Port-au-Prince (; haitianische Kreolische Sprache: Pòtoprens) ist das Kapital und die größte Stadt des karibischen Landes Haiti. Die Bevölkerung der Stadt war 704,776 bezüglich der 2003-Volkszählung und wurde offiziell geschätzt, 897,859 2009 gereicht zu haben.

Die Stadt Port-au-Prince ist auf dem Golf von Gonâve: Die Bucht, auf der die Stadt liegt, der als ein natürlicher Hafen handelt, hat Wirtschaftstätigkeit seit den Zivilisationen von Arawaks gestützt. Es wurde zuerst laut der Kolonialregel der Franzosen 1749 vereinigt, und ist Haitis größte Metropole seitdem gewesen. Das Lay-Out der Stadt ist diesem eines Amphitheaters ähnlich; kommerzielle Bezirke sind in der Nähe vom Wasser, während Wohnnachbarschaft auf den Hügeln oben gelegen wird. Seine Bevölkerung ist schwierig, wegen des schnellen Wachstums von Armenvierteln in den Hängen über der Stadt festzustellen; jedoch legen neue Schätzungen die Bevölkerung des Metropolitangebiets um 3.7 Millionen, fast Hälfte der nationalen Bevölkerung des Landes.

Port-au-Prince wurde durch ein Erdbeben am 12. Januar 2010, mit der großen Anzahl von Strukturen beschädigt oder zerstört katastrophal betroffen. Haitis Regierung hat die Zahl der Todesopfer auf 230,000 geschätzt und sagt, dass mehr Körper ungezählt bleiben.

Geschichte

Vor der Ankunft von Christoph Kolumbus wurde die Insel Hispaniola von Leuten bekannt als Taíno bewohnt, der in etwa 2600 v. Chr. in großen Schützengraben-Kanus angekommen ist. Wie man glaubt, kommen sie in erster Linie daraus, was jetzt das östliche Venezuela ist. Als Columbus 1492 n.Chr. angekommen ist, war das Gebiet unter der Kontrolle von Bohechio, Taíno cacique von Xaragua. Er, wie seine Vorgänger, hat das Festsetzen zu nahe zur Küste gefürchtet — solche Ansiedlungen hätten sich erwiesen, Ziele für Caribes zu versuchen, der von benachbarten Inseln gelebt hat. Statt dessen hat das Gebiet als ein Jagdrevier gedient. Die Bevölkerung des Gebiets war etwa 400,000 zurzeit, aber Taínos waren innerhalb von 30 Jahren der Ankunft der Spanier weg.

Mit der Ankunft der Spanier wurden die amerikanischen Indianer gezwungen, ein Protektorat zu akzeptieren, und Bohechio, der am Tod kinderlos ist, wurde von seiner Schwester, Anacaona, Frau von cacique Caonabo nachgefolgt. Anacaona hat versucht, herzliche Beziehungen mit den Spaniern aufrechtzuerhalten, aber das hat sich erwiesen, schwierig zu sein, als die Letzteren gekommen sind, um auf größere und größere Huldigungen zu bestehen. Schließlich hat sich die spanische Kolonialregierung dafür entschieden, direkt, und 1503 zu herrschen, Nicolas Ovando, dann Gouverneur, hat in Angriff genommen, um mit dem von Anacaona angeführten régime Schluss zu machen. Er hat ihre und anderen Stammesführer zu einem Bankett eingeladen, und als die amerikanischen Indianer ziemlich viel Wein getrunken hatten — haben die Spanier bei dieser Gelegenheit nicht getrunken — er hat befohlen, dass die meisten Gäste getötet haben. Anacaona wurde verschont, obwohl man nur öffentlich nach einer Weile gehängt wird. Durch die Gewalt und Morde haben die spanischen Kolonisten die geborene Bevölkerung dezimiert.

Direkte spanische Regel über das Gebiet, das worden ist gründet, Ovando hat eine Ansiedlung nicht weit von der Küste (westlich von Etang Saumâtre), ironisch genannter Santa Maria de la Paz Verdadera gegründet, der mehrere Jahre später verlassen würde. Nicht lange danach hat Ovando Santa Maria del Puerto gegründet. Der Letztere wurde zuerst von französischen Forschern 1535 andererseits 1592 von den Engländern verbrannt. Diese Angriffe haben sich erwiesen, zu viel für die spanische Kolonialregierung, und 1606 zu sein, sie hat sich dafür entschieden, das Gebiet aufzugeben.

