Connellsville ist eine Stadt in Fayette County, Pennsylvanien, die USA, 57 Meilen (92 km) südöstlich von Pittsburgh auf dem Fluss Youghiogheny, einem Tributpflichtigen des Flusses Monongahela. Es ist ein Teil des Pittsburger U-Bahn-Gebiets. Die Bevölkerung war 7,637 bei der 2010-Volkszählung.

Demographische Daten

Bezüglich der Volkszählung von 2000 gab es 9,146 Menschen, 3,963 Haushalte und 2,377 Familien, die in der Stadt wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 4,053.5 Menschen pro Quadratmeile (1,562.5/km ²). Es gab 4,434 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte 1,965.2 pro Quadratmeile (757.5/km ²). Das Rassenmake-Up der Stadt war Weißer 94.54-%-, 3.93-%-Afroamerikaner, 0.13-%-Indianer, 0.33-%-Asiat, 0.17 % von anderen Rassen und 0.90 % von zwei oder mehr Rassen. Hispanoamerikaner oder Latino jeder Rasse waren 0.54 % der Bevölkerung.

Es gab 3,963 Haushalte, aus denen 28.2 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 40.3 % Ehepaare, die zusammen leben, 15.5 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 40.0 % waren Nichtfamilien. 35.9 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 19.0 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.28, und die durchschnittliche Familiengröße war 2.97.

In der Stadt wurde die Bevölkerung mit 24.5 % im Alter von 18, 7.9 % von 18 bis 24, 27.6 % von 25 bis 44, 20.7 % von 45 bis 64 und 19.3 % ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 38 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 86.9 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 80.7 Männer.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt in der Stadt war 21,070 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 28,105 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 28,942 $ gegen 23,016 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für die Stadt war 14,165 $. Ungefähr 22.4 % von Familien und 28.2 % der Bevölkerung waren unter der Armut-Linie einschließlich 45.5 % jener minderjährigen 18, und 16.4 % von denjenigen werden 65 oder alt.

Geschichte

Während des französischen und Indianerkrieges hat sich eine britische von General Edward Braddock befohlene Armee dem Fort Duquesne genähert und hat den Fluss Youghiogheny an der Überfahrt von Stewart durchquert, die in der Mitte gelegen ist, was jetzt die Stadt Connellsville ist.

Connellsville wurde als eine Stadtgemeinde 1793 dann als eine Stadtgemeinde am 1. März 1806 von Zachariah Connell, einem Miliz-Kapitän während der amerikanischen Revolution offiziell gegründet. Im Februar 1909, in New Haven und Connellsville abstimmend, ist auf diese zwei Stadtgemeinden das Verbinden und Werden die erste Stadt in der Grafschaft von Fayette am 12. Mai 1911 hinausgelaufen.

Wegen der Position der Stadt im Zentrum des Kohlegebiets von Connellsville sind Kohlenbergbau, Cola-Produktion und andere Begleitindustrien die Hauptquellen der Beschäftigung und Einnahmen während der späten 19. und frühen 20. Jahrhunderte geworden. Connellsville ist bekannt am "Cola-Kapital der Welt" wegen des Betrags und quility des in den vielen Bienenkorb-Öfen der Stadt erzeugten Colas geworden. Während dieser Zeit hatte Connellsville mehr Millionäre pro Kopf als jede andere Stadt in den Vereinigten Staaten.

Ausbildung

Connellsville wird durch den Connellsville Bereichsschulbezirk und die Geibel katholische Mittlere Höhere Schule gedient.

Medien

Der Tägliche Bote, eine in der Stadt gestützte Zeitung, ist in der Veröffentlichung seit mehr als einem Jahrhundert gewesen.

Parks und Spuren

Die Spur des Flusses Youghiogheny, eine zerquetschte 43-Meilenkalkstein-Spur, bohrt Connellsville durch.

Öffentliche Dienste

• Hochlandkrankenhaus, eines von drei Krankenhäusern in der Grafschaft, wird in Connellsville gelegen.
• Die Connellsville Polizeiabteilung dient der Stadt mit einer Vollzeitkraft.
• Die Connellsville Feuerwehr hat Hauptsitz innerhalb der Stadt
• Neuer Hafen-Schlauch, eine andere Feuergesellschaft, hat Hauptsitz auf der Westseite der Stadt.

Transport

Gleisen

Connellsville hat die Unterscheidung, auf einmal durch 5 Gleisen gedient zu werden: die Baltimorer und Ohio Gleise, die Gleise von Pennsylvanien, die Maryland Westgleise, die Gleise von Pittsburgh und See Erie, und Norfolk und Westgleise.

