Der Kampf Großbritanniens ist ein 1969-Film, der von Guy Hamilton geleitet ist, und von Harry Saltzman und S. Benjamin Fisz erzeugt ist. Der Film verbindet weit gehend die Ereignisse des Kampfs Großbritanniens. Die Schrift von James Kennaway und Wilfred Greatorex hat auf dem Buch Der Schmale Rand durch Derek Wood und Derek Dempster basiert.

Der Film ist bestrebt gewesen, eine genaue Rechnung des Kampfs Großbritanniens zu sein, als im Sommer und Herbst 1940 der britische RAF einen strategischen Misserfolg der Luftwaffe zugefügt hat, und so hat die Annullierung des Operationsseelöwen - der Plan von Adolf Hitler gesichert, in Großbritannien einzufallen. Der Film ist für seine sensationellen fliegenden Folgen bemerkenswert, diejenigen zurückwerfend, die in Engeln Ein Fünf (1952), aber auf einer viel großartigeren Skala gesehen sind, als es auf dem Film vorher gesehen worden war; diese haben die Produktion des Films sehr teuer gemacht.

Anschlag

Der Kampf Frankreichs hat im Mai 1940 RAF Piloten, die dem deutschen Blitzkrieg entkommen. Diese Piloten zusammen mit dem britischen und französischen Militär werden vom schweren Beschuss des deutschen Flugzeuges schnell evakuiert. In der folgenden dramatischen Szene sehen französische Bürger in der Ehrfurcht zu, als ein Konvoi von deutschen Truppen in Frankreich marschiert und Kontrolle nimmt.

Nach einer Radiobewertung von der BBC und einem Blick der verlassenen Strände von Dunkirk, kommt eine Inspektion eines großen deutschen Flugstützpunkts im gewonnenen Frankreich. Hunderte vom Bomber-Flugzeug von Heinkel werden unter Albert Kesselring aufgestellt. RAF Luftchef Marshal Hugh Dowding (Laurence Olivier), begreifend, dass eine nahe bevorstehende Invasion Großbritanniens verlangen wird, dass jedes verfügbare Flugzeug und Flieger es entgegnet, hört zusätzliches Flugzeug auf, das nach Frankreich wird aufmarschiert, so dass sie verfügbar sind, um Großbritannien zu verteidigen. In der neutralen Schweiz schlägt der deutsche Botschafter (Quark Jürgens) offiziell neue Friedensbegriffe seinem britischen Kollegen (Ralph Richardson) vor, feststellend, dass das Weitergehen, mit den "Mastern" Europas zu kämpfen, hoffnungslos ist. Der Brite antwortet, dass sein Land darauf kämpfen wird, aber privat seine Frau zugibt, dass der Deutsche wahrscheinlich richtig ist.

Der britische Premierminister Winston Churchill erklärt, dass der Kampf um Frankreich geendet hat und der Kampf Großbritanniens begonnen hat. Die Deutschen begreifen, dass ihre Armee keine Seeinvasion versuchen kann, bis Großbritanniens Luftfähigkeit beseitigt wird. So beginnt die Kampagne mit der Luftwaffe, die den Anfang des Morgenangriffs, der Plan startet zu sein, um den RAF auf dem Boden zu zerstören, bevor sie Zeit haben, um ihre Hitzkopf- und Orkan-Jäger zu starten.

Die Luftwaffe schlägt auch Radarinstallationen, die für Großbritanniens Luftverteidigung notwendig sind. RAF Piloten setzen sich zur Wehr, aber viele haben an Kampferfahrung Mangel. Ein mörderischer Kampf der Abreibung folgt, in der britischer Luft sich Marshall Dowding müde äußert, "Verlieren wir." Gedrückt hart durch Unfälle beginnt der RAF, ausländische Piloten anzustellen, die mit dem Deutsch besetzten Ländern entkommen sind. Während noch Ausbildung, eine polnische Staffel (Freies Polnisch) einen uneskortierten Flug von deutschen Bombern entdeckt. Eins nach dem anderen schälen sie sich ab und greifen in der Missachtung des britischen Lehroffiziers an. Die Pole sind erfolgreich und werden zum betrieblichen Status erhoben.

