Die israelische Luftwaffe (IAF; Neuhebräisch:   , Zroa HaAvir VeHahalal, "Luft und Raumarm", allgemein bekannt als  , Kheil HaAvir, "Luftwaffe") ist die Luftwaffe des Staates Israels und des Luftarms der Verteidigungskräfte von Israel. Es wurde am 28. Mai 1948 kurz nach der israelischen Behauptung der Unabhängigkeit gegründet. sein Oberbefehlshaber war Aluf Ido Nehoshtan.

Missionsbehauptung

Die israelische Luftwaffe setzt das folgende als seine Funktionen fest:

1. Verteidigung von Israels Luftraum die Zone von Israel Defense Forces (IDF) von Operationen.
2. Das Erreichen der Luftüberlegenheit über die Zone des IDF von Operationen
3. Die Teilnahme an Kampfoperationen sowohl auf dem Land als auch auf Meer
4. Das Anschlagen von Zielen tief feindliches Innenterritorium
5. Entwicklung des Luftnachrichtendienstbildes und Teilnahme in der Bildung und Einschätzung von Israels gesamter Nachrichtendienstbewertung
6. Transport von Truppen, Ausrüstung und Waffensystemen
7. Ausführung der Suche, Rettungs- und Luftevakuieren-Missionen
8. Ausführung von speziellen Operationen
9. Entwicklung der Luftmacht innerhalb des Fachwerks des IDF.

Geschichte

Frühe Jahre (1948-1967)

Vorangegangen von Sherut Avir, dem Luftflügel von Haganah, wurde die israelische Luftwaffe am 28. Mai 1948 offiziell gebildet, kurz nachdem Israel Souveränität erklärt hat und sich unter dem unmittelbaren Angriff gefunden hat. Zuerst wurde es von einer Mischmasch-Sammlung des Zivilflugzeuges gesammelt, das beschlagnahmt oder geschenkt und zum militärischen Gebrauch umgewandelt ist. Eine Vielfalt des veralteten und Überschusskampfflugzeuges des ex-zweiten Weltkriegs war schnell sourced durch verschiedene Mittel - sowohl gesetzlich als auch ungesetzlich - um diese Flotte zu ergänzen. Das Rückgrat des IAF hat aus 25 Avia S-199s (gekauft in der Tschechoslowakei, im Wesentlichen von den Tschechoslowaken gebauter Messerschmitt Bf 109s) und 62 Superseehitzkopf LF Mk IXEs bestanden. Kreativität und Findigkeit waren die frühen Fundamente des israelischen militärischen Erfolgs in der Luft, aber nicht Technologie (der, am Beginn des IAF, dem allgemein untergeordnet war, das von Israels Gegnern verwendet ist). Viele Piloten des ersten IAF 1948 waren ausländische Freiwillige (sowohl jüdisch als auch nichtjüdisch) und Veteran des Zweiten Weltkriegs, die mit Israels Kampf um die Unabhängigkeit haben zusammenarbeiten wollen.

Israels neuer Kämpfer-Arm ist zuerst in Handlung am 29. Mai 1948 eingetreten, den Anstrengungen helfend, den ägyptischen Fortschritt von Gaza nach Norden zu halten. Vier ist kürzlich Avia S-199s angekommen, der von Lou Lenart, Modi geweht ist, Alon, Ezer Weizman und Eddie Cohen, hat ägyptische Kräfte in der Nähe von Isdud geschlagen. Obwohl der Schaden dem Feind minimal war, wurden zwei Flugzeuge verloren, und Cohen getötet, der Angriff hat sein Ziel erreicht, und die Ägypter wurden angehalten. Die israelische Luftwaffe hat seine ersten Luftsiege am 3. Juni eingekerbt, wenn Modi Alon, Avia D.112 fliegend, hat zwei ägyptischen Luftwaffengleichstrom-3s niedergeschossen, der gerade den Tel Aviv bombardiert hatte. Das erste Handgemenge gegen feindliche Kämpfer hat ein paar Tage später am 8. Juni stattgefunden, als Gideon Lichtaman einen ägyptischen Hitzkopf niedergeschossen hat. Als der Krieg immer mehr fortgeschritten ist, wurden Flugzeuge, einschließlich Boeing B-17s, Bristol Beaufighters, Moskitos von de Havilland und P-51D Mustangs beschafft, zu einer Verschiebung im Gleichgewicht der Macht führend.

