Newcastler Insel ist ein Provinzpark, der auf einer kleinen Insel von der Küste von Nanaimo, das britische Columbia, Kanada gelegen ist.

Geschichte

Newcastler Insel hat eine echte Reise von einer Saisonfischenseite für die Küste Salish zum schönen Seepark gehabt, der es heute ist. Jedes Jahr würden die Eingeborenen ihre Häuser und Bewegung praktisch aufnehmen, die Spanier und die Forscher von Bay Company der Hudson dazu bringend, zu glauben, dass die Insel unbewohnt war. Der Hering, der die Küste Salish angezogen hat, war eine Industrie ihres eigenen. Auf mehrere östliche Heringe salteries und Fischereien wurde auf der Nordwestlichen Küste der Insel gebaut. Abwandernder Snuneymuxw hat auf die Existenz von Kohle auf der Insel hingewiesen, die die Industrie erzeugt hat, die Arbeit für Nanaimoites seit kommenden Jahren zur Verfügung stellen würde. Während des Bergwerks für Kohle, wie man fand, war der Sandstein der Insel außergewöhnlich und wurde seit Jahren durch verschiedene Städte und sogar verschiedene Länder gesucht. Viele verschiedene Gesellschaften von überall im gekämpften Mieten, um den Newcastler Inselstein zu schneiden. Auch der Wunsch des haltbaren Steins war eine von der Architektur völlig verschiedene Industrie. Es waren Fruchtfleisch-Steine, die auf und ab in der Küste erforderlich waren, um Baumfasern in Fruchtfleisch für die Papierherstellung zu schleifen, und sich Newcastler Sandstein erwiesen hat, einer der besten zu sein. Sogar mit ganzem jenem verschiedenem Gebrauch des Landes hat die kanadische Pazifische Eisenbahn die Schönheit innerhalb gesehen und hat die Insel gekauft, um ihren eigenen kleinen Inselferienort zu schaffen. Es wurde dann nach einer Abnahme in der Beliebtheit zur Stadt Nanaimo verkauft, wer bis jetzt in die Schuld gekommen ist, dass sie es an v. Chr. Regierung verkauft haben, die es in einen Seepark verwandelt hat. Nach Jahren des Erfolgs als ein Seepark bekommen wir die schöne, malerische Insel, die wir heute genießen.

Vor der europäischen Entdeckung

Die zwei heimischen auf der Newcastler Insel gelegenen Dörfer wurden Saysetsen und Clotsun genannt. Der Snuneymuxw, der Zweig von Nanaimo der Küste Salish Sprachgruppe, hat beide bewohnt. Saysetsen, der auf der Westseite der Insel gelegen ist, die nahe gelegener Schutzinsel in der Nähe von der Misthaufen-Bucht gegenübersteht, hatte leichten Zugang zum Hering, der in Der Lücke während des Endes winterlich und Anfang des Frühlings gelaicht hat. Um den Hering zu fangen, würde Snuneymuxw einen Hartholz-Stock verwenden, der mit scharfen Fischbein-Zähnen entlang einer Seite des Stocks eingelegt ist. Indem sie dieses Gerät ins Wasser geschlagen haben, sind sie im Stande gewesen, zehn bis zwölf Fische pro Versuch zu fangen, schnell ihre Kanus füllend.

Die Leute von Saysetsen würden von Newcastle vom Januar bis April leben, um den laichenden Hering vor dem Weitergehen zur Insel Gabriola zu fangen, wo sie bis zum Anfang August bleiben würden. Dann würden sie den Kanal Georgias zum Mund des Flusses von Fraser überqueren. Sie würden dort bis zum Ende des Augusts bleiben, um den sockeye und Buckel-Lachs vor dem Weitergehen zurück zur Insel Vancouver für den geführten Kamerad-Lachs zu fangen. Sie würden dann zurück auf der Newcastler Insel vor dem Januar sein. Nicht viel ist über das andere Dorf, Clotsun bekannt, außer dass sein Name Beschützer bedeutet.

Die Begräbnis-Riten von Snuneymuxw haben den Verstorbenen einbezogen, der in Bäume gegen den populären Glauben wird legt, dass es Begräbnis-Brüste in den Newcastler Höhlen von diesem Zeitabschnitt gab. Wenn es Begräbnisse in den Höhlen gab, wie man glaubt, sind sie von den Mitgliedern anderer Stämme, die in Nanaimo oder auf der Newcastler Insel angestellt sind, um Kohle zu verminen.

