscht, und hat die Bundesgolfküste im Bürgerkrieg blockiert. Genannt für den Revolutionären Kriegskampf von Vincennes war sie das erste amerikanische Schlachtschiff, um den Erdball umzuschiffen.

Gebaut in Brooklyn

Vincennes — das erste amerikanische Schiff, das so zu nennen ist — war eine von zehn Korvetten des Krieges, dessen Aufbau durch den Kongress am 3. März 1825 autorisiert wurde. Sie wurde an New York 1825 aufgestellt, ist am 27. April 1826 losgefahren, und hat am 27. August 1826 mit dem Master Kommandant William Compton Bolton im Befehl beauftragt.

Die erste Weltvergnügungsreise

Das Schiff-Satz-Segel zum ersten Mal am 3. September 1826, von New York hat für den Pazifik über das Kap-Horn gebunden. Sie hat umfassend in diesem Ozean eine Kreuzfahrt gemacht, die hawaiischen Inseln 1829 besuchend, und hat ihren Weg nach Macau vor 1830 unter Kommandanten William B. Finch gemacht. Ihre Rückreise wurde über China, die Philippinen, den Indischen Ozean und Kap der guten Hoffnung gemacht. Schiff-Geistlicher Charles Samuel Stewart hat ein Buch über die Reise veröffentlicht. Nach fast vier Jahren ist Vincennes zurück in New York am 8. Juni 1830 angekommen, das erste amerikanische Marineschiff werdend, um die Erde umzuschiffen. Zwei Tage später wurde das Schiff stillgelegt.

Die Westindische Inseln und Operationen von Guam

Folgende Reparaturen und wiederbeauftragt, Vincennes hat dann in den Westindischen Inseln und dem Golf Mexikos als ein Teil der Staffel von Westindischen Inseln in 1831-32 funktioniert. Nach einem langen Anfall vom Gelbfieber wurde sie wieder einige Zeit 1833 vor der Schifffahrt noch einmal stillgelegt.

Sie ist nach einer zweiten Pazifischen Aufstellung 1833 fortgegangen, das erste amerikanische Schlachtschiff werdend, um Guam zu besuchen. Sie ist wieder um den Erdball gesegelt, um zur amerikanischen Ostküste im Juni 1836 zurückzukehren.

Das Unterstützen der Wilkes Entdeckungsreise

Stillgelegt wieder 1836, während sie das Umbauen erlebt hat, wurde sie mit einem leichten Spiere-Deck ausgebessert und hat das Flaggschiff des Südmeeres Überblickende und Erforschende Entdeckungsreise zum Antarktischen Gebiet erklärt.

Befohlen von Leutnant Charles Wilkes ist die Entdeckungsreise von Hampton Straßen im August 1838 gesegelt, und hat Überblicke entlang der südamerikanischen Küste vor dem Bilden eines kurzen Überblicks über die Antarktis Anfang 1839 gemacht. In den Südlichen Pazifik im August und September 1839 eintretend, haben ihre Kartenzeichner Karten dieses Gebiets entworfen, die noch heute verwendet werden.

Folgende Überblick-Operationen und andere wissenschaftliche Arbeit entlang der Westküste Südamerikas und im Südlichen Pazifik während des Rests des Jahres, in verstorbenem 1839 Vincennes haben Sydney, Australien, ihre Basis für eine Pioniervergnügungsreise in die Antarktis erreicht. Zwischen Mitte Januar und Mitte des Februars 1840 hat sie entlang der eisigen Küste des südlichsten Kontinents funktioniert. Die Küste, entlang der das Schiff gesegelt ist, ist heute als Wilkes Land, ein Name bekannt, der auf Karten schon in 1841 gegeben ist.

Der Rest ihrer Aufstellung hat Besuche in den Inseln des Südlichen Pazifiks, die Hawaiiinseln, des Flussgebiets von Columbia, des Puget Tons, Kalifornien, der Kielwasser-Insel, der Philippinen und Südafrikas eingeschlossen. Diese dritte Reise um die Welt hat an New York im Juni 1842 geendet.