Die Gleise von Bailtimore und Ohio (jetzt CSX Transport) ist in Connellsville auf der linken Seite des Flusses Youghiogheny eingegangen. Dieser Hauptanschluss ist in Cumberland, Maryland und gefolgt der Fluss nach Pittsburgh und schließlich Chicago, Illinois entstanden

Pennsylvaniens Südwestzweig der Gleise von Greensburg ist in Connellsville vom Connellsville Stadtgemeinde-Überfahrt-Weg 119 und über das Nordende eingegangen, Youghiogheny auf einem tressle in der Mitte der Stadt als diese Linie durchquerend, die in Uniontown, Pennsylvanien begrenzt ist. Diese Linie ist getrennt worden, und der tressle gegen Ende der 80er Jahre abgerissen. Es bleibt als eine Kohlenladen-Möglichkeit hinter der Position der ehemaligen Back Creek Lumber Co, wo die Linie getrennt wurde. Diese Linie wird jetzt durch die Südwestgleise von Pennsylvanien bedient.

Die Maryland Westgleise-Linie hat Alleghenies von Cumberland, Maryland hinübergegangen und ist in Connellsville auf der richtigen Seite des Flusses Youghiogheny eingegangen und hat mit zwei getrennten Eisenbahngesellschaften in Verbindung gestanden. Die erste Verbindung war mit der Gleise-Linie von Pittsburgh und See Erie von Pittsburgh, das unten die richtige Seite des Flusses nach Pittsburgh fortgesetzt hat. Das war in der direkten Konkurrenz mit B & O direkt über den Fluss. Die zweite Verbindung des Westlichen Marylands war nach Norfolk und Westgleise, die den Fluss zur linken Seite auf der ehemaligen Gleise-Brücke von Pittsburgh & West Virginia durchquert hat.

Der Zweig von Norfolk & Western wurde durch die Freie Gleise und Gleise von See Erie erworben, die eine neue Verbindung auf der linken Seite des Flusses zu CSX bauen, der die alte Linie über die Brücke getrennt hat. Diese historische Brücke wird jetzt mit dem Abbruch bedroht. Mehrere dieser ehemaligen Eisenbahnstrecken sind aufgegeben worden, und die Vorfahrt für anderen Gebrauch erworben. Die ehemalige Maryland Westgleise und Linien von Pittsburgh & See Erie sind jetzt der Teil der Spur des Flusses Youghiogheny.

Amtrak stellt Personenschiene-Dienst Connellsville, mit dem Dienst nach Chicago, Pittsburgh, Washington, Bezirk und anderen Punkten zwischen zur Verfügung.

Straßen

Der Hauptweg durch Connellsville ist die Vereinigten Staaten 119. Die Vereinigten Staaten 119 Verbindungen Connellsville mit nahe gelegenen Städten Uniontown und Greensburg, und stellen Zugang zu vielen vom Geschäft auf dem Stadtrand der Stadt zur Verfügung. PAPA 201 Enden in Connellsville und PAPA 711 Aufschläge als die Hauptstraße durch die Innenstadt vor dem Kopfstück in die lokalen Berge.

Bemerkenswerte Eingeborene und Einwohner

• Harold Betters, Jazzposaunenbläser
• Scott Blasey, Leitungsvokalist für die Rockband The Clarks
• William A. Clark, die Kupferbaron
• Gene Hasson, Berufsbaseball-Spieler
• Johnny Lujack, Angriffsdirigenten für die Universität der Notre Dame Heisman-gewinnend
• Edwin S. Porter, Filmregisseur
• John Woodruff, 1936 Olympischer Goldmedaillengewinner in den 800 Metern

Siehe auch

• Carnegie freie Bibliothek
• Nationale Kolonialbank, die baut
• Connellsville Waffenkunde
• Connellsville Vereinigungspersonendepot
• Haus von Dr J.C. McClenathan und Büro
• Amerikanisches Post-Connellsville
• Zug von Connellsville zerstört

Links

• Offizielle Seite der Stadt Connellsville
• Historischer Connellsville, PAPA-Führer
• Connellsville Gebiet
• Connellsville Diskussionsforum

Grafschaftportal von Fayette

• "Bibliotheken von Carnegie: Die Zukunft Gemacht Hell", ein Nationalpark-Dienst Lehre-Plan von Teaching with Historic Places (TwHP)