Die Entdeckung von Kohle

Die Insel wird nach der berühmten abbauenden Stadt von Newcastle-upon-Tyne, Northumberland, England genannt, als Kohle 1849 entdeckt wurde. Kohle war eine wichtige Ware Mitte des 19. Jahrhunderts. Die Briten haben eine Kolonie auf der Westküste Nordamerikas gebraucht, um gute Qualitätskohle für ihre Dampfer zur Verfügung zu stellen. Nach einem erfolglosen abbauenden Versuch im Fort Rupert 1830 sind Newcastle Island und Nanaimo durchlöchert mit abbauenden Tunnels geworden.

Nanaimo sehr Existenz könnte ohne den geborenen Chef Che wech i kan nicht zufällig haben. Eines Tages im Dezember 1849, während im Fort Victoria, das seine Pistole repariert, Che wech ich bekommt, kan den Schmied gesehen hat Kohle in seinem Feuer verwenden. Er hat dem Schmied gesagt, dass er von einer Position gewusst hat, wo Kohle in Hülle und Fülle war. Diese Information wurde Joseph McKay, einem Firmenbüroangestellten schnell verzichtet, der die Sache untersucht hat. Als Entgelt für eine Flasche des Rums und seine Pistole umsonst reparieren zu lassen, hat McKay Che wech i kan gebeten, Beweis seines Anspruchs zu bringen. Nach Monaten, ohne Che zu sehen, hat wech i kan wieder, McKay und Gouverneur James Douglas auf ihm aufgegeben. Im April 1850, etwa fünfzehn Monate nach seinem anfänglichen Äußeren im Geschäft dieses Schmieds, Che wech ich ist kan mit einem mit Kohle vollen Kanu zurückgekehrt. Diese Kohle hat sich erwiesen, als die Kohle höher zu sein, die an der aktuellen Seite am Fort Rupert wird abbaut. Obwohl Newcastler Inselkohle besser war als das, das am Fort Rupert gefunden ist, war es weitere zwei Jahre, bevor jede Kohle dort in Hoffnungen abgebaut wurde, dass die Gruben des Forts Rupert genügend sein würden. 1852 wurde eine Mine auf der Newcastler Insel versenkt, und 50 Tonnen Kohle wurde an einem Tag gesammelt. Zu Ehren von Che wech i kan's Entdeckung hat er den Namen Coal Tyee verdient, meinend, dass Großer Punkt von Coal Chief und McKay für Joseph McKay wegen der ganzen Arbeit genannt wurde, die er für die Insel getan hat.

Die zwei Gruben auf der Newcastler Insel wurden Fitzwilliam und die Newcastler Gruben genannt. Die Newcastler Mine war von 1853-56 offen und war entlang der Newcastler Naht. Die Fitzwilliam Mine war von 1872-82 offen und wurde entlang der Naht von Douglas gelegen. Beide Nähte sind auf die Insel und zu Nanaimo oder zu den nahe gelegenen Inseln wie Schutzinsel gestoßen.

Im Monat des Septembers 1852 allein wurden 480 Barrels von Oberflächennähten gesammelte Kohle von der Newcastler Insel bis Viktoria verladen, um eine jährliche Summe von 200 Tonnen zu machen. Am Anfang haben Eingeborener Snuneymuxw und die Bergarbeiter vom Fort Rupert die Gruben gearbeitet, aber vor 1854 kamen Bergarbeiter aus England. Bergarbeiter würden in 14-tägigen Verschiebungen arbeiten, ihren von Tagen in Nanaimo mit ihren Familien ausgebend.