Suez Krise

Die israelische Luftwaffe hat eine wichtige Rolle in der Operation Kadesh, Israels Teil in der Suez 1956-Krise gespielt. Am Start der Operation, am 29. Oktober, haben israelische P-51D Mustangs Telefonverbindungen in Sinai, einige getrennt, ihre propellor Klingen verwendend, während 16 IAF von Kämpfern eskortierter Gleichstrom-3s israelische Fallschirmjäger hinter ägyptischen Linien am Mitla-Pass und Und-Tur fallen lassen hat.

Der sechstägige Krieg

In drei Stunden am Morgen vom 5. Juni 1967, dem ersten Tag des sechstägigen Krieges, hat die israelische Luftwaffe Operationsfokus durchgeführt, die gegenüberliegenden arabischen Luftwaffen verkrüppelnd und Luftüberlegenheit für den Rest des Krieges erreichend. In einem Überraschungsangriff hat der IAF den grössten Teil der ägyptischen Luftwaffe zerstört, während seine Flugzeuge noch auf dem Boden waren. Am Ende des Tages, mit arabischen ins Kämpfen auch gezogenen Umgebungsländern, hatte der IAF mauled die syrischen und jordanischen Luftwaffen ebenso, so weit der Irak schlagend. Nachdem sechs Tage, mit Israel zu kämpfen, insgesamt 452 arabische zerstörte Flugzeuge gefordert haben, von denen 49 Luftsiege waren.

Der Krieg der Abreibung

Kurz nach dem Ende des Sechstägigen Krieges hat Ägypten den Krieg der Abreibung begonnen, hoffend, Israel davon abzuhalten, seinen zu konsolidieren, die 1967 gewonnenen Länder verschiebend. Israels Absicht im Kämpfen war zu genauen schweren Verlusten auf der gegenüberliegenden Seite, um eine Waffenruhe zu erleichtern. Die israelische Luftwaffe hat folglich wiederholte Bombardierungen von strategischen Zielen tief innerhalb des feindlichen Territoriums übernommen und hat wiederholt arabische Luftwaffen für die Luftüberlegenheit herausgefordert, die ganze Zeit Operationen durch Israels Boden und Seestreitkräfte unterstützend. Am 30. Juli 1970 hat die Spannung kulminiert: Ein IAF-Hinterhalt ist auf eine in großem Umfang Luftschlägerei zwischen IAF Flugzeugen und MiGs hinausgelaufen, der von sowjetischen Piloten geweht ist - fünf MiGs wurden niedergeschossen, während der IAF keine Verluste ertragen hat. Die Angst vor der weiteren Eskalation und Großbeteiligung hat den Krieg zum Abschluss gebracht. Am Ende des Augusts 1970 hatte die israelische Luftwaffe behauptet, dass 111 Antenne tötet, während sie das Verlieren von nur vier Flugzeugen arabische Kämpfer zulässt.

Yom Kippur Krieg

Während des Yom Kippur Krieges des Oktobers 1973 hat die israelische Luftwaffe 334 feindliche Kampfflugzeuge im Bord-Bord Kampf für den Verlust von nur fünf seiner eigenen niedergeschossen. Weiter 180 arabische Flugzeuge wurden niedergeschossen oder haben wegen Verhältnisse außer dem Luftkampf verloren. Der IAF hat 104 Flugzeuge, fast alle wegen der anti Flugzeugsartillerie oder des Boden-Luftraketenfeuers verloren. Diese haben die mittlere Reihe SA-6 bewegliche SAM Batterien und Punkt-Verteidigungssysteme wie die kurze Reihe eingeschlossen Radar von Shilka hat SPAAG und den SA-7 Strela MANPADS (verwendet durch die ägyptische Infanterie) geführt. Ältere, aber längere Reihe und noch sehr gefährlicher SA-2 und SA-3 anti Flugzeugsraketenbatterien haben zusätzlichen Luftverteidigungseinschluss zur Verfügung gestellt. Dennoch, überall im Krieg, hat der IAF geschafft, IDF Bodentruppen zu helfen, und hat Schläge auf Zielen in Syrien und Ägypten aufrechterhalten. Als der Krieg fortgeschritten ist, hat der IAF Luftüberlegenheit durch das Übernehmen neuer Taktik und die Aufrüstung seiner ECM Fähigkeiten wiedergewonnen.

