Die Transportinfrastruktur innerhalb des Tschads, ist besonders im Norden und Osten des Landes allgemein schwach. Flusstransport wird auf die Südwestecke beschränkt. Bezüglich 2011 hatte der Tschad keine Eisenbahnen, obwohl zwei Linien - vom Kapital bis die Sudanesen und Grenzen von Cameroonish geplant werden.

Straßen werden größtenteils ungeglättet und werden wahrscheinlich während der nassen Jahreszeit besonders in der südlichen Hälfte des Landes unwegsam sein. Im Norden sind Straßen bloß Spuren über die Wüste, und Flatterminen setzen fort, eine Gefahr zu präsentieren. Drafttiere (Pferde, Esel und Kamele) bleiben wichtig in viel vom Land.

Kraftstoffbedarf kann sogar im Südwesten des Landes unregelmäßig sein und ist teuer. Anderswohin sind sie praktisch nicht existierend.

Eisenbahnen

Bezüglich 2011 hatte der Tschad keine Eisenbahnen. Zwei Linien werden in den Sudan und Kamerun vom Kapital mit dem Aufbau geplant, der angenommen ist, 2012 anzufangen.

Autobahnen

Der Tschad hat insgesamt 33,400 km Straßen, von denen etwa 500 km gepflastert werden. Einige, aber nicht alle Straßen im Kapital N'Djamena werden außerhalb N'Djamena gepflastert, es gibt gepflasterte Straße von demjenigen, die von Massakory im Norden, durch N'Djamena und dann Süden, durch die Städte von Guelendeng, Bongor, Kelo und Moundou mit einem kurzen Sporn läuft, der in der Richtung auf Kousseri, Kamerun in der Nähe von N'Djamena führt. Die Vergrößerung der Straße zu Kamerun über Pala und Lere ist wie verlautet in den Vorbereitungsstufen.

Wasserstraßen

Die meisten Flüsse fließen, aber periodisch auftretend. Auf Chari, zwischen N'Djamena und dem See Tschad, ist Transport das ganze Jahr hindurch möglich. Im September und Oktober ist Logone zwischen N'Djamena und Moundou und Chari zwischen N'Djamena und Sarh schiffbar. Gesamtwasserstraßen bedecken 4,800 km (3,000 mi), von denen 2,000 km (1,250 mi) das ganze Jahr schiffbar sind.

Referenzen: Chari und Logone Rivers sind nur in der nassen Jahreszeit (2002) schiffbar. Beider Fluss nach Norden, aus dem Süden des Tschads, in den See Tschad.

Rohrleitungen

Seit 2003 sind 1,070 km Rohrleitung verwendet worden, um grobes Öl von den Ölfeldern um Doba zu ölladenden Auslandsmöglichkeiten auf Kameruns Atlantischer Küste an Kribi zu exportieren.

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Seehäfen und Häfen

Niemand (landumschlossener)

Tschads Hauptwege zum Meer are: -

• Von N'Djamena und dem Südwesten des Tschads:
• Durch die Straße zu Ngaoundéré, in Kamerun, und dann mit der Bahn zu Douala
• Durch die Straße zu Maiduguri, in Nigeria, und dann mit der Bahn Harcourt Zu tragen
• Aus dem Norden und Osten des Tschads:
• Durch die Straße über die Sahara-Wüste nach Libyen

In Kolonialzeiten war der Hauptzugang durch die Straße zu Bangui, in der Zentralafrikanischen Republik, dann durch das Flussboot nach Brazzaville, und vorwärts mit der Bahn von Brazzaville zu Pointe Noire auf Kongos Atlantischer Küste. Dieser Weg wird jetzt wenig verwendet.

Es gibt auch einen Weg über den Sudan nach Rotem Meer, aber sehr wenig Handel geht diesen Weg.

Verbindungen mit Niger, nördlich vom See Tschad, sind praktisch nicht existierend; es ist leichter, Niger über Kamerun und Nigeria zu erreichen.

Flughäfen

Der Tschad hatte ungefähr 50 Flughäfen 2004, von denen nur 7 Startbahnen bezüglich 2005 gepflastert hatten. Luft stellt Tchad (60-Prozent-Staat besessen) inneren Dienst 12 Positionen zur Verfügung, aber leidet aus Mangel am Brennstoff und der Ausrüstung. Der internationale Flughafen an N'Djamena wurde im Kämpfen 1981 beschädigt, aber wird jetzt von mehreren internationalen Transportunternehmen einschließlich Luft Afrique gedient, der teilweise vom Tschad im Besitz ist. Ein anderer Hauptflughafen, entwickelt als ein militärisches inszenierendes Gebiet, wird an Sarh gelegen. 2003 haben vorgesehene Luftfahrtgesellschaften im Tschad ungefähr 46,000 Passagiere auf Innen- und Außenflügen getragen.

Flughäfen - mit gepflasterten Startbahnen

ganz:

6

mehr als 3,047 M:

2

2,438 bis 3,047 M:

3

1,524 bis 2,437 M:

1

914 bis 1,523 M:

1

weniger als 914 M:

0 (2003 est.)

Liste von Flughäfen mit gepflasterten Startbahnen:

• Abeche
• Bol, der Tschad
• Faya-Largeau
• Moundou
• N'Djamena
• Sarh

Flughäfen - mit ungepflasterten Startbahnen

ganz:

53

1,524 bis 2,437 M:

13

914 bis 1,523 M:

20

weniger als 914 M:

10 (2003 est.)

Siehe auch

• Der Tschad
• Wirtschaft des Tschads

Außenverbindungen

Karten

• Vereinte Nationen stellen kartografisch dar
• Atlas-Karte von UNHCR