Seit mehr als 50 Jahren hat das Gebiet, das heute Port-Au-Prince ist, seinen Bevölkerungsfall drastisch fortbegleitet. Schließlich haben einige Seeräuber begonnen, es als eine Basis zu verwenden, und holländische Großhändler haben zum häufigen es auf der Suche nach Leder begonnen, weil Spiel dort reichlich war. 1650 haben französische Piraten oder flibustiers, an Zimmer auf dem Île de la Tortue knapp werdend, begonnen, in die Küste anzukommen, und haben eine Kolonie an Trou-Borded eingesetzt. Da die Kolonie gewachsen ist, stellen sie ein Krankenhaus nicht weit von der Küste auf den Höhen von Turgeau auf. Das hat zum Gebiet geführt, das als Hôpital bekannte.

Obwohl es keine echte spanische Anwesenheit in Hôpital seit gut mehr als 50 Jahren gegeben hatte, hat Spanien seinen formellen Anspruch auf das Territorium behalten, und die wachsende Anwesenheit des französischen flibustiers auf scheinbar spanischen Ländern hat die spanische Krone dazu bewegt, kastilische Soldaten zu Hôpital zu entsenden, um es wieder einzunehmen. Die Mission hat sich erwiesen, eine Katastrophe für die Spanier zu sein, weil ihnen zahlenmäßig überlegen gewesen wurde und outgunned, und 1697 hat die spanische Regierung den Vertrag von Ryswick unterzeichnet, auf irgendwelche Ansprüche auf Hôpital verzichtend. Um diese Zeit haben die Franzosen auch Grundlagen an Ester (ein Teil von Niedlichen-Rivière) und Gonaïves geschaffen.

Ester war ein reiches Dorf, das von Großhändlern bewohnt ist, und hat mit geraden Straßen ausgestattet; es war hier, dass der Gouverneur gelebt hat. Andererseits war das Umgebungsgebiet, Niedlich-Rivière, ziemlich schwach. Im Anschluss an ein großes Feuer 1711 wurde Ester verlassen. Und doch hat die französische Anwesenheit im Gebiet fortgesetzt, und nicht lange danach zu wachsen, eine neue Stadt wurde nach Süden gegründet: Léogane.

Während die erste französische Anwesenheit in Hôpital, das Gebiet, das später Port-au-Prince enthalten sollte, die der flibustiers war, weil das Gebiet eine echte französische Kolonie geworden ist, hat die Kolonialregierung begonnen, sich über die dauernde Anwesenheit dieser Piraten zu sorgen. Während nützlich, im Zurückschlagen der Engländer-Absicht auf dem Eingreifen ins französische Territorium waren sie relativ unabhängig, für Ordnungen von der Kolonialregierung und eine potenzielle Drohung dagegen unempfänglich. Deshalb, im Winter 1707, hat sich Choiseul-Beaupré, der Gouverneur des Gebiets, bemüht, das loszuwerden, was er als eine Drohung gesehen hat. Er hat auf die Kontrolle des Krankenhauses bestanden, aber der flibustiers hat abgelehnt, dieses Demütigen denkend. Sie sind fortgefahren, das Krankenhaus zu schließen, anstatt Kontrolle davon dem Gouverneur abzutreten, und viele von ihnen sind habitans (Bauern) - die ersten langfristigen europäischen Einwohner im Gebiet geworden.

Obwohl die Beseitigung des flibustiers als eine Gruppe von Hôpital die Autorität der Kolonialregierung verstärkt hat, hat es auch das Gebiet ein attraktiveres Ziel für die Engländer gemacht. Um das Gebiet zu schützen, 1706 ist ein Kapitän genannt de Saint-André in die Bucht gerade unter dem Krankenhaus in einem Schiff genannt Le Prince gesegelt. Es wird gesagt, dass M. de Saint-André das Gebiet Port-au-Prince genannt hat (Bedeutung "Des Hafens des Le Prince"), obwohl der Hafen und das Umgebungsgebiet fortgesetzt haben, als Hôpital bekannt zu sein (jedoch, waren die Inselchen in der Bucht bereits als les îlets du Prince schon in 1680 bekannt gewesen.)

Die Engländer haben das Gebiet nicht beunruhigt, und verschiedene Edelmänner haben Landbewilligungen von der französischen Krone in Hôpital gesucht; der erste Edelmann, um Hôpital zu kontrollieren, war Sieur Joseph Randot. Auf seinen Tod 1737 hat Sieur Pierre Morel Kontrolle über einen Teil des Gebiets mit Gatien Bretton des Chapelles gewonnen, der einen anderen Teil davon erwirbt.

