Durchstoßen-Pfeil war ein amerikanischer Kraftfahrzeughersteller, der in Büffel, New York gestützt ist, das von 1901 bis 1938 aktiv war. Obwohl am besten bekannt, für seine teuren Luxusautos hat Durchstoßen-Pfeil auch kommerzielle Lastwagen, Feuerlastwagen, Campingtrailer, Motorräder und Räder verfertigt.

Frühe Geschichte

Das Vorzeichen des Durchstoßen-Pfeils wurde 1865 als Heinz, Pierce und Munschauer gegründet. Die Gesellschaft war für seine Haushaltssachen, besonders seine feinen Vergoldungvogelkäfige am besten bekannt. 1872 hat George N. Pierce die anderen zwei ausgezahlt, den Namen zu George N. Pierce Company und 1896 schaltend, Räder wurden zur Produktpalette hinzugefügt. Ein erfolgloser Versuch, ein dampfangetriebenes Auto zu bauen, wurde 1900 laut der Lizenz vom Aufseher gemacht, aber vor 1901 hat Pierce seinen ersten, Einzylinderzweigangmotorette ohne Rückseiten mit dem von de Dion lizenzierten Motor gebaut. 1904, ein Zwei-Zylinder-Auto, wurde der Pfeil gemacht.

1903-1927

File:WhiteRockWaterPierceArrowTruck.jpg|1911 Durchstoßen-Pfeil-Fünf-Tonne-Lastwagen

File:PierceArrowUtah1915.jpg|1915 Auto, Salt Lake City, Utah bereisend

Image:Pierce-Pfeil-Modell 48-B-5 7-Passagiere-Reise-1919-2.jpg|Pierce-Pfeil-Fahrzeugmodell 48-B-5 7-Passagiere-Reise-1919

Image:1922 Durchstoßen-Pfeil. JPG|1927 Durchstoßen-Pfeil

Image:1930 Durchstoßen-Pfeil-Durchstoßen-Pfeil-Doppelmönchskutte-Phaeton des Modells B des Modells B.JPG|1930

Image:1934 Durchstoßen-Pfeil 840A.JPG|1934 Durchstoßen-Pfeil 840A Konvertierbarer

Image:1934 Durchstoßen-Pfeil-Silberpfeil. JPG|1934 Durchstoßen-Pfeil 840A Coupé

Dringen Sie File:1929 ein Pfeil jpg|1929 durchstoßen Pfeil

File:Pierce-Arrow (Auto classique Laval '11).JPG |Pierce-Pfeil

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1903 hat sich Pierce dafür entschieden, sich auf das Bilden eines größeren, luxuriöseren Autos für den exklusiven Markt zu konzentrieren, und das Durchstoßen-Pfeil-Auto ist geboren gewesen. Das hat sich erwiesen, das erfolgreichste Produkt von Pierce zu sein, und die fest gebauten Autos mit starken Motoren haben positive Werbung durch das Gewinnen der Glidden 1905-Trophäe, eine Dauer gewonnen, die von New York City zu Bretton Wäldern, New Hampshire geführt ist, die das zuverlässigste Auto feiert. In 33 Autos wurde im Lauf, der Sieger eingegangen, der Percy Pierce ist, der einen Großen Pfeil steuert. George Norman Pierce hat alle Rechte in der Gesellschaft 1907 verkauft; er ist 1910 gestorben.

1908 wurde Pierce Motor Company Pierce-Arrow Motor Car Company umbenannt. Der Durchstoßen Pfeil-Fabrikkomplex, der vom bekannten industriellen Architekten Albert Kahn ungefähr 1906 entworfen ist, wurde an der Elmwood Avenue und der Great Arrow Avenue gebaut. Es wurde auf dem Nationalen Register von Historischen Plätzen 1974 verzeichnet. Die Motorkapazität des Durchstoßen-Pfeils hat als 11.7 L angefangen und war später 13.5 L.

1909 hat der amerikanische Präsident William Howard Taft zwei Durchstoßen-Pfeilen (und zwei Weißer MusterM Tourers) befohlen, für Zustandgelegenheiten, die ersten offiziellen Autos des Weißen Hauses verwendet zu werden.

1910 dringen Sie Ein hat den Rest seiner 4-Zylinder-Modelle fallen lassen und hat sich exklusiv auf das Bilden von 6-Zylinder-Autos konzentriert. Das Modell 6-36, 6-48, und 6-66 hat für das nächste Jahrzehnt weitergegangen. Ein offen verkörperter Durchstoßen-Pfeil hat Woodrow Wilson und Warren G. Harding zur 1921-Einweihung von Harding getragen. Ein wieder hergestellter 1919-Durchstoßen-Pfeil ist auf der Ansicht am Woodrow Wilson Präsidentenbibliothek.

Herbert M. Dawley (später ein Schauspieler-Direktor von Broadway) hat sich Durchstoßen-Pfeil 1912, und entworfen fast jedes Modell bis 1938 angeschlossen.

1914 hat Durchstoßen-Pfeil seinen am meisten fortdauernden Formgebungsgütestempel angenommen, als die Scheinwerfer des Fahrzeugs vom traditionellen Stellen auf beiden Seiten des Heizkörpers in geflackerten in die Vorderschutzvorrichtungen des Autos geformten housings bewegt wurden. Das hat dem Auto eine unmittelbare Sehidentifizierung von der Seite gegeben; nachts hat es dem Auto das Äußere einer breiteren Positur gegeben. Pierce hat dieses Stellen patentiert, und es ist im Platz bis zum Endmodell 1938 geblieben, obwohl Pierce immer Kunden die Auswahl von herkömmlichen Scheinwerfern angeboten hat. Eine kleine Minderheit von Kunden hat diese weniger kennzeichnenden Modelle gekauft. Bis zum 1914-Durchstoßen-Pfeil hat auch eine Linie von Motorrädern gemacht.

