Marie Marvingt (am 20. Februar 1875 - am 14. Dezember 1963) war ein französischer Athlet, Bergsteiger, und Flieger und die am meisten geschmückte Frau in der Geschichte Frankreichs. Sie hat zahlreiche Preise für ihre sportlichen Ergebnisse gewonnen und war die erste Frau, um viele der Spitzen in den französischen und schweizerischen Alpen zu besteigen. Sie war ein Rekordballonfahrer, ein Pionierflieger und während des Ersten Weltkriegs ist die erste Frau geworden, um Kampfmissionen als ein Bomber-Pilot zu fliegen. Sie war auch eine qualifizierte chirurgische Krankenschwester, war das erste erzogene und hat Flugkrankenschwester in der Welt bescheinigt, und hat für die Errichtung von Luftkrankenwagen-Dienstleistungen weltweit gearbeitet.

Lebensbeschreibung

Frühes Leben

Marie Marvingt ist am 20. Februar 1875 in Aurillac in Cantal département Frankreichs geboren gewesen, obwohl sich ihre Familie zu Metz, damals ein Teil Deutschlands, von 1880-1889 bewegt hat. Die Familie hat sich Nancy in Meurthe-Moselle département 1889 bewegt, wo sie für den Rest ihres Lebens gelebt hat.

Sie wurde dazu ermuntert, an Sportarten durch ihren Vater, Felix teilzunehmen, und im Alter von 5 Jahren konnte sie bereits 4000 M schwimmen. Sie hat viele andere Sportarten einschließlich Wasserballspieles, Reitens, Leichtathletik, des Boxens, der Kampfsportarten, des Fechtens, des Schießens, des Tennis, des Golfs, des Hockeys, des Fußballs, der Wintersportarten und des Bergsteigens genossen, und hat auch Zirkus-Sachkenntnisse geübt. 1890, im Alter von 15 Jahren, hat sie mehr als 400 Kilometer von Nancy zu Koblenz, Deutschland Kanu gefahren. 1899 hat sie ihren Führerschein verdient.

Sportlicher Erfolg

Marvingt ist ein Weltklasse-Athlet geworden, der zahlreiche Preise im Schwimmen, Fechten, Schießen, Skispringen, Eisschnelllauf, Rennschlitten gewonnen hat und Bob zu fahren. Sie war auch ein Fachbergsteiger und zwischen 1903 und 1910 sie ist die erste Frau geworden, um die meisten Spitzen in den französischen und schweizerischen Alpen - einschließlich des Überquerens von Grands Charmoz und Grépon von Chamonix an einem einzelnen Tag zu besteigen. 1905 während einer Rasse ist sie die erste französische Frau geworden, um die Länge des Schlagnetzes durch Paris zu schwimmen. Die Zeitungen mit einem Spitznamen bezeichnet sie "l'amphibie Rouge" ("die rote Amphibie") von der Farbe ihres Badekostüms. 1907 hat sie eine internationale militärische schießende Konkurrenz mit einem französischen Armeekarabiner gewonnen und ist die einzige Frau geworden jemals hat die Palmen du Premier Tireur (Die ersten Kanonier-Palmen) durch einen französischen Minister des Krieges zuerkannt. Sie hat die Wintersportart-Jahreszeiten der 1908 bis 1910 an Chamonix, Gérardmer und Elsässer Belchen beherrscht, wo sie den ersten Platz bei mehr als 20 Gelegenheiten erreicht hat. Am 26. Januar 1910 hat sie das Coupé Leon Auscher (Leon Auscher Cup) in der Bob fahrenden Frauenweltmeisterschaft gewonnen. Sie hat daran Freude gehabt Rad zu fahren und ist von Nancy, Frankreich, zu Naples, Italien geritten, um einen vulkanischen Ausbruch zu sehen. 1908 war sie verweigerte Erlaubnis, am Tour de France teilzunehmen, weil die Rasse nur für Männer offen war. Marvingt hat sich geweigert, ihren Ehrgeiz aufzugeben, und hat den Kurs nach der Rasse periodisch wiederholt. Sie hat erfolgreich die mörderische Fahrt, eine Leistung vollendet, die nur 36 von 114 Reitern männlichen Geschlechts in diesem Jahr geführt hatten. Am 15. März 1910 hat der Académie des Sports (französische Akademie von Sportarten) sie ein Médaille d'Or (Goldmedaille) "für alle Sportarten zuerkannt" die einzige Mehrsport-Medaille haben sie jemals zuerkannt.

