, abgekürzte TMC, ist ein multinationaler Fahrzeughersteller headquartered in Toyota, Aichi, Japan. 2010 hat Toyota 317,734 Menschen weltweit angestellt, und war der größte Kraftfahrzeughersteller in der Welt 2010 durch die Produktion.

Die Gesellschaft wurde von Kiichiro Toyoda 1937 als ein Nebenprodukt von der Gesellschaft seines Vaters Toyota Industries gegründet, um Automobile zu schaffen. Drei Jahre früher, 1934, während noch eine Abteilung von Toyota Industries, es sein erstes Produkt, den Motor des Typs A, und, 1936, seinen ersten Personenkraftwagen, den Toyota AA geschaffen hat. Konzerngesellschaften der Toyota Motor Corporation sind Toyota (einschließlich der Schössling-Marke), Lexus, Daihatsu und Hino Motors zusammen mit mehreren "Nichtautomobil"-Gesellschaften. TMC ist ein Teil von Toyota Group, eines der größten Konglomerate in der Welt.

Korporative Regierungsgewalt

Toyota hat Hauptsitz in Toyota City, Aichi. Sein Büro von Tokio wird in Bunkyo, Tokio gelegen. Sein Nagoya Büro wird in Nakamura-Ku, Nagoya gelegen. Zusätzlich zu Produktionsautomobilen stellt Toyota Finanzdienstleistungen durch seine Abteilung von Toyota Financial Services zur Verfügung und baut auch Roboter.

In vorherrschend chinesisch sprechenden Ländern oder Gebieten mit traditionellen chinesischen Charakteren, z.B Hongkong und Taiwan, ist Toyota als "" bekannt. In vorherrschend chinesischen Sprechen-Ländern mit vereinfachten chinesischen Charakteren (z.B China) ist Toyota als "" (ausgesprochen als "Fēngtián" im Mandarine-Chinesen) bekannt. Das sind dieselben Charaktere wie der Gründungsfamilienname "Toyoda" in Japanern, die zu "fruchtbaren Reisfeldern" auf der chinesischen Sprache ebenso übersetzen.

Präsident von Toyota Motor Industries:

• Rizaburo Toyoda (1937-1941)
• Kiichiro Toyoda (1941-1950)
• Taizo Ishida (1950-1961)
• Fukio Nakagawa (1961-1967)
• Eiji Toyoda (1967-1981)

Präsident der Toyota Motor Corporation:

• Eiji Toyoda (1981)
• Shoichiro Toyoda (1982-1992)

CEO der Toyota Motor Corporation:

• Dr Tatsuro Toyoda (1992-1995)
• Hiroshi Okuda (1995-1999)
• Fujio Cho (1999-2005)
• Katsuaki Watanabe (2005-2009)
• Akio Toyoda (2009-Gegenwart-)

Vorsitzender der Toyota Motor Corporation:

• Shoichiro Toyoda (1992-1999)
• Hiroshi Okuda (1999-2006)
• Fujio Cho (2006-Gegenwart-)

Toyota wird auf Tokio, Osaka, Nagoya, Fukuoka und Austausch von Sapporo unter dem Buchungskreis öffentlich getauscht. Außerdem wird Toyota auf der New Yorker Börse unter und auf der Londoner Börse darunter auslandsverzeichnet. Toyota ist in Japan seit 1949 und international seit 1999 öffentlich getauscht worden.

Wie berichtet, auf seinen festen Bilanzen hat Toyota 540 feste Tochtergesellschaften und 226 Tochtergesellschaften.

• Toyota Motor North America (100 % - 2004)
• Toyota Canada Inc. hat sich über Toyota Motor North America bekannt
• Toyota Tsusho - Handelsgesellschaft für Toyota Group
• Daihatsu Motor Company (51.2 % - am 31. März 2006)
• Hino Motoren (50.1 % - 2001)
• Lexus 100 % (1989)
• Schössling 100 % (2003)
• DENSO (24.74 % - am 30. September 2006)
• Toyota Industries (23.51 % - am 31. März 2006)
• Aisin Seiki Co. (23.0 % - am 30. September 2006)
• Fuji Schwerindustrie (16.66 % - am 28. Juni 2008)
• Isuzu Motoren (5.9 % - am 10. November 2006)
• PT Toyota Astra Motor (49 % - 2003)
• PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (95 % - 2003)

Finanzergebnisse

2010 ist der Toyota in Einheiten erzeugt allgemein mit 8.6 Millionen Einheiten an die erste Stelle gerückt. (Marktanteil hat auf OICA 2010 globale Summe 77,743,862 gestützt) Für die erste Hälfte von 2011, Toyota war zum dritten Platz, mit GM zuerst und zweitem Volkswagen gefallen. Die OICA-Liste wird gewöhnlich gegen Ende Juli oder Anfang August des folgenden Jahres veröffentlicht.

Die Finanzeinheit des Toyotas hat um ein Notdarlehen von einem zustandunterstützten Verleiher am 16. März 2009 mit Berichten gebeten, die Zahl an mehr bringend, als. Es sagt, dass die internationale Finanzsituation sein Geschäft drückt, es zwingend, um ein Notdarlehen von der Bank von Japan für die Internationale Zusammenarbeit zu bitten. Es ist das erste Mal, als die zustandunterstützte Bank gebeten worden ist, zu einem japanischen Autohersteller zu leihen.

Am 8. Mai 2009 hat Toyota einen jährlichen Rekordnettoverlust gemeldet, es den letzten Kraftfahrzeugschöpfer machend, um durch die globale Finanzkrise streng betroffen zu werden, die 2007 angefangen hat.

