Das Rollen des Lagers umfasst alle Fahrzeuge, die eine Eisenbahn vorwärtstreiben. Es schließt gewöhnlich sowohl angetriebene als auch unangetriebene Fahrzeuge, zum Beispiel Lokomotiven, Gleise-Autos, Trainer und Wagen ein. Jedoch, in einigen Ländern (einschließlich des Vereinigten Königreichs), wird der Begriff gewöhnlich gebraucht, um sich nur auf nichtangetriebene Fahrzeuge zu beziehen; spezifisch ausschließende Lokomotiven, die laufendes Lager, Traktion oder Motiv-Macht genannt werden können. Wie man betrachtet, ist das Rollen des Lagers ein flüssiger Aktivposten, oder in der Nähe davon, da der Wert des Fahrzeugs sogleich geschätzt und dann dem Käufer ohne viel Kosten oder Verzögerung verladen werden kann.

Zusätzliche Definition mit dem obengenannten als die Abstammung: Die Straßenfahrzeuge einer handelnden Gesellschaft.

Der Begriff hebt sich vom festen Lager (Infrastruktur) ab, die ein gesammelter Begriff für die Spur, Signale, Stationen, anderen Gebäude, elektrischen Leitungen, usw., notwendig ist, um eine Eisenbahn zu bedienen.

File:Frisco und der Zephir jpg|Diesel und die Dampflokomotiven

File:DR1A Vilnius.jpg|DMU Rollen-Lager

File:Hopper cars.jpg|American-artiges Fülltrichter-Auto

File:DTTX 724681 20050529 IL Rochelle.jpg|Articulated gut Autos mit zwischenmodalen Behältern

Decknamen

In Großbritannien wurden Typen des rollenden Lagers Decknamen häufig Tiere gegeben. Zum Beispiel wurde "Kröte" als ein Deckname für den Großen Westeisenbahnware-Bremse-Kombi verwendet, während britische für die Spur-Wartung verwendete Eisenbahnwagen nach dem Fisch wie "Gemeiner Dornhai" für einen Ballast-Fülltrichter genannt wurden. Diese Codes waren Telegrammstil, der der SMS-Sprache heute etwas analog ist.