William George Armstrong, 1. Baron Armstrong CB, FRS (am 26. November 1810 - am 27. Dezember 1900) waren ein wirksamer Industrieller von Tyneside, der den Armstrong Whitworth Produktionsreich gegründet hat.

Frühes Leben

Armstrong ist in Newcastle auf Tyne, an 9 Pleasant Row, Shieldfield, ungefähr einer Meile vom Stadtzentrum geboren gewesen. Obwohl das Haus nicht mehr besteht, kennzeichnet ein eingeschriebener Granit-Block den Punkt, an dem das Haus in der er geboren gewesen ist, einmal hat gestanden. Damals war das Gebiet, neben der Pandon Düne, ländlich. Sein Vater, auch genannt William, war ein Getreide-Großhändler auf Newcastle quayside, wer Bürgermeister Newcastles 1850 geworden ist. Eine ältere Schwester, Anne, geboren 1802, wurde nach seiner Mutter, der Tochter von Addison Potter genannt.

Armstrong wurde an Privatschulen in Newcastle und Whickham in der Nähe von Gateshead erzogen, bis er sechzehn Jahre alt war, als er an die Grundschule von Bischof Auckland gesandt wurde. Während dort er häufig die nahe gelegene Maschinenfabrik von William Ramshaw besucht hat. Während seiner Besuche hat er seine zukünftige Frau, die Tochter von Ramshaw Margaret, sechs Jahre seinen Ältesten getroffen.

Der Vater von Armstrong wurde auf ihm im Anschluss an eine Karriere im Gesetz gesetzt, und so wurde er beim Waffenmeister Donkin, einem Anwalt-Freund seines Vaters in die Lehre gegeben. Er hat fünf Jahre in London ausgegeben, das Gesetz studiert, und ist nach Newcastle 1833 zurückgekehrt. 1835 ist er ein Partner im Geschäft von Donkin geworden, und das Unternehmen ist Donkin, Stabil und Armstrong geworden. Armstrong hat Margaret Ramshaw 1835 geheiratet, und sie haben ein Haus in der Jesmond Düne am Ostrand Newcastles gebaut. Armstrong hat seit elf Jahren als ein Anwalt gearbeitet, aber während seiner Freizeit hat er großes Interesse in der Technik gezeigt.

Änderung der Karriere

Armstrong war ein sehr kluger Angler, und während er auf dem Fluss Dee an Dentdale in Pennines geangelt hat, er hat ein Wasserrad in der Handlung gesehen, Macht zu einem Marmorsteinbruch liefernd. Es hat Armstrong geschlagen, dass so viel von der verfügbaren Leistung vergeudet wurde. Als er nach Newcastle zurückgekehrt ist, hat er einen Rotationskolbenmotor entworfen, der durch Wasser angetrieben ist, und das wurde in den Arbeiten der High Bridge seines Freunds Henry Watson gebaut. Leider wurde wenig Interesse im Motor gezeigt. Armstrong hat nachher einen Kolbenmotor statt eines Dreh-entwickelt und hat entschieden, dass es passend sein könnte, für einen hydraulischen Kran zu steuern. 1846 wurde seine Arbeit als ein Amateurwissenschaftler anerkannt, als er zu einem Gefährten der Königlichen Gesellschaft gewählt wurde.

1845 wurde ein Schema in Gang gesetzt, um piped Wasser von entfernten Reservoiren bis die Haushalte Newcastles zur Verfügung zu stellen. Armstrong wurde an diesem Schema beteiligt, und er hat Newcastle Corporation vorgeschlagen, dass der Überwasserdruck im niedrigeren Teil der Stadt verwendet werden konnte, um einen Kran von Quayside besonders angepasst allein anzutreiben. Er hat behauptet, dass sein hydraulischer Kran Schiffe schneller und preiswerter ausladen konnte als herkömmliche Kräne. Die Vereinigung hat seinem Vorschlag zugestimmt, und das Experiment hat sich so erfolgreich erwiesen, dass noch drei hydraulische Kräne auf Quayside installiert wurden.

