Das Laconia Ereignis war ein vorzeitiger Marinerettungsversuch im Atlantischen Ozean während des Zweiten Weltkriegs. Am 12. September 1942 ungefähr 80 Bürger, 268 britische Armeesoldaten tragend, wurden ungefähr 1,800 italienische Kriegsgefangene und 160 polnische Soldaten (auf der Hut), geschlagen und durch einen Torpedo vom Unterseeboot von Kriegsmarine von der Küste des westlichen Afrikas versenkt. Der U-Bootskommandant, Korvettenkapitän Werner Hartenstein und seine Mannschaft haben sofort Rettungsoperationen angefangen und wurden von den Mannschaften anderer U-Boote im Gebiet angeschlossen. Zu einem Rendezvous mit Vichy französischen Schiffen unter Schlagzeilen von Rotem Kreuz gehend, wurden die U-Boote durch einen B-24 amerikanischen Armeebefreier-Bomber angegriffen.

Dieses Ereignis hat die Operationen der deutschen Flotte betroffen, deren Kommandanten (die Laconia "Ordnung") von Admiral Karl Dönitz befohlen wurde aufzuhören zu versuchen, Zivilüberlebende zu retten, im nachfolgenden uneingeschränkten Unterseebootkrieg für die deutsche Marine hineinführend (Hat Admiral Nimitz bei der Probe von Admiral Dönitz bezeugt, dass die Vereinigten Staaten uneingeschränkten Krieg vom Tag ein geübt hatten). Die Meinungsverschiedenheit über das Ereignis betrifft die Hilfe und den Schutz, dass militärische Kräfte Nichtkämpfer auf See während der Kriegszeit gewähren müssen. Ein internationaler Verkaufsschlager und zahlreiche Artikel über das Thema, sind und ein 2011-Fernsehfilm erzeugt über das Ereignis veröffentlicht worden.

Zusammenfassung des Ereignisses

Gegen Ende 1942 hat ein deutsches U-Boot das britische Transportschiff Laconia versenkt, der 1,800 italienische POWs von der Küste des Westlichen Afrikas trägt. Dann begreifend, wer die Passagiere waren, hat das U-Boot Rettungsoperationen angefangen, während es die Fahne von Roten Kreuz aufgezogen hat. Ein amerikanischer Armeeluftwaffe-Bomber, der aus einem heimlichen Atlantischen Südflugstützpunkt auf der Besteigungsinsel fliegt, hat das U-Boot angegriffen. Das U-Boot hat die Rettungsanstrengung aufgegeben und hat die Überlebenden verlassen, um nach Afrika zu treiben. Mehr als Hälfte der Überlebenden ist gestorben. Dieses Ereignis hat zum deutschen Admiral Dönitz geführt, um das Triton Ungültige Signal am 17. September 1942 auszugeben, das gekommen ist, um als die Laconia "Ordnung" bekannt zu sein; das Signal hat Unterseebootkommandanten davon verboten, Überlebende aus torpedierten Schiffen zu retten.