Ergebnisse in der Luftfahrt

Marvingt ist in einem Ballon zum ersten Mal 1901 gestiegen. Am 19. Juli 1907 hat sie einen Ballon zum ersten Mal geführt. Im September 1909 hat sie ihren ersten Soloflug als ein Ballon-Pilot gemacht. In demselben Monat hat sie auch ihren ersten Flug als ein Passagier in einem von Roger Sommer geführten Flugzeug erfahren. Am 26. Oktober 1909 ist Marvingt die erste Frau für den Piloten ein Ballon über die Nordsee und den Englischen Kanal von Europa nach England geworden. Ihr Ballon wurde L'Étoile Filante (Die Sternschnuppe / "Der Komet") genannt. Sie hat Preise gewonnen, um sich 1909 und 1910 zu blähen, und hat ihre Ballon-Versuchslizenz (#145 1910) verdient. Während 1910 hat sie Luftfahrt des festen Flügels mit Hubert Latham in einem Flugzeug von Antoinette studiert. Sie hat geführt und ist Solo in einem Eindecker, häufig kreditiert als die erste Frau geflogen, um so zu tun, obwohl sie zweit war, um in einem Eindecker (das erste lizenziert zu werden, das Marthe Niel ist). Sie hat die Entwicklung des Flugzeuges des festen Flügels als Luftkrankenwagen zur französischen Regierung schon in 1910 vorgeschlagen. Am 10. Juni 1910 hat sie ihre Ballon-Versuchslizenz vom Aéro-Club de France (Luftklub Frankreichs) (#281) erhalten. Am 8. November 1910 ist Marvingt die dritte Frau in der Welt lizenziert als ein Flugzeug-Pilot, die dritte Französin nach Raymonde de Laroche und Marthe Niel und der einzigen im schwierigen jemals lizenzierten Frau geworden, Eindecker von Antoinette zu fliegen. In ihren ersten 900 Flügen hat sie nie "Holz" in einem Unfall, eine Aufzeichnung unübertroffen damals gebrochen. Sie hat an vielen airshows und am Dezember 1910 teilgenommen, während sie sich in Turin um das Coupé Femina beworben hat (Femina Tasse), sie hat die ersten offiziellen Frauenflugrekorde für die Dauer und Entfernung in 53 Minuten und 42 Kilometer gebrochen. 1911 hat sie das Coupé Femina gewonnen. Mit der Hilfe des Firmeningenieurs von Deperdussin Becherau (wer auch den SPAD Jäger entworfen hat) hat sie den ersten praktischen Luftkrankenwagen entworfen. Sie hat eine Kampagne ausgeführt, Geld zu erheben, um ein für die französische Regierung und das Rote Kreuz zu kaufen, und 1912 hat sie einen Luftkrankenwagen von Deperdussin bestellt, aber es wurde nie geliefert, weil das Geschäft erfolglos nach dem Eigentümer, Armand Deperdussin, Firmengeld veruntreut hat.

Erster Weltkrieg und die französischen Streitkräfte

1914 wurde Marvingt von Émile Friant mit ihrem vorgeschlagenen Luftkrankenwagen gezogen. Während des Ersten Weltkriegs hat sie sich als ein Mann und mit der stillschweigenden Duldung eines französischen Infanterie-Leutnants verkleidet, der auf den Frontlinien als Chasseur 2ième Classe (Soldat, 2. Klasse) in 42ième Bataillon de Chasseurs à Pied (42. Bataillon von Infanteristen) gedient ist. Sie wurde entdeckt und nach Hause gesandt, aber hat später an Militäreinsätzen mit dem Italiener 3ème Régiment de Chasseurs Alpins (3. Regiment von Alpensoldaten) in den italienischen Dolomiten auf das direkte Verlangen von Marshal Foch teilgenommen. Sie hat auch als eine Krankenschwester von Roten Kreuz gedient. 1915 ist Marvingt die erste Frau in der Welt geworden, um Kampfmissionen zu fliegen, als sie ein freiwilliger Pilot geworden ist, der Bombardierung von Missionen über das mit dem Deutsch gehaltene Territorium fliegt, und sie den Croix de Guerre (Militärisches Kreuz) für ihre Luftbombardierung einer deutschen Militärbasis in Metz erhalten hat. Zwischen den zwei Weltkriegen hat sie als ein Journalist, Kriegskorrespondent und Amtsarzt mit französischen Kräften im Nördlichen Afrika gearbeitet. Während in Marokko sie Metallskis erfunden hat und ihren Gebrauch auf Flugzeugen vorgeschlagen hat, die auf Sand landen.