Der Erfolg seines hydraulischen Krans hat Armstrong dazu gebracht zu denken, ein Geschäft anzufangen, um Kräne und andere hydraulische Ausrüstung zu verfertigen. Er hat deshalb von seiner gesetzlichen Praxis zurückgetreten. Donkin, sein gesetzlicher Kollege, hat ihn in seiner Karriere-Bewegung unterstützt, Finanzunterstützung für das neue Wagnis zur Verfügung stellend. 1847 das Unternehmen von W.G. Armstrong & Company, der des Landes neben dem Fluss an Elswick in der Nähe von Newcastle gekauft ist, und hat begonnen, eine Fabrik dort zu bauen. Die neue Gesellschaft hat Ordnungen für hydraulische Kräne von Edinburgh und Nördlichen Eisenbahnen und von Liverpooler Docks, sowie für die hydraulische Maschinerie für Dock-Tore in Grimsby erhalten. Die Gesellschaft hat bald begonnen sich auszubreiten. 1850 hat die Gesellschaft 45 Kräne und zwei Jahre später, 75 erzeugt. Es hat 100 Kräne pro Jahr für den Rest des Jahrhunderts im Durchschnitt betragen. 1850 wurden mehr als 300 Männer bei den Arbeiten angestellt, aber vor 1863 hatte sich das zu 3,800 erhoben. Die Gesellschaft hat sich bald ins Brücke-Gebäude, eine der ersten Ordnungen ausgebreitet, die für die Inverness Bridge, vollendet 1855 sind.

Hydraulischer Akkumulator

Armstrong war dafür verantwortlich, den hydraulischen Akkumulator zu entwickeln. Wo Wasserdruck vor Ort für den Gebrauch von hydraulischen Kränen nicht verfügbar war, hat Armstrong häufig Hochwasser-Türme gebaut, um eine Versorgung von Wasser am Druck zur Verfügung zu stellen. Jedoch, als er Kräne für den Gebrauch am Neuen Holland auf der Humber Flussmündung versorgt hat, war er unfähig, das zu tun, weil die Fundamente aus Sand bestanden haben. Nach viel sorgfältigem Gedanken hat er den hydraulischen Akkumulator, ein Gusseisenzylinder erzeugt, der mit einem Taucher ausgerüstet ist, der ein sehr schweres Gewicht unterstützt. Der Taucher würde langsam erzogen, in Wasser ziehend, bis die Kraft nach unten des Gewichts genügend war, um das Wasser darunter in Pfeifen am großen Druck zu zwingen. Der Akkumulator war ein sehr bedeutender, wenn unsensationell, Erfindung, die viele Anwendungen in den folgenden Jahren gefunden hat.

Bewaffnungen

1854, während des Krimkriegs, hat Armstrong über die Schwierigkeiten die britische im Manövrieren seiner schweren Feldpistolen erfahrene Armee gelesen. Er hat sich dafür entschieden, eine leichtere, beweglichere Feldpistole, mit der größeren Reihe und Genauigkeit zu entwerfen. Er hat eine Laderaum ladende Pistole mit einem starken, rifled Barrel gebaut, das von Schmiedeeisen gemacht ist, das um ein inneres Stahlfutter gewickelt ist, entworfen, um eine Schale aber nicht einen Ball anzuzünden. 1855 hatte er einen fünf-pounder bereiten zur Ansicht durch ein Regierungskomitee. Die Pistole hat sich erfolgreich in Proben erwiesen, aber das Komitee hat gedacht, dass eine höhere Kaliber-Pistole erforderlich war, so hat Armstrong einen 18-pounder auf demselben Design gebaut. Nach Proben, wie man erklärte, war diese Pistole als alle seine Rivalen höher. Armstrong hat das Patent für die Pistole zur britischen Regierung übergeben, anstatt von seinem Design zu profitieren. Infolgedessen wurde er ein Ritter-Junggeselle geschaffen und 1859 wurde Königin Victoria präsentiert. Armstrong ist angestellt als Ingenieur der Rifled Artillerie zur Kriegsabteilung geworden. Um einen Konflikt von Interessen zu vermeiden, wenn seine eigene Gesellschaft war, Bewaffnungen zu verfertigen, hat Armstrong eine getrennte Gesellschaft, genannt Elswick Ordnance Company geschaffen, an der er keine Finanzbeteiligung hatte. Die neue Gesellschaft ist bereit gewesen, Bewaffnungen für die britische Regierung und keinen anderen zu verfertigen. Unter seiner neuen Position hat Armstrong gearbeitet, um das alte Woolwich Arsenal zu modernisieren, so dass es an Elswick entworfene Pistolen bauen konnte.