Der Durchstoßen-Pfeil war ein Statussymbol, das von vielen Hollywoodstars und korporativen Industriemagnaten besessen ist; das Königtum von vielen ausländischen Nationen hatte mindestens einen Durchstoßen-Pfeil in ihren Sammlungen. In amerikanischen Luxusautos wurde damit nur von Peerless und Packard konkurriert, der insgesamt den Ritterschlag Drei P von Motordom erhalten hat. Industrieller Rationalisierungsfachmann Frank Gilbreth hat die Vorteile des Durchstoßen-Pfeils sowohl in der Qualität als auch in seiner Fähigkeit gepriesen, seine große Familie sicher zu transportieren. Sein Achsstand war. Schauspieler Sessue Hayakawa ist berühmt gefahren eine Gewohnheit hat befohlen, dass Gold Durchstoßen-Pfeil als ein Statussymbol gepanzert hat, das amerikanische Familien geärgert hat und Verachtung zu asiatischen Männern wegen seines ausschweifenden Lebensstils und Romane eingeträufelt hat, die auf negative Stereotypien von asiatischen Männern hinausgelaufen sind.

Durchstoßen-Pfeil-Anzeigen waren künstlerisch und heruntergespielt. Ungewöhnlich für die Autowerbung war das Image des Autos im Vordergrund aber nicht der Vordergrund des Bildes. Gewöhnlich war nur ein Teil des Autos sichtbar. Der Durchstoßen-Pfeil wurde normalerweise in eleganten und modischen Einstellungen gezeichnet. Einige Anzeigen haben das Auto in Plätzen gezeigt ein Auto, würde wie der Westen und die anderen ländlichen Einstellungen, ein Testament zur Rauheit und Qualität des Autos nicht normalerweise gehen.

Mehrere gebrauchte Durchstoßen-Pfeil-Autos wurden von Feuerwehren gekauft, haben sich unten zum Fahrgestell und Motor, der Achsstand verlängert ausgezogen, und haben zurück in Löschfahrzeuge eingebaut. Einige dieser Löschfahrzeuge waren im Betrieb seit bis zu 20 Jahren.

1928-1933

1928 hat Studebaker Corporation der Südkurve, Indiana, Kontrolle des Unternehmens von Büffel gewonnen. Die Vereinigung sollte seit fünf Jahren mit gemäßigten Vorteilen für die Technikabteilungen der beider Gesellschaften dauern, die fortgesetzt haben, als getrennte Entitäten zu fungieren.

1933-Silberpfeil und das Ende der Linie

1933 hat Durchstoßen-Pfeil den radikal stromlinienförmigen Silberpfeil in einem Endversuch entschleiert, an den Reichen auf der New Yorker Auto-Show zu appellieren. Das Auto wurde vom Publikum und der Autofahren-Presse gut erhalten, mit dem Slogan bekannt gegeben werden, "Plötzlich ist es 1940!" Pierce hat fünf Beispiele verkauft, aber, seitdem es an 10,000 $ während der schlechtesten von der Depression bewertet wurde, waren die Reichen zögernd, um so viel auszugeben. Die Körper wurden an Studebaker gebaut, der nachher beim Ausrollen eines tiefer bewerteten Produktionsmodells geholfen hat. Das hat jedoch an vielen Luxuseigenschaften des Show-Autos Mangel gehabt und hat noch gescheitert, genug Verkäufe zu erzeugen.

Das Starten 1936 des Durchstoßen-Pfeils hat eine Linie von Camper-Trailern, der Durchstoßen-Pfeil Travelodge erzeugt. Sie haben auch eine neue V-12 Limousine erzeugt, die neu entworfen wurde und die sicherste und luxuriöseste Limousine zurück dann gedacht hat.

Rio Grande Südliche Gleise hat fünf Durchstoßen-Pfeil-Automobile (und einige Buicks) in motorisierte Triebwagen, effektiv Busse und Lastwagen auf Schiene-Rädern umgewandelt. Der Spitzname, der Gans Galoppiert, wurde bald auf diese Fahrzeuge angewandt, die auf ihrer watschelnden Bewegung und schreiendem Horn gestützt sind. Alle überleben noch.

Dringen Sie ein war die einzige Luxusmarke, die kein tiefer bewertetes Auto (z.B, Packard 120) aufs Feld geschickt hat, um Kassenzufluss, und ohne Verkäufe oder Kapital für die Entwicklung zur Verfügung zu stellen, hat die Gesellschaft Zahlungsunfähigkeit 1938 erklärt und hat seine Türen geschlossen. Der gesammelte Enddurchstoßen-Pfeil wurde von Karl Wise, dem Chefingenieur des Unternehmens von vor den Empfängern der Gesellschaft gesicherten Teilen gebaut. Das restliche Vermögen von Pierce (der wahrscheinlich die vierzig Pfeile gemacht im Oktober 1938 einschließen würde) wurde auf der Versteigerung am Freitag, dem 13. Mai 1938 verkauft.

Die Betriebsanlagen haben gepflegt, Durchstoßen-Pfeil zu machen, V-12 Motoren wurden durch den Seagrave-Feuerapparat gekauft, der es verwendet hat, um Motoren für Löschfahrzeuge zu machen.

Wiederaufleben des Namens

2006 hat eine Gruppe von klassischen Autoanhängern von der Schweiz die Rechte auf die Durchstoßen-Pfeil-Marke gekauft, die auf 10 L, von Luigi Colani entworfenes 24-Zylinder-Auto angewandt wird.

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Siehe auch

Liste von Kraftfahrzeugherstellern

• Liste von verstorbenen Kraftfahrzeugherstellern
• Studebaker

Links

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