Luftkrankenwagen

Marvingt hat den Rest ihres langen Lebens zum Konzept des aeromedical Evakuierens gewidmet, mehr als 3000 Konferenzen und Seminare über das Thema auf mindestens vier Kontinenten gebend. Sie war Mitbegründer der französischen Organisation Les Amies De L'Aviation Sanitaire (Freunde der Flugmedizin) und war auch einer der Veranstalter hinter dem Erfolg des Ersten Internationalen Kongresses auf der Medizinischen Luftfahrt 1929. 1931 hat sie Challenge Capitaine-Écheman (Kapitän Écheman Challenge) geschaffen, der einen Preis für das beste Luftkrankenwagen-Design gegeben hat. 1934 hat sie einen Zivilluftkrankenwagen-Dienst in Marokko eingesetzt und wurde nachher dem Medaille de la Paix du Maroc (Medaille des Friedens Marokkos) zuerkannt. In demselben Jahr hat sie Lehrkurse für den Infirmières de l'Air (Krankenschwestern der Luft) entwickelt und 1935 ist die erste als eine Flugkrankenschwester bescheinigte Person geworden. 1934 und hat 1935, den sie geschrieben hat, befohlen und ist in zwei Dokumentarfilmen über die Geschichte, die Entwicklung und den Gebrauch von Luftkrankenwagen erschienen: Les Ailes qui Sauvent (Flügel, die Sparen), und Sauvés par la Colombe (Gespart von der Taube). Am 24. Januar 1935 wurde Marvingt ein Chevalier de la Légion d'honneur (Kavalier der Ehrenlegion) gemacht. Mit dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs 1939 hat sie ein genesendes Zentrum für verwundete Flieger eingesetzt. Während des Krieges hat sie als eine chirurgische Krankenschwester gedient und hat einen neuen Typ der chirurgischen Naht erfunden. Am 30. Januar 1955 hat sie den Deutsch de la Meurthe großartiger Preis vom Fédération Nationale d'Aéronautique (französische Nationale Föderation der Luftfahrt) an Sorbonne für ihre Arbeit in der Flugmedizin erhalten.

Ein achtzigjähriger Flieger

Am 20. Februar 1955, ihr achtzigster Geburtstag, wurde Marvingt über Nancy von einem amerikanischen Luftwaffenoffizier vom Toul-Rosières Luftwaffenstützpunkt in einem amerikanischen Jagdflugzeug geweht. In demselben Jahr hat sie auch Steuern-Hubschrauber studiert, obwohl sie nie ihre Hubschrauberversuchslizenz verdient hat. 1961, im Alter von 86 Jahren, ist sie von Nancy nach Paris Rad gefahren.

Tod und später

Marvingt ist am 14. Dezember 1963, im Alter von 88 Jahren, in Laxou, Meurthe-Moselle département, Frankreich gestorben. Ihr Begräbnis war am 17. Dezember in Saint-Epvre, und sie wurde in einem Friedhof an Preville in Nancy begraben.

In Frankreich gibt es Straßen, Gymnasien, Schulen, fliegende Klubs, Pfadfinder-Gruppen und einen nach ihr genannten Komplex der Wohnung. Frankreich hat eine Luftpostmarke in ihrer Ehre am 29. Juni 2004 ausgegeben. Mehrere jährliche Preise werden in ihrem Gedächtnis einschließlich derjenigen des Soroptimist Klubs von Aurillac, Frankreich und ein gesponserter durch die französische Luftfahrt und Raummedizin-Vereinigung (SOFRAMAS) durch die Medizinische USA-Raumfahrtvereinigung gegeben.

Arbeiten

Veröffentlichte Arbeiten

Sachliteratur

• La Fiancée du Danger (Verlobte der Gefahr)
• Ma Traversée de la Mer du Nord en Ballon (Meine Nordsee, die Sich in einem Ballon Trifft)
• Les Ailes qui Sauvent (Flügel, die Sparen), 1949 (Verzeichnet in vielen Arbeiten an Marvingt ist keine Kopie dieser Veröffentlichung gefunden worden — Wenn irgendjemand es, ein ausführliches Zitat und Position finden kann, würde geschätzt.)
• Sauvés par la Colombe (Gespart von der Taube), 1950 (Verzeichnet in vielen Arbeiten an Marvingt, ist keine Kopie dieser Veröffentlichung gefunden worden — Wenn irgendjemand es finden kann, würden ein ausführliches Zitat und Position geschätzt.)
• Marvingt hat auch viele Artikel und Zeitungen veröffentlicht.