Zu diesem Zeitpunkt war die Kolonialregierung überzeugt, dass ein Kapital gewählt werden musste, um besser den französischen Teil Santo Domingos (Hispaniola) zu kontrollieren. Einige Zeit haben Petit-Goâve und Léogâne für diese Ehre gewetteifert, aber beide wurden schließlich aus verschiedenen Gründen ausgeschlossen. Zuallererst wurde keiner zentral gelegen. Das Klima von Petit-Goâve war zu Malaria-, und die Topografie von Léogane hat es schwierig gemacht zu verteidigen. So 1749 wurde eine neue Stadt gebaut: Port-au-Prince.

Kolonialgeschichte

1770 hat Port-au-Prince Kappe-Français (die moderne Kappe-Haïtien) als Hauptstadt der Kolonie von Saint-Domingue, und 1804 ersetzt, es ist das Kapital kürzlich unabhängigen Haïti geworden. Vor der Haïtian Unabhängigkeit wurde es von britischen Truppen am 4. Juni 1794 gewonnen.

Der französische koloniale Beauftragte Étienne Polverel hat den Stadthafen-Républicain am 23. September 1793 öffentlich verkündigt, "damit die Einwohner, ständig im Sinn der Verpflichtungen behalten werden, die die französische Revolution ihnen auferlegt hat". Es wurde später Port-au-Prince von Jacques I, Kaiser von Haïti umbenannt. Als Haiti zwischen einem Königreich im Norden und einer Republik im Süden geteilt wurde, war Port-au-Prince die Hauptstadt der Republik Unter Führung Alexandre Pétions. Henri Christophe hat die Stadt Port-aux-Crimes nach dem Mord von Jacques I an Pont Larnage umbenannt (jetzt bekannt als Pont-Rouge, und hat sich nördlich von der Stadt niedergelassen.)

2010-Erdbeben

Am 12. Januar 2010 hat ein 7.0 Erdbeben Port-au-Prince, verheerend die Stadt geschlagen. Der grösste Teil des historischen Hauptgebiets der Stadt wurde zerstört, einschließlich Haitis hat Cathédrale de Port-au-Prince, das Kapitalgebäude, den Gesetzgebenden Palast (das Parlament-Gebäude), den Palast der Justiz (Gebäude des obersten Gerichts), mehrere ministerielle Gebäude und mindestens ein Krankenhaus geschätzt. Das zweite Stockwerk des Präsidentenpalasts wurde ins Erdgeschoss und die an einer strengen Neigung verdrehten Kuppeln geworfen. Der Seehafen und Flughafen wurden beide beschädigt, Hilfssendungen beschränkend. Der Seehafen wurde durch das Beben streng beschädigt und war unfähig, Hilfssendungen für die erste Woche zu akzeptieren. Der Kontrollturm des Flughafens wurde beschädigt, und das US-Militär musste ein neues Kontrollzentrum mit Generatoren aufstellen, um den Flughafen auf Hilfsflüge bereit zu lassen. Hilfe ist an Port-au-Prince von zahlreichen Nationen und freiwilligen Gruppen als ein Teil einer globalen Entlastungsanstrengung geliefert worden. Am Mittwoch, dem 20. Januar 2010 hat ein Nachbeben an einem Umfang 5.9 gegolten hat zusätzlichen Schaden verursacht.

Erdkunde

Das Metropolitangebiet wird in verschiedene Bezirke (Kommunen) unterteilt. Es gibt einen Ring von Bezirken, der aus der Kommune von Port-au-Prince ausstrahlt. Pétionville ist eine reichliche Vorstadtkommune gelegen südöstlich von der Stadt. Delmas wird direkt südlich des Flughafens und nördlich vom Stadtkern gelegen, und die ziemlich arme Kommune von Carrefour wird südwestlich von der Stadt gelegen. Port-au-Prince Kommune beherbergt viele Armenviertel des niedrigen Einkommens, die mit der Armut und Gewalt geplagt sind, in der das notorischste Cité Soleil gelegen ist. Jedoch ist Cité Soleil kürzlich vom Port-au-Prince abgespaltet worden, der richtig ist, um eine getrennte Kommune zu bilden. Das Gebiet des Kämpen de Mars hat etwas moderne Infrastruktur-Entwicklung bezüglich kürzlich begonnen. Die Innenstadt ist die Seite von mehreren geplanten Modernisierungsanstrengungen im Kapital.