Schlüsseltatsachen

• Am 12. September 1942 hat Werner Hartenstein, der dem deutschen MarineU-156 befiehlt, gesichtet und hat den britischen Cunard Weißen Sternpersonenüberseedampfer Laconia versenkt, als ein Transportschiff dienend.
• Das uneskortierte, aber bewaffnet, Laconia trug 1,800 italienische POWs, die von 103 Freien Polen, 268 britischem militärischem Personal vom Wüste-Krieg in Ägypten und mehreren Bürgern geschützt sind.
• Hartenstein, entdeckend, dass Laconia italienischen POWs vom Nördlichen Afrika trug, hat sich für seine eigene Initiative entschieden, Rettungsoperationen zu starten, um im klaren zu senden, "hören Feuer" Nachricht auf, und Billigung bei seiner Entscheidung von Berlin zu informieren und zu suchen. Er hat so irgendeinen aus der Sorge getan, "dass die zufällige Tötung und der Schiffbruch von so vielen italienischen Soldaten einen ernsten politischen Bruch im Achse-Oberkommando," und/oder von tief gefühlten humanitären Rücksichten verursachen konnten.
• Das deutsche ältere Niveau (Marine- und national) Führung hat die Vichy Franzosen gebeten, Schlachtschiffe von Dakar und/oder der Elfenbeinküste zu senden, um die Überlebenden aufzunehmen, aber hat Hartenstein zurückgewiesen hören Feuervorschlag, teilweise weil auf:
• Hitler hatte angeordnet, dass kein Wort des Sinkens von Laconias oder der vorgeschlagenen Achse-Rettung den Verbündeten übersandt wird, obwohl Untergebene die Ordnungen von Hitler ignoriert haben und Nachrichten den Verbündeten über den vorgeschlagenen Rettungsversuch mitgeteilt haben.
• Admiral Raeder hat es klug nicht vorgehabt, in ein "Geschäft" mit den Verbündeten einzutreten.
• Nichts sollte den Überraschungsangriff von Eisbär auf Kapstadt stören, um auf den Bedarf zu zielen, der für die Briten und Sowjets bestimmt ist.
• Die Briten in Freetown haben diese Nachricht abgefangen, aber das Glauben davon könnte ein Trick de guerre, verweigert sein, um es zu kreditieren, doch hat es in die Vereinigten Staaten weitergegeben.
• Die Vichy Franzosen als Antwort auf Berlins Bitte haben den Kreuzer von Dakar, und die zwei Korvetten, schnellen Annamite und langsamer, von Conakry, das französische Guinea, und Cotonou, Dahomey beziehungsweise gesandt.
• Die Verbündeten, spezifisch die Vereinigten Staaten, waren zu viel Anstrengung gegangen, einen Flugplatz auf der Besteigung als eine Verbindung zu ihrem einzigen Luftweg zwischen den Vereinigten Staaten und dem Wüste-Krieg in Ägypten zu gründen. Das war ein heimlicher Flugplatz, und sein Verlust hätte die kritisch erforderliche Versorgung von mittleren Bombern zu britischen Kräften in Ägypten und zu den sowjetischen Kräften in Russland abgestellt. Die Staffel von Kapitän Richardson von P-39 und fünf B-25 Bombern von Mitchell wurde damit beauftragt, den Flugplatz zu schützen.
• Richardson hat die Bombardierung des Unterseeboots bestellt, das auf seiner Bewertung der gesamten militärischen Situation und der Wichtigkeit von seiner Schutz-Besteigungsinsel als kritische Verbindung zur amerikanischen Luftwiederversorgung der Kriegsanstrengung gestützt ist.
• Infolge des Luftangriffs, Hartensteins und, nachher, haben die Vichy Franzosen die Rettungsoperationen aufgegeben.
• Diese Kette von Ereignissen hat zum Tod der mehr als Hälfte von Passagieren von Laconias und Mannschaft geführt.

Ereignisse

Deutscher Angriff

An 22:00 am 12. September 1942 patrouillierte U-156 von der Küste des Westlichen Afrikas auf halbem Wege zwischen der Liberia und Besteigungsinsel. Der befehlshabende Offizier des Unterseeboots, Korvettenkapitän Hartenstein, hat eine große britische Überseedampfer-Schifffahrt allein entdeckt und hat sie angegriffen.

An 22:22 hat der Überseedampfer, unter dem Namen Laconia segelnd, die folgende Nachricht auf dem 600-Meter-Band übersandt:

das Bedeuten "unter Beschuss durch das Unterseeboot".

Da Laconia begonnen hat zu sinken, ist Hartenstein aufgetaucht. Er hat gehofft, die Rangältesten des Schiffs festzunehmen. Zu seiner Überraschung hat sich Hartenstein zweitausend Menschen angesehen, die im Wasser kämpfen.

