Strategic Air Command (SAC) war sowohl ein Hauptbefehl (MAJCOM) der USA-Luftwaffe als auch ein "angegebener Befehl" des USA-Verteidigungsministeriums. SACK war die betriebliche Errichtung, die für Amerikas landgestütztes strategisches Bomber-Flugzeug und landgestützte interkontinentale ballistische Rakete (Interkontinentalrakete) strategisches Kernarsenal von 1946 bis 1992 verantwortlich ist. SACK hat auch die Infrastruktur kontrolliert, die notwendig ist, um den strategischen Bomber und die Interkontinentalrakete-Operationen wie auftankendes Lufttankschiff-Flugzeug zu unterstützen, um die Bomber im Flug, das strategische Aufklärungsflugzeug, das Gefechtsstand-Flugzeug, und, bis 1957, die Kämpfer-Eskorten zu tanken.

Im Anschluss an den Fall der Sowjetunion hat die Luftwaffe eine umfassende Reorganisation seiner Hauptbefehle errichtet. Als ein Teil dieser Reorganisation wurde SACK am 1. Juni 1992 abgeschafft. Als ein Teil der Reorganisation wurden das Bomber-Flugzeug des SACKS, Interkontinentalraketen, strategisches Aufklärungsflugzeug und Gefechtsstand-Flugzeug mit dem USAF Kämpfer und anderen taktischen Flugzeugsvermögen verschmolzen und neu entstandenem Air Combat Command (ACC) wiederzugeteilt. Das hat B-52 und b-1 Bomber-Flugzeug eingeschlossen, das der Luftwaffenreserve- und Luftnationalgarde beziehungsweise zugeteilt ist.

Zur gleichen Zeit wurden die meisten auftankenden Lufttankschiff-Flugzeuge des SACKS, einschließlich derjenigen in der Luftwaffenreserve- und Luftnationalgarde, neuem Air Mobility Command (AMC) wiederzugeteilt. In Europa gestützte Tankschiffe wurden USA-Luftwaffen in Europa (USAFE) wiederzugeteilt, während regelmäßige Luftwaffentankschiffe im Pazifik, sowie Alaska Luftnationalgarde-Tankschiffe, Pazifischen Luftwaffen (PACAF) wiederzugeteilt wurden.

Die Interkontinentalrakete-Kraft wurde später von ACC bis den Luftwaffenraumbefehl (AFSPC) am 1. Juli 1993 übertragen. Eine andere Änderung gegen Ende 2009 und Anfang 2010 ist auf die Übertragung der Interkontinentalrakete-Kraft von AFSPC und dem B-52 und b-2 strategischen Bomber-Kraft von ACC bis neu entstandenen Air Force Global Strike Command (AFGSC) hinausgelaufen, der ein direkter Nachkomme des SACKS ist.

Geschichte

Frühe Geschichte 1946-58

Während der Zwischenkriegsperiode zwischen Erstem Weltkrieg und Zweitem Weltkrieg hat eine Gruppe von amerikanischen Armeeluftwaffe-Offizieren umgangssprachlich gekennzeichnet, weil die Bomber-Mafia, die vom Potenzial der strategischen Bombardierung überzeugt ist, sowohl für die massiven strategischen Luftkampagnen in Europa als auch für den Pazifik im Zweiten Weltkrieg und der späteren Entwicklung des SACKS den Weg geebnet hat. Der USA-Armeeluftwaffenvorgänger des SACKS, die Kontinentalluftwaffen, wurde am 13. Dezember 1944 gegründet und am 15. Dezember 1944 aktiviert. CAF hat die numerierten Luftwaffen innerhalb der Vereinigten Staaten (1. Luftwaffe, 2. Luftwaffe, 3. Luftwaffe und 4. Luftwaffe) und ihre Lehrmission kontrolliert.

Am 21. März 1946 wurde CAF als ein Teil einer Hauptreorganisation des USAAF abgeschafft. Innerhalb der Vereinigten Staaten wurde der USAAF in drei getrennte Befehle geteilt: Tactical Air Command (TAC), Air Defense Command (ADC) und Strategic Air Command (SAC). CAF früher zugeteilte Flugplätze wurden einem dieser drei Hauptbefehle wiederzugeteilt.

Das ursprüngliche Hauptquartier des SACKS wurde am Feld von Bolling in Washington, Bezirk, dem Hauptquartier der abgeschafften Kontinentalluftwaffen mit der Hauptquartier-Organisation von CAF gelegen, der als Strategischer Luftbefehl wird wiederbenennt. Sein erster Kommandant war General George C. Kenney. Zehn Tage später wurde die Fünfzehnte Luftwaffe dem Befehl als seine erste Numerierte Luftwaffe zugeteilt. Es gab dreizehn Beschießungsgruppen, die Kontinentalluftwaffen kurz vor seiner Wiederbenennung als SACK zugeteilt sind. Diese haben den 40. eingeschlossen (effektiv ist 43. geworden), 44., der 93., 444., 448. (ist 92. geworden), 449., 467. (ist effektiv 301. geworden), 485., und 498. (ist 307. geworden). Es gab auch den 58. Beschießungsflügel, Sehr Schwer, der Silverplate atomfähige 509. Composite Group beaufsichtigt hat. Auch aktiv war der 73. Beschießungsflügel, der Sehr Schwer, von der Dritten Luftwaffe übertragen ist. Jedoch wurden mehrere dieser Einheiten schnell entlassen oder umnummeriert, um das Erbe anderer Einheiten zu bewahren. Im Juni 1946 wurde die Achte Luftwaffe auch zugeteilt. SACK HQ hat dann Andrews AFB, Doktor der Medizin am 20. Oktober 1946 bewegt.

