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Militär Bermudas

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Die Verteidigung Bermudas bleibt die Verantwortung der Nationalen (britischen) Regierung, aber nicht von der bermudischen Regierung, die effektiv eine örtliche Behörde ist. Trotzdem war die Bermuder Regierung dafür historisch verantwortlich, Miliz für die Verteidigung der Kolonie zu unterstützen. Da Bermuda das primäre Hauptquartier von Royal Navy und die Schiffswerft im Westlichen Atlantik im Anschluss an die amerikanische Unabhängigkeit geworden ist, gab es eine parallele Zunahme von militärischen Verteidigungen, um den Flottenstützpunkt zu schützen. Das Sehen der Miliz als werden überflüssig, mit der Vielzahl von regelmäßigen Soldaten präsentiert dann, die Kolonialregierung hat ihm erlaubt, nach dem amerikanischen Krieg von 1812 jedoch zu verstreichen, es hat wirklich freiwillige Einheiten am Ende des Jahrhunderts erhoben, um eine Reserve für die militärische Garnison zu bilden.

Im Anschluss an den Verlust von Großbritanniens Häfen in dreizehn seiner ehemaligen Kontinentalkolonien nach dem amerikanischen Krieg von 1812 hat Bermuda eine neue strategische Bekanntheit für die Royal Navy angenommen. Als Hamilton, ein zentral gelegener 1790 gegründeter Hafen, der Sitz der Regierung 1815 geworden ist, war es aus der Royal Navy teilweise resultierend, die zwölf Jahre, im Anschluss an die amerikanische Unabhängigkeit, im Entwerfen Bermudas Riffe investiert hat. Es hat das getan, um den deepwater Kanal ausfindig zu machen, durch den das Verschiffen die Inseln in, und im Westen, der Große Ton erreichen könnte, den es begonnen hatte zu erwerben, in der Absicht einen Flottenstützpunkt zu bauen. Jedoch hat dieser Kanal auch Zugang zum Hafen von Hamilton gegeben. Die Royal Navy hatte ins Eigentum um St. Georg ursprünglich investiert, aber langsam alle seine Operationen zum Westende bewegt, sobald der Kanal geplant worden war. Zusätzlich zur Portion als ein Flottenstützpunkt und coalling Station für seinen North America & West Indies Squadron hat die Royal Navy Bermuda als seine einzige Schiffswerft zwischen dem kanadischen Maritimes und den Westindischen Inseln entwickelt, wo Hauptreparaturen zu großen Behältern gemacht werden konnten. Es war am Anfang das Winterhauptquartier des Admiralsamtes, das in Maritimes gestützt ist, aber ist das ganzjährige Hauptquartier während des Kurses des Jahrhunderts geworden. Die Blockade der südlichen Atlantischen US-Küstenlinie, sowie der Sack Washingtons D.C., ausgeführt während des amerikanischen Krieges von 1812 wurde vom Admiralsamt-Haus in Bermuda orchestriert, hat sich dann an Gestell Wyndham, in der Bucht des Außenhofs http://www.rootsweb.com/~bmuwgw/mtwyndham.html. niedergelassen

Vor dem amerikanischen Krieg der Unabhängigkeit war die einzige Regelmäßige Armeeeinheit in Bermuda Independent Company, die in St. Georg gestützt ist. Mit der Zunahme der Königlichen Marineerrichtung in den ersten Jahrzehnten des Neunzehnten Jahrhunderts wurde eine Vielzahl von militärischen Befestigungen und Batterien gebaut, und die Zahlen der regelmäßigen Infanterie, Artillerie und Unterstützungseinheiten, die die britische Armeegarnison zusammengesetzt haben, wurden fest gesteigert. Die Investition in die militärische Infrastruktur durch das Kriegsbüro hat sich unnachhaltig, und schlecht durchdacht erwiesen, mit zu wenigen Artillerie-Männern, die verfügbar sind, um die Hunderte von Pistolen zu besetzen, hat in Stellung gebracht. Viele der Forts wurden aufgegeben, oder sind vom Gebrauch bald nach dem Aufbau umgezogen. Im Anschluss an den Krimkrieg war die Tendenz zum Reduzieren militärischer Garnisonen in Kolonien wie Bermuda, teilweise aus Wirtschaftsgründen, und teilweise, weil es anerkannt geworden ist, dass die eigenen Schiffe der Royal Navy eine bessere Verteidigung für die Schiffswerft und Bermuda zur Verfügung stellen konnten. Und doch, die wichtige strategische Position Bermudas hat bedeutet, dass der Abzug, der mindestens in der Absicht in den 1870er Jahren begonnen hat, sehr langsam im Laufe mehrerer Jahrzehnte ausgeführt wurde, bis den Großen Krieg weitergehend. Die letzten Regelmäßigen Armeeeinheiten wurden bis zur Schiffswerft selbst geschlossen in den 1950er Jahren nicht zurückgezogen. In den 1860er Jahren, jedoch, hat die Hauptzunahme der militärischen und Marineinfrastruktur Lebensgeld in Bermuda gebracht, als seine traditionellen (Zeder - und Segel tuchbasiert) Seeindustrien unter dem Angriff von Stahlrümpfen und Dampfantrieb nachgaben. Der amerikanische Bürgerkrieg, hat auch kurz eine Spritze der lokalen Wirtschaft zur Verfügung gestellt. Tourismus und landwirtschaftliche Industrien würden sich in der letzten Hälfte des Neunzehnten Jahrhunderts jedoch entwickeln, es war Verteidigungsinfrastruktur, die die Hauptplattform der Wirtschaft ins Zwanzigste Jahrhundert gebildet hat.

