Luftwaffenstützpunkt von Davis-Monthan (DM AFB) ist ein USA-Luftwaffenstützpunkt, der innerhalb der Stadtgrenzen, und ungefähr südsüdostlich von der Innenstadt, Tucson, Arizona gelegen ist.

Die Gastgeber-Einheit an Davis-Monthan ist der 355. Kämpfer-Flügel (355 FW) zugeteilt der Zwölften Luftwaffe, die Hauptsitz an der DM hat und ein Teil von Air Combat Command (ACC) ist. Die 355 FW und verschiedenen auf der Basis gelegenen Mieter-Einheiten stellen A-10 Blitzstrahl II nahe Luftunterstützung zur Verfügung; OA-10 schicken Luftkontrolleure nach; Luftverbindungsoffiziere; die EG 130 Befehl, Kontrolle und Kommunikationskrieg; Luftkontrollradar; bekämpfen Sie Suche und Rettung; und Kampfunterstützung zwingt vereinigten Kommandanten. Die 355 FW stellen auch Initiale und Wiederwährung fliegende Ausbildung zur ganzen amerikanischen Luftwaffe A/OA-10 und der EG 130 Piloten und Mannschaften zur Verfügung; und ist der Exekutivagent des ACC für INF und ANFANG-Vertrag-Gehorsam. Obwohl unter ACC es für seine Rolle als die Position von 309. Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG) des Befehls der Ausrüstung der Luftwaffe am besten bekannt ist, die besser als der alleinige Flugzeugsschindanger für das ganze militärische Über- und Regierungsflugzeug bekannt ist, weil seine Position Bewahrung des Flugzeuges berücksichtigt.

Davis-Monthan wurde AFB 1925 als Landeplatz von Davis-Monthan gegründet, und wird zu Ehren von Piloten des Ersten Weltkriegs Leutnants Samuel H. Davis und Oskar Monthan, beide Eingeborenen von Tucson genannt. Der Kommandant des 355. FW ist Oberst John Cherrey. Der Befehl-Hauptmaster-Sergeant ist CMSgt Vincent Howard.

Übersicht

Luftwaffenstützpunkt von Davis-Monthan ist ein Schlüssel ACC Installation. Die 355 FW sind die Gastgeber-Einheit, die medizinisch, logistisch, Missionsunterstützung und betriebliche Unterstützung zu allen zugeteilten Einheiten zur Verfügung stellt. Die Missionen des Flügels sind, A-10 und OA-10 Piloten zu erziehen und A-10 und OA-10 nahe Unterstützung und Vorwärtsluftkontrolle zu Bodentruppen weltweit zur Verfügung zu stellen. Eine der Mieter-Einheiten des Flügels, 55. Electronic Combat Group, wird stark beansprucht, um Befehl, Kontrolle, und Kommunikationsgegenmaßnahmen zur Unterstutzung taktischer Kräfte mit seinem 130. Flugzeug der europäischen Gemeinschaft zur Verfügung zu stellen und, das Flugzeug der EG-130E verwendend, Bordbefehl, Kontrolle und Kommunikationsfähigkeiten zur Verfügung zu stellen, um taktische Luftoperationen im Krieg und den anderen Eventualitäten weltweit zu führen. Zwei andere Hauptmieter, 563. Rescue Group (strukturiert unter dem 23. Flügel, Launischen Luftwaffenstützpunkt) und 943. Rescue Group, (strukturiert unter dem 920. Rettungsflügel, Luftwaffenstützpunkt von Patrick), werden stark beansprucht, um Kampfsuche und Rettung zur Verfügung zu stellen, unterstützen weltweit.

Obwohl unter ACC es für seine Rolle als die Position von 309. Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG) des Befehls der Ausrüstung der Luftwaffe am besten bekannt ist, die besser als der alleinige Flugzeugsschindanger für das ganze militärische Über- und Regierungsflugzeug bekannt ist. Davis-Monthan wurde wegen seiner niedrigen Feuchtigkeit und hart, alkalischer Boden ausgewählt, der dem Flugzeug erlaubt, für cannibalization oder möglichen Wiedergebrauch natürlich bewahrt zu werden.

Flügel-Einheiten

Der Gastgeber-Flügel an Davis-Monthan ist der 355. Kämpfer-Flügel, der einschließt:

• 355. Operations Group

: besteht aus sechs Staffeln und mehr als 450 Personal, das 82 A-10 Flugzeuge und ein AN/TPS-75 Radarsystem verwendet. Es versorgt Kriegskämpfer mit Kräften für nahe Luftunterstützung (CAS), Luftverbot (AI), Vorwärtsluftkontrolle (FAC), Kampfsuche und Rettung (CSAR), Boden hat taktische Luftkontrolle und Flugstützpunkt-Operationen gestützt. Es führt auch geleitete Flugzeugsinitiale-Qualifikation ganzen formellen Kurses / Wiederqualifikationsausbildung. Alle aktiven dem Luftwaffenstützpunkt von Davis-Monthan zugeteilten Aufgabe-Flugzeuge tragen der Schwanz codieren "DM".

• 354. Kämpfer-Staffel (A-10C) Bulldoggen Blauer Finanzblitz
• 357. Kämpfer-Staffel (A-10C) Drachen Gelber Finanzblitz
• 358. Kämpfer-Staffel (A-10A) Lobos Schwarzer Finanzblitz
• 355. Operationsunterstützungsstaffel
• 355. Lehrstaffel
• 607. Luftkontrollstaffel
• Westküste A-10 Demonstrationsmannschaft

:: Besteht aus 12 Mitgliedern und wird 355. Operations Group zugeteilt. Die primäre Mission der Mannschaft ist, Retention und Einberufung durch das Präsentieren des Hauptflugzeuges des Kämpfers/Angriffs der Luftwaffe, der raue und zuverlässige A-10 Blitzstrahl II zu fördern. Das Durchführen an mehr als 30 Luft zeigt sich jährlich vor 15 Millionen Zuschauern weltweit gewährt die A-10 Demomannschaft Einblick über den Luftkampfbefehl und die USA-Luftwaffe.