Vom November 2009 durch das erste Viertel von 2010 hat Toyota mehr als 8 Millionen zurückgerufen (Rechnungen unterscheiden sich) Autos und Lastwagen weltweit in mehreren Rückruf-Kampagnen, und kurz gehaltener Produktion und Verkäufen. Der US-Verkaufschef, James Lentz, wurde von den USA-Kongress-Komitees auf dem Versehen und den Untersuchungen am 23. Februar 2010 infolge neuer Rückrufe befragt. Am 24. Februar 2010 hat Toyota CEO Akio Toyoda vor dem Hauskomitee auf dem Versehen und der Regierungsreform ausgesagt. Am 6. April 2010 hat Die US-Regierung eine Rekordstrafe von Toyota für seine verzögerte Antwort im Benachrichtigen der Nationalen Autobahn-Verkehrssicherheitsregierung bezüglich der fehlerhaften Gaspedal-Pedale gesucht. Am 18. Mai 2010 hat Toyota der Geldstrafe ohne eine Aufnahme der Kriminalität bezahlt. Die Rekordgeldstrafe und das hohe Profil-Hören haben Beschuldigungen wegen des Interessenkonflikts verursacht. Älterer Direktor Takahiko Ijichi hat gesagt, dass Rückruf-zusammenhängende Kosten im Geschäftsjahr, das März 2010 belaufen beendet hat. die amerikanische Nationale Autobahn-Verkehrssicherheitsregierung, NASA und das japanische Verkehrsministerium sind an den Untersuchungen beteiligt worden, Fahrer-Fehler oder falsche Pedal-Verwendung wurden verantwortlich für die meisten Ereignisse gefunden. Das hat steckende Gaspedal-Pedale und unter Bodenmatten gefangene Pedale eingeschlossen.

Am 31. März 2011 wurde der Toyota Factory in Onnaing, Frankreich, durch einen Schlag von mehreren hundert Arbeitern geschlagen, die um mehr Bezahlung bitten.

Firmenzeichen und das Einbrennen

1936 ist Toyota in den Personenkraftwagen-Markt mit seinem Vorbildlichen AA eingegangen und hat eine Konkurrenz gehalten, eine neue Firmenzeichen-Hervorheben-Geschwindigkeit für sein neues Erzeugnis zu gründen. Nach dem Empfang von 27,000 Einträgen wurde einer ausgewählt, der zusätzlich auf eine Änderung seines Namens zu "Toyota" vom Familiennamen "Toyoda" hinausgelaufen ist. Es wurde geglaubt, dass der neue Name besser geklungen hat und seine Achttaktzählung auf der japanischen Sprache mit dem Reichtum und Glück vereinigt wurde. Das ursprüngliche Firmenzeichen wird nicht mehr auf seinen Fahrzeugen gefunden, aber bleibt das korporative in Japan verwendete Emblem.

Und doch, es gab keine Richtlinien für den Gebrauch des Markennamens, "TOYOTAS", der überall im grössten Teil der Welt verwendet wurde, die zu Widersprüchlichkeiten in seinen Weltmarktkampagnen geführt hat.

Um das zu beheben, hat Toyota ein neues Weltfirmenzeichen im Oktober 1989 eingeführt, um des 50. Jahres der Gesellschaft zu gedenken, und es von der kürzlich befreiten Luxusmarke von Lexus zu unterscheiden. Das Firmenzeichen hat sein Debüt auf dem 1989-Toyota Celsior gemacht und hat schnell Weltanerkennung gewonnen. Es gibt drei Ovale im neuen Firmenzeichen, die sich verbinden, um den Brief "T" zu bilden, der für Toyota eintritt. Die Überschneidung der zwei rechtwinkligen Ovale innerhalb des größeren Ovals vertritt die gegenseitig vorteilhafte Beziehung und das Vertrauen, das zwischen dem Kunden und der Gesellschaft gelegt wird, während das größere Oval, das beide dieser inneren Ovale umgibt, die "globale Vergrößerung der Technologie des Toyotas und unbegrenzten Potenzials für die Zukunft vertritt."

Das Firmenzeichen hat angefangen, auf dem ganzen gedruckten Material, Anzeigen, Händler-Beschilderung und den Fahrzeugen selbst 1990 zu erscheinen.

Marketing

• USA-Werbeslogans

Die Marktanstrengungen des Toyotas in Nordamerika haben sich darauf konzentriert, die positiven Erfahrungen des Eigentumsrechts und der Fahrzeugqualität zu betonen. Die Eigentumsrecht-Erfahrung ist in Slogans wie ins Visier genommen worden "Sie haben darum gebeten! Sie haben es bekommen!" (1975-1979), "Oh, welches Gefühl!" (1979 - September 1985, in den Vereinigten Staaten), "Wer konnte um irgendetwas mehr bitten?" (September 1985 - 1989), "Liebe ich, was Sie für mich, Toyota tun!" (1989-1997), "Täglich" (1997-2001)" "Bekommen das Gefühl!" (2001-2004), und (2004-Gegenwart-) "Fortbewegung".

Japan

In Japan erhält Toyota zurzeit getrennte Alleinvertretungsvertriebswege, genannt "Toyota Store" () aufrecht, der 1955 gegründet wurde, der große Luxuslimousinen wie der Toyota Century verkauft, und der Toyota Crown, "Toyopet-Laden" (), der ursprünglich gegründet wurde, um den Toyota Corona und den Toyota Corona II Mark 1957, "Toyota Corolla Store" (), geschaffen zu verkaufen, um den Toyota Corolla 1966, "Toyota Netz Store" () zu verkaufen, der den Toyota Raum und den Toyota RAV4 und "Lexus" () verkauft. 2004 hat der Toyota Netz Store den "Toyota Vista Store" () ersetzt, der an der Einführung des Toyota Vista und des Toyota Cresta 1980 gegründet wurde. "Netz" ist ein Akronym, das "N etwork E nergetic T eams für Z enith" bedeutet.

"Toyota Vista Store" hat sich angeschlossen und hat schließlich einen Vertriebsweg genannt "Toyota Auto Store" () ersetzt, der den 1966 gegründeten Toyota Sprinter verkauft hat. Wegen einiger Modelle hat für "Toyota Netz" verkauft, der als Lexus, wie der Toyota Altezza und der Toyota Aristo plus Marktänderungen worden ist wiederbrandmarkt, die die Verkäufe von einigen langsameren Verkaufsmodellen betreffen, "wird Toyota Netz" in Positionen "von Toyota Store" und "Toyota Corolla Store" wiedervereinigt. Die meisten Modelle waren zu besonderen Einzelketten exklusiv, während einige Modelle, wie Prius, an allen Vertriebswegen verfügbar sind. Der folgende ist Modelle, die an Einzelkanälen national verfügbar sind, weil Einzelketten in Tokio und Osaka verschieden sind.