Jedoch gerade, als es ausgesehen hat, als ob die neue Pistole im Begriff gewesen ist, ein großer Erfolg zu werden, ist sehr viel Opposition gegen die Pistole entstanden, sowohl innerhalb der Armee als auch von konkurrierenden Waffenherstellern, besonders Joseph Whitworth aus Manchester. Geschichten wurden veröffentlicht, dass die neue Pistole zu schwierig war, um zu verwenden, dass es zu teuer war, den es gefährlich war zu verwenden, den es oft und so weiter hat reparieren müssen. All dieser hat nach einer gemeinsamen Kampagne gegen Armstrong geschmeckt. Armstrong ist im Stande gewesen, alle diese Ansprüche vor verschiedenen Regierungskomitees zu widerlegen, aber er hat die unveränderliche Kritik sehr müde werdend und deprimierend gefunden. 1862 hat sich die Regierung dafür entschieden aufzuhören, die neue Pistole zu bestellen und zurückzukehren, um Lader einen Maulkorb anzulegen. Außerdem wegen eines Falls in der Nachfrage würden zukünftige Ordnungen für Pistolen von Woolwich geliefert, Elswick ohne neues Geschäft verlassend. Entschädigung wurde schließlich mit der Regierung für den Verlust des Geschäfts zur Gesellschaft abgestimmt. Leider würde die Regierung die Gesellschaft von seiner Abmachung nicht befreien, Bewaffnungen auswärts nicht zu verkaufen, so dass Allee dafür geschlossen wurde. Schließlich wurde die Beschränkung entspannt, und die Gesellschaft ist im Stande gewesen, Pistolen an beide Seiten im amerikanischen Bürgerkrieg zu verkaufen.

Schlachtschiffe

1864 die zwei Gesellschaften, W.G. Armstrong & Company und Elswick Ordnance Company haben sich verschmolzen, um Herrn W.G. Armstrong & Company zu bilden. Armstrong hatte von seiner Anstellung mit dem Kriegsbüro zurückgetreten, also gab es nicht mehr einen Interessenkonflikt. Die Gesellschaft hat seine Aufmerksamkeit auf Marinepistolen gelenkt. 1867 hat Armstrong eine Vereinbarung mit Charles Mitchell, einem Schiffsbaumeister im Niedrigen Spaziergänger getroffen, wodurch Mitchells Schlachtschiffe bauen würde, und Elswick würde die Pistolen zur Verfügung stellen. Das erste Schiff, 1868 war HMS Treu, ein Kanonenboot.

1876, weil die Brücke des 18. Jahrhunderts an Newcastle Zugang durch Schiffe zu den Arbeiten von Elswick, die für eine neue Drehbrücke zu bauend bezahlte Gesellschaft von Armstrong beschränkt hat, so dass Schlachtschiffe ihre Pistolen an Elswick eignen lassen konnten. 1882 hat sich die Gesellschaft von Armstrong mit Mitchells verschmolzen, um Herrn William Armstrong, Mitchell and Co. Ltd. und 1884 eine an Elswick geöffnete Schiffswerft zu bilden, um sich auf die Schlachtschiff-Produktion zu spezialisieren. Die ersten erzeugten Behälter waren der Torpedo-Kreuzer-Panther und Leopard für die Österreich-Ungarische Marine. Das erste an Elswick erzeugte Kriegsschiff war H.M.S Victoria, gestartet 1887. Das Schiff sollte Ruhm ursprünglich genannt werden, aber der Name wurde zu Ehren vom Goldenen Jubiläum der Königin geändert. Armstrong ist vor allen Dingen Niete gefahren. Das Schiff war unglückselig, weil sie an einer Kollision mit H.M.S. Camperdown 1893 beteiligt wurde und mit dem Verlust von 358 Männern einschließlich Vizeadmirals Herr George Tryon gesunken ist. Ein wichtiger Kunde des Hofs von Elswick war Japan, das mehrere Kreuzer genommen hat, von denen einige die russische Flotte in der Schlacht von Tsushima 1905 vereitelt haben. Es wurde gefordert, dass jede japanische im Kampf verwendete Pistole von Elswick zur Verfügung gestellt wurde. Elswick war die einzige Fabrik in der Welt, die ein Kriegsschiff bauen und es völlig bewaffnen konnte.

