Massenproduktion (auch Fluss-Produktion, wiederholende Fluss-Produktion, Reihe-Produktion oder Serienproduktion) ist die Produktion von großen Beträgen von standardisierten Produkten, einschließlich und besonders auf Montagebändern. Die Konzepte der Massenproduktion werden auf verschiedene Arten von Produkten, von Flüssigkeiten und particulates behandelt in großen Mengen (wie Essen, Brennstoff, Chemikalien und abgebaute Minerale) zu getrennten festen Teilen (wie Verschlüsse) zu Bauteilen solcher Teile (wie Haushaltsgeräte und Automobile) angewandt.

Die Begriff-Massenproduktion wurde in einem 1926-Artikel in der Ergänzung von Encyclopædia Britannica definiert, die gestützt auf der Ähnlichkeit mit Ford Motor Co geschrieben wurde. Die New York Times hat den Begriff im Titel eines Artikels gebraucht, der vor der Veröffentlichung des Artikels Britannica erschienen ist. Darin wurde auch von Herrn Chiozza Money, dem Bankier von Fabian, Politiker und Autor Verweise angebracht, im Londoner Beobachter 1919 schreibend, die Leistungsfähigkeit von Massenproduktionstechniken, wie verwendet, in Amerika mit der britischen Praxis vergleichend.

Übersicht

Massenproduktion ist mit dem Bilden vieler Kopien von Produkten, sehr schnell, das Verwenden von Montageband-Techniken verbunden, um teilweise ganze Produkte Arbeitern zu senden, die jede Arbeit an einem individuellen Schritt, anstatt einen Arbeiter zu haben, an einem ganzen Produkt von Anfang bis Ende arbeiten.

Die Massenproduktion der flüssigen Sache ist normalerweise mit Pfeifen mit Schleuderpumpen oder Schraube-Beförderern (Erdbohrer) verbunden, um Rohstoffe oder teilweise ganzes Produkt zwischen Behältern zu übertragen. Flüssigkeitsströmungsprozesse wie Öl, das sich verfeinert und Schüttgüter wie Holzchips und Fruchtfleisch, werden mit einem System der Prozesssteuerung automatisiert, die verschiedene Instrumente verwendet, um Variablen wie Temperatur, Druck, volumetrisch und Niveau zu messen, Feed-Back einem Kontrolleur zur Verfügung stellend, der einen Satz-Punkt hält.

Schüttgüter wie Kohle, Erze, Körner und Holzchips werden durch den Riemen, die Kette, das Jalousiebrettchen, pneumatisch oder Schraube-Beförderer, Eimer-Aufzüge und bewegliche Ausrüstung wie Vorderende-Lader behandelt. Materialien auf Paletten werden mit dem Gabelstapler behandelt. Auch verwendet, um schwere Sachen wie Haspeln von Papier zu behandeln, sind Stahl oder Maschinerie elektrische Oberkraniche, manchmal genannt Brücke-Kräne, weil sie große Fabrikbuchten abmessen.

Massenproduktion ist Kapital intensiv und intensive Energie, weil es ein hohes Verhältnis der Maschinerie und Energie in Bezug auf Arbeiter verwendet. Es wird auch gewöhnlich automatisiert, während der Gesamtverbrauch pro Einheit des Produktes vermindert wird. Jedoch ist die Maschinerie, die erforderlich ist, um ein Massenfließband aufzustellen (wie Roboter und Maschinenpressen) so teuer, dass es eine Versicherung geben muss, dass das Produkt erfolgreich sein soll, um Gewinne zu erreichen.