Wachstum (1973-1982)

Seit dem Krieg sind die meisten Israels militärischen Flugzeuge bei den Vereinigten Staaten erhalten worden. Unter diesen sind der f-4 Gespenst II, a-4 Skyhawk, F-15 Adler und F-16 Kämpfender Falke. Die israelische Luftwaffe hat auch mehrere häuslich erzeugte Typen wie der IAI Nesher, und später, der fortgeschrittenere IAI Kfir bedient, die unerlaubte Ableitungen der französischen Dassault Sinnestäuschung 5 waren. Der Kfir wurde angepasst, um einen stärkeren US-Motor zu verwerten, der laut der Lizenz in Israel erzeugt ist.

Am 7. Juni 1981 haben acht IAF F-16A durch sechs F-15A Strahlen bedeckte Kämpfer Operationsoper ausgeführt, um die irakischen Kernmöglichkeiten an Osiraq zu zerstören. Unter den Piloten, die am Angriff teilgenommen haben, war der verstorbene Oberst Ilan Ramon, Israels erster Astronaut.

1982 Krieg von Libanon und seine Nachwirkungen

Vor 1982 Krieg von Libanon hatte Syrien, mit der Hilfe der Sowjetunion, ein überlappendes Netz von Boden-Luftraketen in Libanons Beqaa Tal aufgebaut. Am 9. Juni 1982 hat die israelische Luftwaffe Operationsmaulwurf-Kricket 19 ausgeführt, die syrische Luftverteidigungsreihe verkrüppelnd. In nachfolgenden Luftkämpfen gegen die syrische Luftwaffe hat der IAF geschafft, 86 syrische Flugzeuge niederzuschießen, ohne ein einzelnes Jagdflugzeug in einer Luft zu verlieren, um Kampf zu lüften. IAF AH 1 Kobra-Kampfhubschrauber hat Dutzende von syrischen gepanzerten kämpfenden Fahrzeugen und anderen Boden-Zielen einschließlich einiger T-72 Hauptkampfzisternen zerstört.

Viele Jahre lang nach dem offiziellen Ende des Krieges, und während der israelischen Anwesenheit in Libanon hat der IAF fortgesetzt, Angriffe auf Hezbollah und PLO Positionen im südlichen Libanon zu organisieren. Am 1. Oktober 1985 Als Antwort auf einen PLO Terroristenangriff, der drei israelische Bürger in Zypern ermordet hat, hat die israelische Luftwaffe Operation Holzbein ausgeführt. Der Schlag ist mit der Bombardierung des PLO Hauptquartiers in Tunesien durch F-15 Adler verbunden gewesen. Das war die längste Kampfmission, die jemals durch den IAF, ein Strecken von 2,300 Kilometern übernommen ist, das Flugauftanken durch einen IAF Boeing 707 einschließend. Infolgedessen wurden PLO Hauptquartier und Baracken entweder zerstört oder beschädigt.

Die 1990er Jahre und darüber hinaus

Viele Elektronik des IAF und Waffensysteme wird entwickelt und in Israel durch Militär-Industrien von Israel, Raumfahrtindustrien von Israel, Elbit und andere gebaut. Seit den 1990er Jahren hat der IAF die meisten seiner Flugzeuge mit fortgeschrittenen Systemen israelischer Herstellung befördert, ihre Leistungen verbessernd. 1990 hat der IAF begonnen, den AH 64 Apachen-Kampfhubschrauber zu erhalten, und hat angefangen, sein Flugzeug mit der Pythonschlange von Rafael 4, Popeye und Derby-Raketen auszustatten.

Während des ersten Golfkriegs von 1991 wurde Israel durch irakische Jagen-Raketen angegriffen. Israelische Luftwaffenpiloten waren auf der unveränderlichen Reserve in ihren Cockpits überall im Konflikt, bereit, in den Irak zu fliegen, um sich zu rächen. Diplomatischer Druck sowie Leugnung von IFF (Erkennen Feind oder Freund), transponder Codes von den Vereinigten Staaten hat jedoch den IAF niedergelegt gehalten, während sich Koalitionsluftvermögen und Patriot-Raketenbatterien, die durch die Vereinigten Staaten und die Niederlande geliefert sind, bemüht haben, sich mit dem Jagen zu befassen.

1991 hat der IAF Operation Solomon ausgeführt, der äthiopischen Juden nach Israel gebracht hat.