• 355. Mission Support Group

: Besteht aus ungefähr 2,000 militärischem und zivilem Personal in sechs verschiedenen Staffeln, die erziehen, ausstatten und flinke Kampfmissionsunterstützung, einschließlich Hoch- und Tiefbau, Kommunikationen, Zusammenziehens, Transports, Brennstoffe, Versorgung, Aufstellungsbereitschaft, Personals, Sicherheitskräfte und Dienstleistungen für die unmittelbare Weltaufstellung von Kampfunterstützungselementen zur Verfügung stellen. Die Gruppe stellt auch eine wirksame Unterstützungsinfrastruktur in der Garnison und Lebensqualitätsdienstleistungen für 26 Flügel und 32 Miteinheiten zur Verfügung, die einen 60,000-Personen-, Gemeinschaft, einen der größten im Luftkampfbefehl abmessen.

• 355. Ingenieur-Staffel
• 355. Kommunikationsstaffel
• 355. Vertragsstaffel
• 355. Kraft-Unterstützungsstaffel
• 355. Logistik-Bereitschaft-Staffel
• 355. Sicherheitskräfte-Staffel
• 355. Maintenance Group

: Unterstützungen acht fliegende Staffeln, die 82 A-10, die 14 EG 130, 8 HH-60 und 6 HC-130 kampfbereiten Flugzeuge mit mehr als 1,700 umfassen, haben Personal zugeteilt. Es sichert Qualität auf - und Flugzeugswartung außer Ausrüstung und führt ein Jahrbuch O&M Budget der M von 1.5 $ durch.

• 355. Medical Group

: Stellt sicher, dass Personal medizinisch bereit ist zu kämpfen; bilden Sie sich aus und völlig deployable medizinische Mannschaften auszustatten; und decken Sie den Gesundheitsfürsorge-Bedarf unserer Patienten. Unsere Absicht ist, medizinische Kampfbereitschaft der 355 FW für globale Eventualitäten mit einem autorisierten Personal 395, eine Betriebsmittelzuweisung außerordentliche $ 37 Millionen und 21 Beweglichkeitsmannschaften einschließlich Medizinischer Expeditionsunterstützungsmannschaften aufrechtzuerhalten. Die 355 MDG mühen sich, rechtzeitige und umfassende medizinische Dienstleistungen zur Verfügung zu stellen, sowohl Gesundheit als auch Güte von mehr als 50,000 Verteidigungsministerium-Begünstigten zu fördern, und eine elastische Gemeinschaft an Davis-Monthan AFB zu bauen.

Mieter-Einheiten

• Hauptquartier, die zwölfte Luftwaffe
• 612. Air Operations Group
• 612. Luftkommunikationsstaffel
• 612. Luftnachrichtendienststaffel
• 612. Luft und Raumoperationszentrum - bedienen die Vereinigte Luft von AFSOUTH und Raumoperationszentrum (CAOC))
• 563. Rescue Group
• 48. Rettungsstaffel (Pararettung)
• 55. Rettungsstaffel (HH-60G Pavehawk)
• 79. Rettungsstaffel (HC-130P)
• 563. Operationsunterstützungsstaffel
• 55. Electronic Combat Group
• 41. Elektronische Kampfstaffel (die EG 130.) "Skorpione" Blauer Schwanz-Streifen
• 42. Elektronische Kampfstaffel (die EG 130.) "Raptors" Gelber Schwanz-Streifen
• 43. Elektronische Kampfstaffel (die EG 130.) "Verrückter" Roter Schwanz-Streifen
• 309. Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG), (Luftwaffenmaterial-Befehl) - Diese Gruppe ist für das Flugzeug der Basis "Kirchhof" verantwortlich, in Bezug auf die Zahl von Flugzeugen in der Welt am größten, wo altes Militär und anderes Flugzeug aufgestellt werden, entweder um indefinely, pulped versorgt, abgezogen oder für den Dienst wieder hergestellt zu werden.
• 943. Rescue Group - Luftwaffenreservebefehl-Einheit, die Davis-Monthan zugeteilt ist, der unter dem 920. Rettungsflügel (920 RQW) an Patrick AFB, Florida fällt.
• 305. Rettungsstaffel (HH-60G)
• 306. Rettungsstaffel
• 943. Operationsunterstützungsflug
• 214. Reconnaissance Group (214 RG) - Arizoner Luftnationalgarde-Einheit, die der MQ-1 Raubfisch fliegt.

Die Basis stellt zusätzliche aktive Aufgabe-Unterstützung zum 162. Kämpfer-Flügel (162 FW) von der Arizoner Luftnationalgarde zur Verfügung, die am nahe gelegenen Internationalen Flughafen von Tucson gelegen ist, der der F-16C und F-16D Kämpfender Falke fliegt.

Andere militärische Tätigkeiten und Bundesanstalten mit der Basis schließen Navy Operational Support Center Tucson, einen Abstand des Marineluftsystembefehls, der Bundesflugregierung, des amerikanischen Zolldienstluftdienstzweigs, des amerikanischen Armeekorps von Ingenieuren und des Bundesgesetz-Vollzugsausbildungszentrums ein. Auch gelegen auf der Basis ist die 25. Wetterstaffel von Operational 25 OWS. Die Staffel erzeugt Vorhersagen für die Westlichen Vereinigten Staaten und ist ein Teil von 1. Weather Group (1 WXG) headquartered am Offutt Luftwaffenstützpunkt, Nebraska. Die Staffel dient auch als ein Lehrmittelpunkt für neue Wetterfachleuten - sowohl angeworben als auch Offiziere.