1862 hat Bay Company der Hudson ihre Kohlegebiete einschließlich der Newcastler Insel zu Vancouver Coal Mining and Land Company direkt verkauft, bevor eine Reihe von Schlägen über die schlechten Arbeitsbedingungen der Inselgruben von Nanaimo und Newcastle stattgefunden hat. Es gab keine alltäglichen Kontrollen der Gruben und der unerfahrenen Arbeit, die gemietet wurde, hat eine unsichere Arbeitsatmosphäre geschaffen. Tote Ratten aber nicht Kanarische Inseln haben jenen Bergarbeitern erzählt, wenn man die Mine aufgibt. Die von der neuen Gesellschaft von Vancouver zur Verfügung gestellten Löhne waren mehr als ein kleine Rassist. Der Lohn pro Tag für eine weiße Person hat sich von $ 1.75-3.75 erstreckt, als diejenigen der Eingeborenen nur $ 1.25-1.50 und die chinesischen nur 1.12 $ waren. Das ist ein Unterschied von 2.50 $ zwischen einer weißen Person und einer Person des chinesischen Abstiegs.

Als in allen Gruben sind Leute in den Newcastler Inselgruben gestorben. Das berühmteste Ereignis war die Gasexplosion in der Fitzwilliam Mine am 15. September 1876, wo drei Männer ihre Leben verloren haben. Das hat die Mine der Ruf als die erste Mine von Nanaimo verdient, um Leute in einer Explosion sterben zu lassen. Ein anderer Unfall hat nur ein Leben eingeschlossen, das William Beck war, der in einem Mine-Zusammenbruch am 10. Juni 1874 gestorben ist.

Der Mine-Tunnel, der unter der Lücke von der Newcastler Insel bis Schutzinsel gegangen ist, hat seine eigene kleine Geschichte. Ähnliche Tunnels sind von der Schutzinsel unter dem Meer zwischen dem Schutz und der Insel Gabriola gegangen. Leute sagen, dass die Bergarbeiter die Zeit einschätzen konnten, indem sie dem Poltern der Wände zugehört haben, als die Dampfer vorbeigegangen sind, weil jedes Schiff seinen eigenen verschiedenen Ton hatte.

Sandstein und das Abbauen des Fruchtfleisch-Steins

Das Sandstein-Abbauen hat auf der Newcastler Insel 1869 begonnen, als Joseph Emery von der USA-Minze in San Francisco gegangen ist, nach gutem Qualitätssandstein für ihr neues Gebäude suchend. Den Stein auf Newcastle findend, genau zu sein, wonach er gesucht hatte, hat er eine fünfjährige Miete mit Vancouver Coal Mining and Land Company unterzeichnet, um Stein für das Gebäude zu schneiden. Viele Amerikaner waren böse, dass ihre Minze des amerikanischen Steins nicht gebaut würde und das auf den Newcastler Inselstein hinausgelaufen ist, der einer Batterie von Tests wird unterwirft, von denen alle es mit fliegenden Fahnen gegangen ist. Es war eine ansprechende weiß-graue Farbe; es war leicht, große Blöcke zu entfernen, weil seine Gelenke und Brüche wenige und weit dazwischen waren; und es war stark und gut gegen die Verwitterung wegen seiner ungewöhnlich hohen Zahl von Quarzkörnern gehalten. Die erste Sendung nach San Francisco ist Mitte der 1870er Jahre vorgekommen und hat im Laufe der fünf Jahre fortgesetzt, die großartigen ganzen 8000 Tonnen des von der Newcastler Insel entfernten Sandsteins zu machen. Dieser Stein hat die sechs leeren Säulen zusammengesetzt, die 27 Fuß 6 Zoll (8.38 m) lange und 3 Fuß 10 Zoll (1.17 m) im Durchmesser waren. Die San Francisco Minze hat zwei Haupterdbeben überlebt. Während eines Erdbebens, Feuer umgebend, ist heiß genug geworden, um die Fenster zu schmelzen, aber das Interieur des Bauens ist intakt geblieben. Die San Francisco Minze ist nicht mehr im Gebrauch und ist jetzt ein nationaler Grenzstein, der noch heute gesehen werden kann.