Gegen Ende der 1990er Jahre hat der IAF begonnen, den F-15I Ra'am (Donner) und der F-16I Sufa (Sturm), verfertigt besonders für Israel gemäß IAF Voraussetzungen zu erwerben. Der erste von 102 F-16I Sufas ist im April 2004 angekommen, sich einer F-16 Flotte anschließend, die bereits die größte Außenseite die US-Luftwaffe gewesen war. Der IAF hat auch die fortgeschrittene israelische Bord-Bord Rakete Rafael Python 5, mit der Fähigkeit des vollen Bereichs, sowie einer speziellen Version des Apachen-Langbogens, benannt AH-64DI oder Saraph gekauft. 2005 hat die israelische Luftwaffe modifizierten Gulfstream V Strahlen ("Nachshon") erhalten, der mit fortgeschrittenen durch Militär-Industrien von Israel gemachten Nachrichtendienstsystemen ausgestattet ist.

Die israelische Luftwaffe hat einen umfassenden Teil in IDF Operationen während des al-Aqsa Intifadas, einschließlich der umstrittenen ins Visier genommenen Tötungen von palästinensischen militanten Führern, am meisten namentlich Salah Shakhade, Ahmed Yassin und Zu Bett al-Aziz Rantissi genommen. Während diese Politik wegen des in bestimmten Beispielen verursachten Nebenschadens kritisiert wurde, behauptet Israel, dass es in seinem Kampf gegen den Terrorismus lebenswichtig ist, und dass IAF Piloten tun, dass sie können, um Zivilunfälle, einschließlich des Abbruchs von Schlägen zu vermeiden. 2007 hat Israel ein Zivilunfall-Verhältnis 1:30 oder einen Zivilunfall für alle dreißig Kampfunfälle in seinen Luftangriffen auf Kämpfern in den palästinensischen Territorien erreicht. Kommentatoren haben bemerkt, dass, "Hat keine Armee in der Geschichte jemals ein besseres Verhältnis von Kämpfern in einer vergleichbaren Einstellung getöteten Bürgern gehabt".

2006 Krieg von Libanon

Der IAF hat eine kritische Rolle 2006 Krieg von Libanon gespielt. IAF Schläge - hauptsächlich, obwohl nicht exklusiv, im südlichen Libanon - anhaltende Rakete-Starts von der Miliz des Hezbollah gezielt wurden, die israelische Städte ins Visier nimmt. Der IAF ist mehr als 12,000 Kampfmissionen während dieses Krieges geflogen. Das bemerkenswerteste, während des zweiten Tages des Krieges stattfindend, ist auf den IAF das Zerstören von 59 von den Iraniern versorgtem Medium - und Langstreckenraketenabschussvorrichtungen in gerade 34 Minuten hinausgelaufen. Weit verbreitete Verurteilung ist am 30. Juli IAF Luftangriff auf einem Gebäude gefolgt, das verdächtigt ist, ein militanter Unterschlupf in der Nähe vom Dorf Qana zu sein, in dem 28 Bürger getötet wurden. Hezbollah hat einen IAF CH-53 Yas'ur Hubschrauber am letzten Tag des Krieges niedergeschossen, fünf Besatzungsmitglieder tötend. Israelisches Flugzeug hat auch drei der Luftdrohnen iranischer Herstellung des Hezbollah während des Konflikts niedergeschossen.

Operationswurf neue und Leitungstätigkeiten (2007-2011)

Im September 2007 hat die israelische Luftwaffe Operationsobstgarten ausgeführt, einen syrischen Kernreaktoren zerstörend. Während der Operationswurf-Leitung (2008-2009) ist die Luftwaffe von Israel die Kampagne angeführt und hatte eine Hauptrolle im Zerstören von Möglichkeiten von Hamas und Zielen im Gaza Streifen, mehr als 2,360 Luftangriffe ausführend. Der IAF hat auch erfolgreich mehrere ältere Kommandanten von Hamas einschließlich Said Seyams, Nizar Rayan, Tawfik Jabers und Abu Zakaria al-Jamals liquidiert.

Gemäß einer CBS Pressemeldung, in Israeli-Flugzeugen im Januar 2009 hat einen Konvoi von Lastwagen im Sudan geschlagen, der für Ägypten und tragende für den Gaza Streifen anscheinend beabsichtigte Waffen angeführt wurde. 17 Lastwagen waren bombardiert worden, und 39 Schmuggler waren im Schlag getötet worden. Am 5. April 2011 wurde ein Auto, das aus dem Hafen Flughafen von Sudan vertreibt, um den Sudan Zu tragen, durch eine Rakete zerstört. Beide Passagiere wurden getötet, und einer der Passagiere kann ein älterer militärischer Kommandant des palästinensischen Hamas gewesen sein. Gemäß dem sudanischen Außenminister war es ein israelischer Angriff. Sudanische Zeitungen haben berichtet, dass israelisches Flugzeug Gaza-bestimmte Waffenkonvois wieder gegen Ende 2011 angegriffen hat.

