Seouls MetropolitanU-Bahn oder MetropolitanU-Bahn in Seoul, in Seoul, Südkorea, sind eines der am schwersten verwendeten Nahschnellverkehr-Systeme in der Welt, welche Dienstleistungen 7 Millionen Passagiere durch das Metropolitansystem allein und gut mehr als 8 Millionen Reisen täglich durch die sechzehn Linien des größeren Systems aus den Pendlerlinien von Seoul Metro, Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation & Korail bestanden haben. Das System dient Seoul, Incheon, Gyeonggi - tun, nördliche Chungcheongnam - tun, und westliche Gangwon - tun. Es gibt Verbindungen zur Incheon Gleise des Internationalen Flughafens (A'REX) an der Seouler Station und dem Gimpo Flughafen und einer freien Übertragung mit dem einzeiligen Incheon U-Bahn-System an Bupyeong auf der Seouler U-Bahn-Linie 1. Seit 2008 sind alle Stationen, die durch die Seouler U-Bahn und SMRT bedient sind, mit Plattform-Schirm-Türen, aber nur innerhalb Seouls ausgerüstet worden und von Korail bedienter Stationen ausschließend.

Alle Richtungszeichen in der Seouler U-Bahn werden sowohl auf Koreanisch als auch auf Englisch geschrieben. Stationszeichen und einige Karten zeigen auch Hanja. Die bespielte Stimmenansage in den Zügen, die die kommende Station, mögliche Linienübertragung anzeigen und über Seite herrschen, ist alle in Koreanisch, das von Englisch, und in einigen Fällen Japanisch dann Chinesisch gefolgt ist.

Maschinenbediener

Das MetropolitanU-Bahn-Netz wird in zwei Formen und von sieben verschiedenen Organisationen bedient:

Städtische Schiene

• Seouler U-Bahn;  (Linie 2, unterirdische Abteilung der Linie 1, und große Teile von Linien 3 & 4). Die Vereinigung führt insgesamt 199 Züge an 115 Stationen auf Linien 1-4. Allgemein sind Operationszwischenräume 2.5-3 Minuten während Stoßzeiten und 4-6 Minuten während Nichtstoßzeiten. Ein Durchschnitt von 3,879,000 Passagieren verwendet U-Bahn-Linien 1-4 täglich.
• Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation; ,  (SMRT) (Linien 5, 6, 7, und 8). Ein Durchschnitt von 2,037,000 Passagieren verwendet U-Bahn-Linien 5-8 täglich.
• Seouler U-Bahn-Linie 9 Vereinigung für die Linie 9
• Incheon U-Bahn für die Incheon U-Bahn

Weit reichende Schiene

• Korail (Gleise von Korea);  () (Bundang Linie, Jungang Linie, Gyeongui Linie, Gyeongchun Linie, der grösste Teil der Linie 1, und Teile von Linien 3 & 4). Ein Durchschnitt von 2,177,000 Menschen verwendet die Seouler Pendlerlinien von Korail täglich.
• Korail Airport Railroad Co. für A'REX
• NeoTrans Co., Ltd. für die Sünde Bundang Linie

Die Maschinenbediener für Linien sind zurzeit im Bau (sieh unten) wie folgt:

• Yongin Light Rail Corporation für das Nahschnellverkehr-System von EverLine

Linien & Kanäle

Geschichte

Korail, das Vorzeichen der Seouler U-Bahn, hat Betriebslinie 1 1974 begonnen. Linien 2, 3, und 4 sind gegen Ende der 1970er Jahre und der 1980er Jahre gefolgt. SMRT wurde 1994 gebildet, um Operation von Linien 5 bis 8 zu übernehmen. Seouler U-Bahn-Linie 9 Vereinigung (ein Gemeinschaftsunternehmen zwischen Veolia Transport und Hyundai Rotem) wurde 2009 gebildet, um Linie 9 zu bedienen. NeoTrans Co. Ltd. wurde 2011 gebildet, um Sünde Bundang Linie zu bedienen.

Am 7. April 2011, 10 U-Bahn-Züge online das 2 Funktionieren zwischen Euljiro, der 3-ga Station und Sincheon Station außer Funktion seit ungefähr einer Stunde waren, als starker Wind elektrische Kabel des auf der Jamsil Railroad Bridge installierten Macht-Versorgungssystems veranlasst hat, sich zu senken und auf der Spur ausgestellt zu werden. Passagiere auf der Jamsil Railroad Bridge mussten das Zugauto und den Spaziergang accross die Spur aufgeben. Einige nichtkoreanische Passagiere haben sich der Mangel an annoucement auf dem Wechselsprechanlage-System bezüglich des Unfalls in Englisch beklagt. In der Antwort hat Seouler U-Bahn 13,280 Passagiere 1,150 zurückerstattet hat jeden gewonnen. Dieses Ereignis wurde auf Hauptzeitungen und Landfernsehnetzen berichtet.