Strategischer Luftbefehl wurde mit der festgesetzten Mission geschaffen, lange Reihe-Bombardierungsfähigkeiten überall in der Welt zur Verfügung zu stellen. Aber wegen der massiven Abrüstung des postzweiten Weltkriegs der amerikanischen Streitkräfte, der Position von Kenney am Militär-Personalkomitee der Vereinten Nationen in New York und der Bekümmertheit von Kenney mit dem zuteilen dem SACK, seit den ersten zwei Jahren seiner Existenz, gab es einige fehlen der Dringlichkeit. Der Abgeordnete von Kenney, Maj. General St. Clair Streett, hat im Juli 1946 geschrieben: "Keine strategische Hauptdrohung oder Voraussetzung bestehen jetzt nach der Meinung von den besten Strategen unseres Landes, noch solch eine Voraussetzung wird seit den nächsten drei bis fünf Jahren bestehen."

Die Situation hat begonnen, sich am 19. Oktober 1948 zu ändern, als Leutnant General Curtis LeMay Führung des Strategischen Luftbefehls, eine Position angenommen hat, hat er bis Juni 1957, die längste Amtszeit für jeden USA-Streitkräfte-Kommandanten seit Winfield Scott gehalten. Bald nach der Einnahme des Befehls, am 9. November, hat LeMay SACK zu Offutt AFB südlich von Omaha umgesiedelt. Es war Unter Führung LeMays, dass SACK die technische Fähigkeit, strategische Planung und betriebliche Bereitschaft entwickelt hat, seine strategische Mission überall in der Welt auszuführen. Unter den technologischen Entwicklungen, die gemacht haben, war das möglich der widescale Gebrauch des Flugauftankens, der Düsenantriebe und der interkontinentalen ballistischen Raketen.

Die Entwicklung des Strahlflugzeuges, spezifisch der B-47 Stratojet, war ein Schlüsselbestandteil im Gebäude der Strategischen Luftbefehl-Bombardierungskapazität. Als LeMay Befehl des SACKS angenommen hat, sollte seine Vision eine Kraft von kern-armigen Langstreckenbombern mit der Fähigkeit schaffen, die Sowjetunion innerhalb von ein paar Tagen des Advents des Krieges zu verwüsten. Aber die Wirklichkeit, als LeMay Befehl angenommen hat, war, dass SACK nur sechzig fähige Kernflugzeuge hatte, von denen keines die Langstreckenfähigkeiten hatte, die er gewünscht hat.

Eingeführt in den aktiven Dienst 1951 war der B-47 das erste durch den SACK verwendete Strahlflugzeug. Trotz, eine beschränkte Reihe am Ende des Befehls von LeMay 1957 zu haben, war der B-47 das Rückgrat des SACKS geworden, mehr als Hälfte seines Gesamtflugzeuges und achtzig Prozent seiner Bomber-Kapazität umfassend. Ein Schlüsselfaktor, der den B-47 ermöglicht, die Hauptstütze des SACKS zu werden (und den Wunsch von LeMay nach einem langen Reihe-Bomber zu erfüllen), war die Entwicklung des Flugauftankens. Außerdem haben "Reflex"-Operationen, die in Vorwärtsländern wie Marokko, Spanien und die Türkei gestützt sind, Infrastruktur für die vorläufige Aufgabe (TDY) Anweisung von US-B-47-Bombe-Flügeln zur Verfügung gestellt. Die sechzehnte Luftwaffe hat SACK-Operationen in Marokko und Spanien von 1957 bis 1966 geführt.

In - flght auftankend, lange ein Traum von Fliegern, ist eine Wirklichkeit 1954 mit der Einführung des KC-97 Stratotanker in den aktiven Dienst geworden. Der primäre Grund es ist notwendig für den SACK geworden, war die beschränkte Reihe von ungefähr 2000 Meilen des B-47. Flug-Brennstoff zu liefern, hat die B-47 unbegrenzte Reihe und die Fähigkeit gegeben, seit verlängerten Zeitspannen zu fliegen. Diese neue Fähigkeit wurde in die UDSSR mit mehreren gut veröffentlichten pausenlosen Flügen um die Welt offen unter Beweis gestellt. Die Entwicklung hat bedeutet, dass SACK vom Stationieren fähiger Kernbomber in fremden Ländern wie Spanien und Großbritannien nicht mehr abhängig war, das sich erwiesen hat, gegen Ende der 1940er Jahre / der frühen 1950er Jahre politisch empfindlich zu sein.

Zusammen mit dem Flugauftanken war ein anderes wichtiges Element im Wachstum des SACKS die Entwicklung von ballistischen Raketen. Die schnelle Entwicklung von ballistischen Raketen hat in den 1950er Jahren SACK mit einem anderen Mittel versorgt, seine Mission des im Stande Seins auszuführen, überall in der Welt zu schlagen. Während die amerikanische Luftwaffe ein Raketenentwicklungsprogramm 1946 angefangen hatte, wurde sie nicht ernstlich verfolgt, bis Berichte über den Fortschritt der Rakete-Technologie von Sowjetunion und der Bedrohung aufgetaucht sind, die sie in die Vereinigten Staaten dargestellt hat. Die wahrgenommene Drohung hat die Regierung von Eisenhower angeregt, ballistische Raketen eine höchste Priorität und beschäftigten Luftwaffenbrigadegeneral Bernard Schriever mit der Führung des Entwicklungsprogramms zu machen. Vor 1958 ungefähr vier Jahre, nachdem Schriever sein Programm der ballistischen Rakete begonnen hatte, hat SACK den 704. Strategischen Raketenflügel aktiviert, um zuerst die Zwischenreihe Rakete von Thor und dann ein Jahr später die erste wahre Interkontinentalrakete, die Atlas-Rakete zu bedienen. Schriever ist seiner schnellen Entwicklung der zwei Raketensysteme mit der Entwicklung des Kolosses II und Raketensysteme des Freiwilligen im amerikanischen Unabhängigkeitskrieg kurz danach gefolgt.