Organisation

Verwaltungsorganisation

• Chef von Air Staff Group
• Fixed Wing Group
• Helicopter Group
• Intelligence Group
• Equipment Group
• Manpower Group
• Hauptamtsarzt
• Unit Control Group
• Air Special Forces Group
• Shaldag - Luftwaffe spezielle Operationseinheit
• Einheit 669 - medevac Förderungseinheit
• Luftverteidigungsbefehl
• Nördliches Luftverteidigungsregiment
• Hauptluftverteidigungsregiment
• Südliches Luftverteidigungsregiment (einschließlich der Luftverteidigungsschule)

Betriebliche Organisation

• Ramat David Airbase (Flügel 1)
• 109 "Tal"-Staffel
• 110 "Ritter der Nordstaffel" Staffel
• Die 117 "Erste" Strahlstaffel
• 193 "Verteidiger der" Weststaffel
• Sdot Micha (Flügel 2)
• 150 Staffel
• 199 Staffel
• 248 Staffel
• Hatzor Flugstützpunkt (Flügel 4)
• Die 101 "Erste" Kampfstaffel
• 105 "Skorpion"-Staffel
• Hatzerim Flugstützpunkt (Luftwaffenstützpunkt 6)
• 69 "Hammer"-Staffel
• 102 "Fliegender Tiger" Staffel
• IAF Aerobatic Mannschaft
• 107 "Ritter des Orangenschwanzes" Staffel
• 123 "Wüste Vögel" Staffel
• Luftwaffeninfanterie-Schule
• Telefon Nof Flugstützpunkt (Luftwaffenstützpunkt 8)
• 106 "Lanzenspitze"-Staffel
• 114 "Nachtführer" Staffel
• 118 "Nächtliche Raubvögel" Staffel
• 133 "Ritter der" Schwanz-Zwillingsstaffel
• 210 "Eitan" Squadron
• 601 Staffel (Flugtestzentrum)
• Einheit 555 "Himmel-Krähen" (elektronische Krieg-Einheit)
• Ovda Flugstützpunkt (Luftwaffenstützpunkt 10)
• 115 "Fliegender Drache" Staffel
• Flugberuf-Schule
• Luftwaffenoffizier-Schule
• Sde Dov Flugstützpunkt (Flügel 15)
• 100 "Fliegendes Kamel" Staffel
• 135 "Könige der Luft" Staffel
• 249 "Elad" Staffel
• Haifa Flugstützpunkt (Luftwaffenstützpunkt 21)
• Technische Beruf-Schule
• IAF technologische Universität
• Ramon Airbase (Flügel 25)
• 113 "Hornisse"-Staffel
• 119 "Fledermaus"-Staffel
• 190 "Magische Berührung" Staffel
• 201 "Eine" Staffel
• 253 Staffel "von Negev"
• Nevatim Flugstützpunkt (Luftwaffenstützpunkt 28)
• 103 "Elefanten"-Staffel
• 116 "Verteidiger der" Südstaffel
• 120 "Wüste Riesen" Staffel
• 122 "Nahshon" Staffel
• 131 "Ritter des Gelben Vogels" Staffel
• 140 "Steinadler"-Staffel
• Palmachim Flugstützpunkt (Luftwaffenstützpunkt 30)
• 124 "Rollendes Schwert" Staffel
• 151 Staffel (Raketenprobestaffel)
• Die 160 "Erste" Kampfhubschrauber-Hubschrauberstaffel
• 166 "Funken"-Staffel
• Die 200 "Ersten UAV" Staffel

Flugzeug

Strom

:; Bemerken Sie, dass vielfache Quellen verschiedenen Zahlen zur Verfügung stellen:

! Stil = "text-align:Left; background:#acc; Width:26-%;" | Flugzeug

! Stil = "text-align:Left; background:#acc; Width:13-%;" | Ursprung

! Stil = "text-align:Left; background:#acc; Width:15-%;" | Typ

! Stil = "text-align:Left; background:#acc; Width:19-%;" | Versionen

! Stil = "text-align:Left; background:#acc; Width:9-%;" | Im Betrieb

! Stil = "text-align:Left; background:#acc; Width:9-%;" | Im Betrieb

! Stil = "text-align:Left; background:#acc; Width:19-%;" | Im Betrieb

| -

! Stil = "richten Sie sich aus: Zentrum; Hintergrund: Lavendel;" colspan = "7" | Kampfflugzeug

| -

| rowspan = "4" | Boeing F-15 Eagle || rowspan = "4" | || rowspan = "4" | Luftüberlegenheitskämpfer || Stil = "background:#efefef; color:black" | F-15A "Baz" || Stil = "background:#efefef; color:black" | 27 || rowspan = "2" Stil = "background:#efefef; color:black" | 42 || Stil = "background:#efefef; color:black" | ||

| - Stil = "background:#efefef; color:black"

|F-15C "Baz" || 17 ||

| -

|F-15B "Baz" || 7 || rowspan = "2" | 16 ||

| -

|F-15D "Baz" || 11 ||

| - Stil = "background:#efefef; color:black"

| Boeing F-15E Strike Eagle || || schlägt Kämpfer || F-15I "Ra'am" || 25 || 25 ||

| -

| rowspan = "5" | Allgemeine Dynamik F-16 Kämpfender Falke || rowspan = "5" | || rowspan = "5" | mulitirole Kämpfer || F-16A "Netz" || 90 || rowspan = "3" | 147 ||  103

| -

|F-16B "Netz" || 16 ||  22

| -

|F-16D "Barak" || 49 ||  54

| -

| Stil = "background:#efefef; color:black" |F-16C "Barak" || Stil = "background:#efefef; color:black" | 52 || Stil = "background:#efefef; color:black" | 76 || Stil = "background:#efefef; color:black" |  81

| -

|F-16I "Sufa" || 102 || 100 || 101

| -

! Stil = "richten Sie sich aus: Zentrum; Hintergrund: Lavendel;" colspan = "7" | Trainer-Flugzeug

| - Stil = "background:#efefef; color:black"

| Grob G-120 || || Trainer-Flugzeug || G-120AI "Snunit" || 17 || 17 || 27

| -

| Texaner von Beechcraft t-6 II || || Trainer-Flugzeug || T-6A "Efroni" || 20 || 20 || ||

| - Stil = "background:#efefef; color:black"

| McDonnell Douglas a-4 Skyhawk || || legt Angriff / Trainer || A-4N, TA-4H/J "Ayit" || 26 || 20 || 20 nieder

| -

! Stil = "richten Sie sich aus: Zentrum; Hintergrund: Lavendel;" colspan = "7" | Transport / Antenne auftankend / Luftbrandbekämpfung / Dienstprogramm / Signalintelligenz / Seepatrouille / AEW

| - Stil = "background:#efefef; color:black"

| Lufttraktor AN - 802 || || Luftbrandbekämpfung || AN - 802F || - || 7 || 7

| -

| Beechcraft Goldgrube || || Dienstprogramm || A-36 "Khofit" || 22 || - || 22

| - Stil = "background:#efefef; color:black"

| rowspan = "2" | Beechcraft der Fantastische König Air (C-12 Huron) || rowspan = "2" | || Dienstprogramm / transportieren / Trainer || B-200/T/CT "Tzofit" || rowspan = "2" | 29 || 22 || 22

| - Stil = "background:#efefef; color:black"

|| / / || RC-12D/K "Kookiya" || 7 || 7

| -

| IAI SeaScan || || Seepatrouille || 1124N "Shahaf" || 3 || 3 || 3

| - Stil = "background:#efefef; color:black"

| rowspan = "2" | Gulfstream G550 || rowspan = "2" | || || G500 "Nahshon-Shavit" || 3 || 3 ||

| - Stil = "background:#efefef; color:black"

| || G550 "Nahshon-Eitam" || 3 || 4 ||

| -

| rowspan = "3" | Lockheed C-130 Herkules || rowspan = "3" | || rowspan = "2" | taktischer Transport || C-130E "Qarnaf" || 5 || rowspan = "2" | 11 || rowspan = "2" | 12

| -

| C-130H "Qarnaf" || 2

| -

| Antenne auftankend || KC-130H "Qarnaf" || 5 || 5 || 3

| - Stil = "background:#efefef; color:black"

| rowspan = "2" | Boeing 707 || rowspan = "2" | || schwerer Transport / || Stil = "background:#efefef; color:black" | 707 "Re'em" || Stil = "background:#efefef; color:black" | 9 || Stil = "background:#efefef; color:black" | 7 || Stil = "background:#efefef; color:black" |

| - Stil = "background:#efefef; color:black"

