Vereinigte Staaten Schiff Vermont (BB-20)

Vereinigte Staaten Schiff Vermont (BB-20), a, war das zweite Schiff der für den 14. Staat genannten USA-Marine.

Vermont wurde am 21. Mai 1904 an Quincy, Massachusetts von Fore River Shipbuilding Company aufgestellt. Sie wurde am 31. August 1905 gesponsert von Fräulein Jennie Bell, der Tochter von Gouverneur Charles J. Bell aus Vermont gestartet, und hat am Bostoner Marinehof am 4. März 1907, Kapitän William P. Potter im Befehl beauftragt.

Der vorerste Weltkrieg

Nach ihrer Notlager-Vergnügungsreise von der Ostküstenlinie zwischen Boston, der Massachusetts Road und der Hampton Road, Virginia, hat Vermont an Manövern mit der 1. Abteilung der Atlantischen Flotte und später mit den 1. und Zweiten Staffeln teilgenommen. Eine Endprobe-Reise zwischen Hampton Straßen und Provincetown, Massachusetts vom 30. August - am 5. September machend, hat Vermont den Bostoner Marinehof am 7. September erreicht und hat Reparaturen bis zum Ende November 1907 erlebt.

Von

Boston am 30. November sie weggehend, hat coaled an Bradford, Rhode Island, "Mine-Ausrüstungen und Läden" an Newport, Rhode Island erhalten, und hat Munition an Tompkinsville, New York aufgenommen, Hampton Straßen am 8. Dezember erreichend.

Dort hat sie Endvorbereitungen der Vergnügungsreise des Erdballs-girdling der Atlantischen Flotte gemacht. Mit einem Spitznamen bezeichnet die "Große Weiße Flotte" wegen der weißen Farbe und Spiere-Farbe ihrer Farbe-Schemas, die 16 vorfurchtlosen Kriegsschiffe sind von Hampton Straßen am 16. Dezember gesegelt, zum Meer unter dem Blick von Präsidenten Theodore Roosevelt hervortretend, der die Schiffe, um den Erdball als eine dramatische Geste zu Japan, einer wachsenden Macht auf der Weltbühne entsandt hatte.

Vermont ist als eine Einheit der 1. Abteilung, unter dem gesamten Befehl von Konteradmiral Robley D. "Kämpfender Bob" Evans gesegelt, der gleichzeitig der Oberbefehlshaber der Flotte war. Im Laufe der folgenden Monate hat das Kriegsschiff Häfen in Chile, Peru, Mexiko, Kalifornien, den Hawaiiinseln, Neuseeland, Australien, den Philippinen, Japan, China, und in Mittelmeer besucht, bevor sie zu Hampton Straßen zurückgekehrt ist, die wieder in der Rezension vor Präsidenten Roosevelt am 22. Februar 1909 gehen. Während der Reise wurde befehlshabender Offizier von Vermonts, Kapitän Potter, vorgebracht, um Reihe zu beflaggen, und hat Befehl der Abteilung genommen; sein Platz wurde vom Kapitän (später Admiral) Offenherziger Freitagspfeilmacher genommen.

Im Anschluss an ihre Rückkehr in die Vereinigten Staaten hat Vermont Reparaturen am Bostoner Marinehof vom 9. März - am 23. Juni erlebt und hat sich dann an die Flotte von Provincetown wieder angeschlossen. Sie hat nachher am 4. Juli an Boston als ein Teil der 1. Abteilung der Flotte vor Ausgaben fast eines Monats, vom 7. Juli - am 4. August in Übungen mit der Atlantischen Flotte ausgegeben. Nachher an Hampton Straßen bunkernd, hat das Kriegsschiff Schießübungen von den Kaps von Virginia in der als die Südlichen Übungsplätze bekannten Bedienungsfläche geführt.

Für den Rest von 1909 hat Vermont Manöver und Übungen fortgesetzt, die durch Besuche in Stamford, Connecticut, für Tagesfeste von Columbus und nach New York City für die Einhaltungen des Feierns der Hudson-Fulton vom 22. September - am 9. Oktober gebrochen sind. Sie hat die Weihnachtsurlaube an New York City ausgegeben, das im Nordfluss verankert ist.

