Das zweite Vereinigte Staaten Schiff Brooklyn (CA-3) (ursprünglich ACR-3) war ein gepanzerter USA-Marinekreuzer, der einzige, der am Beauftragen für eine Stadt aber nicht einen Staat zu nennen ist.

Sie wurde am 2. Oktober 1895 von William Cramp and Sons Ship and Engine Building Company Philadelphias, Pennsylvanien gestartet; gesponsert von Fräulein Ida May Schieren; und beauftragt am 1. Dezember 1896, Kapitän Francis Augustus Cook im Befehl.

Dienstgeschichte

Spanisch-amerikanischer Krieg

Brooklyns die erste Anweisung war eine spezielle Vergnügungsreise nach Großbritannien mit Vertretern der Vereinigten Staaten für das Sechzigjährige Jubiläum von Königin Victoria. Der Kreuzer ist zur Ostküste im Juli 1897 zurückgekehrt und hat dort und in den Westindischen Inseln bis zum Werden Flaggschiff der Fliegenden Staffel unter dem Kommodore W. S. Schley am 28. März 1898 eine Kreuzfahrt gemacht.

Während des spanisch-amerikanischen Krieges hat die Fliegende Staffel Cienfuegos, Cuba am 21. Mai erreicht und hat die Blockade dieses Hafens gegründet. Am 26. Mai hat die Staffel Santiago de Cuba erreicht, wo die spanische Flotte hinter dem Schutz der Forts gehalten wurde. Brooklyn war ein Schlüsselbehälter im Kampf von Santiago de Cuba am 3. Juli, in dem die spanische Flotte zerstört wurde. Obwohl sie 20mal durch den ganzen Schuss geschlagen wurde, hat Brooklyn nur einen Mann verwundet (Feuerwehrmann J. Bevins) und ein Mann getötet (Erster Freisasse George H. Ellis) ertragen.

Brooklyn ist zu Tompkinsville, New York am 20. August zurückgekehrt; eine Kreuzfahrt gemacht entlang der Atlantischen Küste und in karibischem Wasser; teilgenommen im spanisch-amerikanischen Kriegssiegesfeiern an New York am 5. Oktober; und im Dewey Feiern an New York im September 1899. Sie hat Hampton Straßen am 16. Oktober verlassen und ist über den Suez Kanal nach Manila, die philippinischen Inseln gesegelt, wohin sie am 16. Dezember angekommen ist. Sie ist Flaggschiff der asiatischen Staffel geworden und hat an der chinesischen Entlastungsentdeckungsreise teilgenommen (am 8. Juli am 11. Oktober 1900. Sie hat eine Vergnügungsreise zum holländischen Östlichen Indies, Australien und Neuseeland vom 10. April am 7. August 1901 gemacht; die letzte Bühne war nach Melbourne, Auckland, Wellington und Sydney.

Sie ist mit der asiatischen Staffel bis zum 1. März 1902 geblieben, als sie für die Vereinigten Staaten über den Suez Kanal gesegelt ist und New Yorker Marinehof am 1. Mai erreicht hat.

Nachkriegs-

Am 20. Mai 1902 war Brooklyn an Havanna, Kuba für die Zeremonien, um die Autorität auf dieser Insel von der USA-Regierung zur kubanischen Regierung zu übertragen. Während des Junis und Julis war sie auf der speziellen Aufgabe im Zusammenhang mit der Trauerfeierlichkeit des verstorbenen Britischen Botschafters in die Vereinigten Staaten, Herrn Pauncefote. Während der nächsten vier Jahre hat sie mit der Nordatlantikflotte und der europäischen Staffel eine Kreuzfahrt gemacht, nach New York am 26. Mai 1905 zurückkehrend. Am 7. Juni, als Flaggschiff von Konteradmiral Charles Dwight Sigsbee, ist sie für Cherbourg, Frankreich gesegelt, wo die Überreste vom verstorbenen John Paul Jones an Bord erhalten und nach Amerika gebracht wurden. Nach der Ankunft an Annapolis bleibt Kommodore Jones wurden am Land einem Empfang-Gewölbe an der USA-Marine-Akademie mit passenden Zeremonien am 23. Juli übertragen.

Am 16. Mai 1906, im Anschluss an eine Marinemiliz-Vergnügungsreise (vom 3. August am 23. August 1905) und eine Tour in Mittelmeer (vom 28. Dezember 1905-8 Mai 1906), ist Brooklyn in Reserve am Liga-Inselmarinehof eingetreten. Abgesehen von einer kurzen Periode (vom 30. Juni am 2. August 1906) in der Kommission für den speziellen Dienst an Havanna, Kuba, ist sie in der Reserve bis zum Frühling 1907 geblieben. Vom 12. April am 4. Dezember 1907 hat Brooklyn als ein Teil der dauerhaften Anzeige auf der Jamestown Ausstellung, Jamestown, Virginia gedient. Im Anschluss an ihre Rückkehr nach Philadelphia ist Brooklyn in Reserve am 21. Dezember eingetreten.

Gelegt aus der Kommission am 23. Juni 1908 wurde sie im Üblichen am 2. März 1914 beauftragt. Sie wurde der Atlantischen Reserveflotte zugeteilt und hat als Empfang des Schiffs am Bostoner Marinehof vom 24. Juli 1914-13 März 1915 gedient. Sie wurde in die volle Kommission an Philadelphia am 9. Mai 1915 gelegt und hat auf der Neutralitätspatrouille um den Bostoner Hafen bis November gedient, als sie zur asiatischen Station gesegelt ist, um als Flaggschiff für den Oberbefehlshaber zu dienen. Sie hat sich um regelmäßige militärische und diplomatische Aufgaben in China, Japan und Russland bis September 1919 gekümmert, als sie das Flaggschiff des Kommandanten, Abteilung 1, asiatische Flotte geworden ist. Im Januar 1920 wurde sie der Pazifischen Flotte als Flaggschiff des Kommandanten, der Zerstörer-Staffeln zugeteilt, und ist dort bis zum 15. Januar 1921 geblieben. Brooklyn wurde aus der Kommission am Stute-Inselmarinehof am 9. März gelegt und hat am 20. Dezember verkauft.

• Wörterbuch von amerikanischen kämpfenden Marineschiffen
• Alden, John D. American Steel Navy: Eine Fotografische Geschichte des amerikanischen Navys von der Einführung des Rumpfs von Steel 1883 zur Vergnügungsreise der Großen Weißen Flotte (1989) Annapolis, Maryland: Marineinstitutpresse, internationale Standardbuchnummer 0-87021-248-6
• Friedman, normannische amerikanische Kreuzer: Eine Illustrierte Designgeschichte (1984) Annapolis, Maryland: Marineinstitutpresse, internationale Standardbuchnummer 0-87021-718-6
• Musicant, Ivan U.S Gepanzerte Kreuzer: Ein Design und Betriebliche Geschichte (1985) Annapolis, Maryland: Internationale Marineinstitutpressestandardbuchnummer 0-87021-714-3

Links

• Marinefotographien Brooklyns (CA-3)
• NavSource online: Vereinigte Staaten Schiff Cruiser Photo Archive BROOKLYN (ACR/CA-3)