Fahrzeuge haben für (National) verkauft

Toyota Century, Toyota Crown Majesta, Toyota Crown, Toyota SAI, Toyota Prius, Toyota Allion, Toyota Avensis, Toyota Succeed, Toyota Blade, Toyota Corolla RunX, Toyota Porte, Toyota Estima, Toyota Isis, Toyota FJ Cruiser, Toyota Comfort, Toyota Land Cruiser, Toyota Hilux Surf, Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Dyna, Toyota Coaster, Toyota QuickDelivery, Toyota Carina, Toyota Carina ED, Toyota Brevis, Toyota Gaia, Toyota Cavalier, Toyota Classic, Toyota MasterAce, Toyota Hilux, Toyota Mega Cruiser, Toyota Soarer, Toyota Celsior, Toyota Origin, Toyota Caldina

Fahrzeuge haben für (National) verkauft

Toyota X Mark, Toyota SAI, Toyota Premio, Toyota Prius, Toyota Belta, Toyota X Mark ZiO, Toyota Avensis, Toyota Succeed, Toyota Ractis, Toyota Blade, Toyota Porte, Toyota Harrier, Toyota Vanguard, Toyota Rush, Toyota Alphard, Toyota Succeed, Toyota Comfort, Toyota Hiace, Toyota Toyoace, Toyota Pixis Space, Toyota Mark II II-Mark Blit, Toyota Corona, Toyota Corona EXiV, Toyota Corsa, Toyota Opa, Toyota Avalon, Toyota Progrès, Toyota Cami, Toyota ist, Toyota Platz, Toyota Soarer, Toyota Hilux, Toyota Cynos, Toyota Regius, Toyota Celsior, Toyota Origin, Toyota Caldina, Toyota Ipsum

Fahrzeuge haben für (National) verkauft

Toyota SAI, Toyota Camry, Toyota Prius, Toyota Corolla Axio, Toyota Belta, Toyota Probox, Toyota Corolla Rumion, Toyota Ractis, Toyota Passo, Toyota Vanguard, Toyota Estima, Toyota Noah, Toyota Sienta, Toyota Town Ace, alle Produkte von Daihatsu, Toyota Publica, Toyota Tercel, Toyota Windom, Toyota Scepter, Toyota Corolla Ceres, Toyota Origin, Toyota Nadia, Toyota WiLL, Toyota RAV4, Toyota Kluger, Toyota Sports 800, Toyota Celica, Toyota Supra, Toyota Corolla Levin, Toyota Celica XX

Fahrzeuge haben für (Start-2004) früher (Start-1980) früher Toyota Auto Store (Start-1966) (National) verkauft

Toyota Vitz, Toyota SAI, Toyota Prius, Toyota ist, Toyota Auris, Toyota bB, Toyota Avensis, Toyota Raum, Toyota Wish, Toyota Voxy, Toyota RAV4, Toyota Vellfire, Toyota iQ, Toyota Allex, Toyota Fun Cargo, Toyota Altezza, Toyota Verossa, Toyota Curren, Toyota Aristo, Toyota FRAU, Toyota MR2, Toyota Starlet, Toyota Vista, Toyota Cresta, Toyota Sprinter, Toyota Blizzard, Toyota Chaser, Toyota Sprinter Marino, Toyota Carib, Toyota Granvia, Toyota Sprinter Trueno, Toyota LiteAce, Toyota Ipsum, Saturn-S-Reihe (1996-2003)

Sportarten

:See Toyota Center, Toyota Park, Toyota Racing, Entwicklung von Toyota Racing und Toyota in motorsports

Firmenstrategie

Die Verwaltungsphilosophie des Toyotas hat sich von den Ursprüngen der Gesellschaft entwickelt und ist in den Begriffen "Magere Herstellung" und Gerade rechtzeitig Produktion widerspiegelt worden, die es im Entwickeln instrumental war. Die Direktionswerte des Toyotas und Geschäftsmethoden sind insgesamt als der Toyota Way bekannt.

Im April 2001 hat Toyota den "Toyota Way 2001," einen Ausdruck von Werten und Verhalten-Richtlinien angenommen, die alle Angestellten von Toyota umarmen sollten. Unter den zwei Kopfstücken der Rücksicht für Leute und Dauernde Verbesserung fasst Toyota seine Werte und Verhalten-Richtlinien mit den folgenden fünf Grundsätzen zusammen:

• Herausforderung
• Kaizen (Verbesserung)
• Genchi Genbutsu (gehen Sie und sehen Sie)
• Rücksicht
• Zusammenarbeit

Gemäß Außenbeobachtern hat der Toyota Way vier Bestandteile:

1. Das langfristige Denken als eine Basis für Verwaltungsentscheidungen.
2. Ein Prozess für das Problemlösen.
3. Das Hinzufügen des Werts zur Organisation durch das Entwickeln seiner Leute.
4. Das Erkennen, dass unaufhörlich das Lösen von Wurzelproblemen das organisatorische Lernen steuert.

Der Toyota Way vereinigt den Toyota Production System.

Operationen

Toyota ist lange als ein Industrieführer in der Herstellung und Produktion anerkannt worden. Drei Geschichten seines Ursprungs, sind derjenige gefunden worden, dass sie Piggly-Wiggly gerade rechtzeitig Verteilersystem, dasjenige studiert haben, dass sie den Schriften von W. Edwards Deming und derjenigen gefolgt sind, dass ihnen die Grundsätze aus einem WWII US-Regierungsausbildungsprogramm (Ausbildung Innerhalb der Industrie) gegeben wurden. Es ist möglich, dass alle diese, und mehr, wahr sind. Unabhängig vom Ursprung sind die Grundsätze, die von Toyota in seiner Verwaltungsphilosophie, Dem Toyota Way beschrieben sind: Herausforderung, Kaizen (Verbesserung), Genchi Genbutsu (gehen Sie und sehen Sie), Rücksicht und Zusammenarbeit.