Der Wendepunkt kommt vor, als eine Staffel von deutschen Bombern im schlechten Wetter an Nachtfall-Bomben auf London verloren hat. In der Vergeltung ergreift der RAF eine Offensive auf Berlin. Obwohl der Schaden unwesentlich ist, hat er eine psychologische Wirkung auf die Deutschen, da es das erste Mal mit der Geschichte ist, ist Berlin von der Luft bombardiert worden. Aufgebrachter, deutscher Führer Adolf Hitler befiehlt London, niedergerissen zu werden. Die Stadt trägt die Hauptlast des Angriffs als Welle, nachdem die Welle von deutschen Bombern, einige fallende Brandbomben nachts ankommt. In Anbetracht einer Atempause ist die Königliche Luftwaffe im Stande, ihre Flugplätze und Installationen wie die Radarstreikposten-Stationen zu reparieren. Zum ersten Mal können große RAF Kämpfer-Einheiten, die London schützen, den Feind verpflichten. Die Stadt ist auch am äußersten Ende der deutschen Kämpfer-Eskorte-Reihe für ihre Bomber.

Der Höheluftkampf vom 15. September 1940 kommt an. In einem unterirdischen Bunker kontrolliert britisches Bodenkontrolle-Personal sorgfältig den sich nähernden Feind über den Radar und stellt Ziele für ihre Kämpfer zur Verfügung. Der intensive Kampf über den Londoner Himmel folgt mit beiden Seiten, die schwere Verluste nehmen. Schließlich beweist die Königliche Luftwaffe zu viel von einer Herausforderung. Widerwillig, weitere Verluste zu stützen, annulliert Hitler Operationsseelöwen, die Invasion der britischen Inseln. Zwei deutsche Wachtposten, die früher einen französischen Hafen gesehen hatten von Kriegsmarine und Landungsboot wimmeln, beobachten jetzt ein verlassenes Dock.

Da die Kampagne am Ende 1940 zu Ende geht und die Wörter von Winston Churchill erschallen: "Nie im Feld des menschlichen Konflikts wurde so viel von so vielen zu so wenigen" geschuldet

Wurf

Der Film hat einen großen nur mit ersten Kräften besetzten internationalen Wurf. Es war für seine Zeit für die Beschreibung der Deutschen durch untertitelte deutschsprachige Schauspieler bemerkenswert; bis dann wurden deutsche Soldaten in den meisten englischen Sprachfilmen häufig von Schauspielern von Anglophone gespielt.

Commonwealth

• Laurence Olivier als Lufthauptmarschall Herr Hugh Dowding, Luftoffizier-Befehlen im Chef RAF Kämpfer-Befehl.
• Trevor Howard als der Air Vice-Marshal Sir Keith Park, Luftoffizier, der Gruppe Nr. 11 RAF befiehlt.
• Patrick Wymark als Air Vice-Marshal Trafford Leigh-Mallory, Air Officer, die Gruppe Nr. 12 RAF befiehlt.
• Christopher Plummer als kanadischer Jagdflieger, Squadron Leader Colin Harvey. Da Plummer Kanadier ist, hat er um die RAF Uniform seines Charakters gebeten, um die Schulter-Blitze "von Kanada" zu zeigen.
• Michael Caine als Staffel-Führer Canfield
• Ralph Richardson als der Britische Botschafter in die Schweiz, Herr David Kelly.
• Robert Shaw als ein namenloser Staffel-Führer, gekennzeichnet als "Kapitän": RAF Slang für einen befehlshabenden Offizier. Die einzige weitere Bezeichnung, durch die er bekannt ist, ist sein Anruf-Zeichen, "Kaninchen-Führer".
• Susannah York als Section Officer Maggie Harvey, die Frau von Colin.
• Ian McShane als Sergeant Pilot Andy
• Kenneth More (wer Douglas Bader darin porträtiert hatte, Greifen nach dem Himmel 12 Jahre vorher), als Gruppenkapitän Barker, Stationskommandant an RAF Duxford.
• Fuchs von Edward als Versuchsoffizier Archie.
• Michael Redgrave als Luftvizemarschall Evill
• Harry Andrews als der militärische Gesandte von Churchill

Deutsch

• Quark Jürgens als Baron von Richter, eine Rolle von Außenminister Joachim von Ribbentrop begeistert. Ribbentrop war Botschafter nach Großbritannien 1936-38 gewesen. Wenn Ralph Richardson als der Britische Botschafter in der Schweiz mit von Richter über die Bitte von Hitler streitet vernünftig zu urteilen, sagt Richardson von Richter, dass die Jahre von von Richter in England ihn niemanden das klügere verlassen hatten.
• Hein Riess als Reichsmarschall Hermann Göring, der Oberbefehlshaber der Luftwaffe
• Manfred Reddemann als der Zigarre laut kauende Major Falke, eine Rolle, die durch das Kriegsluftwaffe-Ass Adolf Galland begeistert ist, der im Alter von 30 Jahren der jüngste Mann werden sollte, um die Reihe des Generals in der Luftwaffe zu halten. Wie man sagt, hat eine Szene im Film auf einer Sitzung zwischen Galland und Göring basiert: Wenn Göring Falke fragt, was er, Falke (wie Galland) Antworten braucht: "eine Staffel von Hitzköpfen!"
• Wilfried von Aacken als General Osterkamp
• Karl-Otto Alberty als General Jeschonnek (Luftwaffe-Generalstabschef) (als Karl Otto Alberty)
• Helmut Kircher als Boehm
• Alexander Allerson als Major Brandt
• Paul Neuhaus als Major Föehn
• Dietrich Frauboes als Feldmarschall Milch-(Generalinspektor, Luftwaffe)
• Malte Petzel als Oberst Beppo Schmidt (Luftwaffe-Intelligenz)
• Alf Jungermann als der Navigator von Brandt
• Peter Hager als Feldmarschall Albert Kesselring
• Wolf Harnisch als allgemeiner Streikbrecher (als Wolf Harnish)
• Rolf Stiefel als Adolf Hitler