Geschichte

Die Basis wurde zu Ehren von Leutnants Samuel H. Davis und Oskar Monthan, zwei Piloten von Tucsonans und World War I-era genannt, die bei getrennten militärischen Flugzeugsunfällen gestorben sind. Davis, der bei einem Flugzeugsunfall von Florida 1921 gestorben ist, hat der Universität Arizonas vor dem Eintragen in der Armee 1917 aufgewartet. Monthan hat sich zur Armee als ein privater 1917 gemeldet, wurde als ein Boden-Offizier 1918 beauftragt, und ist später ein Pilot geworden. Er wurde in einem Unfall eines Bombers von Martin in den Hawaiiinseln 1924 getötet.

Ursprünge

1919 hat das Handelskammer-Flugkomitee von Tucson den ersten städtisch gehörigen Flugplatz der Nation an der aktuellen Seite des Rodeo-Bodens von Tucson gegründet. Die Eskalation in Flugtätigkeiten hat eine Bewegung 1927 zur Seite bedeutet, die jetzt Luftwaffenstützpunkt von Davis-Monthan ist. Nachdem die Stadt von Tucson Land südöstlich von der Stadt für eine Startbahn 1925 erworben hat, ist Charles Lindbergh, der von seiner pausenlosen Überfahrt des Atlantischen Ozeans frisch ist, sein "Geist St. Louis" Tucson 1927 geflogen, um Feld von Davis-Monthan, dann den größten Selbstverwaltungsflughafen in den Vereinigten Staaten zu widmen.

Standardluftfahrtgesellschaften, die später von amerikanischen Luftfahrtgesellschaften gefesselt sind, hatten regelmäßige Flüge zu und von Tucson 1928. Die militärische Anwesenheit am Feld hat begonnen, als Sergeant Simpson seinen Brennstoff und Dienstoperation zur Seite am 6. Oktober 1927 umgesiedelt hat. Er hat einen Klotz behalten, der Namen der Kunden des Feldes, einschließlich Lindbergh, Amelia Earharts, Benjamin Foulois und Jimmy Doolittles enthält. Doolittle, zuerkannt der Tapferkeitsmedaille für seinen 1942 Überfall von Tokio, war der erste militärische Kunde am Feld am 9. Oktober 1927. Die Kombination von bürgerlichen und Militäreinsätzen hat gut bis zum Anfang der 1940er Jahre gearbeitet, als militärische Voraussetzungen begonnen haben, die Wiederposition von Zivilluftfahrt-Tätigkeiten zu verlangen.

Zweiter Weltkrieg

Flughafen von Davis-Monthan ist Armeeluftfeld von Tucson 1940 als die zum Zweiten Weltkrieg bereiten Vereinigten Staaten geworden. Die ersten zugeteilten amerikanischen Armeeluftwaffe-Einheiten waren der 1. Bombe-Flügel, 41. Bomb Group und 31. Air Base Group, am 30. April 1941 aktivierend. In seiner militärischen Rolle ist die Basis bekannt als Armeeluftfeld von Davis-Monthan am 3. Dezember 1941 geworden. Sogar vor dem Perle-Hafen am 7. Dezember 1941 haben Luftwaffe-Führer angefangen, den Flugplatz zunehmend zu verwerten, Boeing B-29 Superfortresses und Festem B-24 Befreier schwere Bomber und Douglas B-18 Bolo sendend, die sowohl für Lehr-als auch Beobachtungsmissionen verwendet wurden.

Mehrere bekannte Beschießungsgruppen haben sich an der DM während des Krieges ausgebildet:

• 34. Beschießung (Schwer) am 13. Mai 1942 - am 4. Juli 1942
• 94. Beschießung (Schwerer) August 1942 - am 1. November 1942
• 302. Beschießung (Schwer) am 23. Juni 1942 - am 30. Juli 1942
• 308. Beschießung (Schwer) am 20. Juni 1942 - am 1. Oktober 1942
• 380. Beschießung (Schwer) am 4. November 1942 - am 2. Dezember 1942
• 382. Beschießung (Schwer) am 23. Januar 1943 - am 5. April 1943
• 389. Beschießung (Schwer) am 24. Dezember 1942 - am 1. Februar 1943
• 392. Beschießung (Schwer) am 26. Januar 1943 - am 1. März 1943
• 399. Beschießung (Schwer) am 1. März 1943 - am 10. April 1943
• 400. Beschießung (Schwerer) April 1943 - am 2. Mai 1943
• 446. Beschießung (Schwer) am 1. April 1943 - am 8. Juni 1943
• 449. Beschießung (Schwer) am 1. Mai 1943 - am 5. Juli 1943
• 451. Beschießung (Schwer) am 1. Mai 1943 - am 3. Juni 1943
• 459. Beschießung (Schwer) am 20. September 1943 - am 1. November 1943
• 466. Beschießung (Schwer) am 15. August - am 17. Oktober 1945
• 486. Beschießung (Schwer) am 9. November 1943 - März 1944
• 489. Beschießung (Schwer) am 3. April 1945 - am 13. Juli 1945
• 491. Beschießung (Schwer) am 1. Oktober 1943 - am 11. November 1943
• 444. Beschießung (Sehr Schwer) am 1. März 1943 - am 29. Juli 1943
• 499. Beschießung (Sehr Schwer) am 20. November 1943 - am 1. Dezember 1943

Die Ausbildung am Flugplatz ist zu einem Halt am 14. August 1945 gekommen, als sich die Japaner unbedingt ergeben haben. Davis-Monthan hat eine Nachkriegsrolle durch den deutschen Unterkunft-POW'S vom Juni 1945 bis März 1946 gespielt.

