Internationaler Flughafen von Jorge Chávez, bekannt als Aeropuerto Internacional Jorge Chávez in Spanisch, ist Perus häuslicher und internationaler Hauptflughafen. Es wird in Callao, 11 Kilometer (7 mi) vom Historischen Zentrum Limas und 17 km (11 mi) von Miraflores gelegen. Callao ist die Hafen-Stadt, die jetzt völlig mit Lima, dem Kapital der Nation integriert ist. 2008 hat der Flughafen 8,288,506 Passagiere und 98,733 Flugzeugsbewegungen behandelt. 2009 hat der Flughafen 8,786,973 Passagiere und 104,966 Flugzeugsbewegungen behandelt, die, obwohl klein, eine der schnellsten Zunahmen in den Amerikas war. Zwischen Januar und November 2010 hat der Flughafen 9,361,846 Passagiere behandelt, und am Ende von 2010 hat der Flughafen 10,278,493 Passagiere erreicht.. Während des Jahres 2011 hat der Flughafen 11,904,553 Passagieren gedient, um mehr als 16 % wenn im Vergleich zum vorherigen Jahr wachsend. Viele Jahre lang war es der Mittelpunkt für jetzt verstorbenen Aeroperú und Compañía de Aviación Faucett, eine der ältesten Luftfahrtgesellschaften in Lateinamerika. Jetzt dient es als ein Mittelpunkt für viele Fluggesellschaften.

Geschichte

Der erste Flughafen Limas war der Limatambo Flughafen, der in San Isidro gelegen ist, der Operationen aufgehört hat, die 1960 erwartet sind, vom Raum und der Kapazität zu fehlen, die zunehmenden Flüge zu behandeln. In diesem demselben Jahr hat der Internationale Flughafen des Limas-Callao begonnen, in Callao zu funktionieren. Im Juni 1965 wurde der Flughafen als "Aeropuerto Internacional Jorge Chávez" umbenannt, nachdem peruanischer Flieger Jorge Chávez Dartnell und im Dezember 1965, das aktuelle Abfertigungsgebäude eröffnet wurde.

Mit der Zeit hat der Flughafen Signale des Zerfalls gezeigt, fehlen Sie vom Raum an Passagieren und überholter Technologie im Radar und der Sicherheit. 2001, um seine Infrastruktur zu verbessern und auszubreiten, war der Flughafen concessioned durch die peruanische Regierung zu Lima Airport Partners (LAP), die jetzt aus Fraport und zwei anderen geringen Partnern zusammengesetzt sind, die Flugsicherung behaltend, die von Peruvian Corporation von Flughäfen und Verkehrsluftfahrt (CORPAC) geführt ist. Die Schlüsselrechtsberater in der Transaktion waren Jaime Malagón, Jerome Jakubik, Paul Slocomb und Víctor M. Marroquín von Baker & McKenzie, der von der peruanischen Regierung behalten ist, um auf allen Privatisierungsprozessen zu empfehlen.

Vergrößerung

Im Februar 2005 wurde die erste Phase eines neuen Renovierungs- und Vergrößerungsprojektes, einschließlich des Einkaufszentrums des Peru Plaza und der neuen Menge vollendet. Im Juni 2007 hat sich ein Viersternehotel vor dem Terminal, 'Ramada Costa del Sol geöffnet'. Im Januar 2009 wurde die zweite Phase der Endvergrößerung eröffnet. Zurzeit hat das Terminal 28 Tore, 19 von ihnen mit dem Verschalen von Brücken. Im August 2009 hat Internationaler Flughafen von Jorge Chávez bekannt gegeben, dass sie eine neue ILS CAT III 2010 empfangen sollten, um mit Nebel-Landungen in Lima zu helfen. Der Aufbau einer zweiten Startbahn ist ein anderes sehr wichtiges Projekt und steht auf dem Plan, um 2014 vollendet zu werden. Tourismus und kommerzieller Personenverkehr haben in Peru drastisch zugenommen, und es wird vorausgesagt, um sich 2011 zu verdoppeln; dieses Wachstum wird höher sein als irgendwo anders in Lateinamerika. 'Arquitectonica", ein Miami architektonisches Büro und Flughafenpartner von Lima legen zum genehmigten den Aufbau eines zweiten Terminals und die weitere Vergrößerung des Hauptstromanschlusses dar.