Wie beschrieben, durch Außenbeobachter des Toyotas sind die Grundsätze des Toyota Way:

1. Stützen Sie Ihre Verwaltungsentscheidungen über eine langfristige Philosophie, sogar auf Kosten von Kurzzeitabsichten
2. Schaffen Sie dauernden Prozess-Fluss, um Probleme zur Oberfläche zu bringen
3. Verwenden Sie "Ziehen"-Systeme, um Überproduktion zu vermeiden
4. Ebnen Sie das Arbeitspensum ein
5. Bauen Sie eine Kultur des Aufhörens, um Probleme zu befestigen, Qualitätsrecht das erste Mal zu bekommen
6. Standardisierte Aufgaben sind das Fundament für die dauernde Verbesserung und Mitarbeiterbevollmächtigung
7. Verwenden Sie Sehkontrolle, so werden keine Probleme verborgen
8. Verwenden Sie nur zuverlässig, gründlich geprüfte Technologie, die Ihren Leuten dient und bearbeitet
9. Wachsen Sie Führer, die gründlich die Arbeit, lebend die Philosophie verstehen, und es zu anderen unterrichten
10. Entwickeln Sie außergewöhnliche Leute und Mannschaften, die der Philosophie Ihrer Gesellschaft folgen
11. Respektieren Sie Ihr verlängertes Netz von Partnern und Lieferanten, indem Sie sie herausfordern und ihnen helfen, zu verbessern
12. Gehen Sie und sieh für sich, um die Situation (genchi genbutsu) gründlich zu verstehen
13. Treffen Sie Entscheidungen langsam durch die Einigkeit, gründlich alle Optionen denkend; Werkzeug-Entscheidungen schnell
14. Werden Sie eine Lernorganisation durch das unbarmherzige Nachdenken und die dauernde Verbesserung

Toyota ist zu einer großen multinationalen Vereinigung davon gewachsen, wo er angefangen hat und ausgebreitet zu verschiedenen Weltmärkten und Ländern. Es hat GM versetzt und ist der größte Kraftfahrzeugschöpfer in der Welt für das Jahr 2008 geworden. Es hat den Titel des gewinnbringendsten Kraftfahrzeugschöpfers (2006) zusammen mit zunehmenden Verkäufen in, unter anderen Ländern, die Vereinigten Staaten gehalten. Die Welthauptquartiere des Toyotas werden in seinem Heimatland in Toyota City, Japan gelegen. Seine Tochtergesellschaft, Toyota Financial Services verkauft Finanzierung und nimmt an anderen Branchen teil. Marken von Toyota schließen Scion und Lexus ein, und die Vereinigung ist ein Teil von Toyota Group. Toyota besitzt auch 51 % von Daihatsu und 16.7 % der Fuji Schwerindustrie, die Fahrzeuge von Subaru verfertigen. Sie haben auch 5.9 % von Isuzu Motors Ltd. am 7. November 2006 erworben und werden Dieseltechnologie von Isuzu in ihre Produkte einführen.

Toyota hat neue Technologien einschließlich einen der ersten serienmäßig hergestellten hybriden benzinelektrischen Fahrzeuge eingeführt, von denen es sagt, dass es 2 Millionen allgemein bezüglich 2010, Leitungssystem des Parkens Advanced verkauft hat (das automatische Parken), hat ein Viergang-elektronisch automatisch mit Knöpfen für die Macht und Sparverschiebung und eine automatische Achtgangübertragung kontrolliert. Toyota und vom Toyota erzeugte Lexus- und Schössling-Automobile, reihen sich durchweg in der Nähe von der Spitze in bestimmten Qualitäts- und Zuverlässigkeitsüberblicken, in erster Linie J.D. Power und Verbraucherberichte auf, obwohl sie in Kraftfahrzeugrückrufen zum ersten Mal 2009 geführt haben.

2005 hat Toyota, der mit seiner halbgehörigen Tochtergesellschaft Daihatsu Motor Company verbunden ist, 8.54 Millionen Fahrzeuge, ungefähr 500,000 weniger erzeugt als die Zahl, die durch GM in diesem Jahr erzeugt ist. Toyota hat einen großen Marktanteil in den Vereinigten Staaten, aber einen kleinen Marktanteil in Europa. Sein verkauft auch Fahrzeuge in Afrika und ist ein Markführer in Australien. Wegen seiner Tochtergesellschaft von Daihatsu hat es bedeutende Marktanteile in mehreren schnell wachsenden asiatischen Südostländern.

Gemäß dem 2008-Glück Globale 500 ist Toyota die fünfte größte Gesellschaft in der Welt. Seit dem Zurücktreten von 2001 hat es Marktanteil in den Vereinigten Staaten gewonnen. Der Marktanteil des Toyotas kämpft in Europa, wo seine Marke von Lexus drei Zehntel des Ein-Prozent-Marktanteils im Vergleich zu fast zwei Prozent Marktanteil als der US-Luxussegment-Führer hat.

In den ersten drei Monaten von 2007 Toyota zusammen mit seiner halbgehörigen Tochtergesellschaft hat Daihatsu Verkäufe Nummer ein von 2.348 Millionen Einheiten gemeldet. Die Verkäufe der Marke des Toyotas hatten sich um 9.2 % größtenteils auf Verlangen für Limousinen von Corolla und Camry erhoben. Der Unterschied in der Leistung wurde der drängenden Nachfrage nach kraftstoffeffizienten Fahrzeugen größtenteils zugeschrieben. Im November 2006 hat Toyota Motor Manufacturing Texas eine Möglichkeit in San Antonio hinzugefügt. Toyota hat Qualitätsprobleme erfahren und wurde von der Regierung in Japan für seine Rückruf-Methoden getadelt. Toyota erhält zurzeit mehr als 16 % des US-Marktanteils aufrecht und wird zweit nur zu GM in Bezug auf das Volumen verzeichnet. Toyota Century Royal ist das offizielle Zustandauto der japanischen Reichsfamilie nämlich für den aktuellen Kaiser Japans.

