Vereinigte Staaten Schiff New Orleans (später benannte Parentale Guidance 34 dann KL. 22) war geschützter Kreuzer einer USA-Marine.

Sie wurde 1895 als Amazonas für die brasilianische Marine von Armstrong aufgestellt, Mitchell und Gesellschaft, Newcastle-on-Tyne, England, sind am 4. Dezember 1896, gekauft durch die Marine losgefahren, während sie am 16. März 1898 gebaut haben; und beauftragt am 18. März 1898 an Gravesend, England, mit dem Korvettenkapitän Arthur P. Nazro im Befehl.

New Orleans ist am 27. März 1898 gesegelt, um an New York, New York für den Dienst im spanisch-amerikanischen Krieg auszurüsten. Sie hat Norfolk, Virginia am 17. Mai verlassen und hat sich der Fliegenden Staffel von Santiago de Cuba am 30. Mai angeschlossen. Am nächsten Nachmittag, mit Massachusetts (BB-2) und Iowa (BB-4), hat sie den Hafen aufgeklärt, Feuer mit spanischen Schiffen und Küstenbatterien austauschend. Nach dem Anschließen der Beschießung der Batterien am Eingang zum Hafen am 6. Juni und am 16. Juni ist New Orleans zu Kohle am Schlüssel nach Westen gesegelt, und fehlte so während des Kampfs von Santiago de Cuba am 3. Juli.

Im Laufe des Sommers hat New Orleans auf der Blockade zwischen San Juan, Puerto Rico, und Guantanamo Bucht, Kuba eine Kreuzfahrt gemacht, den französischen Blockade-Läufer Olinde Rodrigues am 17. Juli festnehmend. Sie hat Philadelphia, Pennsylvanien am 20. Oktober für das Friedensjubiläum erreicht, das dann an New York bereit ist, ihren Friedenszeit-Dienst mit einem Besuch nach New Orleans, Louisiana vom 16. Mai bis zum 29. Mai 1899 zu starten. Nachdem Sommer von der Atlantischen Küstenlinie trainiert, ist sie von New York am 21. Oktober gesegelt, um sich der asiatischen Flotte anzuschließen. Sie hat die Azoren besucht, und Hafen hat Gesagt, hat den Suez Kanal durchgeführt, und hat Manila am 21. Dezember erreicht. Seit den nächsten 5 Jahren, als Flaggschiff der Kreuzer-Staffel, amerikanische asiatische Flotte, hat sie die Philippinen und die chinesische Küste eine Kreuzfahrt gemacht. Erleichtert durch Baltimore (c-3) ist sie von Cavite am 27. Dezember 1904 für den Stute-Inselmarinehof weggegangen, dorthin am 27. Januar 1905 ankommend, um am 6. Februar 1905 stillzulegen.

Am 15. November 1909 wiederbeauftragend, ist New Orleans zur asiatischen Aufgabe an Yokohama am 25. April 1910 zurückgekehrt. Sie hat der Osten bis zum Zurückbringen in Bremerton, Washington, am 14. Februar 1912 und das Eintreten in Reserve eine Kreuzfahrt gemacht. Wieder in der vollen Kommission am 31. Dezember 1913 hat New Orleans die Westküste Mexikos während des angespannten Frühlings 1914 abpatrouilliert. New Orleans hat Topolobampo Marinekampagne im Golf Kaliforniens während der mexikanischen Revolution beobachtet; sie ist zweitens drittens und der Vierte Kampf von Topolobampo, die Endmarinehandlung der Kampagne anwesend gewesen. Nach der Kampagne von Topolobampo hat New Orleans den Staat Washington Marinemiliz im Laufe des Sommers 1914 erzogen, zu mexikanischem Wasser im Fall zurückkehrend. Nach dem amerikanischen Zugang in den Ersten Weltkrieg wurde sie am Puget-Ton überholt, und ist für den Panamakanal und die Ostküste gesegelt, Hampton Straßen am 27. August 1917 erreichend.

New Orleans hat Konvois von New York City zum Ozeanrendezvous mit Zerstörer-Eskorten von den britischen Inseln und der französischen Küste bis zum 16. Januar 1918 eskortiert, als sie New York für die asiatische Station geklärt hat. Sie hat Yokohama von Honolulu und Panama am 13. März erreicht, hat nach China und den Philippinen eine Kreuzfahrt gemacht, und vom 17. Juli bis zum 20. Dezember 1919 war Stationsschiff an Vladivostok, Russland, die Verbündete Kraft in Sibirien unterstützend.

Nach Reparaturen an Cavite ist New Orleans zu Vladivostok zurückgekehrt, um ihren Dienst für die Verbündete Expeditionskraft vom 20. Mai bis zum 27. September 1920 fortzusetzen. Während des weiteren Kreuzens mit der asiatischen Flotte war sie wiederbenannte KL. 22 am 8. August 1921, hat dann ihren Dienst an Vladivostok am 14. Februar bis zum 17. August 1922 vollendet. Sie ist zur Stute-Insel am 23. September, stillgelegt dorthin am 16. November 1922 zurückgekehrt, und wurde vom Marinebehälter Register am 13. November 1929 geschlagen. Am 1. April 1925 wurde die 4.7-zöllige Pistole Nr. 5 Kane County, Illinois von der amerikanischen Regierung präsentiert und ist zurzeit auf der Anzeige am Gerichtsgebäude von Kane County in Genf Illinois. Sie wurde verkauft, um am 11. Februar 1930 auszurangieren.

Außenverbindungen

• Marinefotographien New Orleans (KL. 22)
• Stute-Inselmarinehof - 1928. Bleistift-Skizze von Elbridge Ayer Burbank.