Preise

Bester Flughafen in Südamerika

Die Vergrößerung und Renovierung des Flughafens haben einen bedeutenden positiven Einfluss auf die Qualität von Passagieren zur Verfügung gestellten Dienstleistungen gehabt. Im April 2010 wurde es der "Beste Flughafen im Südamerika 2010" Preis, durch die mit Sitz im vereinigtem Königreich Verkehrsluftfahrt-Beratung Skytrax präsentiert. Skytrax präsentiert die Weltflughafenpreise jährlich nach dem Leiten von Überblicken 9.8 Millionen Luftfahrtgesellschaft-Passagieren weltweit. Der Flughafen hat den Preis wieder für das vierte Konsekutivjahr 2012 erhalten.

Beste Flughafenhalle in der Welt

Zusätzlich zum von Skytrax präsentierten Preis hat Vorzugspass, das größte unabhängige Flughafenzugriffsprogramm in der Welt, im März 2010 bekannt gegeben, dass Sumaq Halle der wichtigen Persönlichkeit von seinen Mitgliedern "Halle des Jahres 2010" für das zweite Konsekutivjahr unter 600 Hallen der wichtigen Persönlichkeit in der Welt gewählt worden war.

Kommerzielle Infrastruktur

Hotel - Zusammen mit der Flughafenvergrößerung Lima Airport Partners hat ein vier Sternhotel, 'Ramada Costa del Sol hinzugefügt', direkt vor dem Kontrollturm und den Ankünften gehen ab. Das Hotel wird mit Geräuschannullieren-Tafeln sowie einem Restaurant, einer Lache, Geschäftszentrum, Kurort, Schönheitssalon, Gymnasium und einer Bar gebaut.

Einkaufszentrum "des Peru Plaza" - Gelegen in der Nähe vom Personenterminal in der Großartigen Menge hat die Vergrößerung ein neues Einkaufszentrum mit Läden, Restaurants, Turnhallen, Kurort und Andenken-Geschäfte eingeschlossen. Läden wie Lacoste, Tommy Hilfiger, Versace, Waldland und Geist werden im zollfreien Gebiet der Menge gelegen, dieses Gebiet wird auch vor 2011 ausgebreitet.

Nahrungsmittelgericht - Gelegen im zweiten Stockwerk hat das Nahrungsmittelgericht Ausgänge: Mcdonald, Papa John, Starbucks und andere, gibt es auch Dunkin' Berliner neben dem Haupteingang des Terminals.

Personendienstleistungen

Wichtige Persönlichkeit rekelt sich -

Flughafen von Jorge Chavez hat verschiedene Salons der wichtigen Persönlichkeit im Abfahrtsterminal, wie "wichtige Persönlichkeit Peru", ein Luxuswartezimmer mit Bars, Tischen und anderen Annehmlichkeiten. Für Passagiere in der Ersten Klasse gibt es einen exklusiven Salon in der Nähe von den Toren, "Klub der wichtigen Persönlichkeit". Und renovierter

die Sumaq "Halle der wichtigen Persönlichkeit" hat eine Halle exklusiv für die ersten und Geschäftsklassenpassagiere als die beste Halle der wichtigen Persönlichkeit des Jahres durch den Überblick über das "" Pass-Vorzugsnetz der wichtigen Persönlichkeit berufen.

Transport -

Der Transport zwischen dem Flughafen und der Stadt wird durch Taxis, Tour-Busse und Kombis zur Verfügung gestellt. Für Sicherheitsgründe werden Besucher empfohlen, nur jene Taxis zu nehmen, die von eingetragenen Gesellschaften am Flughafenankunftgebiet angeboten sind.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Ladungsluftfahrtgesellschaften

Ladungsoperationen

Internationaler Flughafen von Jorge Chávez beherbergt Ladungsstadt von Lima, einen Mittelpunkt für Ladungsluftfahrtgesellschaften. Das Projekt von 35 Millionen Dollar wurde vollendet und hat Operationen am 12. Mai 2009 begonnen. Dieses Ladungsterminal ist unter den largerst Ladungszentren in Lateinamerika.