Produktion

Der Film hat eine Vielzahl des Periode-Flugzeuges verlangt. Im September 1965 sind sich Erzeuger Harry Saltzman und S. Benjamin Fisz mit dem ehemaligen Kapitän von RAF Bomber Command Group Hamish Mahaddie in Verbindung gesetzt, um das Flugzeug zu finden und ihren Gebrauch einzuordnen. Schließlich wurden 100 Flugzeuge, genannte die "35. größte Luftwaffe in der Welt" verwendet. Mit der Hilfe von Mahaddie haben die Erzeuger 109 Hitzköpfe im Vereinigten Königreich ausfindig gemacht, dessen 27 verfügbar waren, obwohl nur 12 flyable gemacht werden konnten. Mahaddie hat Gebrauch von sechs Straßenhändler-Orkanen verhandelt, von denen drei flogen. Der Film hat geholfen, diese Flugzeuge, einschließlich eines seltenen Hitzkopfs Mk II zu bewahren, der ein Tor-Wächter an RAF Colerne gewesen war.

Während des wirklichen Luftkonflikts waren alle RAF Hitzköpfe Hitzkopf Mk I und die Varianten von II Zeichen. Jedoch konnten nur ein Mk Ia und ein Mk IIa (die Letzteren mit einem Kampf der Kampfaufzeichnung von Großbritannien) flugfähig gemacht werden, so mussten die Erzeuger sieben andere verschiedene Zeichen, sie alle gebaut nach dem Kampf verwenden. Um Allgemeinheit zu erreichen, hat die Produktion einige Modifizierungen gemacht, um die Hitzköpfe, einschließlich des Hinzufügens elliptischer Flügelspitzen, Periode-Baldachine und anderer Änderungen "zu standardisieren". Zu klassischen Flugzeugsanhängern sind sie bekannt als "Mark Haddies" geworden (ein Spiel auf Grp. Capt. Der Name von Mahaddie). Ein Paar von Zwei-Sitze-Trainer-Hitzköpfen war Kameraplattformen, realistische Luftgesamtlänge innerhalb der Kampfszenen zu erreichen. Ein seltener Straßenhändler-Orkan XII war vom Kanadier Bob Diemert wieder hergestellt worden, der das Flugzeug im Film geflogen ist. Acht nichtfliegende Hitzköpfe und zwei Orkane wurden gesetzt, sich mit einem zum Taxi fähigem Orkan anziehend.

Ein nordamerikanischer B-25 Mitchell N6578D, der von Piloten John "Jeff" Hawke und Duane Egli geweht ist, war die primäre Luftplattform für Flugfolgen. Es wurde grell für Aufstellungsverweisungen gemalt und es leichter für Piloten zu machen, zu bestimmen, welchen Weg es manövrierte. Als das hell farbige Flugzeug Flugstützpunkt von Tablada in Spanien früh an Nachmittag vom 18. März 1968 erreicht hat, war die Anmerkung von Derek Cracknell, dem Helfer-Direktor, "Es ist ein blutiges großes psychedelisches Ungeheuer!" Das Flugzeug wurde künftig das Psychedelische Ungeheuer synchronisiert.

Für das deutsche Flugzeug haben die Erzeuger 32 CASA 2.111 zweimotorige Bomber, eine von den Spaniern gebaute Version des Deutschen Heinkel He 111. 16 erhalten. Sie haben auch 27 Hispano Aviación HA 1112 M1L 'Buchon' einmotorige Kämpfer, eine spanische Version des deutschen Messerschmitt Bf 109 ausfindig gemacht. Die Buchons wurden verändert, um mehr richtigem Bf 109Es ähnlich zu sein, nachgemachte Maschinengewehre und Kanone, überflüssige tailplane Spreizen hinzufügend, und die rund gemachten Flügelspitzen entfernend. Die spanischen Flugzeuge wurden durch britischen Rolls-Royce Motoren von Merlin angetrieben, und so wurden fast alle Flugzeuge verwendet, Briten und Deutscher gleich, Merlin-angetrieben. Nach dem Film ein HA wurde 1112 dem German Luftwaffenmuseum der Bundeswehr geschenkt, und hat zu Messerschmitt Bf 109 g-2 Variante umgewandelt, den insignias des deutschen Asses Gustav Rödel zeichnend.