Überlebender Jim McLoughlin setzt in Einem Gemeinsamem Feind fest Hartenstein hat ihn gefragt, wenn er in der Royal Navy war, die er war und dann gefragt hat, warum ein Passagierschiff bewaffnet wurde, festsetzend, "Wenn es nicht bewaffnet wurde, hätte ich nicht angegriffen." McLoughlin glaubt, dass das anzeigt, dass Hartenstein gedacht hatte, dass es ein Truppe-Transport aber nicht ein Passagierschiff war; durch die Nachrichtenübermittlung zur Royal Navy handelte Laconia als ein De-Facto-Marinehilfsverb. Handelsschiffe haben sich mit Pistolen bewaffnet (der die meisten waren), ist außerhalb des Schutzes vor dem Angriff gefallen ohne zu warnen und die Voraussetzung, um Überlebende "in einen Platz der Sicherheit" zu legen (für den sich Rettungsboote nicht qualifiziert haben); deshalb hat es keinen Unterschied gemacht, wenn sie ein Truppe-Schiff war.

Rettungsoperationen

Hartenstein hat sofort Rettungsoperationen begonnen. Laconia ist an 23:23 gesunken. An 01:25, am 13. September, hat Hartenstein einen codierten Funkspruch an Befehlshaber der U-Boote (Oberbefehlshaber für Unterseeboote) das Alarmieren von ihnen zur Situation gesandt. Es hat gelesen:

Leiter von Unterseebootoperationen, Admiral Dönitz, hat sofort zwei anderen U-Booten befohlen, zur Szene abzulenken. Bald wurde U-156 oben und unter Decks mit fast 200 Überlebenden einschließlich fünf Frauen überfüllt, und hatte weitere 200 im Schleppen an Bord von vier Rettungsbooten. An 06:00 am 13. September hat Hartenstein eine Nachricht auf dem 25-Meter-Band in Englisch (und Klartext) zum ganzen Verschiffen im Gebiet übertragen, das seine Position gibt, um Hilfe bei der Rettungsanstrengung bittend und versprechend, nicht anzugreifen. Es hat gelesen:

U-156 ist auf der Oberfläche an der Szene seit den nächsten zweieinhalb Tagen geblieben. An 11:30 am 15. September wurde sie durch den befohlenen von Kptlt angeschlossen. Erich Würdemann und ein paar Stunden später sowohl durch unter Korvettenkapitän Harro Schacht als auch durch dem italienischen Unterseeboot. Die vier Boote, mit Rettungsbooten im Schleppen und den Hunderten vom Überlebender-Stehen auf ihren Decks, sind auf die afrikanische Küstenlinie und ein Rendezvous mit Vichy französischen Oberflächenschlachtschiffen zugegangen, die aus Senegal und Dahomey untergegangen waren.

Amerikanische Bombardierung

Am nächsten Morgen, am 16. September, an 11:25, wurden die vier Unterseeboote, mit über ihre Pistole-Decks drapierten Fahnen von Rotem Kreuz, durch einen amerikanischen B-24 Befreier-Bomber von der Besteigungsinsel entdeckt. Hartenstein hat zur Versuchsanforderungshilfe signalisiert. Leutnant James D. Harden der amerikanischen Armeeluftwaffe hat sich abgewandt und hat seine Basis von der Situation bekannt gegeben. Der Rangälteste im Dienst an diesem Tag, Kapitän Robert C. Richardson III, der behauptet hat, dass er nicht gewusst hat, dass das ein Rotes Kreuz war, hat deutsche Rettungsoperation sanktioniert, hat behauptet, dass er dass angenommen hat:

• Die Regeln des Krieges haben zurzeit keinem Kampfschiff erlaubt, Fahnen von Rotem Kreuz aufzuziehen.
• Er hat gefürchtet, dass die deutschen Unterseeboote die zwei Verbündeten Frachter angreifen würden, die von den Briten zur Seite abgelenkt sind;
• Das deutsche Unterseeboot rettete nur den italienischen POWs.
• In seiner taktischen Bewertung würde das Unterseeboot entdecken und den heimlichen Besteigungsflugplatz und die Kraftstofftanks schälen, so einen kritischen Verbündeten Wiederversorgungsluftweg zu britischen Kräften in Ägypten und sowjetischen Kräften in Russland abschneidend; und bestellt der B-24, um das U-Boot "zu versenken".

