knowledgr.de

IRIS-T

Neues Wissen!

Die IRIS-T (Infra Roter Bildaufbereitungssystemschwanz/Stoß Vektor-kontrolliert) ist ein zum Deutsch geführtes Programm, um eine Bord-Bord Rakete für kurze Strecken zu entwickeln, um das ehrwürdige ZIEL 9 in einigen der NATO-Mitgliedsländer gefundener Haken zu ersetzen. Jedes zum Tragen- und Zündungshaken fähige Flugzeug ist auch zur losfahrenden IRIS-T fähig.

Geschichte

In den 1980er Jahren haben NATO-Länder einen Vermerk der Abmachung unterzeichnet, dass die Vereinigten Staaten eine Bord-Bord Mittelstreckenrakete entwickeln würden, um das ZIEL 7 Spatz zu ersetzen, während Großbritannien und Deutschland eine Bord-Bord Rakete für kurze Strecken entwickeln würden, um das ZIEL 9 Haken zu ersetzen. Das US-Design hat sich als das ZIEL 120 AMRAAM entwickelt, während das mit dem vereinigtem Königreich deutsche Design als das ZIEL 132 ASRAAM angefangen hat.

ASRAAM hat Leben 1970 als ein hoch manövrierfähiges Design bekannt als "Taildog", aber Entwicklung beendet 1974 ohne Produktionsordnungen angefangen. Durch diese Arbeit wurde für die Anstrengung des Vereinigten Königreichs/Deutschen mit den Deutschen abgestaubt, die einem neuen Sucher und den Briten zur Verfügung stellen, die die meisten restlichen Bestandteile zur Verfügung stellen. In der vorläufigen Zeit wurde das Bedürfnis nach der hohen Beweglichkeit für die größere Reihe degradiert.

Da das ZIEL 120 an langen Reihen gearbeitet hat, haben bis zu 20 Meilen, die Haken sehr für kurze Strecken und ursprünglicher Taildog eine breite Leistungslücke verlassen, die gefüllt werden musste. Das ursprüngliche Design wurde nachgearbeitet, um ein viel weniger manövrierfähiges Design zu erzeugen, den Stoß leitend entfernend, und dadurch außerordentlich Geschwindigkeit und Reihe verbessernd.

Nach der deutschen Wiedervereinigung 1990 hat sich Deutschland mit großen Reserven am sowjetischen Vympel R-73 Raketen (NATO gefunden, Namen: AA-11 Archer meldend), getragen durch den MiG-29 Hebepunkt und hat beschlossen, dass die Fähigkeiten des AA-11 merklich unterschätzt worden waren. Insbesondere wie man fand, war es sowohl viel mehr manövrierfähig, als auch in Bezug auf den Sucher-Erwerb viel fähiger und verfolgend als das letzte ZIEL 9 Haken. Diese Beschlüsse haben Deutschland dazu gebracht, bestimmte Aspekte des Designs von ASRAAM infrage zu stellen, der mit der Zelle verbunden ist, die eine britische Verantwortung war. Der besonderen Sorge war der Mangel am Stoß, der leitend ist, um Beweglichkeit im Ende - im Luftkampf zu helfen. Als diese Sorgen ausgedrückt wurden, konnten Deutschland und Großbritannien nicht über das Design von ASRAAM übereinkommen, so 1990 hat sich Deutschland vom ASRAAM-Projekt zurückgezogen, während sich Großbritannien entschlossen hat, einen anderen Sucher zu finden und ASRAAM gemäß den ursprünglichen Voraussetzungen zu entwickeln.

Gegen Ende 1990 hat die US-Partnerschaft ähnliche Sorgen ausgedrückt und hat eine Steigung zum vorhandenen Haken-Design unternommen, um vergrößerte Beweglichkeit und IRCCM (Infrarotgegengegenmaßnahmen) Leistung, d. h. Maßnahmen zur Verfügung zu stellen, um Infrarotgegenmaßnahmen (IRCM) zu entgegnen. Dieses Programm wurde ZIEL-9X benannt.

Entwicklungspartner

1995 hat Deutschland das Entwicklungsprogramm der IRIS-T, in der Kollaboration mit Griechenland, Italien, Norwegen, Schweden und Kanada bekannt gegeben. Aus Kanada später ausgestiegen.

Maßnahmen von Workshare für die Entwicklung der IRIS-T sind:

Deutschland 46%
Italien 19%
Schweden 18%
Griechenland 13%
4-%-Spalt zwischen Kanada und Norwegen.

2003 hat sich Spanien als ein Partner für die Beschaffung angeschlossen.

Die Luftwaffe hat die erste Übergabe der Rakete am 5. Dezember 2005 genommen.

Varianten

IDAS

Die IDAS Variante ist eine navalized Version der Rakete, wird auch für das neue Unterseeboot des Typs 212 der deutschen Marine entwickelt. IDAS soll Luftdrohungen, kleine oder mittlere Oberflächenbehälter oder in der Nähe von Landzielen verpflichten.

File:BGT IDAS.jpg|Model von IDAS

</Galerie>

IRIS-T SL

Innerhalb des WEIDE-Programms plant die Luftwaffe, eine landgestartete radargeführte Version der Rakete, genannt IRIS-T SL zu integrieren.

File:BGT IRIS-T SL-2.jpg|IRIS-T SL Rakete

File:BGT startet IRIS-T SL Launcher-detoured.jpg|IRIS-T SL System

</Galerie>

Kampfleistung

Hoher ECM-Widerstand, Zielurteilsvermögen und Aufflackern-Unterdrückung und äußerstes Ende - in der Kampf-Fähigkeit (60 g, 60 °/s) und 5 bis 8mal längere frontale schießende Reihe als der Haken des ZIELES-9L. Sogar Ziele hinter dem losfahrenden Flugzeug können erfolgreich durch die IRIS-T zerstört werden.