Zwei Heinkels und 17 flyable Messerschmitts (einschließlich eines doppelkontrollierten HA-1112-M4L Zweisitzers, der für die Umwandlungsausbildung und als ein Kameraschiff verwendet ist), wurden nach England geweht, um den Schuss zu vollenden. In der Szene, wo die polnische Lehrstaffel abbricht, um, ("Wiederholung, bitte") anzugreifen, waren die drei entferntesten Orkane als Orkane gekennzeichneter Buchons, wie es nicht genug flyable Orkane gab. Zusätzlich zum Kampfflugzeug zwei von den Spaniern gebaute Klapperkisten Ju wurden 52 Transporte verwendet.

Das Filmen in England war an Duxford, Debden, North Weald und Hawkinge, allen betrieblichen Stationen 1940 — ein überlebender Erster Weltkrieg "der Belfaster" Hangar an Duxford wurde vernichtet und für die Adler-Tagesfolge abgerissen. Einige sich verfilmen lassend haben auch an Bovingdon, einer ehemaligen Kriegsbomber-Basis stattgefunden.

Eine andere frühe Szene war die Unterhaltung von Dunkirk, die am beachfront in Huelva, Spanien geschossen wurde. Um die wolkenlosen Himmel des Sommers 1940 zu widerspiegeln, wurden viele aufwärts liegende Schüsse über Spanien gefilmt, während nach unten liegende Schüsse fast alle unter den Wolken über das südliche England waren, wo Ackerboden kennzeichnend ist. Jedoch hat 1940-Tarnung es schwierig gemacht, das Flugzeug gegen den Boden und Himmel zu sehen, so wurde ein Wolkenhintergrund wo möglich verwendet. Nur ein Hitzkopf wurde nach Spanien umgesiedelt, um in für die RAF Verteidiger zu stehen. Nachdem das Filmen begonnen hat, hat sich das englische Wetter zu unzuverlässig erwiesen, und das Filmen wurde zu Flugplätzen von Hal Far und Luqa in Malta bewegt, um die Luftfolgen zu vollenden.

Position, die sich in London verfilmen lässt, wurde hauptsächlich im Dock-Gebiet von St Katharine ausgeführt, wo ältere Häuser für Wohnsiedlungen abgerissen wurden. Teilweise abgerissene Gebäude haben bombardierte Häuser vertreten, und nicht mehr benützte Gebäude wurden in Brand gesteckt. Docks von St Katharine waren eines der wenigen Gebiete von Londons Eastend, um Den Blitzkrieg zu überleben. Viele Extras waren Überlebende des Blitzkriegs. Tube-Station von Aldwych, die als ein Kriegsluftschutzkeller verwendet ist, wurde auch als eine sich verfilmen lassende Position verwendet. Fast die ganze Periode-Ausrüstung vom Londoner Feuerwehr-Museum wurde im Film verwendet. Die Nachtszenen des Kriegsberlins wurden in San Sebastian, Spanien gefilmt.

Die Szenen am RAF Kämpfer-Befehl wurden am RAF Kloster von Bentley, dem Hauptquartier des Kämpfer-Befehls gefilmt. Das ursprüngliche Büro des Chefs Marshal Hugh Dowding von Luft, mit den ursprünglichen Möbeln, wurde verwendet.

Flugzeugsmodelle

Erlaubnis wurde den Erzeugern anerkannt, die Königlichen Luftwaffenmuseum-Klapperkisten Ju 87 Sturzbomber von Stuka zu verwenden (einer von nur zwei, die intakt überleben). Das 1943-Flugzeug wurde neu gemalt und ein bisschen modifiziert, um einem 1940-Modell Ju 87 zu ähneln. Wie man fand, war der Motor in der ausgezeichneten Bedingung, und es gab wenig Schwierigkeit anzufangen es, aber das Flugzeug in die Lufttüchtigkeit zurückzugeben, war für die Filmemacher schließlich zu kostspielig. Statt dessen wurden zwei Lehrflugzeuge von Percival Proctor in die Halbskala Stukas mit einem gekröpften Flügel als "Proctukas" umgewandelt. Um das steile Tauchen von Ju 87 Angriffe zu kopieren, wurden große Modelle durch die Radiokontrolle geweht.