Werden Sie hart ist zurück zur Szene der Rettungsanstrengung, und an 12:32 angegriffen mit Bomben und Wasserbomben geflogen. Ein ist unter den Rettungsbooten im Schleppen hinter U-156 gelandet, während andere auf dem Unterseeboot selbst rittlings gesessen haben. Hartenstein hat aufs Geratewohl jene Rettungsboote noch flott geworfen und hat den Überlebenden auf seinem Deck ins Wasser bestellt. Die Unterseeboote haben getaucht und sind geflüchtet. Hunderte von Überlebenden von Laconia sind zugrunde gegangen, aber französische Behälter haben geschafft, ungefähr eintausend später an diesem Tag zu retten. Insgesamt haben ungefähr 1,500 Passagiere überlebt.

Unter der Haager Vereinbarung werden Lazarettschiffe vor dem Angriff geschützt, aber ihre Identität muss Krieg führenden Staaten mitgeteilt werden (III, 1-3), sie müssen weiß mit einem Emblem von Roten Kreuz (III, 5) gemalt werden, und müssen zu anderen Zwecken (III, 4) nicht verwendet werden. Seitdem ein Unterseeboot ein militärisches Schiff geblieben ist, selbst wenn außen de Kampf, das Emblem von Roten Kreuz automatischen Schutz nicht zugeteilt hat, obwohl in vielen Fällen ihm als eine praktische Sache erlaubt worden sein würde. Die von Richardson gegebene Ordnung ist ein mögliches Kriegsverbrechen genannt worden, aber der Gebrauch einer Fahne von Roten Kreuz durch einen bewaffneten militärischen Behälter würde auch eine Übertretung sein. Es gibt keine Bestimmung entweder in der Tagung für die vorläufige Benennung eines Krankenhauses oder im Rettungsschiff. Historisch, unter der Vereinbarung des Krieges auf See, jedoch, werden mit Rettungsoperationen beschäftigte Schiffe geschützt gegen den Angriff gehalten.

Überlebende

Einer der Überlebenden, Gladys Fosters, hat ein Detaillieren über das Sinken, die Rettung und dann nachfolgende zweimonatige Internierung in Afrika geschrieben. Gladys war die Frau des Geistlichen zu den Kräften, Hochwürdigen. Denis Beauchamp Lisle Foster, der in Malta aufgestellt wurde. Sie war das Schiff mit ihrer 17-jährigen Tochter, Elizabeth Barbara Foster an Bord, zurück nach Großbritannien reisend. Während der Körperverletzung des Sinkens der zwei wurden getrennt und erst als einige Tage später, dass Gladys entdeckt hat, dass ihre Tochter überlebt hatte und auf einem anderen Rettungsfloß war. Sie wurde genötigt, ihre Erinnerung nicht lange nach der Landung zurück in London zu schreiben. Elizabeth hat Major Peter Charles Crichton Gobourn 1953 geheiratet. Sie ist in Cheltenham im Januar 2010 mit 82 gestorben und wurde von ihren drei Kindern und sieben Enkeln überlebt.

Offenherzige Holding (Handelsmatrose) hat auch das Sinken überlebt und hatte seinen 90. Geburtstag 2011.