Eine der Beschreibungen der Massenproduktion ist, dass "die Sachkenntnis ins Werkzeug eingebaut wird", was bedeutet, dass der Arbeiter, der das Werkzeug verwendet, die Sachkenntnis nicht zu haben braucht. Zum Beispiel, im 19. oder Anfang des 20. Jahrhunderts, konnte das ausgedrückt werden, wie "die fachmännische Arbeit im Arbeitstisch selbst" (nicht die Ausbildung des Arbeiters) ist. Anstatt einen Facharbeiter zu haben, messen jede Dimension jedes Teils des Produktes gegen die Pläne oder der anderen Teile, weil es gebildet wird, gab es Bohrvorrichtungen bereit in der Nähe sicherzustellen, dass der Teil gemacht wurde, diese Einstellung zu passen. Es war bereits überprüft worden, dass der beendete Teil zu Spezifizierungen sein würde, um alle anderen beendeten Teile zu passen — und es schneller ohne beim Vollenden der Teile verbrachte Zeit gemacht würde, um einander anzupassen. Später einmal ist computerisierte Kontrolle geschehen (zum Beispiel, CNC), Bohrvorrichtungen wurden begegnet, aber es ist wahr geblieben, dass die Sachkenntnis (oder Kenntnisse) ins Werkzeug (oder Prozess oder Dokumentation) eingebaut wurde, anstatt im Kopf des Arbeiters zu wohnen. Das ist das für die Massenproduktion erforderliche Spezialkapital; jeder Arbeitstisch und Instrumentarium (oder jede CNC Zelle oder jede fraktionierende Säule) sind (fein abgestimmt auf seine Aufgabe) verschieden.

Geschichte

Vorbedingungen der Massenproduktion waren austauschbare Teile, Werkzeugmaschinen und Macht besonders in der Form der Elektrizität.

Einige der organisatorischen Verwaltungskonzepte mussten Massenproduktion des 20. Jahrhunderts wie Betriebswissenschaft schaffen, war von anderen Ingenieuren den Weg gebahnt worden (von denen die meisten, aber Frederick Winslow Taylor nicht berühmt sind, ist einer der wohl bekannten), wessen Arbeit später in Felder wie Industrietechnik, Produktionstechnik, Operationsforschung und Unternehmensberatung synthetisiert würde. Henry Ford hat die Rolle von Taylorism in der Entwicklung der Massenproduktion an seiner Gesellschaft heruntergespielt. Jedoch hat Management von Ford Zeitstudien und Experimente durchgeführt, um ihre Fabrikprozesse zu mechanisieren, sich darauf konzentrierend, Arbeiter-Bewegungen zu minimieren. Der Unterschied ist das, während sich Taylor größtenteils auf die Leistungsfähigkeit des Arbeiters, die Arbeit auch ausgewechselter Ford konzentriert hat, indem er Maschinen, nachdenklich eingeordnet, wo auch immer möglich, verwendet hat.

Die USA-Abteilung des Krieges hat die Entwicklung von austauschbaren Teilen für Pistolen gesponsert, die an den Arsenalen an Springfield, Massachusetts und Harpers Fährschiff, Virginia (jetzt West Virginia) in den frühen Jahrzehnten des 19. Jahrhunderts erzeugt sind, schließlich zuverlässige Auswechselbarkeit ungefähr vor 1850 erreichend. Diese Periode ist mit der Entwicklung von Werkzeugmaschinen, mit dem Waffenkunde-Entwerfen und Gebäude von vielen ihrer eigenen zusammengefallen. Einige der verwendeten Methoden waren ein System von Maßen, um Dimensionen der verschiedenen Teile und Bohrvorrichtungen und Vorrichtungen zu überprüfen, für die Werkzeugmaschinen zu führen und richtig die Arbeitsstücke zu halten und auszurichten. Dieses System ist gekommen, um als Waffenkunde-Praxis oder das amerikanische System der Herstellung bekannt zu sein, die sich überall in Neuengland ausbreiten, das durch die Fachmechanik von den Waffenkunden geholfen ist, die im Übertragen der Technologie den Nähmaschine-Herstellern und anderen Industrien wie Werkzeugmaschinen instrumental waren, Maschinen und Räder erntend. Singer Manufacturing Co., auf einmal der größte Nähmaschine-Hersteller, hat austauschbare Teile bis zum Ende der 1880er Jahre um dieselbe Zeit nicht erreicht Cyrus McCormick hat moderne Produktionsmethoden im Bilden von erntenden Maschinen angenommen.

Massenproduktion hat aus der Entwicklung von Materialien wie billiger Stahl, hoher Kraft-Stahl und Plastik einen Nutzen gezogen. Die Fertigung von Metallen wurde mit hohem Geschwindigkeitsstahl und späteren sehr harten Materialien wie Wolfram-Karbid für Schneiden außerordentlich erhöht. Der Herstellung mit Stahlbestandteilen wurde durch die Entwicklung des elektrischen Schweißens geholfen und haben auf Stahlteile, beide gestampft, die in der Industrie ungefähr 1890 erschienen sind. Plastik wie Polyäthylen, Polystyrol und Polyvinylchlorid (PVC) kann in Gestalten durch das Herauspressen, die Schlag-Zierleiste oder die Spritzenzierleiste leicht gebildet werden, auf sehr niedrige Kostenfertigung von Verbrauchsgütern, Plastikrohrleitung, Behältern und Teilen hinauslaufend.

