Staatsweg 1 (SR 1), öfter genannt Autobahn 1, ist eine Nationalstraße, die entlang viel von der Pazifischen Küste des amerikanischen Staates Kalifornien läuft. Es ist berühmt, wegen entlang einigen der schönsten Küstenlinien in den USA zu laufen, zu seiner Benennung als eine rein amerikanische Straße führend.

Autobahn 1 geht die komplette Pazifische Küstenlinie Kaliforniens nicht durch. Es fängt an Zwischenstaatlichen 5 (i-5) in der Nähe von Dana Point in Orange County an und läuft nach Norden zur amerikanischen Autobahn 101 (die Vereinigten Staaten 101) in der Nähe von Leggett in Mendocino County. Autobahn 1 auch in Zeiten läuft gleichzeitig mit den Vereinigten Staaten 101, am meisten namentlich durch ein Strecken in Grafschaften von Ventura und Santa Barbara, und über die Golden Gate Bridge. Es dient auch als eine landschaftliche Alternative in mehreren Positionen, und als eine Hauptlandstraße im Größeren Gebiet von Los Angeles, dem San Francisco Bucht-Gebiet und den anderen städtischen Küstengebieten entlang seinem Weg.

Autobahn 1 hat mehrere Teile benannt entweder als Pacific Coast Highway (PCH), Cabrillo Autobahn, Uferlinie-Autobahn oder als Küste-Autobahn.

Weg-Beschreibung

Autobahn 1 ist ein Teil des Autobahn- und Autobahn-Systems von Kalifornien und ist für das Landschaftliche Staatsautobahn-System berechtigt. Jedoch ist nur einiges Strecken zwischen Los Angeles und San Francisco als eine landschaftliche Autobahn offiziell benannt worden. Die Große Sur Abteilung von San Luis Obispo Carmel ist ein offizieller Nationaler Landschaftlicher Nebenweg.

Der komplette Weg wird auch als eine Blaue Sterngedächtnisautobahn benannt, um diejenigen in den USA-Streitkräften anzuerkennen. Im Südlichen Kalifornien hat die gesetzgebende Körperschaft von Kalifornien das Segment zwischen Zwischenstaatlichen 5 (i-5) in Dana Point und die Vereinigten Staaten 101 in der Nähe von Oxnard als die Pazifische Küste-Autobahn (allgemein verwiesen auf als "PCH") benannt. Zwischen den Vereinigten Staaten 101 am Verbindungspunkt von Las Cruces (8 Meilen der südlich von Buellton) und den Vereinigten Staaten 101 im Pismo Strand, und zwischen den Vereinigten Staaten 101 in San Luis Obispo und Zwischenstaatlichen 280 in San Francisco hat die gesetzgebende Körperschaft Nationalstraße 1 als die Autobahn von Cabrillo nach dem portugiesischen Forscher Juan Rodríguez Cabrillo benannt. Die gesetzgebende Körperschaft hat auch den Weg als die Uferlinie-Autobahn zwischen dem Manzanita Verbindungspunkt in der Nähe von Marin City und Leggett benannt. Kleinere Segmente der Autobahn sind mehrere andere Namen von den Zustand- und Selbstverwaltungsregierungen zugeteilt worden.

Zusätzlich zum Anschließen der Küstenstädte und Gemeinschaften entlang seinem Pfad stellt Autobahn 1 auch Zugang zu zahlreichen Stränden, Parks und anderen Attraktionen entlang der Küste zur Verfügung, es einen populären Weg für Touristen machend. Der Weg läuft direkt außer der Küstenlinie, oder in der Nähe davon größtenteils, aber es dreht auch mehrere Meilen landeinwärts, um mehrere föderalistisch kontrollierte oder geschützte Bereiche wie Vandenberg-Luftwaffenstützpunkt, Kraftwerk von Diablo Canyon und Point Reyes Nationale Seeküste zu vermeiden.

Orange County

An seinem südlichsten Ende in Orange County endet Autobahn 1 an i-5 im Capistrano Strand in Dana Point. Es reist dann nach Norden ins Stadtzentrum, wo, für ungefähr, nordwärts gerichteter Verkehr entlang der ursprünglichen PCH Anordnung weitergeht und nach Süden gehender Verkehr auf die Parallele Del Prado abgelenkt wird. Nachdem sich die zwei Straßen zurück verschmelzen, setzt Autobahn 1 Norden entlang der Küste durch den Laguna Strand und Kristallstaatspark der Kleinen Bucht fort.

Autobahn 1 geht dann in Newport Strand ein, wo es als einfach Küste-Autobahn bekannt ist. Es führt mehrere reichliche Nachbarschaft, einschließlich der Newport Küste und Corona Del Mars durch, und misst den Eingang zur Oberen Newport Bucht ab. Nach dem Eingehen in Strand von Huntington gewinnt Autobahn 1 die Pazifische Küste-Autobahn-Benennung wieder. Es passiert Staatsstrand von Huntington vor dem reichenden Strand des Staates Bolsa Chica und der Bolsa Chica Ökologischen Reserve. PCH geht dann entlang der Küste in den Siegel-Strand, die Endstadt auf seiner Reise in Orange County weiter.

Los Angeles und Grafschaften von Ventura

PCH geht in Grafschaft von Los Angeles und die Stadt des Langen Strands nach der Überfahrt des Flusses von San Gabriel ein. Autobahn 1 setzt dann Nordwesten durch die Stadt zu seinem Verbindungspunkt mit dem Lakewood Boulevard (Staatsweg 19) und Los Coyotes Diagonal am Langen Strandrondell mehr fort als von der Küste. Vom Rondell setzt es Binnenwesten durch den Langen Strand einschließlich etwa einer Meile neben der südlichen Grenze des Signalhügels fort. PCH führt dann die Bezirke von Los Angeles von Wilmington und Harbor City durch. Während sie die unmittelbare Küstenlinie von Palos Verdes umgeht, setzt Autobahn 1 fort, Westen in die Städte von Lomita und Torrance anzuführen.

PCH dreht dann Norden durch den Redondo Strand und Hermosa Strand. Nach dem Eingehen in Strand von Manhattan wird es der Sepulveda Boulevard und geht durch den Internationalen Flughafen von El Segundo und Los Angeles (LOCKER) weiter, unter zwei Startbahnen über den Tunnel des Sepulveda Boulevard gehend.

Nach dem Verlassen LOCKERER, Nationalstraße 1 Umdrehungen nach Nordwesten, das Werden der Lincoln Boulevard und Durchführen der Nachbarschaft von Los Angeles von Westchester, Playa Aussicht, Marina Del Rey und Venedig. Es geht dann in die Stadt Santa Monica, wo Autobahn 1 Umdrehungen nach Südwesten ein, sich auf das Endsegment der Santa Monica Schnellstraße verschmelzend. Den Tunnel von McClure durchführend, erscheint Autobahn 1 entlang dem beachfront in Santa Monica und geht entlang der Küste weiter; es ist lokal auch als die Palisades Beach Road und früher als Autobahn von Roosevelt bekannt. Nach dem Verlassen Santa Monicas gewinnt es wieder den Namen PCH wieder, weil es der Küste folgt, Westen durch die Pazifische Palisade-Nachbarschaft vor dem Werden die Hauptlandstraße von Malibu biegend, die komplette von dieser Stadt abmessend.