Ursprünglich sollte es acht Säulen für die amerikanische Minze geben, aber zwei von ihnen waren auf dem Zephir in der Nacht, dass es schiffbrüchig war. Der Zephir war ein drei-masted Dreimaster, der in Medford, Massachusetts 1855 gebaut wurde. Es hat Newcastle Island am 31. Januar 1872 erreicht, um zwei der acht Sandstein-Säulen zur amerikanischen Minze in San Francisco zu bringen. Im stürmischen Wetter ist es von der Abfahrtsbucht um 10:00 Uhr am 12. Februar abgereist, aber an diesem Montag an 3:30 am Morgen hat es Boden an Mayne Island geschlagen. Kapitän Hepson und Besatzungsmitglied James Stewart haben ertrunken, aber der Rest der Mannschaft hat es am Land sicher gemacht. Des Zephirs wird heute auf Newcastle Island mit einem Ausstellungsstück über das Schiff einschließlich einer der Säulen gedacht, die aus dem versunkenen Zephir gerettet worden waren.

Nach dem Erfolg der Minze haben viele andere Gesellschaften gewollt, dass Mieten Stein geschnitten haben. Es wurde bis 1932 für Plätze solcher als v. Chr. Bußpriester, die Nanaimo Post, das Nanaimo Gerichtsgebäude, die Bank Montreals, die britische nordamerikanische Bank Vancouvers, die Kirche von St John in Viktoria und der Oddfellows Saal in Viktoria verwendet.

Wegen der riesigen Forstwirtschaft-Industrie auf der Westküste gab es viele Mühlen, die verwendet wurden, um Papier und Fruchtfleisch zu erzeugen. Das Fruchtfleisch mahlt erforderliche Fruchtfleisch-Steine, um den woodchips in Fruchtfleisch zu schleifen. Das ist, wohin der Newcastler Inselsandstein eingeht. 1923 wurde McDonald Cut-Stone Company geschaffen, um die Industrie des Fruchtfleisch-Steins auszunutzen. Um den Stein zu schneiden, würden sie zuerst Pflaster Paris verwenden, um das Schneidgebiet zu ebnen, dann die Schneidmaschinen verwendet, die langsam rotieren würden, um 40" tief, 54" Diameter-Stein in gerade 45 Minuten zu schneiden. Nachdem die kreisförmige Kürzung gemacht worden war, würden kleine Anklagen von Schießpulver in an der Basis des Steins gebohrte Löcher gelegt, um sie frei zu brechen. Ein Mastenkran würde dann den freien Stein heben, bevor die Endkürzungen gemacht wurden und eine Drehbank den Glanzschleifen-Prozess vollenden konnte. Das Endprodukt würde 18-20" hoch mit einem 48" Diameter sein.

Das war ein erfolgreiches Geschäft, bis die komplette Gesellschaft die Operationen zur Insel Gabriola 1932 bewegt hat, wo es geblieben ist, bis die Industrie durch künstliche Steine übernommen wurde. Künstliche Steine konnten relativ preiswert gemacht werden und würden vier bis fünf Jahre im Vergleich mit dem Sandstein dauern, der nur drei bis zwanzig Monate dauern würde.

Hering salteries

Am Anfang des 20. Jahrhunderts wurde der Einfluss des östlichen, die Mehrheit, die, und ihr salteries von der Küste von Nanaimo japanisch ist, bereits gut gegründet. Die Hauptkäufer für den gesalzenen Hering und Lachs waren von Japan, Hongkong und China. Hering-Jahreszeit ist vom Dezember bis Februar jedes Jahr gegangen, aber in den 1920er Jahren wurde die Jahreszeit erweitert, um September, November und Oktober einzuschließen. Die Lachs-Jahreszeit hat im Juli begonnen und ist bis zur Mitte August gegangen, die gut für die saltery Eigentümer gut gelaufen ist, weil sie dieselben Möglichkeiten sowohl für den Hering als auch für Lachs verwenden konnten sehend, wie sie nur zu verschiedenen Zeiten des Jahres gefangen werden konnten.

Um den Hering zu fangen, hatten die Japaner eine Weise zu angeln hat seining genannt. Seining hat den Gebrauch von zwei identischen Schwester-Schiffen, einem gestärktem auf der Hafen-Seite und anderem auf dem Steuerbord eingeschlossen. Sie würden dann den Schwarm von Heringen mit einem Netz umgeben und ihn dann verschließen.

Am 12. Juli 1912, vier der salteries auf der Newcastler Insel niedergebrannter, sich belaufender Wert von mehr als 21,000 $ des Schadens. Die salteries sind von Herrn Oburi, Herrn Mase, Herrn Shinobu und Herrn Makino im Besitz gewesen, alle von wem issei (die ersten Generationsjapanischen Kanadier) waren. Die salteries wurden schnell wieder aufgebaut, aber die Ursache der Feuer war unbekannt, und Brandstiftung wurde verdächtigt.