Von 1946/47 bis 1957 hat SACK auch Kämpfer-Eskorte-Flügel und spätere strategische Kämpfer-Flügel vereinigt. Beabsichtigt, um Bomber zu ihren Zielen in einer Verlängerung der Praxis des Zweiten Weltkriegs zu eskortieren, wurden sie mit F-51 und späteren F-84 ausgestattet. Es gab insgesamt zehn. Die achte Luftwaffe wurde die 12., 27. und 33. Flügel und die Fünfzehnte Luftwaffe die 56., 71., 82., 407. Flügel zugeteilt. Sie wurden in 1957-58 stufenweise eingestellt.

Während des Befehls von LeMay ist SACK im Stande gewesen, große Änderungen in der amerikanischen Kernstrategie zu bewirken. Am Anfang des Kalten Kriegs war SACK im Formen der amerikanischen Kernstrategie effektiv kraftlos es wurde mit dem Ausführen stark beansprucht. Die vier im Formen der Kernstrategie instrumentalen Hauptprobleme waren technische Beschränkungen, Kernwaffenverfügbarkeit, fehlen des strategischen Denkens und der Politik. Der erste von den zwei Faktoren von technischen Beschränkungen und Verfügbarkeit ist Hand in der Hand gegangen, weil von 1946-48 die Vereinigten Staaten nur zwölf Atombomben und zwischen fünf und siebenundzwanzig B-29 hatten, die dazu fähig sind, die Bomben zu liefern. Der Mangel am strategischen Denken war größtenteils ein Ergebnis der Unvertrautheit der Atombombe und des hohen Niveaus der Geheimhaltung, mit der es entwickelt worden war. Das hat begonnen, sich 1948 zu ändern, als Berichte von Bikini-Atoll-Tests unter der Luftwaffe in Umlauf gesetzt wurden, die Information über die Bombe verfügbarer für Planer gemacht hat und geholfen hat, sie von seinen strategischen Fähigkeiten zu überzeugen. Das neue strategische Denken hat seinen Platz im vorgeschlagenen Gemeinsamen Notkriegsplan codenamed "Möndchen" gefunden, das nach dem Fallen von fünfzig Atombomben auf zwanzig Städten in der Sowjetunion verlangt hat. An diesem Punkt ist Politik in die Bildung der Kernstrategie in der Form von Präsidenten Harry S. Truman eingetreten. Der Präsident hat am Anfang "Möndchen" zurückgewiesen und hat der Entwicklung eines alternativen Plans ohne Atomwaffen befohlen, nur sich später während der Berliner Blockade es anders zu überlegen. Diese vier Faktoren, die vereinigt sind, um ein hohes Niveau der Unklarheit zu schaffen, und haben die Entwicklung einer wirksamen Kernstrategie verhindert.

Es war diese Unklarheit, in die LeMay nach dem Annehmen des Befehls des SACKS eingetreten ist, der ihn und SACK-Planer ermutigt hat, um zu versuchen, amerikanische Kernstrategie einseitig zu bilden. LeMay hat angefangen kurz nach seiner Ankunft am SACK, indem es SACK-Planer gehabt wird, richten Notkriegsplan 1-49 auf, der das Anschlagen siebzig sowjetischer Städte mit 133 Atombomben im Laufe einer dreißigtägigen Periode eingeschlossen hat, um sowjetische Industriekapazität zu zerstören. Aber mit der Sowjetunion, die Besitz von Atomwaffen 1949 gewinnt, wurde SACK gezwungen, seine Kernstrategie nochmals zu überdenken. Laut Ordnungen von den Gemeinsamen Generalstabschefs wurde SACK gesagt, dass sein primäres Ziel Ziele bombardierte, um sowjetische Fähigkeit zu beschädigen oder zu zerstören, Kernwaffen zu liefern, hörte sein Nebenziel sowjetische Fortschritte in Westeuropa auf, und sein tertiäres Ziel war dasselbe wie zuvor, sowjetische Industriekapazität zerstörend. Die Wiederdefinition und Vergrößerung seiner Mission würden SACK helfen, seine Kontrolle über die Kernplanung und Strategie zu formalisieren und zu konsolidieren. Das wurde von LeMay getan, der sich 1951 mit dem hohen Luftwaffenpersonal trifft, als er sie überzeugt hat, dass unvernünftige betriebliche Anforderungen auf dem SACK gelegt wurden und, um das Problem zu erleichtern, sollte SACK erlaubt werden, Zielauswahlen zu genehmigen, bevor sie beendet wurden.