Das Kriegsschiff hat sich dann nach Süden für den Winter bewegt, Guantánamo Bucht am 12. Januar 1910 erreichend. Seit den nächsten zwei Monaten hat sie in jenen karibischen Gegenden trainiert, zu Hampton Straßen und den Kaps von Virginia für elementare Schießübungen in diesem Frühling zurückkehrend. Das schließlich reichende Boston am 29. April, das Kriegsschiff hat Reparaturen an diesem Hof durch die Mitte Juli, vor sich einschiffenden Mitgliedern der Marinemiliz an Boston für Operationen zwischen diesem Hafen und Provincetown vom 22-31 Juli erlebt.

Vermont hat nachher Newport besucht und ist dann für Hampton Straßen am 22. August gesegelt, wo sie sich dann auf Zielmethoden vom 25-27 September, vor dem Besuch New York Citys mit anderen Schiffen der Atlantischen Flotte vorbereitet hat.

Nach geringen Reparaturen am Marinehof von Philadelphia ist das Kriegsschiff für europäisches Wasser am 1. November gesegelt. Die britischen Inseln etwas mehr als zwei Wochen später erreichend, hat Vermont, mit anderen Einheiten der 3. Abteilung, Atlantischer Flotte, Gravesend, England vom 16. November - am 7. Dezember besucht und hat dann Brest, Frankreich besucht, wo sie geblieben ist bis zu, auf die Westindische Inseln am 30. Dezember zugehen.

Vermont hat sich mit Wintermanövern und Bohrmaschinen aus der Guantánamo Bucht, Kuba vom 13. Januar - am 13. März 1911 vor der Schifffahrt für Hampton Straßen beschäftigt. In den folgenden Wochen hat das Kriegsschiff in den Südlichen Übungsplätzen und von der Schärferen Insel in der Chesapeake Bucht funktioniert, wo sie Schießübungen geführt hat. Nach dem Absetzen von Zielmaterialien an Hampton Straßen am 8. April ist Vermont später an diesem Tag für Philadelphia gesegelt, wohin sie am 10. April angekommen ist und in Trockendock eingegangen ist.

Später im Frühling hat Vermont ihre Operationen mit den anderen vorfurchtlosen Kriegsschiffen der 3. Abteilung fortgesetzt. Sie hat von Pensacola, Florida funktioniert, und hat sich in den Golf Mexikos erstreckt, Galveston, Texas vom 7-12 Juni vor dem Zurückbringen in Pensacola am 13. Juni für Bestimmungen besuchend.

Sich nordwärts zum Bar-Hafen, Maine bewegend, hat Vermont am 4. Juli dort ausgegeben, bevor sie gebohrt hat und mit der Flotte in der Kap-Kabeljau-Bucht und von Provincetown trainiert hat. Das Kriegsschiff hat dann von der Küstenlinie von Neuengland durch die Mitte August funktioniert, ihre Perioden auf See mit einem Hafen-Besuch in Salem, Massachusetts und Modifizierungen am Bostoner Marinehof brechend. Sie hat sich dann nach Süden bewegt, um experimentelle Artilleriewissenschaft-Zündungen und Herbstschießübungen in den Gebieten vom Schärferen Ton bis die Südlichen Übungsplätze zu führen.

Nach Reparaturen am Marinehof von Norfolk vom 12. September - am 9. Oktober hat sich Vermont an die Flotte an Hampton Straßen vor der Teilnahme an der Marinerezension im Nordfluss, an New York City vom 24. Oktober - am 2. November wieder angeschlossen. Sie hat dann manövriert und hat mit der 1. Staffel der Flotte vor dem Zurückbringen in Hampton Straßen trainiert.

Sich kurz an Tompkinsville am 7-8 Dezember berührend, hat Vermont den New Yorker Marinehof am letzten Tag für die Jahresabschlusserlaubnis und den Unterhalt erreicht und ist dort bis zum 2. Januar 1912 geblieben, als sie für die Karibik und die jährlichen Wintermanöver gesegelt ist. Sie hat in kubanischem Wasser aus der Guantánamo Bucht und von Kap Cruz bis zum 9. März funktioniert, als sie für den Marinehof von Norfolk und eine Überholung gesegelt ist, die in den Herbst gedauert hat.