1842-1847 Operationen

Vincennes wurde als nächstes der Hausstaffel zugeteilt und unter dem Befehl von Kommandanten Franklin Buchanan, einem ausgezeichneten Offizier gelegt, der bestimmt ist, um der erste Oberaufseher der USA-Marine-Akademie zu werden. Sie ist in die Westindische Inseln gesegelt und hat von der mexikanischen Küste bis zum Sommer 1844 eine Kreuzfahrt gemacht. Obwohl sich diese Aufgabe relativ ereignislos erwiesen hat, hat Vincennes wirklich zwei niedergelegte englische Gefängnisse von der Küste Texas gerettet und hat den Dank der britischen Regierung für diesen Dienst erhalten. Buchanan wurde auch befohlen, jede versuchte Invasion durch Mexiko der neuen Republik Texas zu verhindern. Glücklich hat sich diese Eventualität nie verwirklicht; und Vincennes ist zu Hampton Straßen am 15. August zurückgekehrt, um in Trockendock einzugehen.

Am 4. Juni 1845 ist Vincennes für den Fernen Osten unter dem Befehl von Kapitän Hiram Paulding gesegelt. Sie wurde durch das Schiff der Linie unter dem Befehl von Kapitän Thomas Wyman begleitet; und die zwei Behälter haben eine kleine Staffel unter dem Befehl des Kommodores James Biddle gebildet, der einen Brief vom Außenminister John C. Calhoun Caleb Cushing, dem amerikanischen Beauftragten in China getragen hat, Cushing bevollmächtigend, den ersten offiziellen Kontakt mit der japanischen Regierung herzustellen.

Die Staffel ist für Macau über Rio de Janeiro und Kap der guten Hoffnung gesegelt. Kommodore Biddle ist sicher in Macau angekommen, um nur zu finden, dass Cushing bereits nach Hause abgereist war, und dass sein Nachfolger, Alexander H. Everett, zu krank war, um die Reise zu machen. Deshalb hat Biddle beschlossen, die Verhandlungen selbst zu führen.

Entsprechend sind Vincennes und Columbus für Japan am 7. Juli 1846 gesegelt und haben von Uraga am 19. Juli geankert. Die Japaner haben die Behälter umgeben und haben keinem erlaubt zu landen. Sonst wurden die Besucher mit der Höflichkeit behandelt. Jedoch wurden die Versuche des Kommodores Biddle, die Öffnung des Feudaljapans zum Außenhandel zu besprechen, und die Behälter gewogener Anker am 29. Juli höflich abgewiesen. Columbus ist in die Vereinigten Staaten über das Kap-Horn zurückgekehrt, aber Vincennes ist auf der chinesischen Station für ein anderes Jahr vor dem Zurückbringen nach New York am 1. April 1847 geblieben. Hier wurde sie auf dem 9. stillgelegt, hat ins Trockendock gebracht und hat angesammelt.

1849-1860 Operationen

Vincennes ist im Üblichen bis 1849 geblieben. Wiederbeauftragt am 12. November 1849 ist sie von New York genau einen Monat später, gebunden für das Kap-Horn und die Westküste Südamerikas gesegelt. Am 2. Juli 1850, während sie von Guayaquil, Ecuador gelogen hat, hat sie Ecuadoran der revolutionäre General Elizalde seit drei Tagen während einer der häufigen Zivilstörungen dieses Landes beherbergt. Auf San Francisco, Kalifornien segelnd, hat der Behälter 36 Mitglieder ihrer Mannschaft zum Goldfieber verloren, das Kalifornien zurzeit kehrt. Süden drehend, hat Vincennes von Südamerika bis zum Ende 1851 eine Kreuzfahrt gemacht, nah die Tätigkeiten von Revolutionären am Land kontrollierend.

Sie hat einen Anstandsbesuch zu den hawaiischen Inseln am Ende des Jahres gemacht und ist darauf zum Puget-Ton weitergegangen, wohin sie am 2. Februar 1852 angekommen ist. Sie hat kurz dort geankert und ist über San Francisco und das Horn nach New York zurückgekehrt, wohin sie am 21. September angekommen ist und auf dem 24. stillgelegt wurde.

Folgende Reparaturen und eine Periode im Üblichen, Vincennes wurde am 21. März 1853 wiederbeauftragt und ist in Norfolk, Virginia am 13. Mai gesegelt, um sich ihrer zweiten Forschungsentdeckungsreise anzuschließen, als Flaggschiff dem Überblick von Kommandanten Cadwalader Ringgold über das chinesische Meer, den Nördlichen Pazifik und die Bering-Straße dienend. Comdr. Ringgold war ein Veteran der Entdeckungsreise von Wilkes. Die Staffel hat aus Norfolk am 11. Juni 1853 gestanden, hat Kap der guten Hoffnung rund gemacht, und hat zahlreiche Inseln und Massen im Indischen Ozean vor dem Ankommen in China im März 1854 geplant. Hier hat Kommodore Matthew Calbraith Perry Ringgold aus medizinischen Gründen entlastet und hat Befehl der Entdeckungsreise dem Leutnant John Rodgers gegeben.