Fabrikelektrifizierung

Die Elektrifizierung von Fabriken hat sehr allmählich in den 1890er Jahren nach der Einführung eines praktischen Gleichstrommotors durch Frank J. Sprague begonnen und hat sich beschleunigt, nachdem der AC Motor von Nikola Tesla (Westinghouse) und anderen entwickelt wurde. Die Elektrifizierung von Fabriken war zwischen 1900 und 1930 am schnellsten, der durch die Errichtung von elektrischen Dienstprogrammen mit Zentralen und dem Senken von Elektrizitätspreisen von 1914 bis 1917 geholfen ist.

Elektrische Motoren waren mehrere Male effizienter als kleine Dampfmaschinen, weil Zentrale-Generation effizienter war als kleine Dampfmaschinen, und weil Linienwellen und Riemen hohe Reibungsverluste hatten.

Elektrische Motoren haben auch mehr Flexibilität in der Herstellung erlaubt und haben weniger Wartung verlangt als Linienwellen und Riemen. Viele Fabriken haben eine 30-%-Zunahme in der Produktion gerade davon gesehen, auf elektrische Motoren umzustellen.

Elektrifizierung hat moderne Massenproduktion, als mit dem Eisenerz-Verarbeitungswerk von Thomas Edison (1893) ermöglicht, das 20,000 Tonnen Erz pro Tag mit zwei Verschiebungen von fünf Männern jeder bearbeiten konnte. Damals war es noch üblich, Schüttgüter mit Schaufeln, Schubkarren und kleinen Schmalspureisenbahnwägen, und zum Vergleich zu behandeln, ein Kanal-Gräber hat in vorherigen Jahrzehnten normalerweise 5 Tonnen pro 12-stündigen Tag behandelt.

Der größte Einfluss der frühen Massenproduktion war in der Herstellung täglicher Sachen, solcher als an Ball Brothers Glass Manufacturing Company, die sein Maurer-Glas-Werk in Muncie, Indiana, die USA 1900 elektrisiert hat. Der neue automatisierte Prozess hat blasende Glasmaschinen verwendet, um 210 Handwerker-Glasbläser und Helfer zu ersetzen. Ein kleiner elektrischer Lastwagen wurde verwendet, um 150 Dutzende Flaschen auf einmal zu behandeln, wohin vorher ein Handlastwagen 6 Dutzende tragen würde. Elektrische Mixer haben Männer durch Schaufeln ersetzt, die Sand und andere Zutaten behandeln, die in den Glasbrennofen gefüttert wurden. Ein elektrischer Oberkran hat 36 Tagelöhner ersetzt, um schwere Lasten über die Fabrik zu bewegen.

Gemäß Henry Ford:

:" Die Bestimmung eines ganzen neuen Systems der elektrischen Generation hat Industrie vom Lederriemen emanzipiert, und Linienwelle, dafür ist schließlich möglich geworden, jedes Werkzeug mit seinem eigenen elektrischen Motor zu versorgen. Das kann nur ein Detail der geringen Wichtigkeit scheinen. Tatsächlich konnte moderne Industrie nicht mit dem Riemen und der Linienwelle aus mehreren Gründen ausgeführt werden. Der Motor hat Maschinerie ermöglicht, in der Ordnung der Arbeit eingeordnet zu werden, und dass allein wahrscheinlich die Leistungsfähigkeit der Industrie verdoppelt hat, weil es einen enormen Betrag des nutzlosen Berührens und Schleppens ausgeschnitten hat. Der Riemen und die Linienwelle waren auch - so verschwenderisch tatsächlich schrecklich verschwenderisch, dass keine Fabrik wirklich groß sein konnte, weil sogar die längste Linienwelle gemäß modernen Voraussetzungen klein war. Auch hohe Geschwindigkeitswerkzeuge waren unter den alten Bedingungen unmöglich - weder die Rollen noch die Riemen konnten moderne Geschwindigkeiten nicht ertragen. Ohne hohe Geschwindigkeitswerkzeuge und die feineren Stahle, die sie verursacht haben, konnte es nichts davon geben, was wir moderne Industrie nennen."

