Vereinigte Staaten Schiff Stark (FFG-31), 23. Schiff der Klasse von Oliver Hazard Perry von Fregatten des ferngelenkten Geschosses, wurde für Admiral Harold Rainsford Stark (1880-1972) genannt.

Bestellt von Schiffswerften von Todd Pacific, Seattle, ist Washington, am 23. Januar 1978, als ein Teil des FY78 Programms, wurde Völlig am 24. August 1979 aufgestellt, am 30. Mai 1980 losgefahren, und hat am 23. Oktober 1982, CDR Terence W. Costello beauftragt, der befiehlt.

1987 hat ein irakisches Strahl eine Rakete am Steifen angezündet, 37 amerikanische Matrosen an Bord tötend. Es ist der einzige erfolgreiche Antischiff-Raketenangriff auf ein amerikanisches Marineschlachtschiff.

Stillgelegt am 7. Mai 1999, wurde Völlig 2006 ausrangiert.

Raketenangriff

Das Vereinigte Staaten Schiff Stark wurde zur Nahostkraft 1984 und 1987 aufmarschiert. Kapitän Glenn R. Brindel war der befehlshabende Offizier während der 1987-Aufstellung. Das Schiff wurde am 17. Mai 1987 durch zwei Antischiff-Raketen von Exocet geschlagen, die von einer irakischen Sinnestäuschung F1 angezündet sind (obwohl einige glauben, dass es ein Falke ist), das Flugzeug während des Krieges des Irans-Iraks. Das Flugzeug hatte sich von Shaibah um 20:00 Uhr entfernt und war nach Süden in den Persischen Golf geflogen. Der Pilot hat die erste Rakete von Exocet von einer Reihe, und das zweite davon angezündet, so etwa hat die Zeit Völlig einen Standard ausgegeben, der durch das Radio warnt. Die Fregatte hat die Raketen mit dem Radar nicht entdeckt; Warnung wurde durch den Ausguck nur wenige Momente gegeben, bevor die Raketen geschlagen haben. Das erste ist in den Rumpf der Hafen-Seite eingedrungen und hat gescheitert zu explodieren, aber verlassener brennender Rakete-Brennstoff in seinem Pfad. Das zweite, das an fast demselben Punkt eingegangen ist, und, 3 durch klaffende 4-Meter-Wunde verlassend, hat in Mannschaft-Vierteln explodiert. 37 Matrosen wurden getötet, und 21 wurden verletzt.

Zum Schutze von keinen Waffen wurde Völlig angezündet. Der Phalanx CIWS ist im Standby, die SRBOC Gegenmaßnahmen von 36 Zeichen geblieben, wurde und das Angreifen nicht bewaffnet Raketen von Exocet und Sinnestäuschungsflugzeug waren in einem blindspot des Verteidigungs-RÜHRENS (Getrennter Zielbeleuchtungsradar) Feuerregelsystem, Gebrauch der Standardraketen des Schiffs verhindernd. Das Schiff hat gescheitert zu manövrieren, um seinen Waffenbatterien dazu zu bringen, zu tragen, bevor die erste Rakete geschlagen hat.

Auf dem Feuer und der Auflistung wurde die Fregatte unter der Kontrolle von seiner Mannschaft während der Nacht gebracht. Das Schiff hat seinen Weg nach Bahrain gemacht, wohin, nach vorläufigen Reparaturen durch das Anerbieten, um sie seetüchtig zu machen, sie zu ihrem Haushafen von Mayport, Florida unter ihrer eigenen Macht zurückgekehrt ist. Das Schiff wurde schließlich am Ingalls Schiffsbau in der Mississippi für $ 142 Millionen repariert.

Es ist unbekannt, ob irakische Führer den Angriff autorisiert haben. Wie man zeigte, waren anfängliche Ansprüche von der irakischen Regierung (der Völlig innerhalb der Kriegszone des Irans-Iraks war) falsch. Die Motive und Ordnungen des Piloten bleiben unbeantwortet. Amerikanische Beamte haben behauptet, dass er hingerichtet wurde, aber ein ex-irakischer Luftwaffenkommandant hat später gesagt, dass der Pilot, der Völlig angegriffen hat, nicht bestraft wurde, und lebendig geblieben ist.

Versehen in Lehrvoraussetzungen und lockeren Verfahren zitierend, hat der Untersuchungsausschuss der amerikanischen Marine Kapitän Brindel von Befehl entlastet und hat ihm für das Kriegsgericht zusammen mit dem Taktischen Handlungsoffizier Leutnant Basil E. Moncrief empfohlen. Statt dessen haben Brindel und Moncrief nichtgerichtliche Strafe von Admiral Frank B. Kelso II und Briefen des Verweises erhalten. Beide haben für die Frühpension, während Verwaltungsbeamter-Korvettenkapitän Raymond Gajan der Jüngere gewählt. wurde für die Ursache losgemacht und hat einen Brief der Warnung erhalten.

Die 1990er Jahre

Völlig war ein Teil der Stehseestreitkräfte Flotte des Atlantiks 1990 vor dem Zurückbringen in die Nahostkraft 1991. Sie wurde UNITAS 1993 beigefügt und hat an der Operationsunterstützungsdemokratie und Operation Fähige Nachtwache 1994 teilgenommen. 1995 ist sie zur Nahostkraft vor der Portion im Atlantik 1997 und 1998 zurückgekehrt.

Völlig wurde am 7. Mai 1999 stillgelegt. Ein Ausrangieren-Vertrag wurde Metro Machine Corp. Philadelphias, Pennsylvanien am 7. Oktober 2005 zuerkannt. Das Schiff wurde ausrangiert am 21. Juni 2006 berichtet.

Siehe auch

• Koreanischer Luftlinienflug 007 für die Rolle des Vereinigte Staaten Schiffes Stark.

Weiterführende Literatur

Links

• Fotos des beschädigten Steifen
• Gastgeber-Seite für die PDF Version des Berichts: Formelle Untersuchung der Verhältnisse, die den Angriff des Vereinigte Staaten Schiffes Stark 1987 Umgeben
• Die Schaden-Kontrollmuseum-Seite der US-Marine auf dem Vereinigte Staaten Schiff Stark
• navsource.org: Vereinigte Staaten Schiff Stark (FFG-31)
• Information über die Operation Earnest Will
• Vereinigte Staaten Schiff MaritimeQuest Steife FFG-31 Seiten
• Das Interview von NPR mit dem OS2 Giebel. Gelüftet am 15. Mai 2008.
• Das Interview von NPR mit Michael Tooker. Gelüftet am 9. Juni 2008.