Die Annahme des SACKS der Kontrolle über die Kernstrategie hat zur Adoption einer auf der Idee von der Gegenkraft gestützten Strategie geführt. SACK-Planer haben verstanden, dass als die Sowjetunion ihre Kernkapazität vergrößert hat, zerstörend oder jene Kräfte (Bomber, Raketen, usw.) "entgegnend" ist aus größerer strategischer Wichtigkeit geworden als das Zerstören der Industriekapazität. 1954 ist die Regierung von Eisenhower mit dem neuen Fokus mit dem Präsidenten zusammengetroffen, der eine Vorliebe für das Militär über Zivilziele ausdrückt. Während die Regierung von Eisenhower die Strategie im Allgemeinen genehmigt hat, hat LeMay fortgesetzt, die Unabhängigkeit des SACKS zu vergrößern, indem er geweigert worden ist, SACK-Kriegspläne für die Rezension vorzulegen, glaubend, dass betriebliche Pläne, eine Ansicht nah geschützt werden sollten, die die Gemeinsamen Generalstabschefs schließlich gekommen sind, um zu akzeptieren. Am Ende der 1950er Jahre hatte SACK 20,000 potenzielle sowjetische Zielseiten identifiziert und hatte 3,560 jener Seiten als bombardierende Ziele mit dem bedeutenden Prozentsatz offiziell benannt, der Gegenkraft-Ziele der sowjetischen Luftverteidigung, Flugplätze ist, und Raketenseiten verdächtigt. LeMay und die ständigen Anstrengungen des SACKS, größere Kontrolle über die Kernstrategie anzunehmen, wurden am 11. August 1960 verteidigt, als Eisenhower einen Plan genehmigt hat, den Gemeinsamen Strategischen Zielplanungspersonal (beherrscht durch den SACK) zu schaffen, um die Nationale Strategische Zielliste und Single Integrated Operation Plan (SIOP) für den Atomkrieg vorzubereiten.

Außer dem Entwickeln und Einführen neuer Technologie und Strategien wurde SACK am koreanischen Krieg aktiv beteiligt. Kurz nach dem Anfang des Krieges im Juli 1950 hat SACK zehn kernfähige Bomber Andersen AFB auf Guam laut Ordnungen von den Gemeinsamen Chefs entsandt. Aber SACK hat wirklich mehr als gerade eine Kernauswahl während des koreanischen Krieges zur Verfügung gestellt, Er hat auch vier B-29 Bomber-Flügel eingesetzt, die in taktischen Operationen gegen feindliche Kräfte und Logistik verwendet wurden, hat All dieser LeMay dazu gebracht, Sorge auszudrücken, dass "zu viele Splitter vom Stock geschnitzt wurden", ihn davon abhaltend, im Stande zu sein, seine primäre Mission der strategischen Abschreckung auszuführen. Infolgedessen wurde LeMay entlastet, als der koreanische Krieg 1953 geendet hat und er im Stande gewesen ist, zum Gebäude des Arsenals des SACKS und der Gewinnung der Kontrolle über die Kernstrategie zurückzugehen.

Höhe des Kalten Kriegs 1959-1990

Das Ende der 1950er Jahre und Anfang der 1960er Jahre hat die Ankunft von zwei neuen Bomber-Flugzeugen, dem B-58 Überschallwühler und der B-70 Walküre verkündet. Beide waren beabsichtigt, um eine Hochleistungs-, Höhenbombardierungsannäherung zu verwenden, die einer Tendenz von Bombern gefolgt ist, die progressiv schneller und höher seit dem Anfang des besetzten Bomber-Gebrauches fliegen. Jedoch, 1960 shootdown eines CIA u-2 durch eine SA-2 Boden-Luftrichtlinie-Rakete (SAM), während auf einer geheimen Aufklärungsmission über die Sowjetunion plötzlich die Einführung dieser neuen Flugzeuge kompliziert hat. SACK hat sich jetzt in einer unbehaglichen Position gefunden; neue Bomber, die für die Leistungsfähigkeit mit hohen Geschwindigkeiten und Höhen, Leistung abgestimmt worden waren, die an großen Kosten gekauft worden war. Der B-70 war beabsichtigt, um schließlich den B-52 in der Langstreckenrolle zu ersetzen, und während SACK am Anfang gedacht hat, dass es die mittlere Bomber-Rolle des B-47 beseitigen konnte, hatte es von dieser Position Sparmaßnahmen durchgeführt und den B-58 eingeführt, um den B-47 in der mittleren Reihe-Rolle zu ersetzen. Jedoch war der B-58 teuer, um zu entwickeln und zu kaufen, hat enorme Beträge des Brennstoffs und der Wartung im Vergleich mit dem B-47 verlangt und wurde geschätzt, dreimal so viel zu kosten, um zu funktionieren, als der viel größere und länger angeordnete B-52. Das Fliegen an niedrigeren Höhen, wo die Luftdichte viel höher ist, zieht sich in die Länge der B-58 war bedeutsam höher und hat seine Reihe und Geschwindigkeit beschränkt. An niedrigen Höhen hat der B-58 mit der Leistung geendet, die nur eine kleine Verbesserung über den B-47 war, den es gemeint geworden ist, um zu ersetzen. Das Nettoergebnis bestand darin, dass der B-70 nie in betrieblichen Dienst mit dem SACK und dem B-58 eingegangen ist, der nur seit 10 Jahren bis zu seinem Abzug aus dem Dienst 1970 und Ersatz durch den FB-111A gedient ist.