Massenproduktion wurde in den 1910er Jahren und 1920er Jahren von Ford Motor Company von Henry Ford verbreitet, die elektrische Motoren in die dann weithin bekannte Technik der Kette oder folgenden Produktion eingeführt hat. Ford hat auch gekauft oder hat entworfen und hat spezielle Zweck-Werkzeugmaschinen und Vorrichtungen wie vielfache Spindel-Standbohrmaschinen gebaut, die jedes Loch auf einer Seite eines Motorblocks in einer Operation und einer vielfachen Hauptfräsmaschine bohren konnten, die gleichzeitig 15 Motorblöcke maschinell herstellen konnte, hat eine einzelne Vorrichtung festgehalten. Alle diese Werkzeugmaschinen wurden systematisch im Produktionsablauf eingeordnet, und einige hatten spezielle Wagen, um schwere Sachen in die Fertigung der Position zu rollen. Die Produktion des Ford Model T hat 32,000 Werkzeugmaschinen verwendet.

Alle Prozesse in der Fabrik waren dazu fähig, sich hohe Präzisionsarbeit innerhalb der Toleranz zu erweisen.

Der Beitrag des Fords zur Massenproduktion war in der Natur synthetisch, kollationierend und vorhandene Methoden der folgenden Produktion übertreffend und elektrische Macht zu ihnen anwendend, "auf äußerst hohen Durchfluss", Massenproduktion des dauernden Flusses hinauslaufend, das Modell T erschwinglich und, als solcher, ein sofortiger Erfolg machend.

Obwohl Ford Motor Company Massenproduktion zu neuen Höhen gebracht hat, war es ein Synthesizer und extrapolator von Ideen, anstatt der erste Schöpfer der Massenproduktion zu sein. Die folgenden Paragrafen berühren Vorgänger von vorherigen Zeitaltern.

Vor dem 20. Jahrhundert

Schiffe waren mit vorgefertigten Teilen und Montagebändern in Venedig mehrere hundert Jahre früher serienmäßig hergestellt worden. Das venezianische Arsenal hat anscheinend fast ein Schiff jeden Tag, darin erzeugt, was effektiv die erste Fabrik in der Welt war, die, an seiner Höhe, 16,000 Menschen angestellt hat. Die Massenproduktion in der Verlagsindustrie ist gewöhnlich gewesen, seitdem die Gutenberg Bibel mit einer Druckpresse Mitte des 15. Jahrhunderts veröffentlicht wurde.

In der Industriellen Revolution wurden einfache Massenproduktionstechniken an den Portsmouth-Block-Mühlen verwendet, um die Rolle-Blöcke von Schiffen für die Royal Navy in den Napoleonischen Kriegen zu machen. Diese wurden auch verwendet, um Uhren und Bewachungen zu machen, und Handfeuerwaffen zu machen. Obwohl erzeugt, auf einer sehr kleinen Skala haben Krimkrieg-Kanonenboot-Motoren entwickelt und haben sich durch John Penn aus Greenwich versammelt werden als das erste Beispiel der Anwendung von Massenproduktionstechniken (obwohl nicht notwendigerweise die Montageband-Methode) zur Seetechnik registriert. In der Füllung einer Admiralsamt-Ordnung für 90 Sätze zu seinem Hochdruck- und hoher Revolution horizontales Stamm-Motordesign hat Penn sie alle in 90 Tagen erzeugt. Er hat auch Whitworth Standardfäden überall verwendet.

Während sich das vorhergehende amerikanische System der Herstellung auf die Dampfmacht verlassen hat, wurden Massenproduktionsfabriken elektrisiert und haben hoch entwickelte Maschinerie verwendet. Die Adoption dieser Techniken ist mit der Geburt der Zweiten Industriellen Revolution in den USA und seines Erscheinens als die dominierende Industriesupermacht im 20. Jahrhundert zusammengefallen. Länder, die schnell waren, um zu folgen (z.B Deutschland und Japan) haben hohe Raten des Wachstums erreicht.