Um Flugplatz-Szenen im Film mit der begrenzten Zahl des für den Film verfügbaren Periode-Flugzeuges zu erfrischen, wurden in großem Umfang Modelle verwendet. Die erste Voraussetzung war für "Satz Dekoration" Repliken. Die Produktion von lebensgroßem Holz und fibreglass Orkanen, Spitfires und Bf 109s angefangen in einer Art Fließband hat sich am Kiefernwald-Studio niedergelassen. Mehrere Repliken wurden mit Motorrad-Motoren ausgerüstet, um ihnen zum Taxi zu ermöglichen. Obwohl die meisten dieser Repliken während des Filmens zerstört wurden, eine kleine Zahl wurden zu Museen im Vereinigten Königreich bereitgestellt.

Das andere Bedürfnis war für Modelle in Luftfolgen, und der Kunstdirektor und vorbildliche Schöpfer John Siddall wurden vom Erzeuger gebeten, eine Mannschaft spezifisch dafür wegen seiner Kontakte in der modellierenden Gemeinschaft zu schaffen und anzuführen. Ein Probeflug wurde am Lasham Flugplatz im Vereinigten Königreich eingeordnet, und ein Modell wurde unten die Startbahn nahe hinter einem großen amerikanischen Kombi mit einem Kameramann in der Hinterseite geweht. Dieser Test hat sich erfolgreich erwiesen, zu vielen ferngesteuerten Modellen führend, die im Band-Probe-Zimmer am Kiefernwald-Studio bauen werden. Über eine Zeitdauer von zwei Jahren, insgesamt 82 Hitzköpfen, Orkanen, Messerschmitts und Ihm 111s, wo gebaut. Ferngesteuerter Heinkel He 111 Modelle wurde geweht, um Bomber zu zeichnen, die über den Englischen Kanal zerstören werden. Als sie die Gesamtlänge des ersten Unfalls nachgeprüft haben, haben die Erzeuger eine mit dem Schleppenleitungsantenne bemerkt; das wurde durch einen zusätzlichen Cut erklärt, in dem die Kontrollleitungen eines Heinkels loser Schuss gesehen werden.

Historische Genauigkeit

Der Film ist Ereignissen allgemein treu und obwohl, einige Charaktere verschmelzend, er bleibt bei der orthodoxen Ansicht — den die Deutschen taktischen Vorteil weggeworfen haben, indem sie geschaltet haben, von RAF Flugplätzen bis London in der Rache für RAF-Überfälle auf Berlin bombardierend. Eine spätere Gelehrsamkeit hat auf einer oder einem anderen Aspekt der orthodoxen Ansicht in Zweifel gezogen, auch streitend: (a), dass der Schalter zur Bombardierung Londons nicht aus Gründen der Rache gemacht wurde, aber weil die Deutschen gedacht haben, dass sie bereits RAF Kämpfer-Befehl oder (b) vereitelt hatten, der britische Flugzeugsproduktion beschleunigt hat, hat bedeutet, dass die Aussicht eines deutschen Siegs nie wahrscheinlich war (diese Ansicht scheint zweifelhaft jedoch teilweise, weil das Schlüsselproblem die Zahl von verfügbaren Piloten war).

Der Film schließt eine Folge ein, die die Ereignisse vom 15. August 1940 verbindet, in denen die Luftwaffe versucht hat, Kämpfer-Verteidigungen durch gleichzeitige Angriffe auf das nördliche und südliche England, die Luftwaffe zu überwältigen, die schließt, dass "sogar ein Hitzkopf in zwei Plätzen sofort nicht sein kann." Das Nordöstliche England wurde von 65 Heinkel He 111s eskortiert von 34 Messerschmitt Bf 110s angegriffen, und RAF Driffield wurde durch 50 uneskortierte Klapperkisten 88 von Ju angegriffen. Aus 115 Bombern und 35 gesandten Kämpfern wurden 16 Bomber und sieben Kämpfer verloren. Infolge dieser Unfälle ist Luftflotte 5 in der Kraft wieder in der Kampagne nicht erschienen.