1918 haben T. Matsuyama und die Ode-Brüder zusammengebracht und haben Nanaimo Shipyards Limited angefangen. Nanaimo Shipyards Limited war ein Schiffsbau und auf der Newcastler Insel gelegene Autowerkstatt. Die Gesellschaft hat Beliebtheit gewonnen und wuchs schnell. 1939 war die Haupthütte 24 durch 24 ft (0.6 durch 0.6 m) und vor 1941, die Gesellschaft hat 16 Eber und 4.18 Acres (17,000 m) der Insel besessen. All das wurde von ihnen 1941 am Anfang des Zweiten Weltkriegs zusammen mit dem salteries von Herrn Tanaka und Herrn Kasho genommen, als die japanischen Kanadier an das Interieur des britischen in Internierungslager zu legenden Columbias gesandt wurden.

Peter Kakua Kanaka

Kanakas, die hawaiische einwandernde Arbeiter waren, haben für Bay Company der Hudson und North West Company auf einer Begriff-Basis gearbeitet, und sobald ihr Begriff vollendet wurde, waren sie frei zu gehen, wo auch immer sie erfreut haben. Viele sind nach Hause in die Hawaiiinseln zurückgekehrt (dann bekannt als die Inseln des Belegten Butterbrots), aber viele sind auch im britischen Columbia geblieben. Peter Kakua war gerade einer der vielen, wer sich niedergelassen hat, sich verheiratet hat, und Kinder in B.C hatte.

Peter Kakua hat angefangen, für Bay Company der Hudson 1853 zu arbeiten, und hat im Fort Victoria unter Gouverneur James Douglas gedient. Nachdem er seine Position im HBC, zu Nanaimo bewegter Peter verlassen hat, wo er getroffen hat und seine Frau, Königin, auch bekannt als Mary geheiratet hat, die des eingeborenen Abstiegs war. Sie hatten eine Tochter 1868.

Am 7. Dezember 1868 hat sich Peter Kakua des Mords schuldig bekannt. Er hat bekannt, dass sich Königin dafür entschieden hatte, ihn zu verlassen und ihre Tochter zu nehmen, so hat er seinen Kummer im Alkohol ertränkt und ist nach Hause in der Nacht vom 3. Dezember zurückgekehrt, um sie und ihre Familie, ihre Mutter Sqush-E-Lek und ihren Vater Shil an ti nord zu finden, ihren Besitz einpackend. Er hat dann das Haus wieder verlassen, und als er an zwei am Morgen zurückgekehrt ist, hat er seinen Schwiegervater im Bett mit der Königin gefunden. In einem Anfall der Wut hat Peter Kakua um das Haus mit einer Axt gedroschen, jeden einschließlich seiner Tochter tötend. Begreifend, was er getan hatte, ist er gegangen, um seinen Freund Stephany zu sehen. Peter hat Stephany erzählt, was er getan und gesagt hatte, dass er zum Festland flüchten sollte. Stephany, der auch betrunken gewesen ist, hat nicht gehen wollen, dass weit, so haben sie ein Boot dazu gerudert, was jetzt Kanaka Bucht auf der Newcastler Insel ist.

Dort wurde er am 4. Dezember gefunden. Er hat versucht zu flüchten, aber wegen, wie betrunken er war, hat er zu Fall gebracht und wurde leicht festgenommen. Er hat wieder versucht zu flüchten Aufsicht auf dem Boot reiten zurück zu Nanaimo, als er versucht hat, aus dem Boot zu springen und es zu schnipsen, aber er wurde durch ein Paddel geschlagen und wiedererlangt.

Peter wurde von Joseph Needham, "der hängende Richter", am 10. Februar 1869 aburteilt. Die Probe hat am 10. Februar mit dem Satz "Peter Kakua geschlossen wir erklären Sie, wie beladen, vier Zählungen des Mords für schuldig und verurteilen Sie, um durch den Hals bis tot gehängt zu werden". Er wurde am Freitag, dem 10. März 1869 am Galgen-Punkt auf der Schutzinsel direkt über die Lücke von Newcastle gehängt. Sein Körper wurde in einem nicht markierten Grab in der Nähe von der Kanaka Bucht begraben, weil die geborenen Leute seinen Körper in ihren Begräbnis-Seiten nicht gewollt haben und die Europäer es in ihren Friedhöfen nicht gewollt haben.

