Die Transportinfrastruktur in Brasilien wird durch starke Regionalunterschiede charakterisiert, und fehlen Sie von der Entwicklung des nationalen Schiene-Netzes. Brasiliens schnelle wachsende Wirtschaft, und besonders das Wachstum in Exporten, werden zunehmende Anforderungen auf den Transportnetzen legen. Jedoch werden beträchtliche neue Investitionen, die, wie man erwartet, einige der Probleme richten, entweder geplant oder im Gange.

Eisenbahnen

• Wirkliches Gesamtnetz: 29,295 km

:Broad-Maß: 4,932 km Maß (939 km elektrisiert)

:Narrow-Maß: 23,773 km Maß (581 km elektrisiert)

:Dual-Maß: 396 km 1000 Mm und 1600-Mm-Maße (drei Schienen)

:Standard-Maß: 194 km Maß: (2006)

• Estrada de Ferro tut Amapá in der Mitte des Regenwaldes von Amazonas hat auch Standardmaß verwendet.
• 12 km Abteilung des ehemaligen Maßes Estrada de Ferro Oeste de Minas werden als eine Erbe-Eisenbahn behalten.

Städte mit U-Bahnen

Eisenbahnverbindungen mit angrenzenden Ländern

Internationale Schiene-Verbindungen bestehen zwischen Brasilien und Argentinien, Bolivien und Uruguay.

Straßenbahn (Straßeneisenbahnen)

Brasilien hatte hundert Straßenbahn-Systeme. Zurzeit gibt es Weinlesestraßenbahn, die in Belém, Campinas, Campos de Jordao, Itatinga, Rio de Janeiro und Santos funktioniert.

Hochleistungsschiene

Eine Hochleistungsschiene, die São Paulo verbindet, und Rio de Janeiro sind zurzeit unter der Entwicklung. Wie man erwartet, ist die Hochleistungslinie rechtzeitig für den FIFA 2014-Weltpokal nicht betrieblich.

Autobahnen

Brasilien hat 1,751,868 Kilometer von Straßen, 96,353 km ihrer gepflastert und 1,655,515 km ungepflastert. Das bedeutet, dass nur 5.5 % der Straßen gepflastert werden, und dass 94.5 % ungepflastert sind. Die wichtigste Autobahn des Landes ist der BR-101, der 12 Staaten durchquert.

Das Land hat einen niedrigen Zinssatz des Autoeigentumsrechts 140 pro 1000 Bevölkerung jedoch im Vergleich mit den anderen sich entwickelnden Wirtschaften der BRIC Gruppe Brasilien überschreitet Indien und China.

Wasserstraßen

50,000 km schiffbar (die meisten in Gebieten, die von der Industrie oder Bevölkerung entfernt sind) (2008)

Rohrleitungen

• Kondensat/Benzin 62 km
• Erdgas 9,892 km
• flüssige Erdölgas-353 km
• grobes Öl 4,517 km
• raffinierte Produkte 4,465 km (2008)

Seehäfen und Häfen

Der Atlantische Ozean

Fluss von Amazonas

• Belém
• Manaus

Fluss von Paraguay (internationaler Wasserweg)

Handelsmarine

ganz:

136 Schiffe (oder), sich / belaufend

Schiffe durch den Typ: (1999 est.)

Flughäfen

Die meisten internationalen Flüge müssen zum Guarulhos Internationalen Flughafen im Internationalen Flughafen von São Paulo oder Galeão in Rio de Janeiro gehen. Belo Horizonte ist der wichtige internationale Flughafen außerhalb Rio de Janeiros und São Paulo. Einige gehen zu Brasília, Recife, Geburts-, und gerade kürzlich hat Fortaleza internationale Flüge akzeptiert. Mit der südamerikanischen Integration, wie man erwarten kann, öffnen sich mehr Flughäfen zu internationalen Flügen.

Flughäfen - mit gepflasterten Startbahnen

ganz:

734

mehr als 3,047 M:

7

2,438 bis 3,047 M:

26

1,524 bis 2,437 M:

169

914 bis 1,523 M:

476

weniger als 914 M:

56 (2008)

Flughäfen - mit ungepflasterten Startbahnen

ganz:

3,442

1,524 bis 2,437 M:

85

914 bis 1,523 M:

1,541

weniger als 914 M:

1,816 (2008)

Nationale Luftfahrtgesellschaften

• Azul Linhas Aéreas Brasileiras
• Gol Transportes Aéreos
• OceanAir
• Pantanal
• SCHOTTENMÜTZE-Luftfahrtgesellschaften (SCHOTTENMÜTZE Linhas Aéreas)
• Varig
• Ganzer Linhas Aéreas
• Luft Minas
• Webjet

Hubschrauberlandeplätze

• 16 (2007)

Siehe auch

• Eisenbahntransport durch das Land

13 (2010)

• CIA - der Weltfactbook - Brasilien - Transport