Nach dem Verlassen von Malibu, Autobahn 1 Kreuze in die Grafschaft von Ventura und geht entlang der Küste durch den Punkt-Park des Staates Mugu zu gerade außer der Westgrenze des Parks weiter. Sich der Oxnard Ebene nähernd, führt es eine Kerbe im Berg durch, der Punkt Mugu bildet. Die Straßenkürzung hat eine sehr große Felsen-Bildung am Tipp des Punkts verlassen, der den Mugu-Felsen genannt wird. An diesem Punkt verlässt PCH die Küste und führt Norden, und dann Nordwesten als eine Schnellstraße entlang der nordöstlichen Grenze des Flottenstützpunkts Grafschaftpunkt von Ventura Mugu für mehrere Meilen zu einem Austausch an der Rice Avenue, der Pleasant Valley Road und dem Oxnard Boulevard in Oxnard an. Von dort setzt Autobahn 1 Nordwesten auf den Oxnard Boulevard zur Wooley Road fort, führt dann erwarteten Norden weiter landeinwärts in die Vereinigten Staaten 101 an, wo es seine erste Parallelität mit diesem amerikanischen Weg beginnt.

Nach dem Reisen durch Ventura trennt sich Autobahn 1 von den Vereinigten Staaten 101, um entlang dem Strand vom Staatsstrand von Emma Wood bis den Mobil Pier Undercrossing zu reisen, wo es sich an die Vereinigten Staaten 101 über den Süden der Linie des Santa Barbara County in der Nähe von La Conchita wieder anschließt.

Hauptküste und großer Sur

Die Vereinigten Staaten 101/Autobahn 1 Parallelität (obwohl wirkliche Beschilderungserwähnen-Autobahn 1 durch dieses Segment nicht existierend ist), von den Läufen von Mobil Pier Undercrossing für, die Stadt Santa Barbara und seine benachbarten Gemeinschaften entlang der Küste von Santa Barbara County durchführend. Später spaltet Autobahn 1, jetzt genannt Cabrillo Autobahn, wieder von den Vereinigten Staaten 101 Norden des Gaviota Tunnels und Köpfe zur Küstenstadt Lompoc. Es wird mit der Autobahn 246 entlang der ostwestlichen Ocean Avenue von Lompoc vor dem Drehen nach Norden als die H Street zur Harris Grade Road kurz angeschlossen, wo es dann den Cabrillo Autobahn-Namen wiedergewinnt.

Nach dem Erreichen des Vandenberg Luftwaffenstützpunkts, Autobahn 1 Umdrehungen landeinwärts, Nordosten, um sich Autobahn 135 anzuschließen. Weg 135 dann Spalte vom Weg 1 Süden von Orcutt und die Cabrillo Autobahn weist Nordwesten zur Küste Guadalupe zurück. Es geht dann in Grafschaft von San Luis Obispo ein, Grover Beach vor dem Verbinden den Vereinigten Staaten 101 für das dritte Mal an Pismo Beach durchführend.

Autobahn 1 dann Spalte von den Vereinigten Staaten 101 an San Luis Obispo und Zusammenfassungen als die Cabrillo Autobahn. Es bohrt Morro Bucht als eine Schnellstraße durch, wo es Morro Bach an der Seite einer vorgeschichtlichen Ansiedlung von Chumash durchquert, die zum Millingstone Horizont datiert. Von dort, Autobahn 1 Erlös nach Norden zu Cayucos, bis es wieder ein Winden, zwei lane Road mit gelegentlichen vorübergehenden Gassen wird. Es geht dann entlang der Küste durch San Simeon und vorbei an der Seeelefant-Kolonie am Piedras Blancas Licht weiter.

Autobahn 1 geht dann ins Große Sur Gebiet ein, den Bach von San Carpoforo gerade südlich von der Linie des Monterey County durchquerend. Für ungefähr vom Bach von San Carpoforo bis den Fluss von Carmel, die Straßenwinde und Umarmungen die Klippen von Großem Sur, verschiedene Küstenparks im Gebiet passierend. Dieses Segment der Autobahn, die zwischen 1919 und 1937 gebaut ist, durchquert auch mehrere historische Brücken, einschließlich der landschaftlichen Bixby Creek Bridge, eines Stahlbeton-Bogens mit einer Spanne, die den Bixby Bach-Engpass und die Rocky Creek Bridge überträgt.

Monterey Bucht-Gebiet

Nach der Überfahrt des Flusses von Carmel, der Autobahn 1 Läufe vorwärts gerade außerhalb der Ostgrenze von Carmel vor dem Werden eine Schnellstraße in Monterey. Die Schnellstraße führt dann Norden entlang der Küste der Monterey Bucht durch die Sand-Stadt, Meeresküste und Marina an. Beim Austausch mit der Autobahn 156 in der Nähe von Castroville setzt Autobahn 1 Norden als eine zweispurige ländliche Straße zur Moos-Landung fort.

Autobahn 1 wird eine Schnellstraße wieder kurz vor dem Eintreten in Grafschaft von Santa Cruz. Diese vierspurige Schnellstraße setzt die Monterey Bucht durch Watsonville zu seinem Austausch mit der Autobahn 17 in Santa Cruz fort (die Autobahn 1/17 Austausch ist als Der Angelhaken wegen seiner dichten Schleife-Rampen lokal bekannt, die einem Angelhaken, wenn angesehen, von oben ähneln). Auf die reichende Innenstadt Santa Cruz geht es weiter, weil die Mission Street und die Coast Road, vor der Wiedergewinnung der Cabrillo Autobahn nennen, nachdem es die Stadt verlässt und Norden als zwei lane Road die Küste fortsetzt.

San Francisco Bucht-Gebiet

In

Grafschaft von San Mateo eingehend, folgt Autobahn 1 der Westküste der San Francisco Halbinsel, an den Seesäugetier-Kolonien an der Reserve des Staates Año Nuevo und dem historischen Taube-Punkt-Leuchtturm vor der reichenden Halbmond-Bucht vorbeigehend. Zwischen Half Moon Bay und Pacifica reist die Autobahn durch ein tückisches Strecken, das als das Gleiten des Teufels bekannt ist, das für periodische Erdrutsche und Verschlüsse bekannt ist.

Autobahn 1 wird dann eine Schnellstraße wieder am Sharp Park in Pacifica vor dem Drehen, das binnenländisch ist, um sich Zwischenstaatlichen 280 bei der Stadt von Daly anzuschließen. Gerade knapp am Erreichen der Stadt und Grafschaft San Franciscos, Autobahn 1 Spalte von Zwischenstaatlichen 280, wo die Straße der Junipero Serra Boulevard wird. Kurz danach macht die Autobahn einen geringen verlassen, die sechsspurige breite 19. Avenue werdend. Autobahn 1 verwandelt sich dann in den Park Presidio Boulevard, nachdem es den Golden Gate Park der Stadt durchführt. Dann nach dem Eingehen in Presidio San Franciscos geht es den Tunnel von MacArthur vor dem Verbinden den Vereinigten Staaten 101 seit einem vierten Mal auf der Annäherung an die als die Doyle Drive bekannte Golden Gate Bridge durch.

Nach der Überfahrt der Brücke und dem Eingehen in Grafschaft von Marin kehrt Autobahn 1 dann Spalte von den Vereinigten Staaten 101 wieder in der Nähe von Marin City, wo es die Stadt und als die Uferlinie-Autobahn verlässt, zu einem Winden, zwei lane Road zurück, weil es die Hügel von Marin überträgt, um sich an die Küste am Muir Strand wieder anzuschließen. Das Goldene Tor Nationales Unterhaltungsgebiet verlassend, passiert die Autobahn dem Punkt Reyes Nationale Seeküste und Tomales Bucht, schließlich in Sonoma County gerade südlich von der Bodega Bucht, wo seine Namensänderungen zur Küste-Autobahn vorbei an den Sonoma Küste-Staatsstränden eingehend. Nach dem Überbrücken des russischen Flusses an Jenner, der Autobahn 1 Winde entlang der rauen Küste zum Fort Ross und den Salz-Punkt-Staatsparks.

Mendocino County

Autobahn 1 dann Kreuze der Fluss Gualala und geht in Mendocino County ein. Die Autobahn geht in die Stadt der Punkt-Arena ein, in der es die Main Street, vor dem Folgen der School Street nach Nordwesten und dann dem Werden Uferlinie-Autobahn wieder wird. Es überbrückt den Fluss von Garcia und dann, in der Nähe vom Elch, dem Fluss von Navarro, wo es Autobahn 128 entspricht.