Am 4. Oktober 1899 wurde ein Körper in der Nähe von der Kanaka Bucht umgegraben, und, wie man glaubt, ist es Peter Kakua. Noch immer nicht einen passenden Platz für sein Begräbnis habend, haben sie ihn in der Nähe wiederbegraben.

CPR Ferienort

Canadian Pacific Railway (CPR), besessen und bedient British Columbia Coast Steamship Service (BCCSS). Ihre Prinzessin-Dampfer sind das Binnenwasser gereist und haben sich mit der Vereinigungsschifffahrtsgesellschaft um das Geschäft beworben. Die Vereinigungsschifffahrtsgesellschaft, die des Landes auf der Insel von Bowen zum Zweck einer Tagesreise, lustiger Erholungsflucht für die Leute Vancouvers gekauft ist. Es war ein großer Erfolg und der BCCSS gefolgt nahe in ihren Schritten. Sie haben begonnen, nach möglichen Positionen auf den Inseln um Nanaimo wie Taylor Bay auf der Insel Gabriola zu suchen, aber haben sich für Newcastler Insel entschieden.

1930 hat der BCCSS Newcastler Insel von Western Fuel Corporation Kanadas für 30,000 $ gekauft. Sie haben ein anderes Arrangieren von 100,000 $ des Platzes und das Schaffen der Möglichkeiten investiert, die sie gewollt haben. Die Hauptanziehungskraft war der Pavillon. Es hatte einen Soda-Brunnen und eine frühlingsgeladene Tanzfläche. Sie haben auch Picknick-Schutz und eine Badeanstalt gebaut. Sie haben Bisamratten und Biber zur Insel für die Touristen vorgestellt, um zuzusehen. Indem sie 50,000 $ ausgegeben haben, haben sie ein Dock in der Zeichen-Bucht für ihre "Schwimmhotels" gebaut.

Der pensionierte Dampfer, der Verführer, hat seine 3000. Reise 1902 gemacht. Es wurde als ein Kraftfahrzeugfährschiff von Vancouver zu Nanaimo verwendet, bis die Prinzessin Elaine übernommen hat. Es war das erste Boot, das auf der Newcastler Insel als ein Hotel und das erste Schiff im britischen Columbia verwendet ist, um elektrische Lichter zu haben. Leute würden dort seit einer Woche für nur 7.50 $ bleiben. Andere Boote, wie die Prinzessin Elizabeth, die Prinzessin Joan und die Prinzessin Victoria haben Leute dorthin und zurück zu einem Selbstkostenpreis von die Hin- und Rückfahrt von 1.35 $ transportiert. Die Prinzessin Victoria konnte die Reise des Vancouvers-Nanaimo in 2 Stunden 19 Minuten machen, der nicht viel langsamer ist als der Strom v. Chr. die Läufe von Fährschiffen. Die Prinzessin Victoria wurde auch schließlich als ein Schwimmhotel verwendet.

Der CPR-Ferienort auf der Newcastler Insel war ein Erfolg. Es hat sich offiziell am Samstag, dem 20. Juli 1931 geöffnet, und in gerade der öffnenden Jahreszeit gab es 14,323 Besucher der Insel, die insgesamt 21,762.35 $ bezahlt haben. Es war ziemlich üblich, 1500 Picknicker auf der Insel auf einmal zu sehen. Dieses ganze Reisen-Glück ist mit dem Anfang des Zweiten Weltkriegs abgelaufen, weil die Prinzessin-Schiffe in den Kampf genannt wurden und nicht verwendet werden konnten, um Leute zur Insel zu transportieren.

Der Newcastler Inselpavillon ist der einzige Pavillon seiner Art, die vom Inselferienort-Zeitalter zwischen den zwei Weltkriegen überlebt hat. Es wurde 1984 wieder hergestellt und kann noch gesehen und auf der Insel heute genossen werden.