Doris Hawkins (missionarische Krankenschwester, SRN, SCM) hat das Laconia Ereignis überlebt und hat 27 Tage aufs Geratewohl im Rettungsboot Nr. 9 ausgegeben, schließlich am Land auf der Küste Liberias kommend. Sie kehrte nach England nach fünf Jahren in Palästina mit einem 14-Monate alten Mädchen genannt Sally zurück, die gegen das Meer verloren wurde, als sie ins Rettungsboot übertragen wurden. Doris Hawkins hat eine Druckschrift betitelt "Atlantischer Torpedo" nach ihrer schließlichen Rückkehr nach England geschrieben, das von Victor Gollancz 1943 veröffentlicht ist. Darin schreibt sie über die Momente, als Sally verloren wurde, "Haben wir uns oben auf den Armen und Beinen einer von panischem Schrecken ergriffenen Masse der Menschheit gefunden. Das Rettungsboot, das zur Kapazität mit Männern, Frauen und Kindern gefüllt ist, leckte schlecht und füllte sich schnell mit Wasser; zur gleichen Zeit stürzte es gegen die Seite des Schiffs ab. Gerade als Sally zu mir, das Boot gefüllt völlig übertragen wurde und gekentert hat, uns alle ins Wasser schleudernd. Ich habe sie verloren. Ich habe ihren Schrei sogar dann nicht gehört, und ich bin überzeugt, dass Gott sie sofort zu Sich ohne das Leiden genommen hat. Ich habe sie nie wieder gesehen". Doris Hawkins war einer von 16 Überlebenden (aus 69 im Rettungsboot, als es aufs Geratewohl vom U-Boot geworfen wurde). Sie hat die restlichen Kriegsjahre ausgegeben, die persönlich die Familien von Leuten besuchen, die im Rettungsboot zugrunde gegangen sind, mementos anvertraut ihr durch sie in ihren sterbenden Momenten zurückkehrend. In den Wörtern von Doris, "Ist es unmöglich sich vorzustellen, warum ich gewählt worden sein sollte, um zu überleben, als so viele nicht getan haben. Ich habe mich dagegen gesträubt, die Geschichte unserer Erfahrungen zu schreiben, aber in der Antwort auf viele Bitten habe ich so getan; und wenn es jemandes Glauben stärkt, wenn es eine Inspiration zu irgendwelchem ist, wenn es nach Hause zu anderen, bisher unberührt, alles bringt, was "diejenigen, die zum Meer in Schiffen" Gesicht für unseren sakes, Stunde vor der Stunde, tagtäglich, dem Jahr in und dem Jahr herunterkommen - es vergebens nicht geschrieben worden sein wird".

Folgen

Das Laconia Ereignis hatte weit reichende Folgen. Bis dahin, wie angezeigt, im Punkt #1 der Laconia "Ordnung", war es für U-Boote üblich, torpedierten Überlebenden mit dem Essen, dem Wasser, der einfachen ärztlichen Behandlung für das verwundete, und eine Kompasspeilung zum nächsten landmass zu helfen; es war für Überlebende äußerst selten, an Bord gebracht zu werden, wie der Raum auf einem U-Boot kaum genug für seine eigene Mannschaft war. Jetzt hat Dönitz Rettung verboten; Überlebende sollten im Meer verlassen werden. Sogar später würden U-Boote noch gelegentlich Hilfe für Überlebende zur Verfügung stellen.

Bei den Nürnberger Proben, die von den siegreichen Verbündeten 1946 gehalten sind, wurde Dönitz wegen Kriegsverbrechen, einschließlich der Ausgabe der "Ordnung von Laconia" angeklagt:

Fernsehdrama

Das zweiteilige Drama, unter dem Namen Das Sinken von Laconia, ist 2010 britisch-deutsche Co-Produktion, die von Alan Bleasdale geschrieben ist, der von Uwe Janson, und mit Andrew Buchan, Brian Cox, Ken Duken geleitet ist (Hartenstein spielend), Lindsay Duncan, Thomas Kretschmann und Franka Potente, der die Hauptrollen spielt. Im Vereinigten Königreich hat BBC 2 es am 6-7 Januar 2011 übertragen. In Deutschland und Österreich übertragen ARD und ORF es beziehungsweise am 2-3 November 2011 laut des Titels. In Kanada übertragen TVOntario es auf 6, am 13. und 15. November 2011. Am 14. April 2012 wird OvationTV beginnen, "Das Sinken von Laconia" in den Vereinigten Staaten zu lüften.

Siehe auch

• Laconia Ordnung
• Das Sinken von Laconia
• Italienischer unterseeischer Cappellini
• Uneingeschränkter Unterseebootkrieg
• Verbündete Kriegsverbrechen
• MV Wilhelm Gustloff
• Lebensbeschreibung von Robert C Richardson III

Referenzen

Bibliografie

• und auch internationale Standardbuchnummer 0 948065 77 X

Weiterführende Literatur

Links

• Das Laconia Ereignis auf Uboataces.com
• Das Laconia Ereignis auf Uboat.net
• Eine Rechnung von Helen Charles, einem Überlebenden von RMS Laconia
• Exzerpt vom Gejagten, 1942-1945
• Das Sinken des Laconia Fernsehens Minireihe
• Verbinden Sie sich zur CWGC Aufzeichnung von einem der RN Matrosen, die im Ereignis getötet sind