An der Stadt Albions wird der Albioner Fluss durch die Albion River Bridge, die einzige restliche Holzbock-Brücke auf der Autobahn abgemessen. Autobahn 1 führt dann Wenig Staatspark von Fluss und Van Damme durch, durchquert Großen Fluss und führt Mendocino Landspitze-Staatspark und die viktorianische Gemeinschaft von Mendocino durch. Das Fortsetzen des Nordens, Autobahn 1 russischer Kreuz-Bergschlucht-Staatspark auf der Frederick W. Panhorst Bridge, und führt die Stadt von Caspar durch. Es führt ein Karussell gerade südlich von der Kreuzung mit der Westendstation der Nationalstraße 20 durch, wo es sich zu zwei Gassen erweitert, dann den Fluss Noyo an Noyo überbrückt, die Main Street des Forts Bragg wird, und Kalifornien Westgleise durchquert.

Nördlich vom Fort Bragg als eine einzeln-spurige Autobahn wieder passiert die Autobahn Staatspark von MacKerricher und die Städte von Cleone und Inglenook vor der Überfahrt des Zehn-Meile-Flusses. An Rockport wendet sich die Autobahn von der Verlorenen Küste ab, um steile und nicht stabile Hochländer zu vermeiden, die durch Mendocino Dreifache Verbindungspunkt-Erhebung geschaffen sind. Die Autobahn folgt Bach von Cottaneva landeinwärts durch das Rotholz-bewaldete gebirgige Terrain vor dem Enden an den Vereinigten Staaten 101 gerade außerhalb Leggetts.

Geschichte

Autobahn von Kalifornien 1 ist eine berühmte Marke um die Welt geworden, aber Kalifornien 1 wurde mehrere andere Namen und Zahlen vor 1964 genannt. Als die Straße zuerst im Zeitalter des Ersten Weltkriegs vorgesehen wurde, wurden Autobahnen von Kalifornien entweder auf durch einen Autobahn-Namen oder durch eine "Weg-Zahl" verwiesen. Die Weg-Zahlen wurden von Nationalstraße-Planern und der gesetzgebenden Körperschaft von 1915 bis 1964 verwendet, aber wurden auf Autobahnen nie angeschlagen, haben sich auf durch die Auto-Klubs oder das Publikum bezogen, noch haben auf Karten verwendet. Die Autobahn 1 Benennung wurde zuerst 1939 benannt. Verschiedene Teile der Nationalstraße 1 sind angeschlagen und auf durch verschiedene Namen und Zahlen im Laufe der Jahre verwiesen worden. Staatsaufbau dessen, was Autobahn 1 geworden ist, hat angefangen, nachdem die dritte Autobahn-Anleiheemission des Staates vor 1910 gegangen ist.

Segmente am Anfang gebaut

Einer der schwierigsten Wege, um zu bauen, war entlang der Großen Küste von Sur. Der Staat zuerst genehmigter Bauweg 56, oder die Autobahn von Carmel San Simeon, um Großen Sur mit dem Rest Kaliforniens 1919 zu verbinden. Bundeskapital wurde verwendet, und 1921 haben Stimmberechtigte zusätzliches Zustandkapital genehmigt. Gefängnis von San Quentin hat drei vorläufige Gefangenenlager aufgestellt, um unerfahrene Sträflingsarbeit zur Verfügung zu stellen, um mit dem Straßenaufbau zu helfen. Einer wurde durch Wenig Fluss Sur, ein an Kirk Creek aufgestellt, und ein Drittel wurde später im Süden an Anderson Creek gegründet. Gefangene wurden für 35 Cent pro Tag bezahlt und haben ihre Gefängnisstrafen dafür reduzieren lassen. Der Weg hat 33 gebaute Brücken nötig gemacht, von denen der größte die Bixby Creek Bridge war. Sechs konkretere Bogenbrücken wurden zwischen Point Sur und Carmel gebaut, und alle wurden im Nationalen Register von Historischen Plätzen 1986 verzeichnet.

Nach 18 Jahren des Aufbaus, der durch das Neue Geschäft-Kapital während der Weltwirtschaftskrise geholfen ist, wurde die gepflasterte zweispurige Straße vollendet und hat sich am 17. Juni 1937 geöffnet. Die Straße wurde die Autobahn von Carmel San Simeon (Weg 56) am Anfang genannt, aber war als die Autobahn von Roosevelt besser bekannt, den aktuellen Präsidenten Franklin D. Roosevelt ehrend. Ein 1921-Gesetz hat Weg 56 Süden über die Grafschaftstraße zu Cambria erweitert.

Weg 60, von Oxnard über die Küste San Juan Capistrano, wurde von Oxnard bis El Rio (auf halbem Wege Ventura, jetzt die Seite des Austausches des Oxnard Boulevard mit den Vereinigten Staaten 101) 1925 erweitert. Die 1921-Gesetzgebung, in der Theorie, hat Weg 60 eine dauernde Küstenschleife, mit beiden Enden daran gemacht, was die Vereinigten Staaten 101 in Oxnard und am Strand von Capistrano (seit 1964 die südliche Endstation der Autobahn 1 an Zwischenstaatlichen 5 in Orange County) geworden ist. Weg 56 wurde weiterer Süden von Cambria erweitert, um in die heutigen Vereinigten Staaten 101 in San Luis Obispo 1931 in Verbindung zu stehen.

Der Weg von San Simeon Carmel (mit vorhandenen Grafschaftautobahnen an jedem Ende in Verbindung stehend), war eine von zwei Abteilungen, die als Autobahn 1 benannt sind. Es und Weg 60 war als Verbindungen zu einer dauernden Küstenstraße von Oregon nach Mexiko, beabsichtigt

Eine große Vergrößerung des Nationalstraße-Systems 1933 ist auf Weg 56 hinausgelaufen, in beiden Richtungen erweitert werden. Nach Süden wurde eine zweite Abteilung hinzugefügt, am Pismo Strand auf den Vereinigten Staaten 101 (Weg 2) beginnend und Süden durch Guadalupe und Lompoc anführend, um sich an die Vereinigten Staaten 101 an einem Verbindungspunkt genannt Los Cruces (sic) gerade nördlich vom Gaviota-Pass wieder anzuschließen. (Ein kurzes Stück in der Nähe von Orcutt und Los Alamos war ein Teil des Wegs 2 gewesen, der ursprünglich gegenwärtiger Autobahn 135 von Los Alamos bis Santa Maria gefolgt ist.) Nach Norden wurde Weg 56 entlang der Küste von Carmel durch Santa Cruz nach San Francisco fortgesetzt. Mehrere diskontinuierliche Stücke wurden nördlich von San Francisco, ein vom Weg 1 (die Vereinigten Staaten 101) nördlich vom Goldenen Tor zur Grafschaftlinie in der Nähe vom Tal Ford, ein anderer vom russischen Fluss in der Nähe von Jenner hinzugefügt (wo der neue Weg 104 geendet hat) zu Westport und einem Drittel von Ferndale bis Weg 1 in der Nähe von Fernbridge. Abgesehen von den Lücken im Weg 56 Norden San Franciscos haben diese Hinzufügungen die Küstenautobahn mit anderen Abteilungen vollendet, die durch Wege 1, 2, und 71 gebildet sind.