Trotz der Errichtung des SACKS "des gehärteten" unterirdischen Befehls und der Kontrollmöglichkeiten an seinem Hauptquartier an Offutt hat AFB, LeMay und seinen Planern gewusst, dass ein direkter Kernschlag durch sowjetische Kräfte, die Wasserstoffwaffen verwenden, wahrscheinlich die Möglichkeit zerstören würde. Als eine Unterstützung zu diesem Potenzial, dem Konzept eines SACKS wurde Bordgefechtsstand entwickelt. Wie vorgesehen, würde der Bordgefechtsstand eine lange Reihe / langes Dauerflugzeug fortgesetzt, das von einem Kampfpersonal besetzt ist, der durch einen SACK allgemeiner Offizier mindestens der Brigadegeneral-Reihe angeführt ist. Das Flugzeug würde mit dem letzten in der Elektronik und Kommunikationsausrüstung ausgestattet, so dass es im Stande sein würde, Kontrolle vom ganzen Bomber des SACKS, dem Luftauftanken und Aufklärungsflugzeug, sowie der landgestützten intercontiental ballistischen Rakete des SACKS (Interkontinentalrakete) anzunehmen, wurden Kraft und die Unterseebootkraft von Fleet Ballistic Missile (FBM) der amerikanischen Marine im Ereignis-SACK-Hauptquartier zerstört. Wie der B-52 würde der Bordgefechtsstand auch gegen den elektromagnetischen Puls (EMP) Radiation gehärtet, es fähig zum Funktionieren während eines Kernaustausches mit der Sowjetunion machend. Eine Flotte dieser Flugzeuge würde auch SACK ermöglichen, ein solches Flugzeug unaufhörlich Bord-, 24 Stunden pro Tag jeden Tag des Jahres zu halten. Das für diese Aufgabe ausgewählte Flugzeug war eine Ableitung des KC-135 des SACKS Stratotanker. Genannt die EG 135 Spiegel, es hat die SACK-Vision eines fliegenden Gefechtsstands begriffen. Infolgedessen war eine der EG des SACKS 135 Spiegel-Flugzeuge ständig von 1961 bis zum dissoultion der Sowjetunion und das De-Facto-Ende des Kalten Kriegs 1990 Bord-.

Mit dem Ende des Krieges in Vietnam hat SACK seine Anstrengungen zurück zur Abschreckung eines Kernangriffs durch die Sowjetunion wiedereingestellt. Gleichzeitig haben die Kosten des Krieges von Vietnam eine schwere Gebühr in den Staaten auf dem SACK genommen, weil viele seiner Basen entweder ausgeschaltet wurden, anderer Luftwaffe MAJCOMs übertragen haben, oder zu anderen amerikanischen Wehrpflichten als ein Teil von Kostenverringerungsbewegungen während oder kurz nach dem Ende von Kampfoperationen in Südostasien übergewechselt haben. Älterer B-52B, B-52C, B-52E und B-52F Flugzeug waren zusammen mit dem B-58A pensioniert, SACK mit einer beleidigenden Kraft von mehreren hundert B-52D, B-52G, B-52H und FB-111A-Schlag-Flugzeug verlassend, das von 1,054 Koloss II, Freiwilligem im amerikanischen Unabhängigkeitskrieg II und Freiwilligem im amerikanischen Unabhängigkeitskrieg III Interkontinentalraketen vermehrt ist

Um die Spiegel-Mission zu vermehren, ist eine 1973-Initiative auf die Errichtung von National Emergency Airborne Command Post (NEACP), auch bekannt als "Knie-Kappe hinausgelaufen," auf die Beschaffung von vier Boeing e-4 Flugzeug hinauslaufend, ist auf den Boeing 747 zurückzuführen gewesen. Die e-4 Flugzeuge wurden an Andrews AFB, Maryland ursprünglich aufgestellt, so konnte auf sie vom Präsidenten und dem Sekretär der Verteidigung mit dem SACK leicht zugegriffen werden, der auch drei verstreute Unterstützungsstaffeln für den e-4 an Westover AFB, Massachusetts, Barksdale AFB, Louisiana und März AFB, Kalifornien gründet. Das Gründen für das e-4 Flugzeug wurde später zu Offutt AFB mit einem e-4 bewegt, der unaufhörlich an Andrews AFB aufgestellt ist, um für die Nationale Befehl-Autorität verfügbar zu sein.

1985, nach dem Warten auf Jahrzehnte für ein neues Eindringen hat Bomber besetzt, SACK hat Übergabe seines ersten B-1B Ulanen genommen, während die gleichzeitige Entwicklung des schwarzen Projektes, das schließlich auf den Northrop Grumman b-2 Geist auch hinauslaufen würde, weitergegangen hat, bis dieses Flugzeug zum Publikum gegen Ende 1988 offiziell entschleiert wurde. Am 27. September 1991, als sich die Sowjetunion nach dem sowjetischen Coup-Versuch im August 1991 auflöste, hat Präsident George H. W. Bush begonnen, SACK-Bomber zu nehmen, und hat auftankendes Luftflugzeug vom dauernden Kernalarmsignal vereinigt.

Die betriebliche Endhauptverpflichtung des SACKS ist während des 1990-1991 Zeitrahmens während des Ersten Golfkriegs vorgekommen. SACK-Bomber, Tankschiff und Aufklärungsflugzeug sind zahlreiche herkömmliche Bombardierung, das Luftauftanken und die Aufklärungsmissionen und in der Nähe vom Irak von RAF Fairford und anderen Basen in Großbritannien, der Türkei, Akrotiri, Zypern, Diego Garcia, Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emiraten geflogen.