Züge

Karte

Bezüglich am 25. Februar 2012 Karte-Preise sind 1,150 gewonnene für eine Reise bis zu 10 km mit 100 gewonnenen, die für jeden nachfolgende 5 km hinzugefügt sind. Preise für die Sünde Bundang Linie fangen jedoch an 1,750 gewonnenen an. Die Karten von halbbewerteten Kindern sind verfügbar. Reiter können auch ins System mit einer Transport-Karte wie T-Geld, Upass und KILOBYTE Freier Pass eingehen. Es gibt einen 100 gewonnenen Preisnachlass, für eine Transport-Karte zu verwenden. Die Stadtregierung verwendet auch Seoul Citypass als eine Transport-Karte. Ältere Bürger und Behinderte qualifizieren sich für die freie Durchfahrt und können eine kostenlose Karte bekommen oder eingehen und über Verwenden-Seitentore aber nicht Drehkreuze herrschen. Der vorherige Karte-Preis war 1000 gewonnene vor 100 gewonnenem T-Geldpreisnachlass.

Das Reisen auf AREX (Flughafenschnellzug) verlangt eine getrennte Karte, und es gibt keinen Preisnachlass, wenn es zu oder von der Linie überwechselt. Jedoch, wenn man von einer Seouler U-Bahn-Station bis den AREX überwechselt, ist es möglich, innerhalb der Drehkreuze und Bezahlung mit Ihrer T-Geldkarte zu bleiben.

U-Bahn-Maschinenbediener haben ältere magnetische Streifen-Papierkarte durch neue RFID Karten seit dem 1. Mai 2009 ersetzt. Die aktuelle Karte des einzelnen Gebrauches ist nach Größen geordnete Ausweiskarte einer Kreditkarte mit derselben RFID Technologie, die bei automatisierten Maschinen in jeder U-Bahn-Station erhalten werden. Eine 500 gewonnene Depotgebühr wird in den Preis eingeschlossen und wird zurückerstattet, wenn die Karte an jeder Station zurückgegeben wird.

Aktueller Aufbau

Öffnender 2012

• Nahschnellverkehr-System von EverLine wird eine neue Linie sein, die sich von der südlichen Bundang Linienerweiterung verzweigt und nach Osten in Yongin und dann in den Freizeitpark Everland läuft. Aufbau hat 2005 angefangen und wird erwartet, sich vor dem Ende von 2012 zu öffnen.
• Vor 2012 wird die Bundang Linie Norden von Seolleung bis Wangsimni und Süden zu Yongin und Suwon, mit schließlichen Plänen (einmal nach 2013) dafür erweitert, um mit einer neuen "Suin" (Suwon-Incheon) Linie in zwei Teilen den ganzen Weg zu Incheon, Vollendung, zusammen mit einer Abteilung der Linie 4, ein südlicher Außenhalbkreis zu verbinden. Die Suin Linie wird sich in zwei Segmenten öffnen; 2013 und 2016.
• Linie 7 wird Westen durch von Onsu erweitert, um die Incheon U-Bahn am Bupyeong-gu Büro zu entsprechen. Neun neue Stationen werden vor 2012 hinzugefügt.
• Uijeongbu City in Gyeonggi - tut baut Uijeongbu LRT, ein leichter 15-Stationen-Schienenweg, der verschiedene Teile von Uijeongbu mit der Seouler U-Bahn-Linie 1 verbindet. Öffnung steht zum 27. Juni 2012 auf dem Plan.