Die Abteilung der Autobahn 1 von Santa Monica zu Oxnard, über Malibu, ist ausgegangen, um sich 1925 als "der Coast Boulevard" zusammenzuziehen, aber wurde "Autobahn von Theodore Roosevelt" benannt, als es 1929 gewidmet wurde. Vor der Vollziehung seiner gegenwärtigen Anordnung 1937, eines schmalen, des Windens, steile bekannte Straße, weil Bergstraße von Pedro Montara mit Pacifica verbunden hat. Diese Autobahn wurde 1914 und zur Verfügung gestellte Konkurrenz zur Ozeanküstengleise vollendet, die zwischen San Francisco und Tunitas Bach von 1907 bis 1920 funktioniert hat. Autobahn 1 hat auch gepflegt, entlang der Küste zwischen der Stadt von Pacifica und Daly zu laufen, aber dieses Segment wurde beschädigt und unbrauchbar nach einem 5.3 Umfang-Erdbeben am 22. März 1957 gemacht. Ein kleiner Stummel bleibt in der Nähe von Thornton Beach.

Weg 56 entlang Großem Sur wurde ins Nationalstraße-System vereinigt und als Autobahn 1 1939 wiederbenannt. Die Abteilung der Straße entlang der Großen Sur Küste wurde die erste Landschaftliche Staatsautobahn 1965 erklärt, und 1966 hat die erste Dame, Frau Lyndon B. Johnson, die offizielle Benennungszeremonie an der Bixby Creek Bridge geführt. Der Weg wurde als die Ganze amerikanische Straße von der US-Regierung benannt.

Zeichen sind zuerst dahingeeilt

Autobahn von Kalifornien 1 Zeichen sind zuerst nach Kalifornien gestiegen, hat sich dafür entschieden, seine Autobahnen 1934 zu numerieren. Aber nur die Abteilung von Santa Barbara County nach Norden wurde als Autobahn 1, diese Abteilung der Straße bekannter Weg 56 (Las Cruces zu Fernbridge, einschließlich der Lücken) angeschlagen. In Ventura, Los Angeles und Orangengrafschaften, ist Weg 60 (San Juan Capistrano zum Gebiet von Oxnard) Autobahn von Kalifornien 3, und einige Weg geworden 3 Zeichen wurden wirklich angeschlagen. Aber der Weg 3 Zeichen wurden durch den "amerikanischen Weg 101 Stellvertreter" ersetzt, beschirmt und zieht sich vor 1936 aus, als die Straße gebaut wurde; diese Änderung hat auch der Erweiterung der Vereinigten Staaten 66 erlaubt, an einem anderen amerikanischen Weg in Santa Monica zu enden.

Die Lücken der Nichtnationalstraße entlang der nördlichen Küste wurden schließlich von der gesetzgebenden Körperschaft 1951 ausgefüllt, obwohl das Außenministerium von Öffentlichen Arbeiten nicht erforderlich war, die kürzlich zusätzlichen Teile sofort aufrechtzuerhalten. Eine kurze Verbindung von in der Nähe von Rockport zur Autobahn 1 an Leggett wurde auch eingeschlossen, weil die vorhandene Grafschaftstraße nach Norden von Rockport bis Ferndale noch nicht gepflastert worden war. Die Verbindung von Leggett ist Staatsweg 208 geworden.

Die staatliche gesetzgebende Körperschaft 1963 hat die alten widerstreitenden Gesetzgebenden Weg-Zahlen (1964 weggeworfen umnummerierend), ist einige berühmte alte amerikanische Wege (wie die Vereinigten Staaten 66) losgeworden, und hat viele Nationalstraßen umnummeriert. Es hat die Vereinigten Staaten 101A in Los Angeles, Orange und Grafschaften von Ventura abgeschafft und hat es als Nationalstraße 1 umnummeriert. Der Deckel der Zeitschrift "California Highways" in Shows des Falls 1964 setzt Ingenieure fest, die das neue Schild am Punkt Mugu anschlagen. Dasselbe Jahr, die gesetzgebende Körperschaft durch die Rechtsordnung des Einzelstaates genannt die Autobahn 1 "Pazifische Küste-Autobahn" in Orange, Los Angeles und Grafschaften von Ventura, und "Cabrillo Autobahn" von San Luis Obispo nach Norden nach San Francisco. Viele Städte haben jedoch den Namen von Stadtstraßen nicht geändert, die ein Teil der Autobahn 1, wie der Lincoln Boulevard und der Sepulveda Boulevard in Los Angeles, Santa Monica und El Segundo sind; der Oxnard Boulevard in Oxnard; und der Junipero Serra Boulevard und der Park Presidio Boulevard in San Francisco.

Moderne Anordnungen

Der Autobahnteil der Autobahn 1 von der Autobahn 68 in Monterey zur Munras Avenue hat sich 1960 geöffnet. Das Segment von der Munras Avenue bis die nördliche Grenze der Sand-Stadt und Meeresküste hat sich 1968 geöffnet, und umgeht die ursprüngliche Autobahn-Anordnung der Munras Avenue und der Fremont Street in Monterey und des Fremont Boulevard durch die Meeresküste. Nördlich von der Meeresküste wurde die Schnellstraße über die ursprüngliche Autobahn 1 Anordnung durch das Fort Ord 1973 gebaut. Nördlich vom Fort Ord, der Autobahn 1 jetzt Wendungen links von der ursprünglichen Anordnung und den Umleitungen Marina nach Westen. Dieses Segment einschließlich des Austausches mit der Autobahn 156 und die kurze, 2-spurige Castroville-Umleitung hat sich 1976 geöffnet. Ursprünglich ist Autobahn 1 der Autobahn 156 Anordnung zur Autobahn 183 Kreuzung in Castroville gefolgt, hat dann Nordwesten, im Anschluss an die heutige Autobahn 183 durch Castroville vor dem Neuanschluss an seine vorhandene Anordnung an der nördlichen Endstation der Castroville-Umleitung gedreht.

1980 wurde eine andere Abteilung nordwestlich von Ventura hinzugefügt, als mehrere Meilen der alten zweispurigen Anordnung der Vereinigten Staaten 101 als Autobahn 1 angeschlagen wurden, wo die Schnellstraße es ungefähr 1960 umgangen hatte. An seiner nördlichen Endstation 1984 Nationalstraße hat 1 ersetzte Nationalstraße 208, mit der alten Anordnung zu Fernbridge, nie südlich von Ferndale gebaut, Nationalstraße 211 werdend. Dieser Teil der Pazifischen Küste, der einzigen langen Abteilung in durch eine Nationalstraße nicht gedientem Kalifornien, ist die "Verlorene Küste des genannten Kaliforniens" gewesen.

Für die Olympischen 1932-Sommerspiele hat das Segment der Autobahn 1 zwischen Oxnard und Santa Monica (dann bekannt als die Autobahn von Theodore Roosevelt) einen Teil der Straßenradfahren-Ereignisse veranstaltet.

Wartung

Häufige Erdrutsche von Kalifornien und Erosion entlang der Küste haben Teile der Autobahn 1 veranlasst, seit langen Zeitspannen entweder geschlossen zu werden, oder völlig umgeleitet zu werden. Einige dieser Beispiele schließen ein:

• Ein Segment direkt entlang der Küste zwischen der Stadt von Pacifica und Daly darin, was jetzt Thornton Beach ist, wurde beschädigt und unbrauchbar nach einem 5.3 Umfang-Erdbeben am 22. März 1957 gemacht. Autobahn 1 wurde dann schließlich umgeleitet, um binnenländisch zu werden, um sich Zwischenstaatlichen 280 anzuschließen.
• Das Piedras Blancas Wiederanordnungsprojekt plant, die Straße um bis zu 475 Fuß weiter landeinwärts umzuleiten, um die erwartete Küstenerosion vom Piedras Blancas Leuchtturm bis den Arroyo de la Cruz Bridge in der Grafschaft von San Luis Obispo zu vermeiden.
• Das Gleiten-Gebiet des Teufels ist für Haupterdrutsche anfällig gewesen. Man 1995 hat die Straße veranlasst, seit fünf Monaten geschlossen zu werden, während ein anderer 2006 zu einem viermonatigen Verschluss geführt hat. Ein Tunnel, um das Gebiet zu umgehen, steht auf dem Plan, um sich gegen Ende 2012 zu öffnen.
• Hauptrekonstruktion wird zwischen dem Muir Strand von Strand und Stinson, einschließlich der Hinzufügung eines 523 Fuß langen, 20 Fuß hohen geplant, aber größtenteils, Stützmauer begraben. Das folgt einer viermonatigen Rekonstruktion von $ 25 Millionen, die Schaden von einem 2007-Erdrutsch ersetzt hat.
• Ein Erdrutsch im März 2011 im Großen Sur Gebiet hat die Autobahn gezwungen, seit mehreren Monaten geschlossen zu werden.