Fiktion und Dichtung

• Marvingt hat Fiktion und preisgekrönte Dichtung unter dem Pseudonym Myriel geschrieben.

Filme

• Les Ailes qui Sauvent (Die Flügel, die Sparen), 1934, Schriftsteller, Direktor und Schauspieler/Moderator (Besteht dieser Film noch.)
• Sauvés par la Colombe (Gespart von der Taube), 1935, Schriftsteller, Direktor und Schauspieler/Moderator (Scheint dieser Film, völlig, und keine Kopie verschwunden zu sein, ist trotz viel Anstrengung gefunden worden.)

Preise

• Marvingt war die am meisten geschmückte Frau in der Geschichte Frankreichs mit mehr als 34 offiziellen Medaillen und Dekorationen.
• Zuerkannt Palmes Académiques (akademische Palmen).
• Zuerkannt dem Médaille de l'Aéronautique (Medaille für die Luftfahrt).
• 1907, zuerkannt den Palmen du Premier Tireur (Die ersten Kanonier-Palmen) durch den Minister des Krieges.
• Am 26. Januar 1910, gewonnen das Coupé Leon Auscher (Leon Auscher Cup) in der Bob fahrenden Frauenweltmeisterschaft.
• Am 15. März 1910, zuerkannt einem Médaille d'Or (Goldmedaille) "für alle Sportarten" vom Académie des Sports (Akademie von Sportarten).
• 1911, gewonnen der Aéro-Club de France (Luftklub Frankreichs) Coupé Femina (Femina Tasse) für das Langstreckenfliegen.
• Zuerkannt dem Croix de Guerre 1914 - 1918 avec palmes (Militärische Böse 1914-1918 mit Palmen) für ihre Luftbombardierung einer deutschen Militärbasis.
• Zuerkannt dem Médaille de la Paix du Maroc (Medaille des Friedens Marokkos), für einen Zivilluftkrankenwagen-Dienst zu gründen.
• Am 24. Januar 1935, genannt einen Chevalier de la Légion d'honneur (Kavalier der Ehrenlegion).
• Am 5. November 1937, genannt einen Chevalier dans l'Ordre de la Santé publique (Kavalier der Ordnung des Gesundheitswesens).
• 1948-1949, hat einen internationalen literarischen Preis von der Aeronautischen Frauenvereinigung Los Angeles für ihre Bücher La Fiancée du Danger und Ma Traversée de la Mer du Nord en Ballon gewonnen.
• 1949, der Officier de la Légion d'honneur (Offizier der Ehrenlegion) gefördert ist.
• 1950, zuerkannt der Médaille de la Ville de Nancy (Medaille der Stadt von Nancy).
• Am 30. Januar 1955, erhalten der großartige Preis Deutsch de la Meurthe vom Fédération Nationale d'Aéronautique (französische Nationale Föderation der Luftfahrt) an Sorbonne für ihre Arbeit in der Flugmedizin.
• 1957, zuerkannt dem Médaille d'Or de l'Éducation Physique (Goldmedaille für die Leibeserziehung).
• 1957, zuerkannt dem Médaille d'Argent du Service de Santé de l'Air (Silbermedaille des Medizinischen Dienstes der Luftwaffe).

Bagatellen

• Marvingt konnte fünf Sprachen einschließlich Esperantos sprechen.
• Sie hat den Spitznamen "" (die Verlobte der Gefahr) verdient.
• 1922 hat sie 10,000 Dollar gewettet, dass niemand besser ihre Liste von Preisen in Sport, Kunst, Wissenschaft und Reisen gekonnt hat. Sie hat ihre Wette durch die Zeitungen 1936 und im Fernsehen 1948 neu aufgelegt, aber es gab noch keine Herausforderer zur Zeit ihres Todes.
• 1928 hat Marshal Foch über sie, geschrieben
• Cordier, Marcel und Maggio, Rosalie. "Marie Marvingt, La Femme d'Un Siecle", Ausgaben Pierron, Sarreguemines (Frankreich) 1991

Links

• http://centenaire-mariemarvingt.com/la_biographie_de_marie_marvingt_072.htm
• http://www.filmsdocumentaires.com/films/109-marie-marvingt-la-fiancee-du-danger
• http://www.cantalpassion.com/20091209874/marie_marvingt.htm