Der Transport in Kirgisistan wird durch die Alpentopografie des Landes streng beschränkt. Straßen müssen sich steile Täler, böse Pässe der Höhe und mehr schlängeln, und sind dem häufigen Schlamm-Gleiten und den Schnee-Lawinen unterworfen. Winterreisen ist in der Nähe vom Unmöglichen in vielen der entfernteren und Höhengebiete. Zusätzliche Probleme bestehen darin, weil viele Straßen und während der sowjetischen Periode gebaute Eisenbahnstrecken heute durch internationale Grenzen durchgeschnitten werden, zeitraubende Grenzformalitäten verlangend, sich zu treffen, wo sie nicht völlig geschlossen werden. Es lohnt sich zu erwähnen, dass das Pferd noch viel verwendete Transportauswahl besonders in ländlichen und unzugänglichen Gebieten ist, weil es von importiertem Brennstoff nicht abhängt. Für den Transport in der Sowjetunion, sieh Transport in der Sowjetunion.

Eisenbahnen

Die Kyrgyz Eisenbahn ist für die Eisenbahnentwicklung und Wartung im Land zurzeit verantwortlich. Das Chuy Tal im Norden und das Fergana Tal im Süden waren Endpunkte von Schiene-System der Sowjetunion in Zentralasien. Im Anschluss an das Erscheinen von unabhängigen postsowjetischen Staaten sind die Schienenwege, die ohne Rücksicht auf Verwaltungsgrenzen gebaut wurden, durch Grenzen geschnitten worden, und Verkehr wird deshalb streng verkürzt. Die kleinen Bit von Schienenwegen innerhalb Kirgisistans, ungefähr 370 km der Breitspur insgesamt, haben wenig Wirtschaftswert ohne den ehemaligen Hauptteil-Verkehr über lange Entfernungen zu und von solchen Zentren wie Tashkent, Almaty und die Städte Russlands.

Es gibt vage Pläne über sich ausstreckende Schienenwege von Balykchy im Norden und/oder von Osh im Süden in die Volksrepublik Chinas, aber die Kosten des Aufbaus würden enorm sein.

Schiene verbindet sich mit angrenzenden Ländern

• Kasachstan - ja - Zweig von Bishkek - dasselbe Maß

• Usbekistan - ja - Zweig von Osh - dasselbe Maß

• Tadschikistan - nein - dasselbe Maß

• China - nein - Brechung des Maßes /

Karten

• Vereinte Nationen stellen kartografisch dar

Autobahnen

Mit der Unterstützung von der asiatischen Entwicklungsbank ist eine Hauptstraße, die den Norden und Südwesten von Bishkek bis Osh verbindet, kürzlich vollendet worden. Das erleichtert beträchtlich Kommunikation zwischen den zwei Hauptbevölkerungszentren des Landes — das Tal von Chui im Norden und das Fergana Tal im Süden. Ein Spross dieser Straßenzweige von über einen 3,500-Meter-Pass ins Talas Tal im Nordwesten. Pläne werden jetzt formuliert, um eine Hauptstraße von Osh in die Volksrepublik Chinas zu bauen.

Die Gesamtlänge des Straßennetzes in Kirgisistan ist etwa 34,000 km. Ihrer, 18,810 sind km öffentliche Straßen, die direkt dem Verkehrsministerium und den Kommunikationen, und 15,190 km - andere Straßen (Dorf untergeordnet sind, landwirtschaftlich, industriell, usw.). Durch ihren Status werden die Straßen des Verkehrsministeriums und der Kommunikationen als klassifiziert:

• internationale Straßen: 4,163 km
• Zustandstraßen: 5,678 km
• lokale Straßen: 8,969 km

Durch die Natur der Oberfläche dort kann bemerkenswert sein:

• hart geglättete Straßen: 7,228 km (einschließlich 11 km Zementbeton-Straßen, 4,969 km - bituminöser konkreter Oberfläche, 2,248 km - Straßenmischungsfahrbahn)
• Kies-Straßen: 9,961 km
• Erdstraßen: 1,621 km

Häufiger Bus und, allgemeiner, Kleinbus, verbindet Dienst die Hauptstädte des Landes. Kleinbusse stellen öffentliche Verkehrsmittel in Städten und zwischen Städten zu Nachbardörfern zur Verfügung.

Rohrleitungen

Die Beschränkungen von Kirgisistans Rohrleitungssystem sind ein Haupthindernis zum Kraftstoffvertrieb. 2006 hatte das Land 367 Kilometer der Erdgas-Rohrleitung und 16 Kilometer der Ölrohrleitung, nach dem Hinzufügen von 167 Kilometern der Erdgas-Rohrleitung 2003.

Wasserstraßen

Wassertransport besteht nur auf Issyk Kul Lake, und ist seit dem Ende der Sowjetunion drastisch zurückgewichen.

Häfen und Wasserstraßen

Kirgisistans einziger Hafen ist Balykchy, eine Fischenstadt auf Issyk Kul Lake. Keiner von Kirgisistans Flüssen ist schiffbar, und das Land hat keine Kanäle.

Flughäfen

Am Ende der sowjetischen Periode gab es ungefähr 50 Flughäfen und Landestreifen in Kirgisistan, vielen von ihnen gebaut in erster Linie, um militärischen Zwecken in dieser Randregion so in der Nähe von China zu dienen. Nur einige von ihnen bleiben im Betrieb heute.

• Der Manas Flughafen in der Nähe von Bishkek ist das internationale Hauptterminal, mit Flügen nach Moskau, Tashkent, Dushanbe, Istanbul, Baku und London.
• Osh Flughafen ist das Hauptterminal im Süden mit täglichen Verbindungen zu Bishkek.
• Flughafen von Jalal-Abad wird mit Bishkek durch tägliche Flüge verbunden, die vom nationalen Haupttransportunternehmen, Kirgisistan auf 24 bedient sind.
• Andere während des sowjetischen Zeitalters gebaute Möglichkeiten werden entweder geschlossen, nur gelegentlich verwendet oder auf den militärischen Gebrauch (z.B, Flugstützpunkt von Kant, jetzt ein russischer Luftwaffenstützpunkt in der Nähe von Bishkek) eingeschränkt.

Flughäfen - mit gepflasterten Startbahnen:

ganz: 4

mehr als 3,047 M: 1 (Bishkek-Manas)

2,438 bis 3,047 M: 1 (Osh)

1,524 bis 2,437 M: 1 (Jalalabad)

weniger als 914 M: 1 (2002)

Flughäfen - mit ungepflasterten Startbahnen (größtenteils im Nichtgebrauch):

ganz: 46

2,438 bis 3,047 M: 3

1,524 bis 2,437 M: 5

914 bis 1,523 M: 6

weniger als 914 M: 32 (2002)

Siehe auch:

• Liste von Flughäfen in Kirgisistan

Siehe auch

• Kirgisistan

Außenverbindungen

• Stimmen vom Protest von Bishkek sammeln
• Reisen und Geschäftstransport in Kirgisistan