Andere zukünftige Projekte

Es gibt einen zukünftigen Plan, Autobahn 1 in Oxnard umzuleiten. Einmal ein neuer Reis die Vereinigten Staaten der Allee wird 101 Austausch vollendet, PCH zwischen der Pleasant Valley Road und den Vereinigten Staaten 101 wird vom Oxnard Blvd auf Reis bewegt.

Hauptkreuzungen

:Note: Außer, wo vorbefestigt, mit einem Brief wurden Postmeilen 1964, gestützte auf der Anordnung gemessen, weil sie damals bestanden hat, und widerspiegeln Sie aktuelle Meilenzahl nicht notwendigerweise. Die Zahlen an Grafschaftlinien neu gefasst; der Anfang und die Endpostmeilen in jeder Grafschaft werden in der Grafschaftsäule gegeben.

class=wikitable

| -

! Grafschaft

! Position

! Postmeile

! Ausgang

! Bestimmungsörter

! Zeichen

| -

|rowspan=16|Orange

|rowspan=6|Dana-Punkt

|R0.13

|

|Camino Las Ramblas

|Continuation außer i-5

| -|R0.13||

|Interchange

| -

| colspan = "4" Stil = "text-align:Center;" |South-Ende der Schnellstraße

| -

|R0.78

|

|Coast-Autobahn nach Süden, die Doheny Park Road - Capistrano Strand

|| -

| colspan = "4" Stil = "text-align:Center;" |North-Ende der Schnellstraße

| -

|4.32

|

|Crown-Talparkanlage, die Monarch Bay Drive

|| -

|Laguna-Strand

|9.42

|

| zur Laguna Canyon Road

|| -

|rowspan=4|Newport-Strand

||

| Die Newport Coast Drive zu SR 73

|| -

|16.25

|

| Der MacArthur Boulevard zu I-405 - langer Strand, Los Angeles, Santa Ana

|Former SR 73 Norden; Aufschläge John Wayne Airport

| -

|17.43

|

|Jamboree-Straße - die Insel Balboa

|| -

|19.80

|||Interchange| -

|rowspan=3|Huntington-Strand

|22.09

|

|Brookhurst-Straße - Brunnen-Tal

|| -

|23.74

|||| -

|25.89

|

|Goldenwest-Straße

|Interchangeably hat die Golden West Street buchstabiert

| -

|Sunset-Strand

|29.89

|

|Warner-Allee

|| -

|Seal-Strand

|32.72

|

|Seal der Beach Boulevard - Los Alamitos

|| -

|rowspan=41|Los Angeles

|rowspan=7|Long-Strand

||

|2nd-Straße

|| -

|1.97

|||| -

|2.75

|

|Anaheim-Straße, Los Altos Plaza

|| -

|3.56

|

|Lakewood-Boulevard, Los Coyotes Diagonal - Downey, Glockenblume

|Lakewood-Boulevard war ehemaliger SR 19 Norden

| -

|6.26

|

|Long der Beach Boulevard

|| -

|7.29

|||Interchange| -

|8.27

|||Interchange| -

|rowspan=7|Los Angeles

|8.43

|

|2200-2400 pazifische Ostküste-Autobahn - Hafen Los Angeles

|Interchange| -

|9.25

|

|Alameda-Straße (SR 47) über die O Street

|Interchange| -

|10.53

|

|Avalon-Boulevard

|| -

|11.61

|

| San Pedro

|Interchange| -

|12.17

|

|Vermont-Allee

|| -

|12.52

|

|Normandie-Allee

|| -

|13.10

|||| -

|rowspan=2|Torrance

|14.63

|

|Crenshaw-Boulevard - rollende Hügel

|| -

|16.01

|||| -

|Redondo-Strand

|19.52

|

|Torrance-Boulevard

|| -

|rowspan=3|Manhattan-Strand

|21.92

|

|Artesia-Boulevard, die Gould Avenue

|Artesia-Boulevard war ehemaliger SR 91 Osten

| -

|22.90

|

|Manhattan der Beach Boulevard

|| -

|rowspan=2|23.92

|rowspan=2|

|rowspan=2|Rosecrans-Allee

|rowspan=2|| -

|rowspan=2|El Segundo

| -

|24.91

|

|El der Segundo Boulevard

|| -

|rowspan=9|Los Angeles

|25.92

|||Interchange| -

|26.90

|

|Century-Boulevard - LOCKERER Flughafen

|Interchange| -

|27.36

|

|LAX-Flughafen (die 96. Straße)

|Interchange

| - Stil = "background:#fdd;"

||

|Sepulveda-Boulevard

|No-Biegung nach links von SR 1 Süden

| -

|28.50

|

|Westchester-Parkanlage

|Interchange| -

|29.08

|

|Manchester-Allee - Playa del Rey

|Former SR 42 Osten

| -

|31.29

|||| -

|31.78

|

|Washington-Boulevard

|| -

|32.17

|

|Venice-Boulevard (SR 187 Osten) - Ringeltaube-Stadt, Venedig

|| -

|rowspan=4|Santa Monica

|R34.58

|||Interchange| -| colspan = "4" Stil = "text-align:Center;" |South-Ende der Schnellstraße| -| colspan = "4" Stil = "text-align:Center;" |North-Ende der Schnellstraße| - Stil = "background:#fdd;"

|35.18

|

|Ocean-Allee

|Interchange; nach Süden gehender Ausgang und nordwärts gerichteter Eingang; ehemaliger SR 187 Osten

| -

|Los Angeles

|39.33

|

|Sunset-Boulevard

|| -|

|40.77

|||| -

|rowspan=3|Malibu

|48.17

|||| -

|54.02

|

| zur Schnellstraße von Ventura

|| -

|59.90

|||| -|

|62.30

|

|Mulholland-Autobahn

|| -

|rowspan=33|Ventura

| colspan = "5" Stil = "text-align:Center;" |South-Ende der Schnellstraße

| -|

|10.23

|107

|Las die Posas Road - USN Punkt Mugu

|| -|

|11.59

|108

|Wood-Straße - USN Punkt Mugu

|| -|

|12.79

|109

|Hueneme-Straße

|| -

|rowspan=14|Oxnard

| Stil = "background:#fdd;" |13.59

| Stil = "background:#fdd;" |110

| Stil = "background:#fdd;" |Nauman-Straße

| Stil = "background:#fdd;" |No-Eingangsrampen zu SR 1; kein Zugang über SR 1

| - Stil = "background:#fdd;"

|R14.67

||Hueneme-Straße

|Southbound gehen ab und nordwärts gerichteter Eingang

| -| colspan = "4" Stil = "text-align:Center;" |North-Ende der Schnellstraße| -

|15.06

|

|Rice-Allee, die Pleasant Valley Road

|| -| colspan = "4" Stil = "text-align:Center;" |South-Ende der Schnellstraße| -

|15.93

|113

|Channel der Islands Boulevard

|Southbound-Ausgang ist über die Rose Avenue

| -| colspan = "4" Stil = "text-align:Center;" |North-Ende der Schnellstraße| - Stil = "background:#fdd;"