|aerial auftankend || KC-707 "Saknai" || 4 || 7 || 8

| -

! Stil = "richten Sie sich aus: Zentrum; Hintergrund: Lavendel;" colspan = "7" | Hubschrauber

| - Stil = "background:#efefef; color:black"

| Eurohubschrauber-Panther || || Seepatrouille || ALS-565SA "Atalef" || 7 || 5 || 5

| -

| Glocke AH 1 Kobra || || Kampfhubschrauber || AH 1 "Tzefa" || 33 || 49 ||

| - Stil = "background:#efefef; color:black"

| rowspan = "2" | Apache von Boeing AH 64 || rowspan = "2" | || rowspan = "2" | Kampfhubschrauber || AH-64A "Peten" || 30 || 32 || 27

| - Stil = "background:#efefef; color:black"

|AH-64D "Saraph" || 18 18 || 17

| -

|| Sikorsky CH-53 Seehengst || || schwerer Transport || CH-53D "Yas'ur 2025" || 38 || 25 ||

| - Stil = "background:#efefef; color:black"

|| Sikorsky S-70 (UH-60 Schwarzer Falke) || || taktischer Transport || "Yanshuf" || 49 || 49 || 49

| -

| Glocke 206 (OH 58 Kiowa) || || Licht transportiert / Trainer || 206B "Saifan" || 34 || 18 || 9

| -

! Stil = "richten Sie sich aus: Zentrum; Hintergrund: Lavendel;" colspan = "7" | Unbemannte Luftfahrzeuge

| -

| IAI Eitan || || || Reiher-TP "Eitan" || + || + || +

| - Stil = "background:#efefef; color:black"

| IAI Reiher || || || Reiher 1 "Shoval" || + || + || +

| -

| Elbit Hermes 450 || || Taktischer UAV || Hermes 450S "Zik" || + || + || +

| - Stil = "background:#efefef; color:black"

| BlueBird SpyLite || || Mini-UAV || SkyLite B || - || + || -

| }\

Zukunft

! Stil = "text-align:Left; background:#acc; Width:26-%;" | Flugzeug! Stil = "text-align:Left; background:#acc; Width:13-%;" | Ursprung! Stil = "text-align:Left; background:#acc; Width:15-%;" | Typ

! Stil = "text-align:Left; background:#acc; Width:15-%;" | Versionen

! Stil = "text-align:Left; background:#acc; Width:31-%;" | Zeichen

| -

! Stil = "richten Sie sich aus: Zentrum; Hintergrund: Lavendel;" colspan = "6" | Kampfflugzeug

| -

| Lockheed Martin F-35 Blitz II || Multinational || Heimlichkeitsmehrrolle-Kämpfer || F-35I || 20 während der Übergabe (+ Auswahl für weitere 55).

| -

! Stil = "richten Sie sich aus: Zentrum; Hintergrund: Lavendel;" colspan = "6" | Trainer-Flugzeug

| -

| Alenia Aermacchi M 346 || || transonic Strahltrainer ||? || wird Israel 30 M 346 Trainer erwerben.

| -

! Stil = "richten Sie sich aus: Zentrum; Hintergrund: Lavendel;" colspan = "6" | Transport / Dienstprogramm-Flugzeug

| -

| Lockheed Martin C-130J Fantastischer Herkules || || taktischer Transport || C-130J-30 "Shimshon" || 3 bestellte und während der Übergabe, erwartet 2014.

| - Stil = "background:#efefef; color:black"

| Boeing 707 || || Antenne auftankend || KC-707 "Saknai" || 1 während der Übergabe, die Mitte 2012 erwartet ist.

| -

| Glocke Boeing V-22 Osprey || || Mehrzwecktiltrotor ||? || Bewertet zu werden.

| -

! Stil = "richten Sie sich aus: Zentrum; Hintergrund: Lavendel;" colspan = "6" | Hubschrauber

| -

| Apache von Boeing AH 64 || || Kampfhubschrauber || AH-64D "Saraf" || 3 AH-64A'S jetzt zu AH-64D'S modifiziert zu werden.

| - Stil = "background:#efefef; color:black"

| Sikorsky CH-53 Seehengst || || schwerer Transport || CH-53D "Yas'ur 2025" || 1, um bald geliefert zu werden.

| -

| Sikorsky CH-53K Superhengst || || schwerer Transport ||? || Während der Einschätzung.

| -

! Stil = "richten Sie sich aus: Zentrum; Hintergrund: Lavendel;" colspan = "6" | Unbemannte Luftfahrzeuge

| -

| Elbit Hermes 900 || || ||? || 3 bald zur Verfügung zu stellende Systeme.

