Der Westliche Scheldt in der Provinz Zeeland in den südwestlichen Niederlanden, ist die Flussmündung des Flusses Scheldt. Dieser Fluss hatte einmal mehrere Flussmündungen, aber andere werden von Scheldt getrennt, Westerschelde als sein einziger direkter Weg zum Meer verlassend. Es ist ein wichtiger Schiffsweg zum Hafen Antwerpens, Belgien. Deshalb, verschieden von den anderen Seearmen, wird es durch einen Damm als ein Teil der Delta-Arbeiten nicht geschlossen. Statt dessen sind die Gräben darum erhöht und verstärkt worden.

Viele Schiffe sind im Westlichen Scheldt gesunken. Im Anschluss an eine Abmachung zwischen den holländischen und flämischen Regierungen 1995 sind viele dieser Wracke entfernt worden, um Schiffszugang nach Antwerpen zu verbessern. Es wurde erwartet, dass die letzten 38 Wracke im Schiffskanal während 2003 entfernt würden. Das größte Wrack war der lange Alan A. Dale, der während des Junis 2003 entfernt wurde.

Der Westliche Scheldt wurde vom deutschen Beruf im Oktober und November 1944 von der Ersten kanadischen Armee während Des Kampfs von Scheldt befreit.

Scheldt Westtunnel

Mitte des Märzes 2003 6.6 km wurde der Tunnel unter dem Westlichen Scheldt, der Scheldt Westtunnel von Ellewoutsdijk geöffnet (mun. Borsele) in Zuid-Beveland zu Terneuzen im Zeelandic Flandern. Es ist der längste Straßenverkehrstunnel in den Niederlanden. Die Gebühr-Gebühr ist 4,70 € (2009) für Autos und Motorräder. Motorradfahrer haben gegen die Tatsache protestiert, dass ihre Gebühr dasselbe bezüglich Autos ist. Die Gebühr-Kabine ist auf der Nordbank für beide Richtungen. Fußgängern, Radfahrern und Moped-Reitern wird nur erlaubt, durch den Tunnel mit dem Bus zu reisen.

Fährschiff

Die Doppeldecker-Autofährschiffe, die die zwei Scheldt Westüberfahrten bis 2003 bedient haben, wurden an italienische Gesellschaften verkauft, wo zwei von ihnen, die Königin Beatrix (hat Tremestieri umbenannt), und Prinz Johan Friso (hat Acciarello umbenannt), an die Überfahrt zwischen Messina und der Villa San Giovanni auf dem italienischen Festland angepasst wurden.

Mit der Öffnung des Straßentunnels wurde das Breskens-Vlissingen Fährschiff auf Fußgänger und Radfahrer nur eingeschränkt. Es wird durch Veolia Schnelle Fährschiffe Zeeland, ein Teil von Connex bedient. Am Anfang ehemalige Autofährschiffe wurden verwendet, aber bezüglich am 2. Mai 2004 des Dienstes ist durch zwei "kleines waterplane Gebiet twinhulls" (Grasnarben bedient worden, die Katamaranen ähnlich sind), hat an Royal Schelde Group in Vlissingen (Spülung) gebaut, und hat "Prins Willem Alexander" und "Prinses Máxima" genannt.

Stromaufwärts wurde das Kruiningen-Perkpolder Fährschiff ohne direkten Ersatz unterbrochen.

Image:Haringvlietdam-02.jpg | westlicher Scheldt an Breskens

Links

• Fährschiff
• Tunnel
• Fährschiff und Tunnel (in Niederländisch, pdf, 1 Mb)