Nachkriegsjahre

Mit dem Ende des Krieges sind Operationen an der Basis zu einem virtuellen Stillstand gekommen. Es war dann die Basis wurde als eine Lagerungsseite für Hunderte vom stillgelegten Flugzeug mit der Aktivierung der 4105. Armeeluftwaffeneinheit ausgewählt. Der 4105. hat die Lagerung von ÜberB-29 und C-47 "Gooney Vögel beaufsichtigt." Das trockene Klima von Tucson und alkalischer Boden haben es eine ideale Position für die Flugzeugslagerung und Bewahrung, eine Mission gemacht, die bis jetzt weitergegangen hat. Der Flugplatz hat auch als ein Trennungszentrum gehandelt, das das Grundvolk einem hohen von 11,614 Menschen im September 1945 gebracht hat.

Kalter Krieg

Das Zeitalter des Kalten Kriegs wurde in an Davis-Monthan im März 1946, in der Form von 40. und 444. Bombardment Groups, beide hineingeführt, die mit B-29 ausgestattet sind. Als ein Teil der Nachkriegsstrenge waren diese Gruppen inactivated, mit dem Personal und der Ausrüstung, die in 43. Bombardment Group im Oktober wird konsolidiert. Am 11. Januar 1948, mit der Errichtung der USA-Luftwaffe, war die Möglichkeit umbenannter Luftwaffenstützpunkt von Davis-Monthan. Am 30. Juni 1948 hat die Luftwaffe die 43. Luftauftanken-Staffel aktiviert, deren KILOBYTE-29MS kürzlich mit der auftankenden im britischen festen FRL gekauften Luftausrüstung ausgestattet wurden. Der 43. ARS, zusammen mit dem 509. ARS am Spaziergänger AFB, New Mexico, war die erste hingebungsvolle Luftauftanken-Einheit in der Geschichte.

Am 2. März 1949 hat die Glückliche Dame II, ein B-50A des 43. Beschießungsflügels, den ersten pausenlosen Weltflug vollendet, in 94 Stunden und 1 Minute (249.45 Meilen pro Stunde) bedeckt. Die glückliche Dame II wurde viermal mit der Luft durch das KILOBYTE 29 Tankschiffe der 43. Luftauftanken-Staffel getankt, die nur einen betrieblichen Luftauftanken-Kontakt vor der Mission hergestellt hatte. Für diesen hervorragenden Flug hat die Glückliche Dame-II'S-Mannschaft die Trophäe von Mackay, gegeben jährlich von der Nationalen Aeronautischen Vereinigung für den hervorragenden Flug des Jahres, und der Luftalterstrophäe, einem Luftwaffenvereinigungspreis, gegeben jedes Jahr als Anerkennung für bedeutende Beiträge zum öffentlichen Verstehen des Luftalters erhalten.

1953 ist das Düsenzeitalter Davis-Monthan wenn SACK-Einheiten auf der zum neuen Boeing B-47 Stratojet umgewandelten Basis gekommen. Der 303. Beschießungsflügel, Medium, wurde am 27. August 1951 am Anfang gegründet, und an Davis-Monthan AFB am 4. September 1951 aktiviert. Der Flügel hat B-29 bis Januar 1952 bedient, als es mit KILOBYTE-29 ausgestattet wurde. Am 20. Januar 1953 hat der 303. zum Boeing B-47 Stratojet für seine drei Bombe-Staffeln gewechselt, während eine zusätzliche mit KC-97 ausgestattete Luftauftanken-Staffel dem Flügel zwischen am 18. Februar 1953, und am 1. Februar 1956 zugeteilt wurde. Eine Standard-SACK-Alarmsignal-Bereichsrampe wurde an der Südostecke der Basis neben der Startbahn gebaut, und die 303. angenommenen wachsamen Kernverantwortungen war Endkonvertierung, und die Abreise im B-47 war abgeschlossen.

Im April 1953 wurde die 15. Staffel des Kämpfer-Auffängers von Air Defense Command (ADC) mit F-86A Säbeln aktiviert. Ein Jahr später, die Einheit, die in F-86Ds gewechselt ist, der von einem Übergang zu F-86Ls im Fall 1957 gefolgt ist. Im Frühling 1959 hat die Einheit Northrop F-89J Auffänger empfangen, die sie seit nur einem Jahr geflogen ist, als sie in McDonnell F-101Bs gewechselt hat. Am 24. Dezember 1964 wurde der 15. FIS ausgeschaltet.

1962 wurde der 390. Strategische Raketenflügel des Befehls der Strategischen Luft (390 SMW) und sein 18 Koloss II Interkontinentalrakete-Seiten um Tucson aktiviert. Die 390 SMW waren einer von nur drei Koloss II Raketenflügel im SACK und haben die schwerste landgestützte Rakete und den größten einzelnen durch amerikanische strategische abschreckende Kräfte jemals aufs Feld geschickten Sprengkopf vertreten.

Im Juli 1963 hat der 4028. Strategische Aufklärungswetterflügel, der mit dem u-2 strategischen Aufklärungsflugzeug ausgestattet ist, begonnen, globale Missionen von Davis-Monthan zu fliegen. Im Anschluss an die kubanische Raketenkrise 1963, den 4080. Strategischen Aufklärungsflügel an Laughlin ist AFB, Texas, zur Basis und angenommenen Verantwortung für alle u-2 Operationen umgezogen, strategische Langstreckenaufklärung und Nachrichtendienstsammlung betonend. Als eine Einheit von Strategic Air Command (SAC) wurde der 4080. später der 100. Strategische Aufklärungsflügel wiederbenannt und auch Lockheed Gleichstrom 130 Flugzeuge von Herkules für den Start und die Kontrolle von Aufklärungsdrohnen von Firebee erworben, die die Vorgänger von zeitgenössischen unbemannten Luftsystemen waren. Der Gleichstrom-130s und U-2s sind am Davis-Monthan bis 1976 geblieben, als die 100 SRW inactivated, sein Gleichstrom-130s waren, der 432. Tactical Drone Group des Befehls der taktischen Luft und sein U-2s übertragen ist, der dem 9. Strategischen Aufklärungsflügel des SACKS (9 SRW) am Luftwaffenstützpunkt von Beale, Kalifornien übertragen ist, wo die u-2 Drache-Dame Operationen mit SR-71 Amsel-Operationen konsolidiert wurde.