Öffnender 2013 +

• Linie 9 wird von Gangnam bis Sportkomplex vor 2013, und dann vorwärts zur Oryun Station vor 2016 erweitert.
• Von 2009 ~ 2014-Seoul City hat eine Leichte Nahschnellverkehr-Linie genannt Ui LRT oder Seoul Gyeongjonchol Shinlim Linie ( ) vom Ui-Pimmel bis Sinseol Dong im nördlichen Seoul http://english.seoul.go.kr/today/news/traffic/1217041_3327.html gebaut. Wie man erwartet, trägt die Linie 110,000 Passagiere pro Tag und wird 12 Stationen haben. Es wird zur Linie 4 an der Sungshin Frauenuniversität, Linie 6 an Bomun und Line 1 & 2 an Sinseol Dong in Verbindung stehen.
• Sünde (Neue) Bundang Linie ist eine neue Linie von Gangnam in Seoul zu Jeongja in Bundang, Seongnam. Phase 1 hat sich am 28. Oktober 2011 geöffnet. Phase 2 (2016) wird das südliche Ende der Linie fünf Halt mit vier zusätzlichem vorgeschlagenem Halt erweitern. Phase 3 (2018) wird sechs Nordwesthalt zur Yongsan Station erweitern.
• Die zukünftigen 29.3 km Incheon U-Bahn-Linie 2 werden geplant, um 27 Stationen vom Pimmel von Oryu in Seo-gu dazu zu haben. Die Linie gewesen im Bau seit dem 26. Juni 2009 und wird im August 2014 offen sein. Es wird Linie 1 am Incheon Rathaus Station, Korail Linie 1 an Juan Station und AREX an Geomam Station durchschneiden.

Geplanter Aufbau

Es gibt mehrere Hauptarbeiten noch in der Planungsbühne:

• (2013 ~ 2022) Sünde wird Ansan Linie Ansan, Siheung, Seouler Station und Cheongnyangni Station verbinden. An seiner Endstation an Cheongnyangni wird die Linie mit einem neuen leichten Schienenweg genannt der Myeonmok Leichte Schienenweg verbunden
• Von der Wangsimni Station wird eine Austausch-Station der Linie 2, Linie 5, Jungang Linie, Bundang Linie (Ende 2011 oder Mitte 2012), und Dongbuk Leichter Schienenweg geplant.
• Incheon Linie 3 wird geplant, um eine halbkreisförmige U-Bahn-Linie von Incheon zu sein. Es wird Seouler U-Bahn-Linie 1 an der Dowon Station und Dongmak Station an der Incheon U-Bahn-Linie 1 sowie der Incheon zukünftigen U-Bahn-Linie 2 durchschneiden.
• Das Transport- und Baukomitee der Nationalversammlung hat genehmigt, dass Linie 4 von Danggogae bis Jinjeop, Namyangju erweitert wird.
• Myeonmokseon LRT ( ) ist eine geplante 12 Station 9.05 km Linie von der Cheongnyangni Station bis die Sinnae zukünftige Station. Kunden werden im Stande sein, zu Seouler U-Bahn-Linien 1, 6, 7, und der Gyeongchun Linie überzuwechseln. Kosten werden auf 855.9 Milliarden Gewonnene geschätzt. Aufbau steht auf dem Plan, um am Ende 2013 zu beginnen, der 2018 endet.
• Mehrere Leichte Nahschnellverkehr-Linien sind verschiedene Formen der Produktion.

Annullierter Aufbau

• Wolmi Milchstraße-Schiene ( Wolmi Eunha Reil) ist eine teilweise vollendete Einschienenbahn, aber zurzeit nichtbetriebliche Einschienenbahn auf der Insel Wolmido in Incheon, Südkorea. Die Linie hat auf dem Plan gestanden, um sich auf dem März 2010 zu öffnen, aber Öffnung war wiederholt verschoben worden. 2011 hat Joongang Täglich berichtet, dass Aufbau wegen der "riesigen Bestechung" unbestimmt aufgehoben worden ist, und dass, was gebaut worden ist, veranlasst wird, wegen "Sicherheitsprobleme" abgerissen zu werden.

Siehe auch

• Incheon U-Bahn
• U-Bahn von Pjöngjang
• Liste von mit Korea zusammenhängenden Themen
• Liste von U-Bahn-Systemen
• Liste von städtischen Schiene-Systemen durch die Länge
• Seoul MetropolitanU-Bahn-Stationen
• 10 erste U-Bahn-Systeme in Bezug auf den jährlichen Passagier reiten
• 10 erste U-Bahn-Systeme in Bezug auf die Zahl von Stationen
• Transport in Südkorea

Links

• Offizielle Einstiegsseiten
• Korail
• Seouler U-Bahn
• Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation
• Sünde Linie (von Shin) Bundang (Koreanisch)
• Cyber Station - Karte, Station und Weg-Finder
• Stadtregierung
• Die Seouler Untergrundbahn-U-Bahn: Beamter Seouler Tourismus
• Englischsprachiges WMV Video, das Seouler U-Bahn-Geschichte, aktuellen Aufbau und Zukunft beschreibt, plant