Geschichte des Postkalten Kriegs

Am 31. Mai 1992, im Anschluss an den Zusammenbruch der Sowjetunion, und das Ende des Kalten Kriegs, wurde SACK in einer Hauptreorganisation von USAF-Befehlen beseitigt. Zwei der amerikanischen kriegskämpfenden Befehle der Luftwaffe, SACKS und Tactical Air Command (TAC), wurden in eine einzelne Organisation, Air Combat Command (ACC) reorganisiert. ACC wurde im Wesentlichen die vereinigten Missionen gegeben, die SACK und TAC beziehungsweise mit kürzlich benanntem Air Mobility Command (AMC) gehalten haben, der die meisten KC-135 des SACKS Stratotanker und KC-10 Ex-zarte auftankende Lufttankschiff-Kraft erbt, während ein kleiner Teil des KC-135 Flugzeuges USA-Luftwaffen in Europa (USAFE) und Pazifischen Luftwaffen (PACAF), den Letzteren wiederzugeteilt wurde, um PACAF-gewonnenes KC-135 Flugzeug der Alaska Luftnationalgarde einzuschließen. Die ehemalige landgestützte Interkontinentalrakete-Kraft des SACKS, am Anfang ein Teil von ACC, ist schließlich ein Teil des neuen Luftwaffenraumbefehls (AFSPC) geworden. Der USAF Kernbestandteil wurde dann mit dem strategischen Kernbestandteil der USA-Marine, seinen Unterseebooten von Fleet Ballistic Missile (FBM) offiziell verbunden, um Strategischen USA-Befehl (USSTRATCOM) zu bilden, der Hauptsitz am ehemaligen Komplex des SACKS an Offutt AFB, Nebraska hat.

Gegen Ende 2009 wurde die Interkontinentalrakete-Kraft immer wieder dieses Mal von AFSPC bis neu entstandenen Air Force Global Strike Command (AFGSC) übertragen. Anfang 2010, den b-2 Geist und B-52 Stratofortress Bomber-Kraft wurde auch AFGSC wiederzugeteilt, während die b-1 Ulan-Bomber-Kraft im ACC wegen der Eliminierung des B-1 von der Kernschlag-Mission und Wiederanweisung zu herkömmlichen Rollen nur geblieben ist.

Die Strategische Luft und das Raummuseum, früher das SACK-Museum, wurden neben Offutt AFB, bis bewegt, zu seiner Seite von von I-80 zwischen Omaha und Lincoln, dem Erbe des SACKS von Konserven nach einer für die öffentliche Ansicht offenen Mode gelegen.

Untergeordnete Bestandteile

SACK hat eine Vielzahl von untergeordneten Bestandteilen eingeschlossen. Am höchsten Niveau haben fünf Numerierte Luftwaffen innerhalb des Befehls in verschiedenen Zeiten, der Zweiten Luftwaffe, der Achten Luftwaffe, der Fünfzehnten Luftwaffe, der Sechzehnten Luftwaffe, und kurz, in 1991-92, der Zwanzigsten Luftwaffe gedient. Die große Anzahl von USAF Luftabteilungen hat mit dem Befehl gedient und war normalerweise respnsible für einen Durchschnitt von drei oder vier geografisch getrennten Flügeln. An niedrigeren Ebenen gab es eine Vielzahl von Strategischen Luftbefehl-Flügeln, Gruppen wie 1. Combat Evaluation Group und große Anzahl von Basen (sieh Liste von Strategischen Luftbefehl-Basen).

Der strategische Luftbefehl im Vereinigten Königreich war unter den größten überseeischen Konzentrationen des Befehls von Kräften, mit zusätzlichen Kräften an Basen im Nördlichen Afrika während der 1950er Jahre und der 1960er Jahre zusätzlich zum SACK-Bomber, Tankschiff und/oder Aufklärungsflugzeugsvermögen am ehemaligen Ramey AFB, Puerto Rico in den 1950er Jahren, die 1960er Jahre und die 1970er Jahre, und an Andersen AFB, Guam, RAF Mildenhall, das Vereinigte Königreich und der ehemalige NAS Keflavik, Island im Laufe der 1990er Jahre. SACK "Provisorische" Flügel wurde auch in Okinawa und Thailand während des Krieges von Vietnam und an Diego Garcia und im Vereinigten Königreich während des ersten Golfkriegs gelegen.

Unzählige kleinere Subeinheiten haben Test, Einschätzung und Erwerb-Tätigkeiten eingeschlossen, die als Mieter mit ehemaligen Luftwaffensystembefehl- und Luftwaffenlogistik-Befehl-Entitäten, sowie feierliche Wächter-Bildungen wie der SACK-Auslesewächter dienen.

Flügel des Befehls haben eingeschlossen:

• Liste von ANG Flügeln, die dem Strategischen Luftbefehl zugeteilt sind
• Liste von USAF-Bombe-Flügeln und Flügeln, die dem Strategischen Luftbefehl zugeteilt sind
• Liste von USAF Kämpfer-Flügeln, die dem Strategischen Luftbefehl zugeteilt sind
• Liste von USAF Provisorischen Flügeln, die dem Strategischen Luftbefehl zugeteilt sind
• Liste von USAF Aufklärungsflügeln, die dem Strategischen Luftbefehl zugeteilt sind
• Liste von USAF Strategischen Flügeln, die dem Strategischen Luftbefehl zugeteilt sind

Strategisches Luftbefehl-Abzeichen

Das Abzeichen des SACKS wurde 1951 vom Bootsmann R.T. Barnes entworfen, hat dann dem 92. Beschießungsflügel zugeteilt. Vorgelegt in einem weiten Befehl Streit wurde es als der Sieger durch eine drei Richter-Tafel gewählt: General Curtis E. LeMay, Oberbefehlshaber, Strategischer Luftbefehl [CINCSAC]; General Thomas S. Power, der Vizeoberbefehlshaber, Strategische Luftbefehl; und Brigadegeneral AW Kissner, Generalstabschef, Strategischer Luftbefehl. Das gewinnende Design des Bootsmannes Barnes hat ihn ein USA-Sparungsband von 100 $ vernetzt.

