Superauto ist ein Begriff gebraucht meistenteils, um ein teures hohes Endauto zu beschreiben. Es ist spezifisch als "ein sehr teures, schnelles oder starkes Auto" definiert worden. Festgesetzt allgemein betrachtet: "Es muss mit dem sportlichen Berühren sehr schnell sein, um zusammenzupassen" "sollte es glatt und auffallend sein" und sein Preis "ein in einer rarefied Atmosphäre seines eigenen" sein sollte.

Jedoch ist die richtige Anwendung des Begriffes subjektiv und besonders unter Anhängern umstritten. So genannte Fahrzeuge sind normalerweise außer dem Üblichen und werden von Fahrzeugherstellern auf den Markt gebracht, um vom Publikum als ungewöhnlich wahrgenommen zu werden. Das Superauto kann viele Formen einschließlich der beschränkten Produktion specials von einem "Auslese"-Fahrzeughersteller, Standard annehmen, der Autos schaut, die von Hauptströmungsgesellschaften gemacht sind, die massive Macht und Leistung, sowie Modelle verbergen, die an "harte Anhänger" von "Herstellern auf der Franse der Autoindustrie" appellieren.

Gelegentlich wird der Begriff "Hyperauto" für Autos gebraucht, die außer der Definition "des Superautos" betrachtet werden könnten. Das ist noch nebliger, um zu definieren.

Geschichte des Begriffes "Superauto"

Eine Anzeige für die Flagge Sechs, ein Hochleistungsauto, das der Geschwindigkeit von Bentley Sechs ähnlich ist, ist in The Times zum 11. November 1920 mit dem Ausdruck erschienen, "Wenn Sie sich für ein Superauto interessieren, können Sie sich nicht leisten, die Ansprüche der Flagge 6 zu ignorieren." Das englische Wörterbuch von Oxford zitiert auch den Gebrauch des Wortes in einer Anzeige für ein namenloses Auto im Motor datiert am 3. November 1920, "Die Höchste Entwicklung des britischen Superautos." und definiert den Ausdruck als das Vorschlagen "eines Autos, das als alles andere höher ist". Ein Buch, das vom Forschungsinstitut Amerikas 1944 veröffentlicht ist, das die Wirtschafts- und Industrieänderungen vorher angesehen hat, um nach dem Zweiten Weltkrieg vorzukommen, hat den Begriff "Superauto" (die Betonung des Autors) gebraucht, um zukünftige Automobile zu beschreiben, die Fortschritte im Design und der Technologie wie Wohnung floorpans und automatische Übertragungen vereinigen.

Das Ausdruck-Superauto ist populär bis viel später nicht geworden und wird gesagt, sein Wiederaufleben mit dem britischen bewegenden Journalisten L. J. K. Setright hervorbringen lassen zu haben, der über den Lamborghini Miura im AUTO Mitte der 1960er Jahre schreibt. Die Zeitschrift wurde 1962 als Kleines Auto und Minieigentümer ursprünglich gestartet und behauptet, den Ausdruck "ins Leben gerufen zu haben".

In den Vereinigten Staaten datiert der Begriff "Superauto" die Klassifikation des Muskelautos zurück, um "dragstrip geborene" erschwingliche Mitte Größe-Autos der 1960er Jahre und Anfang der 1970er Jahre zu beschreiben, die mit großen, starken V8 Motoren und hinterem Radlaufwerk ausgestattet wurden. Die Kombination eines starken Motors in einem Leichtgewichtsauto hat mit dem 1957-Wanderer-Rebellen begonnen, der als ein "wahres Superauto" beschrieben wurde." 1966 ist das Superauto der sechziger Jahre eine offizielle Industrietendenz geworden", weil die vier Innenfahrzeughersteller "vom Superautomarkt" mit auffallenden, herzaufhörenden Autos profitieren mussten. Unter den zahlreichen Beispielen des Gebrauches des Superautos schließt die Beschreibung das Problem im Mai 1965 der amerikanischen Zeitschrift Car Life, in einem Fahrtest des Pontiac GTO ein, und wie "Forst amerikanische Motoren in den Superautoklub mit dem 390 Schelm" (der SC/Rambler) stellt ", um im Supercar Street Renner Bande" Marktsegment zu kämpfen. Der "SC" im Musternamen ist für "Superauto" eingetreten. Das Superautomarktsegment hat regelmäßige Produktionsmodelle in verschiedene Muskelmarktsegmente (wie das "Sparsuperauto") eingeschlossen, sowie hat Ausgabe beschränkt, hat Händler-umgewandelte Fahrzeuge dokumentiert.

Das Wortsuperauto ist später geworden, um einen "GT" oder großartigen Reisetyp des Autos zu bedeuten. Vor den 1970er Jahren und den 1980er Jahren war der Ausdruck im regelmäßigen Gebrauch, wenn nicht hat genau definiert.

Während des Endes des 20. Jahrhunderts wurde der Begriff Superauto gebraucht, um "ein sehr teures, schnelles oder starkes Auto mit einem zentral gelegenen Motor" zu beschreiben, und allgemein betrachtet festgesetzt: "Es muss mit dem sportlichen Berühren sehr schnell sein, um zusammenzupassen" "sollte es glatt und auffallend sein" und sein Preis "ein in einer rarefied Atmosphäre seines eigenen" sein sollte.

Der Superautobegriff ist auch auf technologisch fortgeschrittene Fahrzeuge mit neuen Kraftstoffquellen, Kraftwerken, Aerodynamik und Leichtgewichtsmaterialien angewandt worden, um eine familie-große Limousine zu entwickeln. "Superauto" war die inoffizielle Beschreibung für das USA-Handelsministerium R&D Programm, Partnerschaft für eine Neue Generation von Fahrzeugen (PNGV). Das Programm wurde gegründet, um die amerikanischen Innenfahrzeughersteller zu unterstützen (GM, Ford und Chrysler) entwickeln Prototypen eines sicheren, sauberen, erschwinglichen Autos die Größe des Ford Taurus, aber das Liefern dreimal der Kraftstoffleistungsfähigkeit.

Siehe auch

• Sportwagen
• Großartiger tourer
• Liste von Sportwagen-Herstellern

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