Am 15. Juni 1964 war der 303. Beschießungsflügel von Davis-Monthan inactivated als ein Teil des Ruhestandes des B-47 Stratojet vom aktiven Dienst. Das Jahr 1964 hat die Kampfmannschaft-Lehrmission der Jahre des Zweiten Weltkriegs mit dem 4453. Kampfmannschaft-Lehrflügel zurückgebracht, der mit dem neuesten und hoch entwickeltesten Kämpfer der Luftwaffe, dem McDonnell Douglas f-4 Gespenst II ausgestattet ist. Im Juli 1971 wurde der 355. Taktische Kämpfer-Flügel, der a-7 Korsar II Flugzeuge fliegend, an der Basis aktiviert, und die vorher zugeteilten F-4s wurden Luke AFB, in der Nähe vom Phönix, Arizona bewegt.

Am 1. Oktober 1976 wurde die Basis Tactical Air Command (TAC) nach 30 Jahren unter dem SACK übertragen. Es war auch in diesem Jahr der 355. Taktische Kämpfer-Flügel hat den ersten A-10 Blitzstrahl II akzeptiert. Seit 1979 ist D-M die Lehrposition für Piloten im A-10 gewesen; die Basis wurde der 355. Taktische Lehrflügel am 1. September 1979 wiederbenannt. Die Organisation wurde später der 355. Kämpfer-Flügel wiederbenannt, da es betrieblich, deployable A-10 Staffeln zusätzlich zu seiner CONUS Lehrmission einschließt

Die 1980er Jahre haben mehrere verschiedene Missionen zu D-M gebracht. Das Hauptquartier, das wegen des Beaufsichtigens von ihnen angeklagt ist, war jetzt die 836. Luftabteilung, die am 1. Januar 1981 aktiviert wurde. Die n.Chr. empfohlenen Luftwaffenteilkommandanten und Landstreitkräfte auf A-10 Flugzeugstaktik, Ausbildung, Beschäftigung und Bereitschaft und untergeordneten Einheiten haben an Übungen wie Rote Fahne und keltisches Echo teilgenommen.

Die 41. Elektronische Kampfstaffel, die mit dem 130. Kompass-Anruf-Flugzeug der europäischen Gemeinschaft ausgestattet ist, ist am 1. Juli 1980 angekommen, und hat dem 552. Bordwarnungs- und Kontrollflügel berichtet. 1981 hat D-M 868. Tactical Missile Training Group begrüßt. Der 868. war die einzige amerikanische Einheit von Ground Launched Cruise Missile (GLCM) und die Quelle der Mannschaften, die die GLCM aufmarschierten Vorwärtsflügel in NATO 1982 besetzt haben.

Am 1. September 1982 ist das Hauptquartier des 602. Taktischen Luftkontrollflügels (TAIRCW) und seiner untergeordneten 23. Tactical Air Support Squadron (TASS), eine Einheit, die für das taktische Luftregelsystem der Luftwaffe westlich vom Fluss von Mississippi verantwortlich ist, der vom Bergstrom Luftwaffenstützpunkt, Texas übertragen ist, und an D-M aufgestanden, 16 OA-37B Flugzeuge und zahlreiches neues Personal zur Basis bringend. 23. TASS ist die Luftwaffe erst O/A-10 geworden Staffel 1988, zur Verfügung stellend hat schwer Bordfähigkeit der Vorwärtsluftkontrolle (FAC) zum ersten Mal bewaffnet. Verschieden von ganzem anderem D-M Flugzeug zurzeit hat der 23. Flotteschwanz-Blitz von TASS "NF", für den "Nagel FAC" gelesen; das Radioanruf-Zeichen der Staffel war "Nagel".

1984, infolge der ersten Reihe des Strategischen Waffenverminderungsvertrag-ANFANGS I zwischen den Vereinigten Staaten und der Sowjetunion, hat SACK begonnen, seinen Koloss II Raketensystem stillzulegen. 1982 haben die 390 SMW begonnen, seine 18 Raketen und inactivating die verbundenen Seiten in der Vorbereitung des schließlichen Abbruchs zu entfernen.

Im Oktober 1981 hat Präsident Ronald Reagan bekannt gegeben, dass, als ein Teil des strategischen Modernisierungsprogramms, Koloss II Systeme vor dem 1. Oktober 1987 pensioniert sein sollten. Deaktivierung hat an Davis-Monthan am 1. Oktober 1982 begonnen. Während der Operation, betitelt "Niet-Kappe", wurden die Raketen entfernt und haben Norton AFB, Kalifornien für die Generalüberholung und Lagerung verladen. Explosiver Abbruch hat an den geistigen Arbeiten des Raketenkomplexes 570-7 am 30. November 1983 begonnen. Im Mai 1984 ist der letzte Koloss des 390 SMW II an Davis-Monthan wachsamer Status abgegangen. SACK hat nachher den 390. Strategischen Raketenflügel am 30. Juni 1984 ausgeschaltet.

Eine Seite unter den 390 SMW, bekannt sowohl als Koloss II Seite 571-7 als auch als Luftwaffenmöglichkeitsraketenseite 8, wurde 1982 am Anfang stillgelegt. Gelegen ungefähr südlich von Tucson in Sahuarita, Arizona, wurde es vom Abbruch gespart und ist zum Arizoner Raumfahrtfundament, eine gemeinnützige Organisation umgekippt, die auch die Pima Luft und das Raummuseum sofort südlich von Davis-Monthan verwaltet. Mit einer Vielfalt von Sachen auf dem Darlehen vom Nationalen Museum der USA-Luftwaffe, einschließlich eines trägen Kolosses II Rakete, ist Seite 571-7 jetzt als das Koloss-Raketenmuseum bekannt und ist das alleinige restliche Beispiel eines Kolosses II Raketenseite in der Existenz. 1994 wurde die Seite einen Nationalen Historischen Grenzstein erklärt.