|16.21

|

|Rose-Allee

|No-Biegungen nach links von SR 1

| -

|17.63

|

|Saviers-Straße, die Wooley Road

|Saviers-Straße war ehemaliger SR 34 Westen

| -

|18.15

|||| -

|20.14

|||

| - Stil = "background:#dfd;"

|21.0822.73

||

|Interchange; Südende der Vereinigten Staaten 101 Übergreifen

| -

| colspan = "4" Stil = "text-align:Center;" |South-Ende der Schnellstraße auf den Vereinigten Staaten 101

| - Stil = "background:#fdd;"|

|63A

|Ventura-Straße

|Southbound gehen nur ab

| -

|rowspan=10|Ventura

|R23.45

|63B

|Johnson-Laufwerk - Montalvo

|Signed als Ausgang 63 nordwärts gerichtete

| -

|R24.65

|64

|Victoria-Allee - Kanalinselhafen

|| -

|25.97

|65

|Telephone-Straße

|| - Stil = "background:#fdd;"

|26.39

|66A

|

|Signed als Ausgang 66 nach Süden gehende; kein nach Süden gehender Eingang

| - Stil = "background:#fdd;"

|26.72

|66B

|Main-Straße (die Vereinigten Staaten 101 Bus. Norden) - Ventura

|No nach Süden gehender Ausgang

| -

|28.45

|68

|Seaward-Allee

|| - Stil = "background:#fdd;"

|29.45

|69

|Vista die Del Mar Drive, die Sanjon Road

|Northbound gehen ab und nach Süden gehender Eingang

| -

|30.15

|70A

|California-Straße, die Ventura Avenue

|| -

|30.91

|70B

|

|Former die Vereinigten Staaten 399

| - Stil = "background:#fdd;"

|31.50

|71

|Main-Straße (die Vereinigten Staaten 101 Bus. Süden) - Ventura

|Southbound gehen ab und nordwärts gerichteter Eingang| -

| colspan = "5" Stil = "text-align:Center;" |North-Ende der Schnellstraße auf den Vereinigten Staaten 101

| -

|Solimar-Strand

| Stil = "background:#dfd;" |R32.7021.25

| Stil = "background:#dfd;" |

| Stil = "background:#dfd;" |

| Stil = "background:#dfd;" |Interchange; nordwärts gerichteter Ausgang und nach Süden gehender Eingang; Nordende der Vereinigten Staaten 101 Übergreifen

| -

|Seacliff

| Stil = "background:#dfd;" |27.68R38.98

| Stil = "background:#dfd;" || Stil = "background:#dfd;" |

| Stil = "background:#dfd;" |Interchange; Südende der Vereinigten Staaten 101 Übergreifen

| -

| colspan = "5" Stil = "text-align:Center;" |South-Ende der Schnellstraße auf den Vereinigten Staaten 101

| -|

|R43.57

|83

|Bates-Straße

|| -

|rowspan=63|Santa Barbara

|rowspan=6|Carpinteria

|R0.63

|84

| der See Casitas

|| -

|1.61

|85

|Bailard-Allee

|| -

|2.64

|86A

|Casitas die Pass Road

|Signed als Ausgang 86 nordwärts gerichtete

| - Stil = "background:#fdd;"

|3.06

|86B

|Linden-Allee

|Southbound gehen ab und nordwärts gerichteter Eingang| -

|3.77

|87A

|Santa die Monica Road

|Signed als Ausgang 87 nordwärts gerichtete

| - Stil = "background:#fdd;"|

|87B

|Carpinteria-Allee

|Southbound gehen nur ab| -|

|R5.28

|88

|Padaro-Gasse, die Santa Claus Lane

|| -|

|R7.14

|90

|Padaro-Gasse - Summerland

|| -|

|R8.26

|91

|Evans-Allee - Summerland

|| -

|Montecito

|9.00

|92

|Sheffield-Laufwerk

|| -|

|10.02

|93

|San die Ysidro Road

|| -

|rowspan=15|Santa Barbara

| Stil = "background:#fdd;" |10.54

| Stil = "background:#fdd;" |94A

| Stil = "background:#fdd;" |Olive die Mill Road, die Coast Village Road

| Stil = "background:#fdd;" |No nordwärts gerichteter Eingang

| - Stil = "background:#fdd;"|

|94B

|Hermosillo-Laufwerk

|Northbound gehen nur ab

| -

|11.41

|94C

|Hot die Springs Road, der Cabrillo Boulevard, die Coast Village Road

|Signed als Ausgang 94B nach Süden gehender

| - Stil = "background:#fdd;"|

|95

|Los Patos Weg

|Southbound gehen nur ab; nicht unterzeichneter

| - Stil = "background:#fdd;"||95

|Salinas-Straße

|Northbound-Ausgang und Eingang

| -

|12.75

|96A

|Milpas-Straße

|Former SR 144

| -

|13.49

|96B

|Laguna-Straße, die Garden Street

|| -

|R14.19

|97

|Bath-Straße, die Castillo Street - Santa Barbara Hafen

|| -

|R14.76

|98A

|Carrillo-Straße - Innenstadt Santa Barbara

|Signed als Ausgang 98 nach Süden gehende

| - Stil = "background:#fdd;"

|R15.26

|98B

|Arrellaga-Straße

|Northbound-Ausgang und Eingang| -

|R15.73

|99A

|Mission-Straße

|Signed als Ausgang 99 nach Süden gehende

| - Stil = "background:#fdd;"|

|99B

|Pueblo-Straße

|Northbound gehen nur ab| -

|16.55

|100

||| -

|17.78

|101A

|La die Cumbre Road, die Hope Avenue

|| -

|18.38

|101B

| - Cachuma Lake

|| -|

| Stil = "background:#fdd;" |

| Stil = "background:#fdd;" |102

| Stil = "background:#fdd;" |El die Sueno Road

| Stil = "background:#fdd;" |Northbound-Ausgang und Eingang

| -|

|20.06

|103

|Turnpike-Straße

|| -

|rowspan=6|Goleta

|21.15

|104A

|Patterson-Allee

|Signed als Ausgang 104 nach Süden gehende

| - Stil = "background:#fdd;"

|21.41

|104B

| - Flughafen, UCSB

|Northbound gehen ab und nach Süden gehender Eingang| -

|22.53

|105

|Fairview-Allee

|| -

|23.72

|107

|Los die Carneros Road

|| -

|24.77

|108

|Glen die Annie Road, die Storke Road

|| -

|26.91

|110

|Winchester die Canyon Road, die Hollister Avenue

|| -

| colspan = "5" Stil = "text-align:Center;" |Short-Lücke in der Schnellstraße auf den Vereinigten Staaten 101

| -|

|30.06

|113

|Dos die Pueblos Canyon Road

|| -| colspan = "5" Stil = "text-align:Center;" |Short-Lücke in der Schnellstraße auf den Vereinigten Staaten 101| -|

|32.84

|116

|El die Capitan Ranch Road

|| -|

|33.85

|117

|El-Strand des Staates Capitan

|| -|

|36.62

|120

|Refugio-Straße - Strand des Staates Refugio

|| -| colspan = "5" Stil = "text-align:Center;" |North-Ende der Schnellstraße auf den Vereinigten Staaten 101| -|

|44.82

|128

|Mariposa Reina

|Interchange| -|||

|Gaviota-Staatsstrand

|| -|

|47.19

! Colspan=3|Gaviota-Engpass-Tunnel (nordwärts gerichtet nur)

| -| colspan = "5" Stil = "text-align:Center;" |South-Ende der Schnellstraße auf den Vereinigten Staaten 101| -| colspan = "5" Stil = "text-align:Center;" |North-Ende der Schnellstraße auf den Vereinigten Staaten 101| -

|Las Cruces

| Stil = "background:#dfd;" |R48.85R0.00

| Stil = "background:#dfd;" || Stil = "background:#dfd;" |

| Stil = "background:#dfd;" |Interchange; Nordende der Vereinigten Staaten 101 Übergreifen