Die Bekanntheit der Kolonie als eine Marinestation wurde während beides Weltkrieg-Danks seiner Position im Nordatlantikozean, seines natürlich geschützten Wassers und der Anwesenheit der Königlichen Marineschiffswerft und seiner militärischen Verteidigungen unterstrichen. Mit den Vereinigten Staaten, der primären Drohung nach Bermuda im Neunzehnten Jahrhundert, ein Verbündeter in beiden Kriegen werdend, haben US-Kräfte begonnen, von Bermuda auch Gebrauch zu machen.

Die Vereinigten Staaten hatten eine US-Küstenwache-Station auf der Insel während der letzten Stufen des Ersten Weltkriegs bedient, und Behälter von US-Marine hatten auch die Insel verwendet, die ein Mittelpunkt für transatlantische Konvois war. Diese Beteiligung der verbündeten US-Kräfte in Bermuda wurde auf im Zweiten Weltkrieg gebaut. Bevor die USA in diesen Konflikt eingegangen waren, hatte die britische Regierung ihm eine freie, 99-jährige Grundmiete in Bermuda, zusammen mit einer ähnlichen Bewilligung im Neufundland dafür gewährt, was der Luftwaffenstützpunkt von Ernest Harmon geworden ist. Diese Bewilligungen waren eine Erweiterung der Leihen-Miete-Abmachung, aber nicht wirklich ein Teil davon, und kein Darlehen von Schiffen oder anderem Kriegsmaterial wurde dafür erhalten (obwohl die Abmachung für den in Bermuda zu bauenden Flugplatz darin bestand, dass sie mit der Königlichen Luftwaffe geteilt wurde). Die US-Armee und die US-Marine sowohl haben Aufbau von Flughäfen (ein Flugplatz als auch eine Flugboot-Station, beziehungsweise) 1941 begonnen, und die USA haben diese Basen bis zum Ende des Kalten Kriegs bedient. Die Basen haben aus 5.8 km ² (2.25 mi ²) vom Land bestanden, das größtenteils vom Meer zurückgefordert ist.

Die US-Basen waren nicht das einzige, oder sogar die ersten, Flughäfen, die in Bermuda jedoch funktionieren. Der Zivilflughafen, eine Flugboot-Station auf Island von Darrell, wurde durch den RAF am Anfang des Krieges übernommen, und durch zwei Befehle verwendet. Die Regierungsluftfahrtgesellschaft, Kaiserlicher Airways/BOAC, der Island von Darrell vor dem Krieg bedient hatte, hat seine Kriegszeitrolle angenommen, und seine getarnten Flugboote haben transatlantischen Dienst durch Bermuda überall im Krieg aufrechterhalten. Von Island von Darrell auch kurz bedientes Flugzeug von US-Marine, U-Boot-Abwehrluft parols vor ihrer eigenen Basis aufrechterhaltend, war betrieblich. Vor dem US-Zugang in den Krieg wurden U-Boot-Abwehrluftpatrouillen auf ad hoc Basis durch die Walross-Flugboote der Flotteluftwaffe der Royal Navy geweht, von seiner eigenen Basis auf Boaz Island funktionierend.

Mit dem Aufbauen der US-Basen auf der Insel, die fortdauernde Verbindung Nachkriegs-, unter NATO, Großbritanniens Umwertung seiner globalen militärischen Rolle und Verantwortungen im Licht der nachfolgenden Pause des britischen Reiches und seines nahen Bankrotts von den Kosten des Krieges, hat sich der Wert, der auf den Reichsbasen in Bermuda schnell gelegt ist, auf dem Ende des Konflikts vermindert.