Modernes Zeitalter

In den 1990er Jahren haben die 355 TTW fortgesetzt, A-10 Mannschaften für Anweisungen zu Einheiten in den Vereinigten Staaten, England und Korea zu erziehen. Während dieser Periode haben die 355 FW Bordvorwärtsluftkontrolleure in ihrem OA-10 Flugzeug zum Operationswüste-Sturm eingesetzt, fast 100 Prozent dieser Fähigkeit zum Krieg zur Verfügung stellend.

Am 1. Oktober 1991, die 355 TTW wurde als der 355. Kämpfer-Flügel (355 FW) in der Melodie mit der Objektiven Flügel-Philosophie der Luftwaffe wiederbenannt. Der 355. Kämpfer-Flügel wurde aus 355. Operations Group (355 OG), 355. Maintenance Group (355 Mg), 355. Medical Group (355 MDG) und 355. Mission Support Group (355 MSG) zusammengesetzt.

Im Mai 1992, die 41. und 43. Elektronische Kampfstaffel, ist fliegender Kompass-Anruf der EG-130E Herkules angekommen. Das Flugzeug hat einen Bordschlachtfeld-Befehl und Kontrollzentrum-Kapsel getragen, die dauernde Kontrolle von taktischen Luftoperationen im Vorwärtskampfgebiet und hinter feindlichen Linien zur Verfügung stellt. Diese Fähigkeit hat noch mehr Kraft zur Kampffähigkeit des Flügels hinzugefügt. Die 43. Elektronische Kampfstaffel "Fledermäuse" ist ein Teil des 55. Flügels (55 WG) an Offut AFB, Nebraska, aber funktioniert aus Davis-Monthan. Außerdem ist die 42. Bordbefehl- und Kontrollstaffel von Keesler AFB, die Mississippi am 19. Juli 1994 angekommen.

Am 1. Mai 1992 haben ältere Luftwaffenführer die Politik einer Basis, eines Flügels, eines Chefs durchgeführt. Die 836 n.Chr. und 602 TAIRCW inactivated, während die 41 ECS und 43 ECS unter der Kontrolle der 355 FW gekommen sind. Mit der variierten Mission wurde der 355. Kämpfer-Flügel als der 355. Flügel (355 WG) wiederbenannt. Folgender Operationswüste-Sturm, die 355 WG haben Operation Südliche Bewachung während Aufstellungen Al Jaber, Kuwait, 1997 durch das Entfalten von den 24 A-10er-Jahren, 1998 durch das Entfalten von den 16 A-10er-Jahren, und 1999 durch das Entfalten von 14 a-10s-all unterstützt, um Gehorsam der 33. parallelen südlichen Flugverbotszone zu sichern. Der Flug und mysteriöse Unfall von Kapitän Craig D. Button haben sich vom Luftwaffenstützpunkt von Davis-Monthan am 12. April 1997 entfernt.

Globaler Krieg gegen den Terrorismus

Die Angriffe am 11. September 2001, hat zur Einleitung von drei andauernden Missionen geführt: Operation Enduring Freedom (OEF), Operation Iraqi Freedom (OIF) und Operation Noble Eagle (ONE).

Nach der Ausführung der Operationsandauern-Freiheit wurden die acht A-10er-Jahre von den 355 WG Bagram Luftwaffenstützpunkt, Afghanistan zugerufen, um das nahe Luftunterstützungsmissionsunterstützen multinationale Bodentruppen zu fliegen.

Im September 2002 haben der 48., 55., und die 79. Rettungsstaffel (RQS) unter der Kontrolle der 355 WG übergewechselt, die mit dem HC-130 Flugzeug und den HH-60 Hubschraubern ausgestattet sind. Zur gleichen Zeit wurden die 41. und 43. Elektronischen Kampfstaffeln unter der Kontrolle von 55. Electronic Combat Group (55 ECG) wiederausgerichtet. Während Personal und Flugzeug auf Davis-Monthan AFB geblieben sind, wurde die betriebliche Kontrolle der 55 ECG durch den 55. Flügel an Offutt AFB, Nebraska angenommen. Eine andere Hauptflügel-Wiederanordnung ist am 1. Oktober 2003, mit der Aktivierung von 563. Rescue Group (563 RQG) auf Davis-Monthan AFB vorgekommen. Die Kontrolle der 48., 55. und 79. Rettungsstaffeln (RQS) wurde zur neuen Gruppe mit dem 23. Flügel (23 WG) am Launischen Luftwaffenstützpunkt, Georgia passiert, das betrieblichen Befehl der Einheit annimmt.

2003 und 2005, die 354. Kämpfer-Staffel (354 FS) "Bulldoggen" haben sich auf fünfmonatigen Aufstellungen zum Bagram Luftwaffenstützpunkt in Afghanistan aufgestellt. Während dieser Aufstellungen haben sie 24-stündige Anwesenheit zur Verfügung gestellt, um die afghanische Bevölkerung zu beruhigen, wie es mit seiner auftauchenden Demokratie gekämpft hat, und Schlüsselunterstützung während nationaler Wahlen zur Verfügung gestellt hat. Während die 2003-Aufstellung beschränkte Handlung gesehen hat, haben die Bulldoggen mehr als 22,000 Runden von 30 Mm während 130 Situationen der Truppen im Kontakt während der 2005-Aufstellung verwendet. Nach Afghanistan im April 2007 für eine andere sechsmonatige Aufstellung zurückkehrend, hat der 345. wieder 24-stündige Anwesenheit und Nahes Luftunterstützungsgutachten zu Koalitionskräften zur Unterstutzung der Operationsandauern-Freiheit zur Verfügung gestellt. Während dieser Periode war aufständischer Beschäftigungsgrad das höchste registriert bis heute in OEF. Die Bulldoggen haben eine beispiellose Zahl der Munition während dieser Aufstellung — mehr als 150,000 Runden von 30 Mm zur Unterstutzung mehr als 400 Situationen der Truppen im Kontakt verwendet.