Klima

Port-au-Prince hat ein tropisches nasses und trockenes Klima und relativ unveränderliche Temperaturen überall im Kurs des Jahres. Die nasse Jahreszeit von Port-Au-Prince läuft vom März bis November, obwohl die Stadt einen Verhältniseinbruch des Niederschlags während des Monats des Julis erfährt. Die trockene Jahreszeit der Stadt bedeckt die restlichen drei Monate. Port-au-Prince erfährt allgemein warme und feuchte Bedingungen während der trockenen Jahreszeit und heiße und feuchte Bedingungen während der nassen Jahreszeit.

Demographische Daten

Die Bevölkerung des Gebiets war 1,234,742.

Die Mehrheit der Bevölkerung ist vom afrikanischen Abstieg, aber eine prominente Vielvölkerminderheit kontrolliert viele Geschäfte der Stadt. Es gibt beträchtliche Zahlen von hispanischen Einwohnern, sowie kleine Zahlen von (größtenteils im Ausland geborenen) Europäern. Bürger des Nahen Ostens (besonders syrisch und libanesisch) Herkunft sind eine Minderheit mit einer Anwesenheit im Kapital. Arabische Haitianer (eine Vielzahl, wessen im Kapital leben) sind meistens, konzentriert in Finanzgebieten, wo die Mehrheit von ihnen Geschäfte eröffnet. Die meisten mulattoes in der Stadt werden konzentriert und wohnen innerhalb von wohlhabenderen Gebieten von Port-au-Prince.

Wirtschaft

Port-au-Prince ist eines der größten Zentren der Nation der Wirtschaft und Finanz. Das Kapital exportiert zurzeit sein am weitesten verbraucht erzeugen Kaffees, und Zucker, und, in der Vergangenheit, hat andere Waren, wie Schuhe und Baseball exportiert. Port-au-Prince hat Lebensmittelverarbeitungswerke sowie Seife, Gewebe und Zementfabriken. Trotz der politischen Unruhe verlässt sich die Stadt auch auf die Tourismus-Industrie- und Baugesellschaften, um seine Wirtschaft zu bewegen. Port-au-Prince war einmal ein populärer Platz für Vergnügungsreisen, aber hat fast ganzen seinen Tourismus verloren, und hat nicht mehr Vergnügungsreise-Schiffe, in Hafen eintretend.

Obwohl Arbeitslosigkeit in Port-au-Prince sehr hoch ist, würde es genauer sein zu sagen, dass Leute underemployed sind. Eine Person kann äußerst hohe Niveaus der Wirtschaftstätigkeit überall in der Stadt besonders unter Leuten erwarten, die Waren und Dienstleistungen direkt von den Straßen verkaufen. Ein Autor behauptet, dass eigentlich keiner in den Armenvierteln von Port-Au-Prince arbeitslos ist, weil sie unfähig sein würden zu überleben, wenn sie wären. Port-au-Prince hat auch mehrere exklusive Bezirke, in denen Verbrechensquoten viel niedriger sind als im Zentrum des Kapitals.

Port-au-Prince hat eine Tourismus-Industrie. Der Toussaint Louverture Internationale Flughafen (verwiesen auf häufig als der Port-au-Prince Internationale Flughafen) ist das internationale Haupttor des Landes für Touristen. Touristen besuchen häufig das Gebiet von Pétionville von Port-au-Prince. Andere Seiten von Interesse schließen Pfefferkuchen-Häuser ein.

Gesundheit und öffentliche Sicherheit

Es gibt mehrere Krankenhäuser einschließlich des Heiligen Herzkrankenhaus-Zentrums (CDTI, Centre Hospitalier du Sacré-Cœur). Hôpital de l'Université d'État d'Haiti, Zentrum Obstetrico Gynécologique Isaie Jeanty-Léon Audain, Hôpital du Canapé-Vert, Hôpital Français (Asile Français), Verkäufe von Hôpital Saint François de, Hôpital-Maternité Sapiens, Hopital OFATMA, Clinique de la Santé, Maternité de Christus Roi, Zentrum Hospitalier Bereut Bern und Maternité Mathieu.

