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Narita, Chiba

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ist eine Stadt, die in der Chiba Präfektur, Japan gelegen ist. Es ist die Seite des Narita Internationalen Flughafens, des wichtigen internationalen Flughafens, der dem Größeren Gebiet von Tokio dient.

Bezüglich am 31. März 2011 hat die Stadt eine geschätzte Bevölkerung 126,235, mit 54,021 Haushalten und einer Bevölkerungsdichte von 590.33 Personen pro km ². Sein Gesamtgebiet war 213.84 km ².

Geschichte

Das Gebiet um heutigen Narita ist seit der japanischen Paläolithischen Periode bewohnt worden. Archäologen haben Steinwerkzeuge gefunden, die zu vor ungefähr 30,000 Jahren auf der Seite des Narita Flughafens datieren. Zahlreiche Muschelhaufen von der Jōmon Periode und Hunderte von Begräbnis-Hügelgräbern von der Periode von Kofun sind in zahlreichen Positionen um Narita gefunden worden. Ortsnamen in der Nähe von Narita erscheinen in der Periode von Nara Man'yōshū (obwohl der Name "Narita" in schriftlichen Aufzeichnungen bis 1408 nicht erscheint). Da Narita grob gleich weit entfernt von der Bucht von Pazifischen Ozean und Tokio um mehrere kleine Flüsse gelegen wird, war es ein natürliches politisches und Handelszentrum für das Gebiet, und hat Wichtigkeit als ein Pilgerfahrt-Bestimmungsort mit dem Fundament des bekannten buddhistischen Tempels von Shinsho-ji in 940 n.Chr. gewonnen. Während der Periode von Heian war das Gebiet ein Zentrum für die Revolte von Taira Masakado. Während der Periode von Edo hat das Gebiet fortgesetzt, als ein Teil des tenryō innerhalb der Shimōsa Provinz unter der direkten Kontrolle von Tokugawa shogunate zu gedeihen.

Nach der Wiederherstellung von Meiji wurde das Gebiet als eine Stadt unter dem Bezirk Inba am 1. April 1889 organisiert. Teile der Stadt wurden durch Verbündete Luftangriffe im Februar und Mai 1945 zerstört. Am 31. März 1954 hat Narita Stadtstatus durch die Fusion mit den Nachbardörfern von Habu, Nakago, Kuzumi, Toyosumi, Toyama und Kozu gewonnen. Das Wachstum im Gebiet hat als Anzahlung 1966 begonnen, als der Premierminister Eisaku Sato den Plan für den Narita Internationalen Flughafen angelegt hat. Die Entwicklung des Flughafens und Begleitzugangs nach dem zentralen Tokio hat zu weit verbreiteter kommerzieller Wohn- und Industrieentwicklung in der Stadt geführt. Jedoch wurde dem Aufbau des Flughafens weit entgegengesetzt, und gewaltsame Demonstrationen sind im Laufe des Endes der 1960er Jahre und Anfang der 1970er Jahre vorgekommen, die die Öffnung des Flughafens bis zum 20. Mai 1978 verzögert haben. Die Stadt hat die Städte von Taiei und Shimofusa vom Bezirk Katori am 27. März 2006 angefügt.

Gebiete

Zentraler Narita

Zentraler Narita wird als das Gebiet zwischen der Narita Station, Keisei Narita Station und dem Narita-san Tempel grob definiert. Die Hauptstraße in zentralem Narita ist Omotesandō (), der mit ungefähr 150 kleinen Geschäften liniert wird und in den letzten Jahren umfassend renoviert worden ist.

Narita neue Stadt

Narita Neue Stadt ist ein geplantes Wohngebiet nach Westen der Narita Station. Es hat 16,000 Häuser mit einer Gesamtbevölkerung 60,000. Das Gebiet wurde 1968 gestützt auf den neuen Städten entworfen, die London im Vereinigten Königreich, und jetzt Häuser der grösste Teil der Bevölkerung der Stadt umgeben.