Nanaimo Eigentumsrecht und Verkauf an die provinzielle Regierung

Als der CPR entschieden hat, dass der Ferienort genug Geld nicht machte, haben sie die Stadt Nanaimo gefragt, ob sie gern die Insel kaufen würden. Das Geschäft ist 1955 durchgegangen, und die Insel wurde für 150,000 $ verkauft. Die Stadt Nanaimo hat harte Zeiten gehabt, die Insel aufrechterhaltend, und sie sind in die Schuld gefallen. So am 17. Dezember 1959 ist die Stimme "Sie zu Gunsten von der Newcastler Insel, die durch die Provinzielle Abteilung der Unterhaltung und Bewahrung für die Hingabe und Entwicklung als ein Provinzpark wird übernimmt?" ist vorgekommen und hat mit 86.8 % 'ja' Stimmen beendet.

Die B.C. Regierung hat diesen sechs Bedingungen zugestimmt:

1. Die Insel würde ein Seepark werden, und wenn sie oder ein Teil davon aufgehört hat, ein Seepark zu sein, soll sie zur Vereinigung der Stadt Nanaimo "zurückkehren".
2. Die Regierung würde die Insel und seine Möglichkeiten und die Verantwortungen in Besitz nehmen, die mit dem Besitz bezüglich am 1. April 1960 gehen.
3. Dieser Zugang durch die Brücke würde so bald wie möglich zur Verfügung gestellt. Bis dieser Zeitzugang aufrechterhalten und dem gleich sein oder größer sein würde als das, das durch die Stadt Nanaimo 1959 zur Verfügung gestellt ist.
4. Die Regierung muss einen Produktionsplan auf die Newcastler Inselentwicklung vorbereiten. Die Stadt Nanaimo würde kommen, um diesen Produktionsplan zu sehen und es zu genehmigen, bevor es ausgeführt wurde.
5. Bis der Produktionsplan beendet wird, müssen die Möglichkeiten aufrechterhalten und an einem Niveau bedient werden, das dem gleich oder größer ist als das, das durch die Stadt Nanaimo zur Verfügung gestellt ist.
6. Dass die Entwicklung der Newcastler Insel in einen Seepark so bald wie möglich geschehen würde, und dass einleitende Entwicklung 1960 beginnen würde.

Diese Bedingungen waren am 30. Oktober 1959 vereinbart. Der Park würde an die Regierung für 1 $ plus die Hypothek am 1. April 1960 verkauft.

Entwicklung hat in diesem Jahr begonnen, Newcastler Insel in eine Klasse Einen Provinzpark zu machen. Earle C. Westwood, Minister der Unterhaltung und Bewahrung, hat gesagt, dass Newcastler Insel der "Edelstein der Insel Vancouver" und des "Stanley Park der Insel Vancouver" sein würde. Obwohl die Regierung wirklich versucht hat, alle ihre Abmachungen zu erfüllen, Ähnlichkeit zwischen dem Minister der Unterhaltung und der Bewahrung und dem Nanaimoite Gemeinderatsmitglied R. A. Brookbank zeigen, dass der Produktionsplan, der in beiden Punkten 4 und 5 entworfen ist, nicht geschaffen worden war. Später, nachdem der Park der Abteilung von Ländern, Parks und Unterkunft aber nicht dem Ministerium der Unterhaltung und Bewahrung zugeteilt worden war, hat Herr Brookbank noch Briefe dem Vizeminister dieser Abteilung, Chris Grey gesandt, dem er geantwortet hat, dass der Plan ein Jahr nehmen würde, um zu vollenden. Das ist dasselbe Antwort-Gemeinderatsmitglied, das von Westwood zwanzig Jahre vorher empfangen ist. Es ist unbekannt, ob ein Produktionsplan jemals durch v. Chr. Regierung ausgedacht wurde.

