Um Motorrad-Sicherheit zu verbessern, beauftragen viele Länder das Tragen der persönlichen Schutzausrüstung wie Schutzkleidung und Helme. Schutzkleidung kann bestimmte Typen von Jacken, Handschuhen, Stiefeln einschließen und keucht. Für Motorradfahrer beabsichtigte Jacken werden normalerweise aus Nylonstrümpfen, Leder oder Kevlar gemacht. Diese Jacken schließen normalerweise schweres Polstern auf dem Ellbogen, dem Stachel und den Schulter-Gebieten ein. Handschuhe werden allgemein aus Leder oder Kevlar gemacht, und einige schließen Kohlenstoff-Faser-Fingergelenk-Schutz ein. Stiefel, besonders diejenigen für das Sport-Reiten, schließen Verstärkung und Plastikkappen auf den Knöchel- und Zehe-Gebieten ein. Keucht sind gewöhnlich Leder, Nylonstrümpfe oder Kevlar. Abgesehen von Helmen ist keine dieser Sachen durch das Gesetz in jedem Staat in den USA erforderlich, aber wird von vielen von denjenigen empfohlen, die reiten.

"Von" Straßenreitern tragen eine Reihe der Plastikrüstung, um gegen Verletzung vor dem Zurückgehen zu schützen, andere Reiter und Räder, Schutt schlagend, der vom hinteren Rad von Haupträdern, und davon hochgeschleudert ist, in Spur-Barrieren zu geraten, die das Publikum schützen. Diese Rüstung schützt die äußersten Enden vor der Brechung und der Verlagerung und dem Rücken und der Brust von der Beanspruchung und den gebrochenen Knochen. Obwohl ziemlich effizient, ist es natürlich nicht immer völlig wirksam. Viele Reiter tragen "Schlafplatz-Beschützer" hat spezifisch vorgehabt, gegen den schmerzhaften Schutt vor anderen Rädern zu schützen, aber bringen in einem Fall oder Kollision nichts.

Kleidung

Leder

Leder sind einteilige Klagen, oder zweiteilige Jacken und Hosen, die von Motorradfahrern hauptsächlich für den Schutz in einem Unfall getragen sind. Das verwendete Leder ist nicht Mode Leder-, aber Schutzleder, das stärker, gemäßigt flexibel und viel zäher ist.

Beide Leder und schließen sich an (Nähte, und Schwirren) sollte für die Ergonomie und das Einfluss-Abreiben offiziell geprüft, geschnitten werden, reißen und Widerstand sprengen.

Känguru-Leder wird populär für seine Flexibilität, leichtes Gewicht und Kraft im Vergleich zur Kuhhaut. Die einteilige laufende Lederklage, gewöhnlich gekennzeichnet als 'laufende Leder' wurde zuerst vom Weltmeister-Motorradrennfahrer Geoff Duke verwendet. Seine Klagen, wie die Mehrheit von denjenigen, die in den 1950er Jahren verwendet sind, wurden vom Pferd gemacht verbergen sich.

Ursprünglich wurden Motorrad-Leder vom Zisterne-Korps-Zahnrad sofort im Anschluss an den Ersten Weltkrieg angepasst. Staubtuch-Mäntel, die dazu geneigt haben, in den Rädern zu greifen, wurden für kurze Mäntel geschaltet. Breit angepflockte Hinterteile wurden von einer Motorrad-Polizei und von Absendungsreitern im Zweiten Weltkrieg getragen, aber wurden in den Nachkriegsjahren wegen ihrer Vereinigung mit bestimmten nazistischen Uniformen größtenteils aufgegeben.

Zurzeit gibt es zwei Hauptstile von Motorrad-Leder: die dichte Anprobe und manchmal bunten eine oder zwei Stück-Klagen auf Motorrad-Rennen-Leder gestützt; und die etwas loseren passenden Lederhosen und Jacken, gewöhnlich schwarz und gelegentlich geschmückt mit Metallknöpfen und Quasten. Der letzte Stil, die Jacken insbesondere wird auch von Leuten getragen, die den Stil lieben, aber Motorräder nicht reiten. Die klassische amerikanische Perfecto Motorrad-Jacke mit Epauletten und diagonalem Reißverschluss, gemacht berühmt durch Marlon Brando in freier Wildbahn Ein, (1954) wurde 1928 von Irving Schott, Schott NYC in New York City erfunden. Lederjungen, die vom Cowboy-Zahnrad angepasst sind, wurden von amerikanischen Radfahrern verwendet, die am Anfang der 1960er Jahre anfangen.