| -|||

|Santa die Rosa Road

|| -

|rowspan=3|Lompoc

| Stil = "background:#dfd;" |19.25

| Stil = "background:#dfd;" || Stil = "background:#dfd;" |

| Stil = "background:#dfd;" |South-Ende von SR 246 Übergreifen

| - Stil = "background:#dfd;"

|20.57

|

| - NASA nach Süden Tor, Brandung

|North-Ende von SR 246 Übergreifen

| -

|23.30

|

|Harris die Grade Road, die Purisima Road - Buellton

|| -

|Vandenberg-Dorf

|R25.07

|211

|Constellation-Straße

|Interchange| -|||

|Santa die Lucia Canyon Road

|| -|

|M29.89

|

|California-Boulevard, die Lompoc Casmalia Road - Vandenberg AFB

|| -|||

|San die Antonio Road West - Casmalia

|| -|||

|San die Antonio Road East - Los Alamos

|| -|

| Stil = "background:#dfd;" |M36.19R31.04

| Stil = "background:#dfd;" || Stil = "background:#dfd;" |

| Stil = "background:#dfd;" |Interchange; nach Süden gehender Ausgang und nordwärts gerichteter Eingang; Südende von SR 135 Übergreifen

| -| colspan = "5" Stil = "text-align:Center;" |South-Ende der Schnellstraße| -|

| Stil = "background:#dfd;" |R34.78

| Stil = "background:#dfd;" |226

| Stil = "background:#dfd;" |

| Stil = "background:#dfd;" |Northbound gehen ab und nach Süden gehender Eingang; Nordende von SR 135 Übergreifen

| -

| colspan = "5" Stil = "text-align:Center;" |North-Ende der Schnellstraße

| -|

|R35.53

|

| Die Clark Avenue zu SR 135 Norden - Orcutt

|| -|||

|Black-Straße - Casmalia, Vandenberg, Betteravia

|| -

|Guadalupe

|49.20

|||| -

|rowspan=28|San Luis Obispo

|||

|Division-Straße - Nipomo

|| -

|rowspan=2|Pismo-Strand

| Stil = "background:#dfd;" |L16.5417.75

| Stil = "background:#dfd;" || Stil = "background:#dfd;" || Stil = "background:#dfd;" |Interchange; Südende der Vereinigten Staaten 101 Übergreifen| -| colspan = "4" Stil = "text-align:Center;" |South-Ende der Schnellstraße auf den Vereinigten Staaten 101| -|

|R19.81

|193

|Spyglass-Laufwerk, Shell die Beach Road

|| -|

|R21.11

|195

|Avila die Beach Drive

|| -|

|R22.29

|196

|San die Luis Bay Drive - sehen Felsschlucht, Avila Strand

|| -|

|R24.30

|198

|Higuera-Straße

|| -

|rowspan=8|San Luis Obispo

|25.91

|200A

|Los die Osos Valley Road

|Signed als Ausgang 200 nach Süden gehende

| - Stil = "background:#fdd;"|

|200B

|Prado-Straße, die Elks Lane

|Northbound-Ausgang und Eingang| -

|27.50

|201

||| -

|28.07

|202A

|Marsh-Straße

|| -

|28.81

|202B

|Broad-Straße

|| -|29.08

|203A

|Osos-Straße, die Santa Rosa Street

|| -

| colspan = "4" Stil = "text-align:Center;" |North-Ende der Schnellstraße auf den Vereinigten Staaten 101

| - Stil = "background:#dfd;"

|29.0816.77

||

|Interchange; Nordende der Vereinigten Staaten 101 Übergreifen

| -| colspan = "5" Stil = "text-align:Center;" |South-Ende der Schnellstraße| -

|rowspan=4|Morro-Bucht

|27.88

|277

Der Osos/Baywood

|Los-Park (der South Bay Boulevard)

|| -

|28.82

|278

|Morro der Bay Boulevard

|| -

|29.62

|279A

|Main-Straße

|| -

|30.14

|279B

||| -

| colspan = "5" Stil = "text-align:Center;" |Short-Lücke in der Schnellstraße

| -|

| Stil = "background:#fdd;" |R34.91

| Stil = "background:#fdd;" |284

| Stil = "background:#fdd;" |Cayucos (die 13. Straße)

| Stil = "background:#fdd;" |Northbound gehen ab und nach Süden gehender Eingang

| -|

|R35.96

|285

|Cayucos-Laufwerk

|| -| colspan = "5" Stil = "text-align:Center;" |North-Ende der Schnellstraße| -|

|45.99

|||| -

|rowspan=2|Cambria

|48.26

|||| -||

| zur Moonstone Beach Drive - Cambria

|| -|

|56.39

|

|Hearst-Schloss

|| -

|rowspan=21|Monterey

|

|72.92

|||| -| colspan = "5" Stil = "text-align:Center;" |South-Ende der Schnellstraße| -

|rowspan=8|Monterey

| Stil = "background:#dfd;" |75.14

| Stil = "background:#dfd;" |399A

| Stil = "background:#dfd;" |

| Stil = "background:#dfd;" |South-Ende von SR 68 Übergreifen

| - Stil = "background:#fdd;"

|R75.75

|399B

|Munras-Allee - Monterey

|No nordwärts gerichteter Eingang

| - Stil = "background:#fdd;"

|R76.00

|399C

|Soledad-Laufwerk, die Munras Avenue

|Southbound gehen ab und nordwärts gerichteter Eingang| -

|R77.38

|401A

|Aguajito-Straße - Monterey

|| - Stil = "background:#dfd;"

|R78.12

|401B

|

|North-Ende von SR 68 Übergreifen

| - Stil = "background:#fdd;"

|R78.18

|401B

|North die Fremont Street

|Northbound gehen ab und nach Süden gehender Eingang| -

|R78.45

|402A

|Casa Verde Weg

|| -

|R78.88

|402B

|Del die Monte Avenue - pazifisches Wäldchen

|| -

|Seaside

|R79.36

|403

||| -

|Sand-Stadt

|R80.27

|404

|Fremont-Boulevard, der Del Monte Boulevard - Meeresküste, Sand-Stadt

|| -|

|R82.89

|406

|Lightfighter-Laufwerk

|| -|

|R84.48

|408

|12th-Straße

|| -|

| Stil = "background:#fdd;" |R85.14

| Stil = "background:#fdd;" |409

| Stil = "background:#fdd;" |Marina (der Del Monte Boulevard)

| Stil = "background:#fdd;" |Northbound gehen ab und nach Süden gehender Eingang| -|

|R86.48

|410

|Reservation-Straße - Jachtbassin

|| -|

|R88.64

|412

|Del der Monte Boulevard - Jachtbassin

|| -|

|R90.39

|414A

|Nashua-Straße, die Molera Road

|Signed als Ausgang 414 nach Süden gehende

| -|

| Stil = "background:#fdd;" |R90.98

| Stil = "background:#fdd;" |414B

| Stil = "background:#fdd;" || Stil = "background:#fdd;" |Northbound gehen ab und nach Süden gehender Eingang| -| colspan = "5" Stil = "text-align:Center;" |North-Ende der Schnellstraße| -|

|T92.21

|||| -

|rowspan=22|Santa Cruz

| colspan = "5" Stil = "text-align:Center;" |South-Ende der Schnellstraße| -|

|R0.72

|425

||| -

|rowspan=3|Watsonville

| Stil = "background:#fdd;" |R2.27

| Stil = "background:#fdd;" |426

| Stil = "background:#fdd;" |Harkins die Slough Road, die Green Valley Road

| Stil = "background:#fdd;" |Northbound gehen ab und nach Süden gehender Eingang| - Stil = "background:#fdd;"