Sie ist von Norfolk am 8. Oktober weggegangen und hat New York City am 10. Oktober erreicht. Sie hat an der Marinerezension an diesem Hafen vom 10-15 Oktober vor dem sich einschiffenden Kommandanten, der Zweiten Abteilung, Atlantischen Flotte an Hampton Straßen vom 16-18 Oktober teilgenommen.

Vermont hat nachher aus Hampton Straßen, in der Virginia Capes Südliches Übungsplatz-Gebiet in den Dezember gearbeitet. Während dieser Zeit hat sie Zielmethoden geführt und hat zweimal an humanitären Akten teilgenommen, am 2. November suchend und vom 13-15 Dezember helfend.

Das Kriegsschiff hat Weihnachten 1912 am Marinehof von Norfolk vor dem Dämpfen für Kuba und den Wintermanövern ausgegeben. En route hat sie Colón, Panama, eine Endstation des fast vollendeten Panamakanals besucht, und hat Guantánamo Bucht am 19. Januar 1913 erreicht. Sie hat nachher aus Guantánamo und Guayancanabo Bay bis zur Schifffahrt für mexikanisches Wasser am 12. Februar funktioniert.

Vermont hat Veracruz am 17. Februar erreicht und ist an diesem Hafen in den Frühling geblieben, amerikanische Interessen bis zum 29. April schützend, als sie nach Norden gesegelt ist, um sich an die Flotte in Hampton Straßen wieder anzuschließen. Das Kriegsschiff hat die Lehrvergnügungsreise eines Seekadetten in diesem Sommer geführt, die Seekadetten an Annapolis, Maryland am 6. Juni einschiffend. Nach dem Neuanschluss an die Flotte hat Vermont im Block-Inselton eine Kreuzfahrt gemacht und hat Newport besucht.

Das Kriegsschiff hat dann ihre regelmäßige Überholung an Norfolk vom Juli in den Oktober erhalten, bevor sie Schießübungen von den Südlichen Übungsplätzen geführt hat. Vermont hat dann ihre zweite europäische Vergnügungsreise gemacht, von Hampton Straßen für französisches Wasser am 25. Oktober weggehend, Marseille am 8. November erreichend. Schließlich von diesem mittelmeerischen Hafen am 1. Dezember weggehend, hat Vermont den Marinehof von Norfolk fünf Tage vor Weihnachten erreicht, Hafen auf dem Ende eines Abschleppseils wegen des Sturmschadens an einem Propeller machend.

Kurz nachdem sie ihre Postreparatur-Proben vollendet hatte und Vorbereitungen der Frühlingsschießübungen mit der Flotte in den Südlichen Übungsplätzen begonnen hatte, hat die Spannung in Mexiko das Kriegsschiff zugenickt. Von Hampton Straßen am 15. April weggehend, hat Vermont Veracruz sehr früh am Morgen am 22. April in der Gesellschaft mit erreicht, und.

Ihre landende Kraft — ein "Bataillon" von 12 Offizieren und 308 Männern — ist nach der Morgendämmerung an Land gegangen, dass derselbe Tag wie USA-Kräfte den Hafen besetzt hat, um eine Waffensendung dem Diktator Victoriano Huerta zu blockieren. Im Kämpfen, das gefolgt hat, wurden zwei Offiziere vom Personal zuerkannt

Tapferkeitsmedaillen: Leutnant Julius C. Townsend, der Bataillon-Kommandant, und Chirurg Cary DeV. Langhornes, der Regimentschirurg des Zweiten Matrose-Regiments. Während des Kämpfens hat Kraft von Vermonts einen Schicksalsschlag - ein privater von ihrem Seeabstand, getötet am 23. April ertragen. Aber für einen Besuch in Tampico, Mexiko vom 21. September - am 10. Oktober, ist Vermont in diesem mexikanischen Hafen in den späteren Oktober geblieben.