Die Königliche Marineschiffswerft und die begleitende militärische Garnison wurden während der 1950er Jahre geschlossen. Eine kleine Versorgungsbasis, HMS Malabar, fortgesetzt, um innerhalb der Schiffswerft bis dazu zu funktionieren, wurde auch zusammen mit den amerikanischen und kanadischen Basen 1995 geschlossen. Die US-Basen geschlossen am 1. September dieses Jahres, aber ungelöster Probleme - in erster Linie verbunden mit Umweltfaktoren - haben die formelle Rückkehr der Grundländer zur Regierung Bermudas verzögert, das schließlich 2002 vorgekommen ist.

Die einzigen Armeekorps, die in Bermuda heute bleiben, sind das Bermuder Regiment, ein Amalgam der freiwilligen Einheiten gebildet im 19. Jahrhundert, und Armee- und Marinekadett-Korps.

Militärische Zweige

Das Bermuder Regiment
Bermuder Polizeidienst
Bermuder Reservepolizei
Flughafensicherheitspolizei
Bermuder Kadett-Korps
Bermuder Seekadett-Korps

Militärische Ausgaben 2005/06 (Revidiert) - Dollarzahl: 5,687,000 $ (Verteidigung), 50,467,000 $ (Polizei).

Militärische Ausgaben - Prozent des BIP: 0.11 NA % (Nicht einschließlich der Polizei).

Militär - Zeichen:

die Verteidigung Bermudas ist die Verantwortung des Vereinigten Königreichs

Angepasst vom CIA Weltfactbook 2000.

Siehe auch Regierung der preisgünstigen Bermuder Behauptung 2006/07 (pdf Datei).

Historisch Marine- und Militär Bermudas

Die Royal Navy
Royal Navy, Flotteluftwaffe. RNAS, Insel von Boaz
Bermuder Garnison, 1701-1957
Bermuder Milizen 1612-1815
Bermuder Freiwilliger Armeeeinheiten / Landarmeeeinheiten 1895-1965
Königliche Luftwaffe, Bermuda, 1939-1945
Königlicher kanadischer Flottenstützpunkt, HMCS Somers Inseln, 1944-1945
Kanadische Kraft-Station Bermuda, der Kopf von Daniel, 1963-1993

Ehemalige US-Basen in Bermuda

USCG großer Krieg
USCG Luftmeer-Rettung, an der USAF-Basis, Kindley Feld
USN Unterseebootbasis, Artillerie-Insel, Bermuda. WWII
USN NAS Bermuda/NAS Anhang, Morgans Punkt, 1941-1995
USN NAS Bermuda, Kindley Feld, 1970-1995
USN Tudorhügel, 1954-1995
USAAF, das Fort Bell 1941-1948
USAF, Kindley Luftwaffenstützpunkt. 1948-1970
NASA, an der USAF-Basis Kindley Feld/Vereinigte Staaten NAS Bermuda

Bibliografie

Verteidigung, Nicht Widerstand: Eine Geschichte Des freiwilligen Bermuder Gewehr-Korps, Jennifer M. Ingham (jetzt Jennifer M. Hind), Island Press Ltd., Pembroke, Bermuda, internationale Standardbuchnummer 0-9696517-1-6
Der Andrew Und Die Zwiebeln: Die Geschichte Der Royal Navy In Bermuda, 1795-1975, Leutnant Kommandant Ian Strannack, Bermuda Seemuseum-Presse, Bermuda Seemuseum, Postfach-Magister artium 133, Mangrovebaum-Bucht, Bermuda MA BX. Internationale Standardbuchnummer 0-9215600-3-6
Bermuder Forts 1612-1957, Dr Edward C. Harris, Bermuda Seemuseum-Presse, Bermuda Seemuseum, internationale Standardbuchnummer 0-9215601-1-7
Festung des Reiches: Bermudas Gekräftigter Flottenstützpunkt 1860-1920, Leutnant-Oberst Roger Willock, USMC, Bermuda Seemuseum-Presse, Bermuda Seemuseum, internationale Standardbuchnummer 0-9215600-0-1
Flugboote Bermudas, Sqn.-Ldr. Colin A. Pomeroy, Printlink, Postfach 937, Hamilton, Bermuda HM DX, internationale Standardbuchnummer 0-9698332-4-5
Bermuda vom Segel Bis Dampf: Die Geschichte Der Insel Von 1784 bis 1901, Dr Henry Wilkinson, Presse der Universität Oxford, internationalen Standardbuchnummer 0-1921593-2-1

Links

Bermuder Kadett-KorpsBermuder Seekadett-Korps

Militärische Zweige
Historisch Marine- und Militär Bermudas
Ehemalige US-Basen in Bermuda
Bibliografie
Links

Siehe auch:
Bermuda
Britische überseeische Territorien
Geschichte Bermudas
Politik Bermudas

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