Kōzunomori

ist ein Vorstadtgebiet von Narita gelegen südlich von der Neuen Stadt, ungefähr 4 Minuten mit dem Zug von der Keisei Narita Station. Es hat eine Bevölkerung von ungefähr 12,000. Die Kōzunomori Station wird von einem großen Ito-Yokado Warenhaus flankiert.

Flughafen und Farm-Gebiete

Narita Internationaler Flughafen wird auf der Ostseite von Narita in einem historisch landwirtschaftlichen genannten Gebiet gelegen. Der Aufbau und die spätere Vergrößerung des Flughafens haben zu intensiver Zivilunruhe unter Einwohnern von Sanrizuka geführt (sieh die Geschichte des Narita Internationalen Flughafens). Obwohl Landexpropriation und schlechtere Landwirtschaft-Bedingungen wegen des Aufbaus des Flughafens die bebauende Bevölkerung von Narita veranlasst haben, zwei Drittel von Vorflughafenniveaus fallen zu lassen, bleibt das Gebiet, das sofort den Flughafen umgibt, leicht bevölkert von Bauern. Ein aufgegebener Ackerboden wird jetzt für Golfplätze verwendet, während andere Anschläge des Landes inoffizielle Abladeplätze für den Müll geworden sind.

Industriegebiete

Es gibt zwei Hauptindustriegebiete in Narita: und. Beide Zonen wurden in den 1960er Jahren angelegt, um den Narita Flughafen und die Fähigkeit auszunutzen, Waren mit dem Flugzeug schnell zu importieren und zu exportieren. Ein Flugzeugsteil-Reparatur-Werk, das durch JAL (Luftfahrtgesellschaften von Japan) und Pratt & Whitney bedient ist, genannt Japan Turbine Technologies, wird in Taiei Industriestand gelegen.

Touristenattraktionen

Narita-san Shinsho Tempel
Der Shiseki Park
Chiba Prefectural Boso Fudoki-no-oka Museum
Narita Großhandelsmarkt

Wirtschaft

Nippon Ladungsluftfahrtgesellschaften haben sein Hauptquartier auf Grund des Narita Internationalen Flughafens. JALways, eine Tochtergesellschaft von Luftfahrtgesellschaften von Japan, einmal hatte sein Hauptquartier auf Grund des Narita Internationalen Flughafens.

Ausbildung

Schulen

Publikum elementar und Mittelstufen wird durch die Stadt Narita bedient.

Die folgenden öffentlichen Höheren Schulen werden vom Chiba Prefectural Ausschuss der Ausbildung bedient.

Narita Höhere Nordschule
Narita Seiryo Höhere Schule
Shimofusa Höhere Schule
Narita internationale Höhere Schule

Öffentliche Bibliotheken

Die Stadt Narita bedient die Narita Öffentliche Bibliothek. Außerdem schließt jedes Gemeindezentrum einen Bibliothekszweig ein.

Gemeindezentren

Narita operiert mehrere Gemeindezentren, einschließlich des Hauptgemeindezentrums und verschieden andere.

Transport

Flughafen

Narita Internationaler Flughafen stellt Innen- und Außendienstleistungen zur Verfügung.

Schiene

Narita Expresszüge und Züge von Keisei Skyliner verbinden Narita nach dem zentralen Tokio.

Osten II: Narita Hauptanschluss
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Osten II: Linie von Narita Abiko
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Osten II: Narita Flughafenlinie

Keisei elektrische Eisenbahn: Keisei Hauptanschluss
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Keisei elektrische Eisenbahn: Keisei Higashi-Narita Linie
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Autobahn

Die Higashi-Kanto Autobahn verbindet Narita nach Tokio und Chiba City. Chiba Kotsu und Narita Kuko Kotsu stellen Busdienst durch die Stadt zur Verfügung. Der Schleife-Bus des Narita City, der von beiden Gesellschaften bedient ist, funktioniert auf zwei kreisförmigen Wegen um die Stadt, in kommerziellen Hauptgebieten und in allen Haupthotels anhaltend.

Higashi-Kantō Autobahn