|R2.68

|426

||Southbound gehen ab und nordwärts gerichteter Eingang| -

|R3.18

|427

|Airport-Boulevard - Freiheit

|Serves Watsonville Selbstverwaltungsflughafen

| -|

|R4.07

|428

|Buena die Vista Drive

|| -|

|R6.69

|431

|Mar die Monte Avenue - La Selva

|| -|

|R7.66

|432

|San die Andreas Road, die Larkin Valley Road

|| -|

|8.35

|433A

|Freedom-Boulevard

|| -|

|9.15

|433B

|Rio der Del Mar Boulevard - Rio del Mar, Aptos

|| -|

|10.54

|435

Der Park

|State-Drive - Seacliff Strand, Aptos

|| -

|rowspan=3|Capitola

|12.09

|436

|Park-Allee - Capitola, neuer Brightoner Strand

|| -

|13.19

|437

|Porter-Straße, die Bay Avenue

|| -

|13.62

|438

|41st-Allee

|| -|

|14.86

|439

|Soquel-Laufwerk, die Soquel Avenue

|| -

|rowspan=7|Santa Cruz

|15.82

|440

|Morrissey-Boulevard

|| - Stil = "background:#fdd;"

|16.63

|441A

|Emeline-Allee

|Northbound gehen nur ab| -

|16.82

|441B

|

|Signed als Ausgang 441 nach Süden gehende

| -

|17.24

|442

|Ocean-Straße - Strände

|| -| colspan = "4" Stil = "text-align:Center;" |North-Ende der Schnellstraße| -

|17.56

|

| Innenstadt Santa Cruz

|| -

|19.00

|

|Bay-Straße - UC Santa Cruz

|| -

|rowspan=14|San Mateo

|

|13.58

|

|Pescadero-Straße, Strand des Staates Pescadero

|| -

|San Gregorio

|18.19

|||| -

|Half-Mondbucht

|29.04

|||| -| colspan = "5" Stil = "text-align:Center;" |South-Ende der Schnellstraße| -

|rowspan=4|Pacifica

|R43.46

|505A

|Sharp der Park Boulevard, die Fairway Drive - San Bruno

|Signed als Ausgang 505 nach Süden gehende

| - Stil = "background:#fdd;"

|R43.74

|505B

|Clarendon-Straße, der Oceana Boulevard

|Northbound gehen nur ab| - Stil = "background:#fdd;"

|R44.21

|506

|Paloma-Allee, der Francisco Boulevard

|Southbound gehen ab und nordwärts gerichteter Eingang| -

|R45.12

|507

|Manor-Laufwerk, die Monterey Road, die Palmetto Avenue

|| -

|rowspan=6|Daly-Stadt

|R46.72

|508

|

|Signed als Ausgang 508A (Süden) und 508B (nördlicher) nach Süden gehender

| -

|R47.27

|509A

|Serramonte-Boulevard, die Clarinada Avenue

|Signed als Ausgang 509 nach Süden gehende

| - Stil = "background:#dfd;"

|R47.80R25.28

|509B

|

|South-Ende des I-280-Übergreifens; keine Ausgangszahl nach Süden gehender

| -

|R25.78

|510

|Eastmoor-Allee, die Mission Street

|Signed als Ausgang 48 nach Süden gehende

| - Stil = "background:#dfd;"

|M27.17R48.05

||

|North-Ende des I-280-Übergreifens; nach Süden gehender Ausgang ist Ausgang 511

| -|

|511

|John der Daly Boulevard - Stadt von Daly, der Bezirk Westlake

|Signed als Ausgang 49A nordwärts gerichteter

| -

|rowspan=12 colspan=2|San Francisco

| colspan = "4" Stil = "text-align:Center;" |North-Ende der Schnellstraße| -

|R0.11

|

|Alemany-Boulevard nach Osten - Kuh-Palast

|Interchange| -

|R0.31

|

|Brotherhood Weg

|Interchange| - Stil = "background:#fdd;"

|R0.68

|

|Junipero der Serra Boulevard - San Francisco staatliche Universität, San Francisco Zoo

|No-Biegung nach links von SR 1 Süden zum Junipero Serra Boulevard nach Norden

| - Stil = "background:#fdd;"

|1.90

|

| - San Francisco Behördenviertel, Strand, San Francisco Zoo

|No-Biegung nach links von SR 1 Norden zum Sloat Boulevard nach Westen (SR 35)

| - Stil = "background:#fdd;"

|4.05

|

|Lincoln Weg

|No-Biegungen nach links von SR 1| - Stil = "background:#fdd;"||

|Geary-Boulevard - Universität San Franciscos

|No-Biegungen nach links von SR 1| -| colspan = "4" Stil = "text-align:Center;" |South-Ende der Schnellstraße| -|

| Stil = "text-align:Center;" colspan = "3" |MacArthur Tunnel

| - Stil = "background:#dfd;"

|7.089.60

||

|South-Ende der Vereinigten Staaten 101 Übergreifen; die Vereinigten Staaten 101 Süden waren ehemaliger SR 480 Osten. Nordwärts gerichteter Ausgang und nach Süden gehender Eingang haben bis 2015 geschlossen.

| -

|9.71

|439

|25th-Allee - Ansicht-Gebiet, Presidio, goldenes Tor NRA, das Fort Point

|| -

| Stil = "text-align:Center;" rowspan = "2" colspan = "4" die |Golden Gate Bridge über das Goldene Tor

| -

|rowspan=12|Marin

|rowspan=9|Sausalito

| - Stil = "background:#fdd;"||

|Vista-Punkt

|Northbound-Ausgang und Eingang| -

|0.32

|442

|Alexander-Allee - Sausalito

|| -

|0.89

| Stil = "text-align:Center;" colspan = "3" |Waldo Tunnel durch Waldo Grade

| -

|1.52

|443

|Spencer-Allee, die Monte Mar Drive

|| - Stil = "background:#fdd;"

|2.48

|444

|Rodeo-Allee

|No-Zugang über die Vereinigten Staaten 101

| -

|3.33

|445A

|Sausalito, Stadt von Marin

|| -| colspan = "4" Stil = "text-align:Center;" |North-Ende der Schnellstraße auf den Vereinigten Staaten 101| - Stil = "background:#dfd;"

|4.460.00

|||Interchange; Nordende der Vereinigten Staaten 101 Übergreifen| -|

|0.65

|

|Almonte-Boulevard - Mühle-Tal

|| -

|Olema

|26.51

|

|Sir der Francis Drake Boulevard

|| -

|Point Station von Reyes

|29.33

|

|Point die Reyes Petaluma Road - Petaluma

|| -

|rowspan=5|Sonoma

|

|0.19

|

|Valley Straße von Ford - Petaluma

|| -|

|2.42

|

|Valley Straße von Ford Freestone - abendländisch, Monte Rio

|| -|

|5.38

|

|Bodega-Autobahn - Bodega, Sebastopol

|| -|

|20.10

|||| -

|Fort Ross

|R33.04

|

|Fort die Ross Road - Cazadero, das Fort Ross

|| -

|rowspan=6|Mendocino

|Point-Arena

|15.18

|

|Riverside-Laufwerk

|| -|

|40.27

|||| -

|Fort Bragg

|59.80

|||| -|

|90.87

|||| -|

|105.50

|||| -|

|105.58

|||

Siehe auch

• Amerikanischer Weg 101 in Kalifornien
• Die Liste von Autobahnen hat 1 numeriert

Links

• Kalifornien AARoads.com - Staatsweg 1
• Caltrans: Weg 1 Autobahn-Bedingungen
• Autobahnen von Kalifornien: Weg 1
• Pazifisches Küste-Autobahn-Reisen
• 1958 plant für die Konvertierung des Junipero Serra Boulevard in San Francisco zur Schnellstraße
• 1964 plant für die Konvertierung des Park Presidio Boulevard in San Francisco zur Schnellstraße