Die Elswick-Arbeiten haben fortgesetzt zu gedeihen, und vor 1870 hat es sich für drei Viertel einer Meile entlang dem Flussufer gestreckt. Die Bevölkerung von Elswick, der 3,539 1851 war, hatte um 1871 bis 27,800 zugenommen. 1894 hat Elswick gebaut und hat die dampfgesteuerten pumpenden Motoren, hydraulischen Akkumulatoren und hydraulischen pumpenden Motoren installiert, um Londons Tower Bridge zu bedienen. 1897 hat sich die Gesellschaft mit der Gesellschaft des alten Rivalen von Armstrong, Joseph Whitworths verschmolzen, und ist Herr W.G. Armstrong, Whitworth & Co Ltd geworden. Whitworth war zu diesem Zeitpunkt tot.

Armstrong hat viele ausgezeichnete Ingenieure an Elswick gesammelt. Bemerkenswert unter ihnen waren Andrew Noble und George Wightwick Rendel, dessen Design der Pistole-mountings und hydraulische Kontrolle von Injektordrehköpfen weltweit angenommen wurden. Rendel hat den Kreuzer als ein Marinebehälter eingeführt. Es gab große Konkurrenz und Abneigung zwischen Noble und Rendel, der offen nach dem Tod von Armstrong geworden ist.

Cragside

Von 1863 vorwärts, obwohl Armstrong der Leiter seiner Gesellschaft geblieben ist, ist er weniger beteiligt an seinem täglichen Laufen geworden. Er hat mehrere sehr fähige Männer zu älteren Positionen ernannt, und sie haben seine Arbeit fortgesetzt. Als er sich verheiratet hat, hat er Jesmond Düne-Haus, ein Haus nach Westen der Jesmond Düne, Newcastles erworben und hat begonnen, Land gärtnerisch zu gestalten und zu verbessern, das er innerhalb der Düne gekauft hat. 1860 hat er lokalem Architekten John Dobson gezahlt, um einen tafelnden Saal in der Düne zu entwerfen. Sein Haus in der Nähe von Newcastle war für seine Praxis als ein Anwalt und seine Arbeit als ein Industrieller günstig, aber als er mehr Freizeit hatte, hat er sich nach einem Haus im Land gesehnt.

Er hatte häufig Rothbury als ein Kind besucht, als er durch einen strengen Husten gequält wurde, und er zärtliche Erinnerungen des Gebiets hatte. 1863 hat er ein Land in einem steil Partei ergriffenen, schmalen Tal gekauft, wohin der Debdon Burn zum in der Nähe von Rothbury Koketten Fluss fließt. Er hat das Land klären lassen und hat das Gebäude eines auf einem Sims des Felsens aufgesetzten Hauses beaufsichtigt, die Brandwunde überblickend. Er hat auch ein Programm beaufsichtigt, Bäume und Moose zu pflanzen, um den felsigen Hang mit der Vegetation zu bedecken. Sein neues Haus wurde Cragside genannt, und im Laufe der Jahre hat Armstrong zum Stand von Cragside beigetragen. Schließlich war der Stand und hatte sieben Millionen Bäume gepflanzt zusammen mit fünf Stauseen und Fahrwege. Die Seen wurden verwendet, um Hydroelektrizität zu erzeugen, und das Haus war in der durch die Hydroelektrizität anzuzündenden Welt mit vom Erfinder Joseph Swan zur Verfügung gestellten Glühlampen erst.

Da Armstrong immer weniger Zeit bei den Arbeiten von Elswick verbracht hat, hat er immer mehr Zeit an Cragside verbracht, und es ist sein Haupthaus geworden. 1869 hat er den berühmten Architekten Richard Norman Shaw beauftragt, das Haus zu vergrößern und zu verbessern, und das wurde über eine Zeitdauer von 15 Jahren getan. 1883 hat Armstrong Jesmond Düne zusammen mit seinem tafelnden Saal zur Stadt Newcastle gegeben. Er hat sein Haus neben der Düne behalten. Armstrong hat mehrere bedeutende Gäste an Cragside, einschließlich des Schahs Persiens, des Königs von Siam, des Premierministers Chinas und des Prinzen und der Prinzessin Wales unterhalten.