Der Robert Shaw Charakter "Staffel-Führer-Kapitän" basiert lose auf dem Staffel-Führer-Matrosen Malan, einem südafrikanischen Kämpfer-Ass und der Staffel Nr. 74 RAF Kommandant während des Kampfs Großbritanniens. Die Szene im Operationszimmer, in dem die Briten den Radioübertragungen ihrer Kämpfer zuhören, ist aus dramatischen Gründen nur. In Wirklichkeit hat das Operationszimmer Information telefonisch von den Sektor-Flugplätzen erhalten. Die Szenen am Ende, wo die RAF Piloten plötzlich müßig gesehen werden und das Erwarten der Rückkehr der Luftwaffe-Überfälle verlassen haben, sind mehr Lizenz; das Kämpfen hat im Laufe Endes September verpufft, obwohl Tageslicht-Überfälle seit einigen Wochen nach dem 15. September Verpflichtung fortgesetzt haben. Am 31. Oktober wird als das offizielle Ende auf der britischen Seite betrachtet.

Die Konfrontation zwischen Dowding und dem Keith Park, auf einer Seite und Trafford Leigh-Mallory auf dem anderen ist frei erfunden, obwohl es unbestrittene Spannungen zwischen den zwei Seiten gab. Der Film erwähnt nicht, dass, im Anschluss an den Kampf Großbritanniens, Dowding und Park von Sholto Douglas und Leigh-Mallory, trotz Dowdings und Parks ersetzt wurden, der demonstriert hat, dass der "Große Flügel von Leigh-Mallory" Theorien unausführbar war.

Eine Weglassung ist am Ende des Films, wenn Unfälle verzeichnet werden. Der Film erwähnt Verluste durch Corpo Aereo Italiano, eine italienische Expeditionskraft nicht, die teilgenommen hat, noch seine Teilnahme wird während des Films erwähnt. Ein anomaler Zugang in der Liste von Piloten, die mit dem RAF gedient haben, ist ein Pilot, der durch die Kredite als Israeli beschrieben ist, (ein jüdischer Pilot aus dem britischen Mandat in Palästina), obwohl der Staat Israels nur 1948 geschaffen wurde.

Es gab keinen Versuch, Leuchtspurgeschoss-Runden zu erfrischen.

Der Zug von Göring im Film ist spanisch aber nicht französisch (die RENFE Markierungen sind gerade auf seinem Anerbieten sichtbar), und die gezeigte Dampflokomotive ist in Dienst auf spanischen Nationalen Eisenbahnen (RENFE) bis 1951 nicht eingetreten.

Die Rolle von Falke wurde von Adolf Galland, einem berühmten Ass während des Zweiten Weltkriegs begeistert, wer wirklich Reichmarshall Göring um "eine Ausrüstung von Hitzköpfen für meine Staffel" gebeten hat. Galland, der jedoch in seiner Autobiografie erklärt ist, dass seine Bitte nur eine Weise war, Göring zu verärgern, weil er am Mangel am Verstehen und Eigensinn mit dem Befehl "unglaublich geärgert wurde (d. h. Göring) hat uns Ordnungen gegeben, die wir nicht durchführen konnten". Persönlich hat Galland wirklich gefunden, dass der Hitzkopf manövrierfähiger war als Bf 109, der er sich gemacht er passender als ein Verteidigungskämpfer gefühlt hat, aber er stellt auch fest, dass "im Wesentlichen ich MICH 109 bevorzugt habe."

Während des Filmens hat Galland, der als ein deutscher technischer Berater handelte, an einer Szene Anstoß gegeben, wo Kesselring gezeigt wird, den nazistischen Gruß, aber nicht den militärischen Standardgruß gebend. Journalist Leonard Mosley hat Galland bezeugt, der das Schießen und die Notwendigkeit verdirbt, vom Satz eskortiert zu werden. Galland hat nachher gedroht, sich von der Produktion zurückzuziehen, "schreckliche Folgen für den Film warnend, wenn die Szene darin geblieben ist." Jedoch, als die beendete Szene geschirmt wurde, vor Galland und seinem Rechtsanwalt wurde er überzeugt, die Szene schließlich zu akzeptieren.

Musikkerbe

Wie nachgezählt, in Mervyn Cooke Eine Geschichte der Filmmusik (2008) hat der Film zwei Musikhunderte. Das erste wurde von Herrn William Walton geschrieben, und von Malcolm Arnold geführt. Jedoch hat die Musik-Abteilung an Vereinigten Künstlern eingewandt, dass die Kerbe zu kurz war. Infolgedessen wurde eine weitere Kerbe von Ron Goodwin beauftragt. Erzeuger S. Benjamin Fisz und Schauspieler Herr Laurence Olivier haben gegen diese Entscheidung protestiert, und Olivier hat gedroht, seinen Namen von den Krediten zu nehmen. Schließlich wurde ein Segment der Kerbe von Walton, betitelt "Der Kampf in der Luft"', der die Höheluftkämpfe vom 15. September 1940 eingerahmt hat, in der Endkürzung, sowie einigen Bars seines Märzes in der Endszene vor der Kreditrolle behalten. Die Kerbe von Walton wurde ohne Geräuscheffekte von Flugzeugsmotoren oder Geschützfeuer gespielt, der "Kampf"-Folge eine transzendente, lyrische Qualität gebend.