Eine andere Hauptänderung ist am 26. April 2007 vorgekommen. Mit nur dem A-10 zugeteilten Kampfflugzeug wurde der 355. Flügel wieder als der 355. Kämpfer-Flügel (355 FW) wiederbenannt. Auch 2007 wurde 214. Reconnaissance Group (214 RG), eine Arizoner Luftnationalgarde-Einheit, aktiviert. Heute, die 355 FW wird aus vier Gruppen zusammengesetzt: 355. Operations Group (355 OG), 355. Maintenance Group (355 Mg), 355. Mission Support Group (355 MSG) und 355. Medical Group (355 MDG). Zusammen, zusammen mit ihren Mieter-Organisationen, setzen sie die 6,000 Flieger und das 1,700 Zivilpersonal an Davis-Monthan AFB zusammen.

Am Freitag, dem 16. September 2011 wurde die Basis auf lockdown gelegt; Nachrichtenagenturen haben berichtet, dass Schüsse angezündet worden sein können, vielleicht mit Verletzungen (hat der militärische Sprecher später gesagt, dass das nicht der Fall war, war die Basis einfach auf der Hut, weil eine bewaffnete Person darauf spazieren gegangen ist und in einem Gebäude auf die Basis versteckt wurde). Ein Krankenwagen war genannt worden, aber das war - ein Fall des schlechten Timings zusammenfallend - weil es für eine Frau gemeint geworden ist, die in Arbeit eingetreten war. Der militärische Sprecher, Technischer Sergeant Russ Martin, hat festgestellt, dass tatsächlich es keine Verletzungen oder angezündete Schüsse gab. Auf keinem wird oder von der Basis erlaubt; alle Studenten wurden verantwortlich gewesen. Wegen des lockdown gab es einen einzelnen Punkt des Zugangs an der Basis. Später wurde der lockdown beendet; die Situation wurde anscheinend friedlich aufgelöst.

Vorherige Namen

• Gegründet als: Landeplatz von Davis-Monthan, am 1. November 1925
• Tucson Selbstverwaltungsflughafen, am 6. Oktober 1927
• Feld von Davis-Monthan, am 3. Dezember 1941
• Davis-Monthan AFB, am 13. Januar 1948-Gegenwart-

Hauptbefehle zu der zugeteilt

• Die vierte Luftwaffe, am 1. Februar 1942 - am 8. Februar 1943
• Die zweite Luftwaffe, am 8. Februar 1943 - am 16. November 1945
• Luft Technischer Dienstbefehl, am 16. November 1945 - am 31. März 1946
• Strategischer Luftbefehl, am 31. März 1946 - am 1. Oktober 1976
• Taktischer Luftbefehl, am 1. Oktober 1976 - am 1. Juni 1992
• Luftkampfbefehl, am 1. Juni 1992 - präsentieren

Haupteinheiten zugeteilt

• 41. Bombardment Group, am 15. Januar - am 14. Mai 1941
• 31. Air Base Group, am 30. April 1941 - am 30. April 1942

: Wiederbenannt: 31. Service Group, am 30. April - am 16. August 1942

• 1. Beschießungsflügel, am 28. Mai 1941 - am 16. Juli 1942
• 4. (später IV) Bomber-Befehl, am 19. September - am 15. Dezember 1941
• 382. Bombardment Group, am 23. Januar 1942 - am 4. April 1943
• 39. Bombardment Group, am 5. Februar - am 1. April 1942
• 327. Air Base Group, am 2. März - am 1. Mai 1942
• 335. Air Base Group, am 30. März 1942 - am 2. Februar 1943
• 34. Bombardment Group, am 13. Mai - am 1. Juli 1942
• 32. Grund-HQ und Luftwaffenstützpunkt Sq, am 13. Juni 1942 - am 25. März 1944
• 308. Bombardment Group, am 20. Juni - am 1. Oktober 1942
• 302. Bombardment Group, am 23. Juni - am 30. Juli 1942; am 2. Dezember 1942 - am 27. Januar 1943
• 381. Base HQ & Air Base Group, am 27. Juni - am 18. November 1942
• 380. Bombardment Group, am 3. Oktober - am 1. Dezember 1942
• 385. Bombardment Group, am 1. Dezember 1942 - am 3. Januar 1943
• 389. Bombardment Group, am 24. Dezember 1942 - am 1. Februar 1943
• 392. Bombardment Group, am 26. Januar - am 1. März 1943
• 399. Bombardment Group, am 1. März - am 10. April 1943
• 444. Bombardment Group, am 1. März - am 31. Juli 1943; am 1. Mai - am 1. Oktober 1946
• 446. Bombardment Group, am 1. April - am 6. Juni 1943
• 5. Höhe-Lehreinheit, am 10. April 1943 - am 1. April 1944
• 400. Bombardment Group, am 11. April - am 1. Mai 1943
• 447. Bombardment Group, am 1. Mai - am 4. Juli 1943
• 449. Bombardment Group, am 1. Mai - am 5. Juli 1943
• 451. Bombardment Group, am 1. Mai - am 3. Juni 1943
• 16. Beschießung Betrieblicher Lehrflügel, am 1. Juni - am 12. Oktober 1943
• 459. Bombardment Group, am 22. September - am 25. Oktober 1943
• 491. Bombardment Group, am 1. Oktober - am 11. November 1943
• 486. Bombardment Group, am 9. November 1943 - am 9. März 1944
• 499. Bombardment Group, am 20. November - am 1. Dezember 1943
• 233. AAF-Grundeinheit, am 25. März 1944 - am 16. November 1945
• 502. Bombardment Group, am 1-5 Juni 1944
• 489. Bombardment Group, am 3. April - am 13. Juli 1945
• 466. Bombardment Group, am 26. August - am 17. Oktober 1945
• 39. Bombardment Group, am 1. September - am 17. Oktober 1945
• 4105. AAF-Grundeinheit, am 16. November 1945 - am 31. März 1946
• 248. AAF-Grundeinheit, am 31. März 1946 - am 19. November 1947
• 28. Services Group, am 10. Mai 1946 - am 19. November 1947
• 40. Bombardment Group, am 13. Mai - am 1. Oktober 1946
• 43. Bombardment Group, am 1. Oktober 1946 - am 17. November 1947
• 419. Armeeluftwaffe (später Luftwaffe) Grundeinheit, am 1. November 1946 - am 27. Juni 1949
• 57. Kämpfer-Staffel, am 15. Mai 1947 - am 27. Juni 1949
• 303. Air Services Group, am 27. September - am 7. November 1947
• 43. Beschießungsflügel, am 17. November 1947 - am 15. März 1960
• 2. Beschießungsflügel, am 31. Dezember 1948 - am 1. Januar 1949
• 459. Bombardment Group, am 27. Januar 1949 - am 16. Juni 1951
• 303. Beschießungsflügel, am 4. September 1951 - am 8. Juni 1964
• 36. Luftabteilung, am 15. Juni 1952 - am 15. März 1960
• 803. Luftwaffenstützpunkt (spätere Kampfunterstützung) Gruppe, am 16. Juni 1952 - am 30. April 1976
• 15. Staffel des Kämpfer-Auffängers (ADC), am 20. April 1953 - am 24. Dezember 1964
• 2704. AAF Aircraft Storage & Disposition Group, am 1. August 1959 - am 1. Februar 1965