| - Stil = "background:#efefef; color:black"

| Luftfahrt-Verteidigung Orbiter || || Mini-UAV ||? || Ausgewählter 2011.

| }\

Historisch

Munition und Raumsysteme

Personal

Versuchsauswahl und Ausbildung

Neununddreißig israelischen Piloten ist den hervorragenden Status zugeschrieben worden, mindestens 5 feindliche Flugzeuge niedergeschossen. Dieser, 10 haben mindestens acht Düsenflugzeuge niedergeschossen. Das israelische sich aufreihende Spitzenass ist Oberst Giora Epstein, der siebzehn feindliche Flugzeuge niedergeschossen hat. Epstein hält die Weltaufzeichnung für das Strahlflugzeug niedergeschossen, und den grössten Teil des Flugzeuges jedes seit dem koreanischen Krieg niedergeschossenen Typs.

Obwohl Frauen als Piloten während des israelischen Krieges der Unabhängigkeit und ein paar Jahre danach gedient hatten, hatten die israelischen Verteidigungskräfte bis 1995 Frauen die Gelegenheit verweigert, Piloten zu werden. 1995 hat ziviler aeronautischer und Versuchsingenieur Alice Miller erfolgreich das Oberste Zivilgericht von Israel der Justiz ersucht, den israelischen Luftwaffenpiloten Lehrprüfungen abzulegen, auf dem Boden des Geschlechtes zurückgewiesen. Obwohl Präsident Ezer Weizman, ein ehemaliger IAF Kommandant, Miller gesagt hat, dass sie davon besser sein würde, zu Hause zu bleiben, und dem Stopfen von Socken, hat das Gericht 1996 schließlich entschieden, dass der IAF qualifizierte Frauen von der Versuchsausbildung nicht ausschließen konnte. Wenn auch Miller die Prüfungen nicht bestehen würde, war die Entscheidung eine Wasserscheide, öffnende Türen für Frauen in neuen IDF Rollen. Nachdem das Verbot gehoben worden war, war der erste weibliche Absolvent F-16 Navigator "Shari" 1998, gefolgt drei Jahre später von Roni Zuckerman, dem ersten weiblichen Düsenjäger-Piloten in der IAF Geschichte.

Reihen

IAF Reihen sind zu anderen Verteidigungskraft-Reihen von Israel abgesehen vom Gebrauch von Silber gegen einen dunkelblauen Hintergrund identisch.

Offiziere

Liste von IAF Kommandanten

• Yisrael Amir (Mai 1948 - Juli 1948)
• Aharon Remez (Juli 1948 - Dezember 1950)
• Shlomo Shamir (Dezember 1950 - August 1951)
• Haim Laskov (August 1951 - Mai 1953)
• Dan Tolkovsky (Mai 1953 - Juli 1958)
• Ezer Weizman (Juli 1958 - April 1966)
• Mordechai Hod (April 1966 - Mai 1973)
• Binyamin Peled (Mai 1973 - Oktober 1977)
• David Ivri (Oktober 1977 - Dezember 1982)
• Amos Lapidot (Dezember 1982 - September 1987)
• Avihu Ben-Nonne (September 1987 - Januar 1992)
• Herzl Bodinger (Januar 1992 - Juli 1996)
• Eitan Ben Eliyahu (Juli 1996 - April 2000)
• Dan Halutz (April 2000 - April 2004)
• Elyezer Shkedy (April 2004 - Mai 2008)
• Ido Nehoshtan (Mai 2008-)

Abzeichen

Das Abzeichen der israelischen Luftwaffe ist ein blauer Davidsstern auf einem weißen Kreis. Das wird gewöhnlich in sechs Positionen - auf der Spitze und dem Boden jedes Flügels und jeder Seite des Rumpfs gemalt. Staffel-Markierungen werden gewöhnlich die Schwanzflosse fortgesetzt.

Siehe auch

• Liste von fliegenden Assen in arabisch-israelischen Kriegen
• Postzweiter Weltkrieg Bord-Bord Kampfverluste
• Israelisches Luftverteidigungsnetz
• Kernwaffen und Israel
• Programm von Talpiot

Referenzen

Bibliografie

Links

• IAF offizielle Website
• Die israelische Luftwaffe auf scramble.nl
• Israelischer Luftwaffenbeamter Photostrom von Flickr
• Israelische Luftwaffengruppe auf Flickr