Im Mai 1983 hat der Ad-Hoc-Ausschuss der Stadt Nanaimo ihren eigenen Plan gemacht. Ihre Absichten waren, "den Leuten v. Chr. und besonders das Gebiet von Nanaimo, eine Reihe der ganzjährigen Unterhaltung, historische und Naturgeschichte-Gelegenheiten" zur Verfügung zu stellen, und, "um die Fähigkeit der natürlichen und kulturellen Mittel des Parks zu schützen und zu entwickeln, solche Gelegenheiten auf ewig zur Verfügung zu stellen." Viele Ideen und Vorschläge dieses Komitees wurden ausgeführt, aber einige waren nicht. Es hat Sport nie gegeben, der auf dem Stockente-See angelt, und es hat ein benanntes Volleyball-Gebiet nie gegeben. Das Komitee hat auch das Problem der Brücke gerichtet. Sie haben gefunden, dass eine Brücke die Ziele des Parks nicht entsprechen würde und allgemein eine schlechte Idee sein würde.

Aktueller Gebrauch

Zurzeit lebt keiner außer Park-Behörden von der Newcastler Insel. Die ursprünglichen Ersten Nationsvölker, die die 1849 verlassene Insel bewohnt haben, als Bay Company der Hudson angefangen hat, Kohlenbergwerke zu öffnen. Der Park ist ein äußerst populärer Reisepunkt geworden, der jetzt Wanderer, Camper, Vogelbeobachter und kayakers gleich befriedigt. Autos werden auf der Insel verboten. Es gibt keine künstliche Brücke, die Newcastler Insel mit jedem anderen Land, aber im Sommer an niedrigen Gezeiten verbindet, Sie können über die schmalen Kanäle spazieren gehen, die es von der Schutzinsel kaum trennen, Ihre nassen Füße bekommend.

Der Spaziergang in Campingplätzen ist auf einer zuerst gekommenen Basis des ersten Aufschlags verfügbar. Sich festmachende Boje ist (keine Bedenken), aber viele Boot fahrende Besucher einfach Anker im Gebiet zwischen der Newcastler Insel- und Schutzinsel verfügbar. Ein außergewöhnlich glücklicher Besucher könnte finden, dass Raum am Dock angebunden hat. Eine Gebühr wird für das Camping beladen, sich zu einer Boje und Nachtgebrauch des Docks festmachend.

Transport

Es gibt zwei Weisen, auf die Insel zu kommen. Das allgemeinste und günstige sollen einen kurzen 10-minutigen Fußpassagier nur Fährschiff von der Innenstadt Nanaimo am Maffeo Sutton Park nehmen. Dieses Fährschiff läuft nur während der Sommermonate. Der zweite Weg ist, Ihr eigenes Boot/Kajak/Kanu zu übernehmen.

Stockente-See

Seitdem Newcastler Insel ursprünglich eine mit Sitz in resourced kommerzielle Insel mit einer Bevölkerung von Leuten war, die dort leben, haben sie eine Wasserversorgung gebraucht. Stockente-See, in der Nähe vom Zentrum der Insel, ist ein Stausee, der zum Zweck geschaffen wurde, ein Reservoir zu sein. Heute nicht mehr ein Reservoir, es ist jetzt ein Tierschutzgebiet. Vogel-Beobachtung ist eine der populärsten Tätigkeiten auf der Insel, und Stockente-See ist ein großer Platz dafür. Autos werden auf der Insel verboten.

Panorama-Images

Siehe auch

• 1887-Mine-Explosion von Nanaimo

Das britische Columbia

• Bay Company der Hudson
• Nanaimo
• Schutzinsel
• Die Insel Vancouver
• Ministerium von Wasser, Land und Luftschutz. Am 3. April 2002

http://wlapwww.gov.bc.ca/bcparks/explore/parkpgs/newcastl.htm.

• Museum des Bezirks Nanaimo
• Nanaimo Jetzt. Am 3. April 2002

http://www.shift.to/html_newcastle_island.htm.

• "Newcastle hat interessante Geschichte". (1990, am 18. Juni). Die Meldung.
• "Newcastle hat Test der Zeit widerstanden". (1990, am 25. Juni). Die Meldung.
• Newcastler Insel. Am 3. April 2002 http://www.newcastleisland.ca.
• Der Provinzpark Newcastle Island. Am 3. April 2002

http://www.bcadventure.com/adventure/explore/island/parks/newcastle.htm.

Links

• Der Provinzpark Newcastle Island Marine an v. Chr. Ministerium der Umgebung
• Newcastler Inseleinstiegsseite
• Einstiegsseite der Insel Vancouver
• Google Satellitenimage, Zugegriffen am 7. August 2006