Toyota wurde durch die globale Finanzkrise von 2008 geschlagen, weil es im Dezember 2008 gezwungen wurde, seinen ersten jährlichen Verlust in 70 Jahren vorauszusagen.

Im Januar 2009 hat es den Verschluss von allen seinen japanischen Werken seit 11 Tagen bekannt gegeben, um Produktion und Lager von unverkauften Fahrzeugen zu reduzieren.

Akio Toyoda ist der neue Präsident und CEO der Gesellschaft am 23. Juni 2009 geworden, indem er Katsuaki Watanabe ersetzt hat, der der neue Vizevorsitzende geworden ist, indem er Katsuhiro Nakagawa ersetzt hat.

Weltanwesenheit

Toyota hat Fabriken in den meisten Teilen der Welt, verfertigend oder Fahrzeuge für lokale Märkte sammelnd. Toyota hat Produktionsanlagen oder Montagewerke in Japan, Australien, Indien, Sri Lanka, Kanada, Indonesien, Polen, Südafrika, der Türkei, Kolumbien, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten, Frankreich, Brasilien, Portugal, und mehr kürzlich, Argentinien, Tschechien, Mexiko, Malaysia, Thailand, Pakistan, Ägypten, China, Vietnam, Venezuela, die Philippinen und Russland.

Die Nettoeinnahmen des Toyotas durch geografische Gebiete für das Jahr haben am 31. März 2007 geendet

2002 hat Toyota das "Innovative Internationale Mehrzweckfahrzeug" Projekt (IMV) begonnen, um globale Produktions- und Versorgungssysteme für Pritschenwagen und Mehrzweckfahrzeuge zu optimieren, und Marktnachfrage in mehr als 140 Ländern weltweit zu befriedigen. IMV hat aufgefordert, dass Dieselmotoren in Thailand, Benzinmotoren in Indonesien und manuellen Übertragungen in Indien und den Philippinen für die Versorgung an die wegen der Fahrzeugproduktion angeklagten Länder gemacht wurden. Für den Fahrzeugzusammenbau würde Toyota Werke in Thailand, Indonesien, Argentinien und Südafrika verwenden. Diese vier IMV Hauptproduktion und Exportbasen liefern Asien, Europa, Afrika, Ozeanien, Lateinamerika und den Nahen Osten mit drei IMV Fahrzeugen: Der Toyota Hilux (Vigo), Fortuner und der Toyota Innova.

Nordamerika

Hauptquartier von Toyota Motor North America wird in Torrance, Kalifornien gelegen und funktioniert als eine Holdingsgesellschaft in Nordamerika. Sein Produktionshauptquartier wird in Erlanger, Kentucky gelegen, und ist als Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America oder TEMA bekannt.

Toyota Canada Inc. ist in Kanada seit 1983 mit einem Aluminiumradwerk im Delta, das britische Columbia serienmäßig hergestellt geworden, das zurzeit eine Belegschaft von ungefähr 260 verwendet. Sein erstes Fahrzeugmontagewerk, in Cambridge, Ontario seit 1988, erzeugt jetzt Blumenkrone Kompaktautos, Matrixüberkreuzungsfahrzeuge und Lexus RX 350 luxuriöse SUVs mit einer Belegschaft von 4,300 Arbeitern. Seine zweite Zusammenbau-Operation in Woodstock, Ontario hat begonnen, den RAV4 gegen Ende 2008 zu verfertigen. 2006 haben die Hino Unterstützungsmotoren des Toyotas ein schweres Aufgabe-Lastwagen-Werk auch in Woodstock geöffnet, 45 Menschen anstellend und 2000 Lastwagen jährlich erzeugend.

Toyota hat eine große Anwesenheit in den Vereinigten Staaten mit sechs Hauptmontagewerken in Huntsville, Alabama; Georgetown, Kentucky; Princeton, Indiana; San Antonio, Texas; Büffel, West Virginia und Blaue Frühlinge, die Mississippi. Toyota hatte eine Gelegenheitsoperation mit General Motors an New United Motor Manufacturing Inc. (NUMMI), in Fremont, Kalifornien, das 1984 begonnen hat und 2009 geendet hat. Es hat noch eine Gelegenheitsgesellschaft mit Subaru an Subaru von Indiana Automotive, Inc. (SIA), in Lafayette, Indiana, das 2006 angefangen hat. In diesen Montagewerken werden Camry und die Tundra, unter anderen verfertigt.

Marketing von Toyota, Verkäufe und Vertrieb in den Vereinigten Staaten werden durch eine getrennte Tochtergesellschaft, Verkäufe von Toyota Motor, U.S.A, Inc geführt.. Es hat angefangen, größere Lastwagen wie die neue Tundra zu erzeugen, nach dem großen Lastwagen-Markt in den Vereinigten Staaten zu gehen. Toyota stößt auch hybride Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten wie Prius, Camry Hybride, Hochländer-Hybride und verschiedene Produkte von Lexus.

Toyota hat mehr hybride Fahrzeuge im Land verkauft als jeder andere Hersteller.

Erzeugnis

Elektrische Technologie

Toyota ist eine der größten Gesellschaften, um hybride Fahrzeuge auf dem Markt und dem ersten zu drängen, solche Fahrzeuge, ein Beispiel gewerblich serienmäßig herzustellen und zu verkaufen, das der Toyota Prius ist. Die Gesellschaft hat schließlich begonnen, diese Auswahl auf die kleineren Hauptautos wie Camry und später mit den Abteilungen von Lexus zur Verfügung zu stellen, einige hybride Luxusfahrzeuge erzeugend. Es hat solche Technologie in Autos von Toyota als "die Hybrid Synergy Drive" und in Versionen von Lexus als "die Lexus Hybrid Drive etikettiert."