Gebrauch von Montagebändern in der Massenproduktion

Massenproduktionssysteme für aus zahlreichen Teilen gemachte Sachen werden gewöhnlich in Montagebänder organisiert. Die Bauteile gehen auf einem Beförderer vorbei, oder wenn sie schwer, von einem Oberkran oder Einschienenbahn gehängt sind.

In einer Fabrik für ein kompliziertes Produkt, aber nicht einem Montageband kann es viele Hilfsmontagebänder geben, die Subbauteile (d. h. Automotoren oder Sitze) zu einem Rückgrat "Haupt"-Montageband füttern. Ein Diagramm einer typischen Massenproduktionsfabrik ist mehr dem Skelett eines Fisches ähnlich als eine einzelne Linie.

Vertikale Integration

Vertikale Integration ist eine Geschäftspraxis, die mit Gewinnung ganzer Kontrolle über eine Produktion eines Produktes von Rohstoffen bis Endzusammenbau verbunden ist.

Im Alter der Massenproduktion, dieses verursachten Verschiffens und Handelsprobleme in dieser waren Schiffssysteme unfähig, riesige Volumina von beendeten Automobilen (im Fall von Henry Ford) ohne Schädigung zu transportieren, und auch Regierungspolicen haben Handelshemmnisse beendeten Einheiten auferlegt.

Ford hat den Ford River Rouge Complex mit der Idee gebaut, das eigene Eisen der Gesellschaft und Stahl in derselben Fabrik wie Teile zu machen, und Autozusammenbau hat stattgefunden. Flussrouge hat auch seine eigene Elektrizität erzeugt.

Stromaufwärts ist vertikale Integration, solcher betreffs Rohstoffe, weg von der Haupttechnologie zu reifen, niedrigen Rückindustrien. Die meisten Gesellschaften haben beschlossen, sich auf ihren Hauptgeschäftsbereich aber nicht vertikale Integration zu konzentrieren. Das hat Kaufen-Teile von der Außenseite Lieferanten eingeschlossen, die sie häufig als preiswert oder preiswerter erzeugen konnten.

Standardöl, die Hauptölfirma im 19. Jahrhundert, wurde teilweise vertikal integriert, weil es keine Nachfrage nach rohem grobem Öl, aber Leuchtpetroleum gab und einige andere Produkte in der großen Nachfrage waren. Der andere Grund bestand darin, dass Standardöl die Erdölindustrie monopolisiert hat. Die Hauptölfirmen waren, und viele sind noch, vertikal integriert von der Produktion bis Raffinierung und mit ihren eigenen Einzelstationen, obwohl einige ihre Einzeloperationen ausverkauft haben. Einige Ölfirmen haben auch chemische Abteilungen.

Gerümpel und Papiergesellschaften haben auf einmal die meisten ihrer Bauholz-Länder besessen und haben einige Endprodukte wie gewellte Kästen verkauft. Die Tendenz ist gewesen, von Bauholz-Ländern zu entkleiden, um Bargeld zu erheben und Vermögenssteuern zu vermeiden.

Heute ist die Tendenz zu Plattform-Gesellschaften, wo der hinzugefügte Wert in der Marktanalyse, der Technik und dem Produktdesign ist. Die Plattform-Gesellschaft zieht Produktion Außenlieferanten häufig in niedrigen Lohnländern zusammen.

Vorteile und Nachteile

Die Wirtschaften der Massenproduktion kommen aus mehreren Quellen. Die primäre Ursache ist die Verminderung der unproduktiven Anstrengung aller Typen. In der Handwerk-Produktion muss der Handwerker über ein Geschäft hasten, Teile bekommend und sie versammelnd. Er muss ausfindig machen und viele Werkzeuge oft für unterschiedliche Aufgaben verwenden. In der Massenproduktion wiederholt jeder Arbeiter eine oder einige zusammenhängende Aufgaben, die dasselbe Werkzeug verwenden, um identische oder nah-identische Operationen auf einem Strom von Produkten durchzuführen. Das genaue Werkzeug und die Teile sind immer in der Nähe, das Montageband aufeinander folgend heruntergelassen. Der Arbeiter verbringt wenig oder keine Zeit, wiederbekommend und/oder Materialien und Werkzeuge vorbereitend, und so ist die Zeit, die gebracht ist, um ein Produkt mit der Massenproduktion zu verfertigen, kürzer als, wenn sie traditionelle Methoden verwendet.