Viele moderne Leder haben Rüstung auf dem Inneren an Haupteinfluss-Gebieten wie Schultern, Ellbogen, Hüften, Knie und Rücken. Die europäischen Standards für diese Beschützer sind 1621-1:2007 und EN 1621-2:2003 EN. Die Energieabsorber und Laststreumaschine-Reihe von Schaum der hohen Speicherdichte bis Schaum haben harte Polymer und Kohlenstoff-Faser unterstützt. Es wird entworfen, um die Einfluss-Last auszubreiten und Beanspruchungen zu scheren, um Schaden-Niveaus der Verletzung und Untauglichkeit zu verhindern und zu reduzieren. In Europa, nach dem Gesetz, muss es ein CE-Zeichen haben. Mehrere Gesellschaften haben die Voraussetzungen der Standards sowohl mit Textil-als auch mit Lederkleidungsstücken passiert, und mehrere genehmigte Stiefel sind von mehreren Hauptmarken verfügbar. Es gibt auch Motorrad-Jacken, die ein Luftsack-System verwenden, das sich im Falle eines Unfalls aufstellt, aufblasend, um den Reiter-Hals, Rumpf zu schützen, und zurück zu sinken (sieh auch Luftsack).

Textilwaren

Eine Alternative zu Leder kleidet gebaut künstlicher Textilwaren. Diese können verbesserten Wetterschutz vor der Hitze, der Kälte, und dem Wasser und dem vergrößerten Dienstprogramm anbieten, das diese Kleidungsstücke dazu neigen, in Bezug auf Taschen und Öffnungen zur Verfügung zu stellen. Allgemeine Materialien schließen hohe Speicherdichte ballistische (600-1000-Leugner-)-Nylonstrümpfe (z.B, Cordura) und Kevlar oder Mischungen von Kevlar, Cordura und Lycra ein; und schließen Sie häufig wasserdichte Überseedampfer ein, die von Materialien wie Gore-Tex gemacht sind. In beiden hat CE gekennzeichnet (entspricht europäischen Standards), und Nichtschutzkleidungsstücke, lokalisierter Schutz kann durch die Rüstung zur Verfügung gestellt werden (der nach dem Gesetz CE genehmigt sein muss), und Luftsack-Systeme.

Nicht die ganze Textilkleidung wird von Kunststoffen gemacht. Schweres Gewicht hat gewachsen Baumwolle wurde viele Jahre lang vor der Entwicklung von modernen Materialien verwendet, die durch die Jacken typisch gewesen sind, die von Gesellschaften wie Belstaff gemacht sind.

Stiefel

Stiefel werden von Motorrad-Reitern und Passagieren getragen, um Schaden zu ihren Füßen und Knöcheln zu verhindern oder zu reduzieren, während man reitet und im Falle eines Unfalls. Sie werden mit Materialien und Naht-Aufbau entworfen, die Einfluss, Abreiben, Kürzung, Träne und widerstandsfähiges Platzen sind. Zähe, starke, gemäßigt flexible Stiefel mit steifem soles stellen den Reiter-Schutz vor mehreren Gefahren zur Verfügung. Stiefel mit der ölwiderstandsfähigen, gummibasierten Zusammensetzung soles geben einen Griff auf der Fahrbahn, und Hilfe behalten die Füße des Reiters auf den Haken. Stiefel können auch Energieabsorber haben und Streumaschinen auf dem Schienbein innerhalb und außerhalb jedes Knöchels laden. Ein steifes alleiniges Arbeiten hilft seitlich, Unfall-Verletzungen zu verhindern oder zu vermindern, die durch das Zerknittern verursacht sind und Beanspruchung zu scheren. Für Stiefel ist der europäische Standard EN 13634:2002.

Rüstung

Rüstung vergrößert die Chancen eines Motorradfahrers, der einen Unfall überlebt. Der grösste Teil der Standardform der Rüstung ist Schaum-Tafeln der hohen Speicherdichte, die die Schultern, die Ellbogen, den Rücken, die Hüften und die Knie des Motorrades PPE Kleidung eingebaut sind. Getrennte Beschützer sind auch, normalerweise für die Brust und den Rücken verfügbar, die unter anderen Sachen der Kleidung getragen werden.