Nach dem 2010-Erdbeben sind zwei Krankenhäuser darin geblieben, dass betrieblich waren. Die Universität Miamis in der Partnerschaft mit Projektmedishare hat ein neues Krankenhaus geschaffen, um stationäre und ambulante Sorge für diejenigen zur Verfügung zu stellen, die durch das Erdbeben im Januar 2010 zusammengepresst sind. Dieses Krankenhaus ist Freiwilliger besetzt und stellt Trauma-Sorge des Niveaus 1 zu Port-au-Prince und den Umgebungsgebieten zur Verfügung.

CDTI hat im April 2010 geschlossen, als internationale Hilfe gescheitert hat sich zu verwirklichen. Es war als das Premiere-Krankenhaus des Landes betrachtet worden.

Kultur

Die Kultur der Stadt liegt in erster Linie im Zentrum um den Nationalen Palast sowie seine Umgebungsgebiete. Das Nationale Museum wird im Boden des Palasts, gegründet 1938 gelegen. Der Nationale Palast war eine der frühen Strukturen der Stadt, aber wurde zerstört und dann 1918 wieder aufgebaut. Es wurde wieder durch das Erdbeben am 12. Januar 2010 zerstört, das das gewölbte Dach des Zentrums zusammengebrochen ist.

Ein anderer populärer Bestimmungsort im Kapital ist das Hotel Oloffson, ein Pfefferkuchen-Herrenhaus des 19. Jahrhunderts, das einmal das private Haus von zwei ehemaligen Präsidenten von Haïtian war. Es ist ein populärer Mittelpunkt für die Reisetätigkeit im Stadtkern geworden. Der Cathédrale de Port-au-Prince ist eine berühmte Seite des kulturellen Interesses und zieht ausländische Besucher seines Neo romantischen architektonischen Stils an.

Der Musée d'Art Haïtien du Collège Saint-Pierre enthält Arbeit von einigen der talentiertesten Künstler des Landes, und Musée National ist ein Museum, das historische Kunsterzeugnisse wie die wirkliche Selbstmordpistole von König Henri Christophe und ein rostiger Anker zeigt, den Museum-Maschinenbediener fordern, wurde vom Schiff von Christoph Kolumbus, dem Santa María geborgen. Andere bemerkenswerte kulturelle Seiten schließen die Archive Nationales und Bibliothèque Nationale (Nationale Bibliothek) ein. Die Stadt ist der Geburtsort des international bekannten naiven Künstlers Gesner Abelard, der mit dem Centre d'Art vereinigt wurde.

Regierung

Der aktuelle Bürgermeister von Port-au-Prince ist Jean Yves Jason, der die Stadt zur Zeit des 2010-Erdbebens angeführt hat. Die getrennten Bezirke der Stadt (in erster Linie die Bezirke von Delmas, Carrefour und Pétionville) werden alle von ihren eigenen lokalen Bürgermeistern verwaltet, die der Reihe nach unter der Rechtsprechung des allgemeinen Bürgermeisters der Stadt fallen. Der Sitz des Staates, des Präsidentenpalasts, wird im Champ de Mars Plaza der Stadt gelegen. PNdH (Police Nationale d'Haïti) ist die Autorität, die die Erzwingung von Gemeindeverordnungen regelt. Die nationale Polizei bezüglich kürzlich, haben in der Zahl zugenommen. Jedoch wegen seiner kränklichen Unwirksamkeit und ungenügender Arbeitskräfte ist eine bedeutende Anzahl des Personals der Vereinten Nationen überall in der Stadt als ein Teil der Stabilisierungsmission in Haiti anwesend.

Das Rathaus der Stadt wurde im 2010-Erdbeben zerstört. Die meisten der anderen Regierungsselbstverwaltungsgebäude der Stadt sind auch im Erdbeben zusammengebrochen.