Unfälle und Ereignisse

• Am 27. November 1962: Varig Flug 810, eine Registrierung von Boeing 707-441, sind SEITEN-VJB, die vom Rio-De-Janeiro-Galeão zum Internationalen Flughafen von Jorge Chávez, nach dem Einleiten eines Überschwingen-Verfahrens am Vorschlag des Kontrollturms fliegen, weil es zu hoch war, fortgefahren, eine andere Annäherung anzufangen, als es gegen Spitze von La Cruz, 8 Meilen weg vom Flughafen von Lima gekracht hat. Vielleicht gab es eine Missdeutung von Navigationsinstrumenten. Alle 97 Passagiere und Mannschaft an Bord von gestorbenem.
• Am 8. Mai 1964: Eine argentinische Luftwaffe Douglas C-54 Registrierung T-47, der vom Buenos Aires zum Internationalen Flughafen von Lima Jorge Chávez fliegt, hat gegen eine Sand-Düne während der Annäherung in schlechten Sichtbarkeitsbedingungen gekracht, 46 von 49 Menschen an Bord tötend.
• Am 8. Dezember 1987: Ein peruanischer Marinefokker 27-400M Registrierung AE-560, der von Pucallpa bis von der Fußballmannschaft von Alianza Lima gecharterten Internationalen Flughafen von Lima Jorge Chávez fliegt, hat gegen den Pazifischen Ozean kurz vor der Landung gekracht. Ein schlecht funktionierender Cockpit-Hinweis hat die Mannschaft glauben lassen, dass das Fahrwerk nicht richtig aufmarschiert und geschlossen wurde, so haben sie den Kontrollturm gebeten, einen niedrigen Pass für eine Sehkontrolle durch das Boden-Personal zu machen. Nach dem Empfang der Bestätigung, dass das Fahrwerk unten war, hat das Flugzeug den Flughafen für einen anderen Versuch umkreist zu landen, aber getaucht in den Ozean, statt dessen alle an Bord außer dem Piloten tötend, der der einzige Überlebende war.
• Am 10. März 1989: Ein Luftkondor-Britten-Normanne MILLIARDE 2A Inselbewohner-Registrierung OB-1271, der von Nazca bis Internationalen Flughafen von Lima Jorge Chavez fliegt, hat gegen ein Gebäude während der Annäherung gekracht, die alle an Bord anscheinend wegen der Kraftstofferschöpfung tötet.
• Am 15. April 1995: Eine Reichsluft Tupolev Tu-134A-3 Registrierung OB-1553, der von Cusco bis Internationalen Flughafen von Lima Jorge Chavez fliegt, hat einen Reifen-Misserfolg nach der Abfahrt ertragen. Die Mannschaft hat sich dafür entschieden, den Flug nach Lima fortzusetzen, aber das linke Hauptfahrwerk hat sich während der Landung nicht ausgestreckt. Es gab keine Schicksalsschläge, aber das Flugzeug wurde außer der Reparatur beschädigt.
• Am 2. Oktober 1996: Flug 603, eine AeroPerú Boeing 757-23A Registrierung N52AW, der Miami-Lima-Santiago fliegt, hat Weg von Chile gegen den Pazifischen Ozean einige Minuten nach seinem gekracht, entfernst von Lima, dem Internationalen Flughafen von Jorge Chávez von Perú, alle an Bord tötend. Unfalluntersuchung hat gefunden, dass Abdeckband über die statischen Häfen während der Wartung zufällig verlassen wurde, den Eigengeschwindigkeitshinweis, Höhenmesser und vertikalen unzuverlässigen Geschwindigkeitshinweis drehend.

Siehe auch

• Fraport AG
• Aeropuertos del Perú
• CORPAC

Außenverbindungen

• Offizielle Website in Englisch und Spanisch.