Es hat ein himmelblaues Feld mit zwei weißen beschatteten blau-grauen Wolken, ein im oberen verlassen und ein im niedrigeren Recht, das sich bis zu die Ränder des Schildes ausstreckt. Darauf ist ein Elle-Arm in der Rüstung, die vom niedrigeren Recht herauskommt und sich zum oberen linken Teil des Schildes ausstreckt. Die Hand ergreift einen grünen Ölzweig und drei rote Blitzbolzen.

Der blaue Himmel ist USAF Operationen vertretend. Der Arm und die Rüstung sind ein Symbol der Kraft, Macht und Loyalität, und vertritt die Wissenschaft und Kunst, weit reichende Vorteile im Sichern der Ziele des Krieges zu verwenden. Der Ölzweig, ein Symbol des Friedens und die Blitzblitze, die für die Geschwindigkeit und Macht symbolisch sind, sind Qualitäten, die der Mission des Strategischen Luftbefehls unterliegen.

Der blaue Hintergrund des SACK-Kamms hat bedeutet, dass die Reichweite des SACKS durch den Himmel war, und dass es im Spielraum global war. Die Wolken haben bedeutet, dass SACK fähig Allwetter-war. Die geschickte Faust hat Kraft gezeichnet, die durch Blitzbolzen der Zerstörung symbolisiert ist. Der Ölzweig vertritt Frieden.

Zusätzlich zum SACK-Kamm tragen nichtgetarnte SACK-Flugzeuge den SACK-Streifen. Der Streifen hat aus einem sehr dunkelblauen mit Sternen gefleckten Hintergrund bestanden. Der Streifen ist auf den Seiten des SACK-Flugzeuges im Gebiet des Cockpits auf dem Bomber-Flugzeug und der Mitte Rumpf auf dem Tankschiff und Gefechtsstand-Flugzeug erschienen, das von der Spitze bis den Boden des Rumpfs in einem Winkel von 11 Uhr bis 5 Uhr läuft. Der Streifen ist auch auf Interkontinentalraketen in der strategischen Raketenkraft erschienen. Der SACK-Kamm war ein bisschen breiter als der Streifen und wurde über den Streifen gelegt. Der Streifen hat angezeigt, dass SACK immer bereit war, seine Mission zu erfüllen.

Führung

Flugzeug und Raketen

Flugzeug — primäre Mission

• B-1-Ulan von 1986-92; schließt Air National Guard (ANG) von 1989-92 ein
• B-17 Fliegende Festung (RB-17G) von 1946-51
• B-26 Eindringling (RB-26) von 1949-50
• B-29 Superfestung von 1946-53
• B-36 Friedensstifter von 1948-58
• B-45 Tornado von 1950-53
• B-47 Stratojet 1951-65
• B-50 Superfestung von 1948-54
• B-52 Stratofortress von 1955-92; schließt Luftwaffenreserve (AFRES) von 1989-92 ein
• B-57 Canberra von 1956-62
• B-58 Wühler von 1960-69
• C-119 Fliegender Frachtwaggon von 1956-73
• Gleichstrom 130 Herkules von 1966-76
• e-4 Nightwatch von 1975-92
• Die EG 135 Spiegel von 1963-92
• f-2 Expeditor (F=Fotorecon; C-45)
• F-6-Mustang (F=Fotorecon; P-51)
• f-9 fliegende Festung (F=Fotorecon; B-17F/G)
• F-13 Superfestung (F=Fotorecon; B-29A)
• F-47 Blitzstrahl (P-47) von 1946-47
• F-51 Mustang (P-51) von 1946-49
• F-82 Zwillingsmustang von 1947-50
• F-80 Sternschnuppe von 1946-48
• F-84 Thunderjet 1948-57
• F-86 Säbel 1949-50
• F-102 Delta-Dolch 1960
• FB-111 Erdferkel von 1969-90
• KC-10 Ex-Anerbieten von 1981-92
• KILOBYTE 29 von 1949-56
• KC-97 Stratotanker SACK von 1951-64 und SACK-GEWONNENER ANG von 1973-77
• KC-135 Stratotanker SACK von 1957-91; schließt ANG und AFRES von 1975-92 ein
• FERNSTEUERUNG 45 Expeditor
• FERNSTEUERUNG 135 Niet-Auge/Kampf des Balls/Kobra des Balls/Kobra der Karte/Niets des Bernsteins/Niets des Messings/Niets des Gelenks/Niets Gesandter
• SR-71 Amsel von 1966-91
• U-2-Drache-Dame von 1962-91
• TR-1 Drache-Dame von 1989-91
• UC-45 Expeditor

Flugzeug — Unterstützung

• AN - 11 Kansan
• B-26 Eindringling von 1949-50
• C-45 Expeditor von 1946-51
• C-47 Skytrain von 1946-47
• C-54 Skymaster von 1946-75
• C-82 Paket von 1946 bis 1947
• C-97 Stratofreighter von 1949-78
• C-118 Liftmaster von 1957-75
• C-124 Globemaster II von 1959-62
• C-131 Samariter
• C-135 Stratolifter
• CH-3 Seekönig SACK c. Die 1960er Jahre
• HU-16 Albatros-SACK c. Die 1950er Jahre/1960er Jahre
• L-4-Grashüpfer von 1949-50
• L-5-Wächter von 1949-50
• L-13 Grashüpfer von 1949-50
• PBY Catalina (AAF Benennung OA-10 Catalina) von 1946-47
• T-38 Kralle von 1981-91
• UH-1 Huey von 1966-92