Erster Weltkrieg

Im Laufe der nächsten 2½ Jahre hat Vermont ihre Liste von Operationen von der Ostküstenlinie der Vereinigten Staaten im Intervall von Newport zur Guantánamo Bucht aufrechterhalten, bevor sie Reserve an Philadelphia vom 1. Oktober - am 21. November anlegt. Vermont hat nachher das Marineinfanteriekorps Expeditionskraft in Haiti vom 29. November 1916 - am 6. Februar 1917 unterstützt und hat dann Kampfmethoden aus der Guantánamo Bucht geführt. Sie ist schließlich nach Norfolk am 29. März zurückgekehrt.

Am 4. April ist Vermont in den Marinehof von Philadelphia für Reparaturen eingegangen. Zwei Tage später haben die Vereinigten Staaten Krieg gegen Deutschland erklärt. Das Kriegsschiff ist aus dem Hof am 26. August erschienen und ist für Hampton Straßen für die Aufgabe als ein Techniklehrschiff im Chesapeake Kastanienbraunen Gebiet gesegelt. Sie hat diese Lebensfunktion für fast die komplette Dauer von Feindschaften durchgeführt, die Anweisung am 4. November 1918, eine Woche vor dem Waffenstillstand stilled die Pistolen des Ersten Weltkriegs vollendend.

Ihr Dienst als ein Lehrschiff während des Konflikts war einmal im Frühling 1918 gebrochen worden, als sie den Körper des verstorbenen chilenischen Botschafters in die Vereinigten Staaten am 28. Mai erhalten hat, den amerikanischen Botschafter nach Chile — den Ehrenhaften J. H. Shea — am 3. Juni eingeschifft hat, und laufend von Norfolk später an diesem Tag geworden ist. Das Kriegsschiff hat den Panamakanal am 10. Juni durchgequert, hat in Hafen Tongoy, Chile am 24. Juni angelegt, und hat Valparaíso am Morgen vom 27. Juni erreicht.

Dort bleibt der verstorbene Botschafter wurden am Land von Admiral William B. Caperton und Botschafter Shea begleitet. Von diesem Hafen am 2. Juli weggehend, hat Vermont Callao, Peru am 7. Juli, vor dem Wiederdurchqueren des Panamakanals und Zurückbringen in ihre Basis im Yorker Fluss besucht.

Zwischenkriegsperiode

Vermont ist in den Marinehof von Philadelphia am 5. November eingegangen und wurde dort zu einem Truppe-Transport umgewandelt. Sie ist nachher von Norfolk am 9. Januar 1919 auf der ersten von vier Rückfahrreisen gesegelt, "Mehlklöße" von "da drüben" zurückgebend. Während ihrer Zeit als ein Transport hat das Kriegsschiff ungefähr 5,000 Truppen zurück in die Vereinigten Staaten getragen, ihre letzte Reise am 20. Juni vollendend.

Bereit am Marinehof von Philadelphia zu inactivation ist Vermont von der Ostküste am 18. Juli weggegangen, von Hampton Straßen an diesem Tag segelnd, der für die Westküste gebunden ist. Nach dem Durchqueren des Panamakanals hat das Kriegsschiff San Diego, Kalifornien, San Pedro, Kalifornien, Monterey, Kalifornien, und Langer Strand, Kalifornien, Astoria, Oregon, und San Francisco, Kalifornien, vor dem Erreichen des Stute-Inselmarinehofs an Vallejo, Kalifornien am 18. September besucht. Dort wurde das Kriegsschiff am 30. Juni 1920 stillgelegt. Sie wurde als BB-20 am 17. Juli wiederklassifiziert. (Sie war vorher einfach als "Kriegsschiff #20 bekannt.")

Vermont ist untätig an der Stute-Insel geblieben, bis ihr Name vom Marinebehälter Registry am 10. November 1923 geschlagen wurde. Sie wurde dann verkauft, um am 30. November in Übereinstimmung mit Washington Marinevertrag auszurangieren, der Marinebewaffnungen beschränkt.

Außenverbindungen


Jo Grimond / Radula
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