: Wiederbenannt: Militärisches Flugzeugslagerungs- und Neuverteilungszentrum, am 1. Februar 1965 - am 1. Juli 1984

: Wiederbenannt: Raumfahrtwartungs- und Regenerationszentrum, am 1. Juli 1984

: Wiederbenannt: 309. Aerospace Maintenance and Regeneration Group, am 1. Mai 2007 - präsentieren

• 390. Beschießung (später Strategische Rakete) Flügel, am 1. Januar 1962 - 1984
• 12. Luftabteilung, am 16. Januar 1962 - am 30. September 1976
• 4080. Strategischer Flügel, am 1. Juli 1963 - am 25. Juni 1966
• 4453. Kampfmannschaft-Lehrflügel, am 1. Juli 1964 - am 30. September 1971
• 100. Strategischer Aufklärungsflügel, am 25. Juni 1966 - am 30. September 1976
• 355. Kämpfer-Flügel (Verschiedene Benennungen) am 1. Juli 1971 - präsentiert
• 432. Tactical Drone Group, am 1. Juli 1976 - am 1. April 1979
• 836. Luftabteilung, am 1. Januar 1981 - am 1. Mai 1992
• 55. Electronic Combat Group, am 1. April 1992 - präsentieren
• Die zwölfte Luftwaffe, am 1. Oktober 1992 - präsentieren
• 563. Rescue Group, am 1. Oktober 2003 - präsentieren
• 943. Rescue Group, am 12. April 2005 - präsentieren

Siehe auch

• Arizoner Armeeflugplätze des zweiten Weltkriegs
• Westluftverteidigungskraft (Luftverteidigungsbefehl)
• Pima Air & Space Museum wird neben dem Luftwaffenstützpunkt von Davis-Monthan gelegen

Referenzen

Bibliografie

• Maurer, Maurer. Luftwaffenkampfeinheiten des Zweiten Weltkriegs. Washington, Bezirk: Amerikanische Regierungsdruckerei 1961, Neu veröffentlichter 1983, Büro der Luftwaffengeschichte, internationale Standardbuchnummer 0-912799-02-1.
• Mueller, Robert. Luftwaffenstützpunkt-Band I, Aktive Luftwaffenstützpunkte Innerhalb der Vereinigten Staaten von Amerika am 17. September 1982. Washington, Bezirk: Büro der Luftwaffengeschichte, 1989.
• Purner, J. 101 Beste Flugattraktionen. New York: McGraw-Hügel-Fachmann, 2004. Internationale Standardbuchnummer 0-07142-519-5.
• Ravenstein, Luftwaffenkampfflügel-Abstammung von Charles A. und Geschichten der Besonderen Auszeichnungen 1947-1977. Luftwaffenstützpunkt von Maxwell, Alabama: Büro der Luftwaffengeschichte, 1984. Internationale Standardbuchnummer 0-912799-12-9.
• Rogers, Brian. USA-Luftwaffeneinheitsbenennungen Seit 1978. Hinkley, England: Mittelenglische Veröffentlichungen, 2005. Internationale Standardbuchnummer 1-85780-197-0.

Links

• USAAS USAAC USAAF USAF Flugzeugsseriennummern - 1908, um zu präsentieren
• Luftwaffenstützpunkt-Zeitung von Davis-Monthan, Wüste-Blitznachrichten
• Luftwaffenstützpunkt-Beamter-Einstiegsseite von Davis-Monthan
• Armeeflugplatz von Davis-Monthan im zweiten Weltkrieg
• Luftwaffenstützpunkt von Davis-Monthan an GlobalSecurity.org
• Agave-Bergschlucht von Davis-Monthan Information von FamCamp.
• Denkmal des Leutnants Oberst Harold W. Moll webpage
• Oberst Moll wurde 444. Bombardment Group und 43. Bombardment Group/Wing an D-M zugeteilt.
• Das kurze, glückliche Leben der Glick-Ems
• Arizona aktiviert ANG Raubfisch-Einheit an D-M
• Der Luftwaffenstützpunkt von Davis-Monthan an Google stellt kartografisch dar