Raketen sind durch den Strategischen Luftbefehl bei der Fängerpartei gewesen

• ADM-20 Wachtel
• AGM-28 Jagdhund-Hund
• AGM-69 SRAM
• AGM-84 Harpune
• AGM-86 Luft gestarteter Marschflugkörper
• AGM-129 fortgeschrittener Marschflugkörper
• HGM-16 Atlas
• HGM-25A Koloss I
• LGM-25 Koloss II
• LGM-30A/B Freiwilliger im amerikanischen Unabhängigkeitskrieg I
• LGM-30F Freiwilliger im amerikanischen Unabhängigkeitskrieg II
• LGM-30G Freiwilliger im amerikanischen Unabhängigkeitskrieg III
• LGM-118A Friedenswächter
• SM-62 Snark
• PGM-17A Thor
• PGM-19A Jupiter

Referenzen

• Boyne, Walter, Außer Dem Wilden Blau: Eine Geschichte der USA-Luftwaffe 1947-1997, New York: Die Presse von St. Martin, 1997.
• Launisch, Walton S. Dr, eine Strategische Luftwaffe, amerikanische Regierungsdruckerei, 1998 Bauend.
• Rosenberg, David A (Juni 1979), "Amerikanische Atomstrategie und die Wasserstoffbombe-Entscheidung", Die Zeitschrift der amerikanischen Geschichte, Seiten 62-87
• Tillman, Barrett, LeMay, New York: Palgrave Macmillan, 2007.

Weiterführende Literatur

• Adams, Chris, Innerhalb Des Kalten Kriegs; ein Nachdenken eines Kalten Kriegers, Luftuniversität Presse, 1999; 2. Druck-2004; 3. Druck-2005.
• Adams, Chris, "Ideologien im Konflikt; ein Kalter Krieg Docu-stöckig, die Vitrine von Schriftstellern, New York, 2001.
• Clark, Rita F. Major, Von Snark bis Friedenswächter, Büro des Historikers, HQ. SACK, Offutt AFB. NE. 1990.
• Clark, Rita F. Major, SACK-Raketenchronologie 1939-1988, Büro des Historikers, HQ. SACK, Offutt AFB. NE. 1988.
• Clark, Rita F. Größerer, strategischer Luftbefehl, amerikanische Regierungsdruckerei.
• Goldberg, Sheldon A., Die Entwicklung des Strategischen Luftbefehls, das Büro des Historikers, HQ. SACK, Offutt AFB. NE. 1986.
• Knaack, Marcelle Größe, Bomber des Postzweiten Weltkriegs 1945-1973, Büro der Luftwaffengeschichte, USA-Luftwaffe, Washingtoner Gleichstrom 1988.
• Knaack, Marcelle Größe, Kämpfer des Postzweiten Weltkriegs 1945-1973, Büro der Luftwaffengeschichte, USA-Luftwaffe, Washingtoner Gleichstrom 1986.
• Lloyd, Alwyn T., B-47 Stratojet im Detail & Skala, ETIKETT-Bücher, 1988.
• Lloyd, Alwyn T. Ein Vermächtnis des Kalten Kriegs: Eine Huldigung zum Strategischen Luftbefehl, 1946-1992. Missoula, Montana: Die Bar Pictorial Histories, 2000. Internationale Standardbuchnummer 1575100525.
• Mixer, Ronald E., Genealogie des Strategischen Luftbefehls, Battermix Publishing Company, der 1999
• Mixer, Ronald E., Strategischer Luftbefehl, Eine Organisatorische Geschichte, Battermix Publishing Company, 2006.
• Polmar, normannischer, Strategischer Luftbefehl, 1. Ausgabe, Seefahrts-& das Flugveröffentlichen, 1954
• Polmar, normannischer, Strategischer Luftbefehl, 2. Ausgabe, Seefahrts-& das Flugveröffentlichen, 1996.
• Ravenstein, Charles, A., Luftwaffenkampfflügel 1947-1977, Büro der Luftwaffengeschichte, USAF, 1984.
• Yenne, Bill, Geschichte der amerikanischen Luftwaffe, Exeter Bücher, 1990.
• Yenne, Bill, SACK, Eine Zündvorrichtung der Modernen Strategischen Luftkraft, Presido Presse, 1992.

Links

• Interview mit dem SACK-Leutnant General James Edmundson (Abschriften aus dem PBS Programm Rasse für die Superbombe):
• Die Mission des strategischen Luftbefehls
• Strategische Luftbefehl-Bomber-Ansprechzeit
• Strategischer Luftbefehl-Krieg plant
• Strategische Luftbefehl-Rolle im Ende des kalten Kriegs
• Luftwaffengeschichtsteil drei: Das Entgegentreten der kommunistischen Bedrohung während des kalten Kriegs
• Strategic-Air-Command.com.
• Strategischer Luftbefehl-Gedächtnisdilettant Radioklub
• SACK-Elite schützt Vereinigung

Medien

• Spezielles Filmprojekt 416 der Luftwaffe von 1958, "Ist die Macht der Entscheidung" am Internetarchiv verfügbar