Der Prius ist das hybride verkaufende Spitzenauto in Amerika geworden. Toyota, als eine Marke, hat jetzt vier hybride Fahrzeuge in seiner Aufstellung: Prius, Auris, Hochländer, und Camry. Der populäre Minikombi Toyota Sienna steht auf dem Plan, um sich der hybriden Aufstellung vor 2010, und vor 2030 Toyota anzuschließen, plant, seine komplette Aufstellung von Autos anzubieten, Lastwagen und SUVs mit einer Auswahl der Hybrid Synergy Drive (hat Toyota gesagt, dass es plant, ein hybrid-elektrisches System auf jedem Fahrzeug bereitzustellen, das es weltweit einmal in den 2010er Jahren verkauft).

Weltverkäufe von hybriden von Toyota erzeugten Fahrzeugen haben 1.0 Millionen Fahrzeuge vor dem 31. Mai 2007 erreicht, und die 2.0 Millionen Zeichen wurden vor dem 31. August 2009 mit in 50 Ländern verkauften Hybriden erreicht. Die hybriden Verkäufe des Toyotas werden von Prius, mit kumulativen Weltverkäufen 1.43 Millionen vor dem August 2009 geführt. Der CEO des Toyotas hat schließlich dazu verpflichtet, jedes Auto der Gesellschaft ein hybrides Fahrzeug zu machen. Lexus hat auch ihre eigene hybride Aufstellung, aus dem GS 450., RX 400h/RX 450., der LS 600h/LS 600. L, Lexus HS 250. und die letzte Einstufung der Marke von Lexus Lexus CT 200. bestehend.

Toyota und Honda haben bereits gesagt, dass sie die zusätzlichen Kosten von elektrischen Hybriden halbiert haben und Kostengleichheit in der Zukunft (sogar ohne Anreize) sehen. Hybriden werden von einigen Kraftfahrzeugschöpfern als ein Kernsegment des zukünftigen Fahrzeugmarktes angesehen.

Einfügefunktionshybriden

Toyota prüft zurzeit seinen "Toyota Plug-in HV" in Japan, den Vereinigten Staaten und Europa. Wie das Volt von GM verwendet es einen Lithiumion-Batteriesatz, aber verschieden vom Volt kann es auf dem Benzin oder elektrischen Motor allein laufen. Der PHEV (Einfügefunktionshybride elektrisches Fahrzeug) konnte eine niedrigere Umweltauswirkung haben als vorhandene Hybriden.

Am 5. Juni 2008 hat A123Systems bekannt gegeben, dass seine Einfügefunktionshybride von Hymotion Umwandlungsbastelsätze für Prius von sechs Händlern einschließlich vier Alleinvertretungen von Toyota installiert würde: Westboro Toyota in Boston, Fitzgerald Toyota in Washington D.C. Toyota Hollywoods in Los Angeles und Madison mit Sitz in Wisconsin Kluge Motoren.

Im April 2011 hat Toyota bekannt gegeben, dass die Neue Einfügefunktion Prius vor 2012 ankommen wird.

Vollelektrische Fahrzeuge

Toyota beschleunigt die Entwicklung von Fahrzeugen, die nur auf der Elektrizität mit dem Ziel davon laufen, sie im frühen Teil dieses Jahrzehnts serienmäßig herzustellen. Fahrtests für den aktuellen Prototyp, genannt "e-com", hatten 2006 geendet. Toyota hat viele Konzept elektrische Fahrzeuge, einschließlich des FT-EVS und FT-EVs II gemacht.

Im Mai 2010 hat Toyota eine Kollaboration mit Tesla Motors gestartet, um elektrische Fahrzeuge zu schaffen. Toyota hat dem Kauf der auf das Schließen des geplanten anfänglichen öffentlichen Angebotes von Tesla nachfolgenden Stammaktie von Tesla zugestimmt. Tesla wird die kürzlich geschlossene NUMMI Fabrik des Toyotas dafür kaufen. Toyota plant, eine elektrische Version des RAV4 vor 2012 mit Bestandteilen von Tesla und der Plattform des RAV4 zu veröffentlichen.

Autos

Bezüglich 2009 verzeichnet Toyota offiziell etwa 70 verschiedene Modelle, die unter seiner Namensvetter-Marke, einschließlich Limousinen, Coupés, Kombis, Lastwagen, Hybriden und Überkreuzungen verkauft sind. Viele dieser Modelle werden als Personenlimousinen erzeugt, die sich vom subkompakten Toyota Yaris, zur Kompaktblumenkrone, zur Mitte Größe Camry und lebensgroßer Avalon erstrecken. Kombis schließen den Previa/Estima, die Sienaerde und die anderen ein. Mehrere kleine Autos, wie der xB und tC, werden unter der Schössling-Marke verkauft.

SUVs und Überkreuzungen

Überkreuzungen von Toyota erstrecken sich von der Kompaktmatrix und dem RAV4, zu midsize Venza und Kluger/Highlander. Reihe von Toyota SUVs vom midsize 4Runner zum lebensgroßen Landkreuzer. Andere SUVs schließen den Landkreuzer Prado und FJ Kreuzer ein.

Pritschenwagen

Toyota ist zuerst in den Pritschenwagen-Markt 1947 mit dem SB eingegangen, der nur in Japan verkauft wurde und asiatische Märkte beschränkt hat. Ihm wurde 1954 durch den RK (umbenannt 1959 als das Dicke) und 1968 von kompaktem Hilux gefolgt. Mit der fortlaufenden Verbesserung ist Hilux (einfach bekannt als die Erholung auf einigen Märkten) berühmt geworden, wegen äußerst haltbar und zuverlässig zu sein, und viele dieser Lastwagen von schon im Ende der 1970er Jahre sind noch auf der Straße heute, einigen mit mehr als 300,000 Meilen. Erweitert und Mannschaft-Taxi-Versionen dieser kleinen Frachtführer würde schließlich hinzugefügt, und Toyota setzt fort, sie heute unter verschiedenen Namen abhängig vom Markt zu erzeugen.