Ausbildung

Port-au-Prince enthält verschiedene Bildungseinrichtungen im Intervall von kleinen Berufsschulen zu Universitäten. Einflussreiche internationale Schulen in Port-au-Prince schließen Vereinigungsschule, gegründet 1919, und Schule von Quisqueya Christian, gegründet 1974 ein. Beide Schulen bieten eine amerikanisch-artige vorhöhere Schulbildung an. Französisch sprechende Studenten können Lycée Français (Lycée Alexandre Dumas) aufwarten, der in Bourdon gelegen ist. Eine andere Schule ist Anís Zunúzí Bahá'í Schule nordwestlich von Port-au-Prince, der seine Türen 1980 geöffnet hat, die 2010 überlebt haben, arbeiteten Erdbeben von Haiti und sein Personal in Entlastungsanstrengungen zusammen und teilten Raum und Unterstützung mit Nachbarn. Eine Klinik wurde in der Schule von einer medizinischen Mannschaft von den Vereinigten Staaten und Kanada geführt. Seine Klassen haben Übergang von haitianischer Kreolischer Sprache bis die Französische Sprache sondern auch eine sekundäre Sprache in Englisch angeboten. Die Staatliche Universität Haitis (Université d'État d'Haïti in Französisch oder UEH), wird innerhalb des Kapitals entlang anderen Universitäten wie die Universität von Quisqueya und der Université des Caraïbes gelegen. Es gibt viele andere Einrichtungen, die das haitianische scholastische Programm beobachten. Viele von ihnen sind religiöse Akademien, die von ausländischen Missionaren von Frankreich oder Kanada geführt sind. Diese schließen Einrichtungsheiligen Louis de Gonzague, École Sainte Rose de Lima, École Saint-Jean-Marie Vianney, Institution du Sacré-Coeur und Collège Anne-Marie Javouhey ein.

Das Bildungsministerium wird auch in der Innenstadt Port-au-Prince am Palast von Ministerien neben dem Nationalen Palast im Champ de Mars Plaza gelegen.

Haïtian Group der Forschung und Pädagogischen Tätigkeiten (GHRAP) hat mehrere Gemeindezentren für die grundlegende Ausbildung aufgestellt. Das Büro der UNESCO an Port-au-Prince hat mehrere Eingeweihte in der Aufrüstung der Bildungsmöglichkeiten in Port-au-Prince genommen.

Transport

Straßen

Alle Haupttransport-Systeme in Haiti werden nahe gelegen oder das Kapital durchbohrt. Die nördliche Autobahn, Weg Nationale #1 (Nationale Autobahn Eine), entsteht in Port-au-Prince. Die südliche Autobahn Weg bohrt Nationale #2 auch Port-au-Prince durch. Die Wartung für diese Straßen hat nach dem 1991-Staatsstreich verstrichen, die Weltbank auffordernd, für Straßenreparaturen benannte US$ 50 Millionen zu leihen. Das Projekt wurde im Januar 1999 jedoch annulliert, nachdem Rechnungsprüfer Bestechung offenbart haben. Eine dritte Hauptautobahn, der haitianische Weg Nationale #3, der Port-au-Prince verbindet, der das Kapital mit dem Hauptplateau verbindet; jedoch, wegen seiner schlechten Bedingung, sieht es beschränkten Gebrauch.

Öffentlicher Personenverkehr

Der grösste Teil der Standardform des öffentlichen Personenverkehrs in Haiti ist der Gebrauch hell gemalter Pritschenwagen als Taxis genannt "Klaps-Klapse".

Seehafen

Der Seehafen, Hafen internationaler de Port-Au-Prince, hat das Verschiffen mehr eingeschrieben als einige eines mehr als Dutzends von Häfen im Land. Die Möglichkeiten des Hafens schließen Kräne, große Schlafwagenbette und Lager ein, aber diese Möglichkeiten sind in der allgemein schlechten Gestalt. Der Hafen ist underused vielleicht wegen der wesentlich hohen Hafen-Gebühren im Vergleich zu Häfen in der Dominikanischen Republik.

Flughäfen

Der Toussaint Louverture Internationale Flughafen (Aéroport Internationaler Toussaint Louverture auch bekannt als Maïs Gâté), der sich 1965 (als der Internationale Flughafen von François Duvalier) geöffnet hat, wird nördlich von der Stadt gelegen. Es ist Haitis größerer jetway, und als solcher, behandelt die große Mehrheit der internationalen Flüge des Landes. Der Transport zu kleineren Städten vom Hauptflughafen wird über das kleinere Flugzeug getan. Gesellschaften, die diesen Dienst zur Verfügung stellen, schließen Caribintair und Sunrise Airways ein.

Schwester-Städte

Port-au-Prince hat zwei Schwester-Städte:

• Miami, die Vereinigten Staaten - 1991

• Montreal, Kanada - 1995

Siehe auch

• Enriquillo-Wegerich-Garten-Schuld-Zone

Links

• Tour, die von Port au Prince - brasilianische Seite virtuell

ist

• Port-au-Prince Botschaft der Vereinigten Staaten
• Lebende Radios von Haiti
• Wissenschaftler: Warum Haiti Sein Kapital durch das Time Magazin Bewegen Sollte