Der Premierminister Edward Heath hat das Manuskript von Walton von Vereinigten Künstlern 1972 wiederbekommen, es dem Komponisten auf der 70. an 10 Downing Street gehaltenen Geburtstagsfeier von Walton präsentierend. Bändern der Kerbe von Walton wurde verloren für immer geglaubt, bis sie 1990 von der Werkstatt des gesunden Mixers wieder entdeckt worden sind. Seitdem ist die Kerbe wieder hergestellt und auf der CD veröffentlicht worden. Die Auswahl, den Film mit der ganzen Kerbe von Walton zu beobachten, wurde auf dem Gebiet 2 Extrablatt-DVD des Films eingeschlossen, der im Juni 2004 veröffentlicht wurde.

Sehr wenig Aufmerksamkeit ist der vergleichenden Qualität der für den Film erzeugten Hunderte geschenkt worden. Die Musik von Walton wurde mit der beträchtlichen Hilfe von Malcolm Arnold zusammengesetzt, der dafür verantwortlich war, die Orchesterbearbeitungen zu erzeugen. Beiseite von der unbestrittenen Originalität und dem Einfluss "Des Kampfs in der Luft" Folge ist viel Kerbe von Walton, einschließlich Verweisungen auf 'Siegfried' von Wagner und eines Hauptmarsches abgeleitet, der einer abgetragenen Schablone folgt: Walton selbst hat zugegeben, dass er seine "Kugel grundsätzlich aufgemöbelt hatte und Zepter" mehrere Male marschieren.

Im Vergleich fasst die Kerbe von Ron Goodwin, die immer als eine schlechte Beziehung betrachtet worden ist, die Atmosphäre des Films vollkommen kurz zusammen: Für das öffnende Thema hat Goodwin die "Asse Hoher March" im Stil eines traditionellen deutschen militärischen Marsches in der 6/8 Zeit zusammengesetzt. Der Marsch legt schweren Wert auf den "oom-pah" Ton von Tuben und tiefer aufgestellten Hörnern auf dem ersten, und zweites schlägt und hat das Glockenspiel doppelt die Hörner in der Melodie. Wegen der großen Länge dieser Folge, die eine Luftwaffe-General-Inspektion einer Staffel von Heinkel im besetzten Frankreich zeigt, haben die Asse Hoch drei getrennte Brücken zwischen Chören des Hauptthemas, von denen einer mehrere Male in einer freundlich sentimentalen Schwankung wiederkehrt. Trotz seines Ursprungs in einer Darstellung einer tyrannischen Drohung gegen die Demokratie ist der Marsch eine populäre britische patriotische Melodie wie der "Dambusters March" geworden, und wird oft auf militärischen Paraden und von marschierenden Bändern in Nordirland gespielt. Amerikanische Radiopersönlichkeit und verurteilter Verschwörer von Watergate G. Gordon Liddy haben den Marsch als Stoßstange-Musik auf seinem zu einem Syndikat vereinigten Radioprogramm verwendet.

Der Rest der Kerbe ist in seiner sorgfältigen Untermauerung der Sehhandlung und Musikcharakterisierung der gegenüberliegenden Seiten kennzeichnend, von denen jede ist, behält sein eigenes thematisches Material.

Einfluss

Sowohl eine gebundene Ausgabe als auch Paperbackbuch auf dem Bilden des Films wurden 1969 veröffentlicht.

Der Gebrauch des wirklichen Flugzeuges in fliegenden Folgen hat zu mehrerer nachfolgender Produktion geführt, die Aktiengesamtlänge verwertet, ist auf Kampf Großbritanniens einschließlich des folgenden, obgleich unvollständige Liste der Produktion zurückzuführen gewesen:

• Die Szene eines beschädigten Bomber-Ausstrahlen-Rauchs von Heinkel und des Verlierens der Höhe wurde in (1972) verwendet.
• Kurze Büroklammern vom "Hauptkampf in der Luft" Folge wurden im Blöken-Blöken Schwarze Schaf-Fernsehreihe (1976-1978) verwendet.
• Ein Bruchstück des Soundtracks von einem der Handgemenge wird auf dem Album Die Wand (1979) von Rosa Floyd, direkt am Anfang der Spur "Vera" verwendet.
• Die Gesamtlänge von Bf-109s das Explodieren und gegen den Englischen Kanal krachend, wurde ins öffnende "Skeet eingefügt, das" Musik-Video im Parodie-Filmspitzengeheimnis Surft! (1984).
• "Wochenschau"-Gesamtlänge, die im Kino im Film Hope und Glory (1987) gezeigt ist, war Luftkampfgesamtlänge vom Kampf Großbritanniens.
• Etwas von der Gesamtlänge von Stuka wurde in der BBC-Drama-Reihe Keine Bananen (1996) wiederverwendet.
• Die Gesamtlänge aus dem Film wurde im tschechischen Film Dunkelblaue Welt (2001) vereinigt.
• Viel Luftgesamtlänge wurde in den amerikanischen Film Auf halbem Wege (1976), mit Hitzköpfen und Orkanen masquerading geschnitten, weil F2A Täuscht und F4F Wildkatzen.
• Luftfolgen aus dem Film würden wieder helfen, den Kampf Auf halbem Wege im Fernsehminireihe-Krieg und der Erinnerung (1988) zu zeichnen
• Eine Gesamtlänge und - nimmt wurden für das 1988-ITV-Minireihe-Stück des Kuchens, eines Luftdramas über einen erfundenen Zweiten Weltkrieg RAF Kämpfer-Staffel 1940 verwendet.
• Das BBC-Drama das Erste Licht (2010) macht bedeutenden Gebrauch der Gesamtlänge aus dem Film.

Das formende Strategie-Kriegsspiel-Reich wurde namentlich durch die RAF Kämpfer-Befehl-Szenen im Kampf Großbritanniens begeistert, in dem Personal Schalter bewegt, die freundliches und feindliches Flugzeug und Schiffe über die große Karte Großbritanniens vertreten, von dem taktische Entscheidungen von den Luftkommandanten getroffen werden.

Waren

Zierliche Spielsachen haben ein Paar des gespritzten auf dem Film gestützten Musterflugzeuges erzeugt. Ein Hitzkopf Mk II (Zierliche Spielsachen 719) in der 1/65-Skala und den Klapperkisten Ju 87B Stuka (Zierliche Spielsachen 721) in der 1/72-Skala wurde in speziellen Kästen mit dem Kampf des Firmenzeichens von Großbritannien auf dem Kasten und den Fotographien aus dem eingeschlossenen Film befreit.

Siehe auch

• Straßenhändler-Orkan-Überlebende
• Messerschmitt Bf 109 Überlebende
• Superseehitzkopf-Überlebende

Referenzen

Zitate

Bibliografie

• Cooke, Mervyn. Eine Geschichte der Filmmusik. Cambridge, das Vereinigte Königreich: Universität von Cambridge Presse, 2008. Internationale Standardbuchnummer 978-0-521-01048-1.
• Crump, Bill. "Banditen auf dem Film." Oktober 2007 von FlyPast.
• Galland, Adolf. Sterben Sie Ersten und sterben Letzten (Das Erste und das Letzte) (in Deutsch). München: Franz Schneekluth-Verlag Darmstadt, Erstausgabe, 1953. Internationale Standardbuchnummer 978-2-905643-00-1.
• Galland, Adolf. Das Erste und das Letzte: Deutschlands Kämpfer-Kraft in WWII (Glücke des Krieges). Das südliche Miami, Florida: Presse von Zerberus, 2005. Internationale Standardbuchnummer 1-84145-020-0.
• Hankin, Raymond. "Das Filmen des Kampfs." Flying Review International, Vol. 24, Nr. 2, Oktober 1968.
• MacCarron, Donald. "Die Luftwaffe von Mahaddie." September 1999 von FlyPast.
• Mosley, Leonard. Kampf Großbritanniens: Die Geschichte eines Films. London: Panbücher, 1969. Internationale Standardbuchnummer 0-330-02357-8.
• Prins, François. "Kampf Großbritanniens: Das Bilden eines Epos." August 2009 von FlyPast.
• Robinson, Anthony. RAF Staffeln im Kampf Großbritanniens. London: Arms and Armour Press Ltd., 1987 (neu veröffentlichter 1999 durch die Brockhampton-Presse). Internationale Standardbuchnummer 1-86019-907-0.
• Rudhall, Robert. "Der Kampf Großbritanniens: Der Film, Teil ein: Öffnung von Schüssen." Warbirds Weltweit, Nummer 5, Volumen Zwei, Nr. 1, Mai 1988.
• Rudhall, Robert. "Der Kampf Großbritanniens: Der Film, Teil zwei: Lichter, Kamera, (sic) Handlung." Warbirds Weltweit, Nummer 6, Volumen Zwei, Nr. 2, August 1988.
• Schnepf, Ed, Hrsg. "Die Wenigen: Das Bilden des Kampfs Großbritanniens." Luftklassiker Vol. 6, Nr. 4, April 1970.

Links