Helm

Ein Motorrad-Helm ist von Motorrad-Reitern verwendete Schutzkopfbedeckung. Die primäre Absicht eines Motorrad-Helms ist, den Kopf des Reiters während des Einflusses zu schützen, obwohl viele Helme zusätzlichen Schutz wie ein Gesichtsschild zur Verfügung stellen. In vielen Ländern ist das Tragen von Motorrad-Helmen obligatorisch.

Helme werden in 2 Hauptschichten gemacht: hart und Energieaufsaugen. Die harte Schale breitet einen Einfluss über ein größeres Gebiet aus, während der Überseedampfer (häufig Polystyrol-Schaum) Energie absorbiert, so wird weniger dem Schädel & Gehirn übertragen.

Es gibt 3 Hauptstile: Flip-Gesicht, offenes Gesicht und volles Gesicht. Ein Helm des offenen Gesichtes wird alles außer dem Gesicht schützen. Helme des vollen Gesichtes schützen den Schädel, plus die Versorgung des Schutzes für die Gamasche sowie das Gesicht selbst. Helme des vollen Gesichtes bieten viel mehr Schutz an als Helme des offenen Gesichtes.

Mehrere Hersteller haben Helme des vollen Gesichtes mit einer Vorderseite des Flips eingeführt, das Verbinden des Schutzes eines vollen - konfrontiert mit der Bequemlichkeit der Kommunikation und / das Ziehen anziehend, das ein offenes Gesicht gibt.

Studien haben dass das Tragen eines Helms durchweg gezeigt:

• Reduziert Verletzung und vergrößert eine Chance eines Reiters, einen Unfall zu überleben
• Trägt zu Hals-Verletzungen nicht bei
• Verschlechtert Vision nicht oder hörend

Als mit anderem Schutzzahnrad verbessert ein hell farbiger Helm die Sichtbarkeit des Benutzers.

Handschuhe

Handschuhe von Motorcycling sind normalerweise aus Leder gemachte Handschuhe. Sie können Panzerhandschuhe haben, um die Handgelenke des Reiters vor Verletzung zu schützen, und Hilfe reduziert Entwürfe, während sie in kälteren Klimas reitet. Handschuhe von Motorcycling haben normalerweise Palmen verstärkt, die beabsichtigt sind, um den Reiter vor Abreiben-Verletzungen im Falle eines Unfalls zu schützen. Wieder, wenn der Hersteller behauptet, dass die Handschuhe Schutz-sind, dann müssen sie gekennzeichneter CE sein. Europäischer Normaler EN 13594:2002 ist für diesen Zweck verfügbar.

Optionale Zusatzeinrichtungen schließen zusätzlichen Schutz oder weatherproofing ein. Für Reisehandschuhe können solche zusätzlichen Eigenschaften fortgeschrittene Dämmstoffe und wasserdichten breathable Stoff einschließen, obwohl Reisehandschuhe noch an fortgeschrittenen in Motorrad-Rennen-Handschuhen verwendeten Armouring-Eigenschaften Mangel haben können.

Handschuhe, die für das Motorrad beabsichtigt sind, das normalerweise amtlich eingetragene vorgekrümmte Finger-Abteilungen und den besten verfügbaren Schutz laufen lässt, der durch die zusätzliche Rüstung erhalten ist, haben sich innerhalb des Handschuhs vereinigt. Obwohl Maximum tactility ein offensichtlicher Startpunkt ist, um Handschuhe laufen zu lassen, sollte zusätzlicher Schutz nicht verworfen werden. Zusätzlicher Schutz kann mit Titan oder Kohlenstoff-Tafeln für Fingergelenke und die Gelenke der Finger verbunden sein. Außerdem kann Rennen von Handschuhen und häufig zusätzliches Handgelenk und andere Schutztafeln vereinigen, um die Ferse der Hand, den Rücken der Hand und die anderen leicht verletzten Teile der Hand zu schützen.

Siehe auch

• Umriss von Motorrädern und motorcycling

Links

• Der Motorrad-Rat von New South Wales - Verkehrssicherheit - Jacke und keucht