Die Wahrscheinlichkeit des menschlichen Fehlers und der Schwankung wird auch reduziert, weil Aufgaben durch die Maschinerie vorherrschend ausgeführt werden. Die Verminderung von Arbeitskosten, sowie eine vergrößerte Rate der Produktion, ermöglicht einer Gesellschaft, eine größere Menge eines Produktes an niedrigeren Kosten zu erzeugen, als das Verwenden traditioneller, nichtlinearer Methoden.

Jedoch ist Massenproduktion unbiegsam, weil es schwierig ist, ein Design oder Produktionsprozess zu verändern, nachdem ein Fließband durchgeführt wird. Außerdem werden alle auf einem Fließband erzeugten Produkte identisch oder sehr ähnlich sein, und Einführen-Vielfalt, um individuelle Geschmäcke zu befriedigen, ist nicht leicht. Jedoch kann etwas Vielfalt durch die Verwendung verschiedener Schlüsse und Dekorationen am Ende des Fließbandes nötigenfalls erreicht werden.

Der Ford Model T hat enorme erschwingliche Produktion erzeugt, aber war nicht besonders gut bei der Reaktion, um die Vielfalt, Anpassung oder Designänderungen zu fordern. Demzufolge hat Ford schließlich Marktanteil zu General Motors verloren, die jährliche Musteränderungen, mehr Zusätze und eine Wahl von Farben eingeführt haben.

Mit jedem vorübergehenden Jahrzehnt haben Ingenieure Weisen gefunden, die Flexibilität von Massenproduktionssystemen zu vergrößern, unten die Durchlaufzeiten auf der neuen Produktentwicklung steuernd und größere Anpassung und Vielfalt von Produkten erlaubend.

Sozioökonomische Einflüsse

In den 1830er Jahren haben französischer politischer Denker und Historiker Alexis de Tocqueville eine der Schlüsseleigenschaften Amerikas identifiziert, das sie später so zugänglich der Entwicklung der Massenproduktion machen würde: die homogene Verbraucherbasis. De Tocqueville hat in seiner Demokratie in Amerika (1835) geschrieben, dass "Die Abwesenheit in den Vereinigten Staaten jener riesengroßen Anhäufungen des Reichtums, die die Ausgaben an großen Summen auf Artikeln des bloßen Luxus... Einfluss zur Produktion der amerikanischen Industrie ein von dieser der Industrien anderer Länder verschiedener Charakter bevorzugen. [Produktion wird zu] Artikel eingestellt, die dem Wollen der ganzen Leute angepasst sind".

Massenproduktion hat sich verbessert, der ein beitragender Faktor zum Wirtschaftswachstum und dem Niedergang in Arbeitswoche-Stunden, neben anderen Faktoren wie Transport-Infrastrukturen (Kanäle, Gleisen und Autobahnen) und landwirtschaftliche Mechanisierung war. Diese Faktoren haben die typische Arbeitswoche veranlasst, sich von 70 Stunden am Anfang des 19. Jahrhunderts zu 60 Stunden gegen Ende des Jahrhunderts dann zu 50 Stunden am Anfang des 20. Jahrhunderts und schließlich zu 40 Stunden Mitte der 1930er Jahre zu neigen.

Überproduktion war ein Ergebnis der Massenproduktion. Das Verwenden eines europäischen Handwerk-Systems ins Ende des 19. Jahrhunderts es war schwierig, Nachfrage für Produkte wie Nähmaschinen und Tier zu befriedigen, hat mechanische Erntemaschinen angetrieben. Bis zum Ende der 1920er Jahre waren die meisten Waren über den gelieferten, der zu hoher Arbeitslosigkeit während der Weltwirtschaftskrise beigetragen hat.

Massenproduktion hat die Evolution der Verbraucherschutzbewegung durch das Senken der Einheitskosten von vielen Waren erlaubt.

Siehe auch

• Serienfertigung
• Handwerk-Produktion
• Job-Produktion
• Moment, der verfertigt
• Gerade rechtzeitig
• Magere Herstellung
• Industrietechnik
• Operationsmanagement
• Herstellung
• Massenmarkt
• Umriss der Industrieorganisation
• Versuchswerk
• Produktion, Kosten, und bewertend
• Schnell bewegende Konsumgüter
• Ford Model T
• Die zweite industrielle Revolution

</td> </Tisch>

Weiterführende Literatur