Auf dem Erfolg der Kompakterholungen in den Vereinigten Staaten reitend, hat sich Toyota dafür entschieden zu versuchen, in den traditionell innenbeherrschten lebensgroßen Erholungsmarkt einzugehen, den T100 für 1993 US-Musterjahr mit der Produktion einführend, die 1998 endet. Während sie ein Bett an der traditionellen lebensgroßen Länge von 8 Fuß gehabt haben, waren die Suspendierung und Motoreigenschaften noch dieser einer Kompakterholung ähnlich. Es hat sich erwiesen, so wirtschaftlich und zuverlässig zu sein, wie jede typische Erholung von Toyota, aber Verkäufe sind nie geworden, worauf Messing von Toyota gehofft hatte. Es wurde als zu klein seiend kritisiert, um an den traditionellen amerikanischen lebensgroßen Erholungskäufer zu appellieren. Ein anderer populärer lebensgroßer Lastwagen notwendig, ein V8 Motor, war nie verfügbar. Zusätzlich war der Lastwagen zuerst nur als ein regelmäßiges Taxi verfügbar, obwohl Toyota diesen Fehler gerichtet hat und die Version von Xtracab Mitte 1995 hinzugefügt hat.

1999 für das 2000-Musterjahr hat Toyota den T100 durch die größere Tundra ersetzt. Die Tundra hat Kritiken gerichtet, dass der T100 den Blick und das Gefühl einer legitimen amerikanisch-artigen lebensgroßen Erholung nicht hatte. Es hat auch den V8 Motor hinzugefügt, dass der T100 dafür kritisiert wurde, zu nicht haben. Jedoch ist die Tundra noch kurz im Schleppen der Kapazität sowie noch ein bisschen automäßigen Gefühl heraufgekommen. Diese Sorgen wurden mit einer noch größeren 2007-Umgestaltung gerichtet. Ein stärkerer V6 und ein zweiter V8 Motor wurden unter anderem zur Auswahlliste hinzugefügt. Bezüglich Anfangs 2010 hat die Tundra 16 Prozent des lebensgroßen Halbtonne-Marktes in den Vereinigten Staaten gewonnen. Die vollneue Tundra wird in San Antonio, Texas, den Vereinigten Staaten gesammelt. Toyota hat ungefähr 150,000 Standard und Doppelte Taxis und nur 70,000 Mannschaft Max 2007 gesammelt. Kleinerer Tacoma (der seine Wurzeln zurück zu ursprünglichem Hilux verfolgt) wird auch jetzt an der San Antonio Möglichkeit der Gesellschaft erzeugt.

Außerhalb der Vereinigten Staaten erzeugt Toyota Hilux in Standard und doppeltem Taxi, Benzin und Dieselmotor, 2WD und 4WD Versionen. Die Spitzenzahnrad-TV-Show der BBC hat 2 Episoden von Hilux gezeigt, der "eigentlich unzerstörbar" gehalten wurde.

Luxustyp-Fahrzeuge

Bezüglich 2009 verkauft die Gesellschaft neun luxusgebrandmarkte Modelle unter seiner Abteilung von Lexus, im Intervall von der LS Limousine zur RX Überkreuzung und LX SUV. Unter der Marke von Toyota erzeugte Luxustyp-Limousinen schließen das Jahrhundert, Crown Royal und Crown Athlete ein. Ein für den Kaiser Japans erzeugtes Modell der beschränkten Ausgabe ist das Jahrhundert Royal.

Motorsport

Toyota ist an vielen globalen motorsports Reihen beteiligt worden. Sie vertreten auch ihre Marke von Lexus in anderen Sportwagen-Rennen-Kategorien. Toyota macht auch Motoren und andere Auto-Teile für anderen japanischen motorsports einschließlich der Formel Nippon, Fantastischen GT, Formel 3 und Formel Reihe von Toyota. Toyota führt auch ein als TDP bekanntes Fahrer-Entwicklungsprogramm (Fahrer von Toyota Young Programm), den sie gemacht haben, um zukünftiges japanisches motorsports Talent finanziell zu unterstützen und zu erziehen. Toyota Motorsport GmbH, mit und Hauptquartier in Köln, Deutschland) war vorher für die motorsports Hauptentwicklung des Toyotas einschließlich der Formel Ein verantwortlich. Toyota Motorsport GmbH hat auch Autos für die Versammlungsmeisterschaft World und den Le Mans Series entwickelt. Toyota hat Erfolg in allen diesen motorsports Kategorien genossen. In ist Toyota in Formel Ein als ein Konstrukteur und Motorlieferant jedoch eingegangen, trotz Fahrer und ein größeres Budget erfahren zu haben, als viele andere Mannschaften, sie haben gescheitert, ihren Erfolg in anderen Kategorien, mit den fünf zweiten Plätzen ihre besten Ergebnisse zu vergleichen. Am 4. November 2009 hat Toyota bekannt gegeben, dass sie aus dem Sport wegen der globalen Wirtschaftslage ausstiegen.

TRD

Entwicklung von Toyota Racing wurde verursacht, um zu helfen, wahre hohe Leistungsrennen-Teile für viele Fahrzeuge von Toyota zu entwickeln. TRD hat häufig viel Erfolg mit ihrem nach Marktstimmteilen, sowie dem Entwerfen der Technologie für in allen Formen des Rennens verwendete Fahrzeuge gehabt. TRD ist auch für die Beteiligung des Toyotas an NASCAR motorsports verantwortlich.

Nichtautomobiltätigkeiten

Weltraum

Toyota ist ein Minderheitsaktionär in Mitsubishi Aircraft Corporation, ins neue Wagnis investiert, das das Mitsubishi Regionalstrahl erzeugen wird, das für die ersten Übergaben 2013 mit Schiefer gedeckt ist. Toyota hat auch Teilnahme im allgemeinen Flugmarkt studiert und sich mit Schuppigen Zusammensetzungen vertraglich verpflichtet, ein Flugzeug des Beweises des Konzepts, der TAA-1 2002 zu erzeugen.

