James Biddle (am 18. Februar 1783 - am 1. Oktober 1848), der Familie von Biddle, Bruders des Finanzmannes Nicholas Biddle und Neffen von Kapitän Nicholas Biddle, war ein amerikanischer Kommodore. Sein Flaggschiff war Vereinigte Staaten Schiff Columbus.

Ausbildung und frühe Karriere

Er ist in Philadelphia, Pennsylvanien geboren gewesen, wo er der Universität Pennsylvaniens aufgewartet hat. Nach dem Graduieren ist er in Dienst in der USA-Marine als ein Seekadett 1800 eingegangen.

Behalten in der Marineverminderung von 1801 hat Biddle im Krieg gegen die Piraten von Barbary gedient. Das Schiff er war in, Vereinigte Staaten Schiff Philadelphia, geschlagene Felsen von Tripoli, und zusammen mit seinem Kommodore, William Bainbridge, wurde er eingesperrt von den Piraten seit 19 Monaten behalten.

Während des Krieges von 1812 war Biddle Oberleutnant im Vereinigte Staaten Schiff Wasp. Danach war er im Befehl des Korvette-Vereinigte Staaten Schiffes Hornet, als sie HMS Pinguin vereitelt hat. Später, 1817, wurde er an den Fluss von Columbia gesandt, um das Oregoner Land für die Vereinigten Staaten formell zu übernehmen, die 1818 vollendet wurden.

Nach dem Krieg hat Biddle verschiedene Aufgaben im Golf Mexikos, des Südlichen Atlantiks und Mittelmeeres durchgeführt. 1830 haben Biddle und der amerikanische Konsul David Offly verhandelt und haben einen Vertrag mit dem Erhabenen Porte geschlossen. Der Vertrag wurde später von US-Diplomaten verwendet, um exterritoriale Vorzüge für US-Bürger im Osmanischen Reich zu fordern.

Entdeckungsreisen nach Asien

Im Dezember 1845 hat Biddle Bestätigungen des Vertrags von Wanghia an Poon Tong (), ein Dorf außerhalb Guangzhous ausgetauscht. Der Vertrag war der erste Vertrag zwischen China und den Vereinigten Staaten.

Am 20. Juli 1846 hat er mit dem zwei Schlachtschiff-Vereinigte Staaten Schiff Columbus und Vereinigte Staaten Schiff Vincennes in Uraga Channel am Mund zur Edo Bucht in einem Versuch verankert, Japan zu öffnen, um mit den Vereinigten Staaten zu handeln, aber war schließlich erfolglos. Biddle hat seine Bitte geliefert, dass Japan zu einem ähnlichen Vertrag dazu abstimmt, was er gerade mit China verhandelt hatte. Ein paar Tage später hat sich ein japanischer Trödel dem Flaggschiff von Biddle genähert und hat seine Anwesenheit an Bord ihr Schiff gebeten, die Beamter-Antwort von Tokugawa shogunate's zu erhalten. Biddle zuerst demurred, aber schließlich abgestimmt. Da Biddle versucht hat, das japanische Schiff zu täfeln, hat er die Instruktionen von einem der Samurai-Wächter missverstanden und wurde vom Wächter physisch umgeworfen, der dann sein Schwert gezogen hat. Biddle hat sich zu seinem Flaggschiff zurückgezogen. Die japanischen Beamten haben sich für das Missgeschick entschuldigt. Biddle hat schließlich die Antwort des shogunate erhalten und wurde gesagt, dass Japan den ganzen Handel und Kommunikation mit ausländischen Nationen außer diesem der Holländer verboten hat; auch wurde er informiert, dass alle auswärtigen Angelegenheiten durch Nagasaki geführt wurden, und dass seine Schiffe Uraga sofort verlassen sollten.

Sieben Jahre später hat Kommodore Matthew Perry die Aufgabe mit vier Schlachtschiffen erledigt. Perry ist sich des Empfangs von Biddle wohlbewusst gewesen und hat sich gemüht sicherzustellen, dass er auf dieselbe Weise nicht behandelt würde.

Biddle ist in Philadelphia gestorben und wird an der Kirche von Christus Begräbnisplatz im Familienanschlag begraben.

Siehe auch

• Das geschlossene Japan

Weiterführende Literatur

• Long, David F. Long. (1983). Matrosen-Diplomat: Eine Lebensbeschreibung des Kommodores James Biddle, des 1783-1848 Bostons: Nordöstliche Universitätspresse. Internationale Standardbuchnummer 978-0-930-35039-0
• Sakamaki Shunzo. Japan und die Vereinigten Staaten, 1790-1853. Wilmington: Wissenschaftliche Mittel, 1973.
• Sewall, John S. (1905). Das Logbuch des Büroangestellten des Kapitäns: Abenteuer in den chinesischen Meeren, Bangor, Maine: Chas H. Glass & Co. [druckt durch Chicago nach: R.R. Donnelly & Sons, 1995] internationale Standardbuchnummer 0 548 20912 X

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