Späteres Leben

1873 hat er als der Hohe Sheriff von Northumberland gedient. Er wurde als der Präsident der Einrichtung von Ingenieuren im Dezember 1881 gewählt und hat in dieser Kapazität für das nächste Jahr gedient. 1886 wurde er überzeugt, als ein Unionist der Liberale Kandidat für Newcastle zu stehen, aber war erfolgloses, kommendes Drittel in der Wahl. Dass dasselbe Jahr ihm die Freiheit der Stadt Newcastle geboten wurde. 1887 wurde er zur Peerage als Baron Armstrong Cragside in Northumberland County erzogen. Sein letztes großes Projekt, begonnen 1894, war der Kauf und die Wiederherstellung des riesigen Schlosses Bamburgh auf der Küste von Northumberland, die in den Händen der Familie von Armstrong bleibt. Seine Frau, Margaret, ist im September 1893 in ihrem Haus in Jesmond gestorben. Armstrong ist an Cragside am 27. Dezember 1900, im Alter von neunzig gestorben. Er wurde im Friedhof von Rothbury neben seiner Frau begraben. Das Paar hatte keine Kinder, und der Erbe von Armstrong war sein Großneffe William Watson-Armstrong. Ihm wurde als Vorsitzender der Gesellschaft von seinem ehemaligen Schützling, Andrew Noble nachgefolgt.

Solcher war die Berühmtheit von Armstrong als ein Pistole-Schöpfer, dass, wie man denkt, er ein mögliches Modell für den Waffenmagnaten von George Bernard Shaw in Major Barbara ist. Der Titelcharakter im Roman-Steinfall des historischen Mysteriums von Iain Pears hat auch Ähnlichkeiten Armstrong.

Seine Einstellung gegenüber Bewaffnungen

Es gibt keine Beweise, dass sich Armstrong über seine Entscheidung gequält hat, in Bewaffnungsproduktion einzutreten. Er hat einmal gesagt: "Wenn ich dächte, dass Krieg angefacht würde, oder die Interessen der Menschheit, dadurch leiden, was ich getan habe, würde ich es außerordentlich bedauern. Ich habe keine solche Verhaftung". Er hat auch gesagt: "Es ist unsere Provinz als Ingenieure, um die Kräfte der dem Willen des Mannes gehorsamen Sache zu machen; diejenigen, die die Mittel verwenden, die wir liefern, müssen für ihre legitime Anwendung verantwortlich sein".

Ansichten auf der erneuerbaren Energie

Armstrong hat den Gebrauch der erneuerbaren Energie verteidigt. Das Feststellen, dass Kohle "verschwenderisch und ausschweifend in allen seinen Anwendungen verwendet wurde", hat er 1863 vorausgesagt, dass England aufhören würde, Kohle innerhalb von zwei Jahrhunderten zu erzeugen. Sowie den Gebrauch der Hydroelektrizität verteidigend, hat er auch Sonnenmacht unterstützt, feststellend, dass die Sonnenenergie, die durch in tropischen Gebieten erhalten ist, die erstaunliche Macht von 4000 Pferden "ausüben würde, die seit fast neun Stunden jeden Tag" handeln

Der Wohltäter

Armstrong hat den langen bewaldeten Engpass der Jesmond Düne den Leuten der Stadt Newcastle auf Tyne 1883, sowie der Armstrong Bridge und des Armstrong Park in der Nähe geschenkt. Die Universität Newcastles wurde von Herrn Armstrong 1871 als die Universität der Physischen Wissenschaft, spätere Universität von Armstrong 1904 ursprünglich gegründet. Er war zweimal Präsident der Einrichtung von Mechanischen Ingenieuren. Armstrong hat 11,500 £ zum Gebäude von Newcastles Museum für Naturgeschichte von Hancock gegeben, das 1882 vollendet wurde. Das war eine Unsumme, die zu mehr als 555,000 £ 2010 gleichwertig ist. Die Wohltat von Herrn Armstrong hat sich außer seinem Tod ausgestreckt. 1901 sein Erbe, William Watson-Armstrong hat 100,000 £ (£ bezüglich) für das Gebäude des neuen Königlichen Krankenhauses von Viktoria in Newcastle auf Tyne gegeben. Sein ursprüngliches 1753-Gebäude an Hervor Banken in der Nähe vom Fluss Tyne war unzulänglich und unmöglich sich auszubreiten. 1903 wurde die Baronie von Armstrong zu Gunsten von William Watson-Armstrong wiederbelebt.

Weiterführende Literatur

• Henrietta Heald (2010), William Armstrong: Zauberer des Nordens. Newcastle: Northumbria Presse. Internationale Standardbuchnummer 1-904794-49-1.
• Ken Smith (2005), Kaiser der Industrie: Herr Armstrong von Cragside. Newcastle: Das Veröffentlichen der Tyne Bridge, 48pp. Internationale Standardbuchnummer 1-85795-127-1.

Links

• Website von William Armstrong