Vincennes ist gesegelt auf, Bonin und Ladrone Islands zu überblicken, und ist nach Hongkong im Februar 1855 zurückgekehrt. Die Entdeckungsreise ist wieder im März gesegelt und hat die Inseln zwischen der Ryūkyū Kette und Japan, und dann Kurils überblickt. Vincennes hat die Staffel an Petropavlovsk, Russland verlassen, und ist in die Bering-Straße eingegangen, durch nach Nordwesten zur Insel von Wrangel segelnd. Eisbarrieren haben den Behälter davon abgehalten, diesen Bestimmungsort zu erreichen, aber sie ist näher gekommen als jedes andere vorherige Schiff. Vincennes ist nach San Francisco Anfang Oktober zurückgekehrt und ist später für das Horn und New York gesegelt, wohin sie am 13. Juli 1856 angekommen ist, um noch eine andere Umschiffung des Erdballs zu vollenden.

Vincennes hat mit der afrikanischen Staffel in 1857-1860 funktioniert.

Amerikanischer Bürgerkrieg-Dienst

Nach dem Ausbruch des amerikanischen Bürgerkriegs im April 1861 wurde Vincennes am 29. Juni wiederbeauftragt und der Aufgabe in der Golfblockieren-Staffel zugeteilt. Sie ist vom Fort Pickens, Florida am 3. September angekommen und wurde befohlen, beim Beruf des Kopfs von Pässen, Fluss von Mississippi zu helfen, und dort auf der Blockade-Aufgabe zu bleiben. Obwohl sich die Bundesschlachtschiffe wirklich, am 12. Oktober 1861 der metalleingezogene Bundeswidder erfolgreich aufgestellt haben und Steamer bewaffnet haben und die Vereinigung blockaders vom Kopf von Pässen, dem Zwingen und Vincennes gestrandet gesteuert haben. Vincennes wurde aufgegeben und zerstört befohlen, um ihre Festnahme zu verhindern, und ein langsames Match wurde auf die Zeitschrift des Behälters gesetzt, während ihre Männer auf anderen Schiffen Zuflucht genommen haben. Jedoch hat die Zeitschrift gescheitert zu explodieren; und nachdem sich die Bundesbehälter früh am Nachmittag zurückgezogen haben, wurde Vincennes schwimmen wiederassen.

Nach dem Bundesangriff hat die Vereinigungskorvette des Krieges Blockade-Aufgabe von den Pässen der Mississippi fortgesetzt, die Blockade führende britische Rinde-Kaiserin gestrandet am Nordostpass mit einer großen Ladung von Kaffee am 27. November festnehmend. Am 4. März 1862 wurde ihr befohlen, zu Pensacola, Florida weiterzugehen, zu erleichtern, und haben die nächsten sechs Monate ausgegeben, sich zwischen Pensacola und Mobile, Alabama hin- und herbewegend, alltägliche Patrouille und Aufklärungsaufgabe durchführend. Am 4. Oktober wurde ihr befohlen, Befehl der Blockade von der Schiff-Insel, die Mississippi anzunehmen, und den Pass aus dem Ton von Mississippi zu schützen. Während so aufmarschiert, Bootsmannschaften vom Behälter und gewonnen der Lastkahn H. McGuin in der Bucht St. Louis, die Mississippi, am 18. Juli 1863. Vincennes hat auch die Festnahme von zwei Booten gemeldet, die mit dem Essen am 24. Dezember geladet sind.

Dienst des Endes des Krieges und das Stilllegen

Vincennes ist von der Schiff-Insel für die Dauer des Krieges geblieben und wurde im Üblichen am Bostoner Marinehof am 28. August 1865 angesammelt. Der Veteranweltreisende wurde im August 1865 stillgelegt und hat für die öffentliche Versteigerung an Boston am 5. Oktober 1867 für etwa 5,000.00 $ verkauft, eine Karriere vollendend, die sie eines der am meisten weit gereisten Schiffe der Marine gemacht hat.

Siehe auch

• Mexikanisch-amerikanischer Krieg
• Europäische und amerikanische Reisen der wissenschaftlichen Erforschung

Außenverbindungen

• Vereinigte Staaten Schiff Vincennes (1826-1867)
• Vincennes