Menschenfreundlichkeit

Toyota ist Unterstützer des Toyota Family Literacy Program zusammen mit dem Nationalen Zentrum für die Familienlese- und Schreibkundigkeit, Gemeinschaftsmitgliedern des niedrigen Einkommens für die Ausbildung, Vereinigter Negeruniversitätsfonds (40 jährliche Gelehrsamkeiten), Nationales U-Bahn-Freiheitszentrum unter anderen helfend. Toyota hat den Toyota USA Foundation geschaffen.

Hochschulbildung

Toyota hat den Toyota Technological Institute 1981 gegründet, als Sakichi Toyoda geplant hatte, eine Universität einzusetzen, sobald er und Toyota erfolgreich geworden sind. Toyota Technological Institute hat den Toyota Technological Institute an Chicago 2003 gegründet. Toyota ist Unterstützer des "Toyota Driving Expectations Program," "Toyota Youth, um Sommeraustauschgelehrsamkeitsprogramm," "Toyota International Teacher Program," "Toyota TAPESTRY," "Toyota Community Scholars" (Gelehrsamkeit für Studenten der Höheren Schule), "Hispanisches USA-Handelskammer-Praktikum-Programm," und "Toyota Funded Scholarship Zu verstehen." Es hat zu mehrerem Vorortszug Ausbildung und Gelehrsamkeitsprogramme für die Universität Kentuckys, Indianas und anderer beigetragen.

Robotertechnik

2004 hat Toyota seinen Trompete spielenden Roboter präsentiert. Toyota hat Mehraufgabe-Roboter entwickelt, die für die ältliche Sorge, Herstellung und Unterhaltung bestimmt sind. Ein spezifisches Beispiel der Beteiligung des Toyotas an der Robotertechnik für den Ältlichen ist die Gehirnmaschinenschnittstelle. Entworfen für den Gebrauch mit Rollstühlen erlaubt es "einer Person, einen elektrischen Rollstuhl genau, fast in Realtime", mit seiner Meinung zu kontrollieren. Die Gedanke-Steuerungen erlauben dem Rollstuhl, verlassen, Recht und vorwärts mit einer Verzögerung zwischen Gedanken und Bewegung gerade 125 Millisekunden zu gehen.

Landwirtschaftliche Biotechnologie

Toyota investiert in mehrere kleine Anlauf-Geschäfte und Partnerschaften in der Biotechnologie, einschließlich:

• P.T. Toyota Bio Indonesia in Lampung, Indonesien
• Australische Aufforstung Pty. Ltd. im westlichen Australien und dem südlichen Australien
• Toyota Floritech Co., Ltd. in Rokkasho-Mura, dem Bezirk Kamikita, der Aomori Präfektur
• Sichuan Toyota Nitan Development Co., Ltd. in Sichuan, chinesischem
• Toyota Roof Garden Corporation in Miyoshi-Cho, Aichi Präfektur

Umweltaufzeichnung

Toyota ist ein Führer in umweltfreundlichen Fahrzeugtechnologien, am meisten namentlich RAV4 EV (erzeugt von 1997 bis 2003) und der Toyota Prius (1997 gewesen, um zu präsentieren). Toyota arbeitet jetzt an ihrer folgenden Generation Prius und die zweite Generation RAV4 EV beide erwartet 2012.

Toyota hat seinen Vierten Umwelthandlungsplan 2005 durchgeführt. Der Plan enthält vier Hauptthemen, die die Umgebung und die Entwicklung der Vereinigung, das Design, die Produktion und die Verkäufe einschließen. Der fünfjährige Plan wird an, "Ankunft einer wiederbelebten Wiederverwertungsbasierten Gesellschaft geleitet." Toyota hatte vorher sein Eco-Fahrzeugbewertungssystem (Eco-VAS) veröffentlicht, der eine systematische Lebenszyklus-Bewertung der Wirkung ist, die ein Fahrzeug auf der Umgebung einschließlich der Produktion, des Gebrauchs und der Verfügung haben wird. Die Bewertung, schließt "... Kraftstoffleistungsfähigkeit, Emissionen und Geräusch während des Fahrzeuggebrauches, der Verfügungswiederherstellungsrate, der Verminderung von Substanzen der Umweltsorge und CO2 Emissionen überall im Lebenszyklus des Fahrzeugs von der Produktion bis Verfügung ein." 2008 Zeichen das neunte Jahr für das Umwelttätigkeitsbewilligungsprogramm des Toyotas, das jedes Jahr seit 2000 durchgeführt worden ist. Themen des 2008-Programms bestehen aus "Erderwärmungsgegenmaßnahmen" und "Artenvielfalt-Bewahrung."

Seit dem Oktober 2006 werden die neuen Fahrzeugmodelle des japanischen Marktes des Toyotas mit automatischen Übertragungen mit einem Hinweis der Eco Drive ausgestattet. Das System zieht Rate von Beschleunigung, Motor und Übertragungsleistungsfähigkeit und Geschwindigkeit in Betracht. Wenn das Fahrzeug auf eine kraftstoffeffiziente Weise, den Hinweis der Eco Drive auf der Schalttafel, Lichter bedient wird. Individuelle Ergebnisse ändern sich abhängig von Verkehrsproblemen, anfangend und das Fahrzeug und die Gesamtentfernung aufhörend, ist gereist, aber der Hinweis der Eco Drive kann Kraftstoffleistungsfähigkeit um nicht weniger als 4 % verbessern. Zusammen mit den umweltfreundlichen Zielen des Toyotas auf der Produktion und dem Gebrauch plant die Gesellschaft zu schenken und fünf Fahrzeuge dem Nationalpark der Sumpfigen Flussgebiete. Das Geld wird verwendet, um Umweltprogramme am Park finanziell zu unterstützen. Diese Spende ist ein Teil eines Programms, das zur Verfügung stellt und 23 Fahrzeuge für fünf Nationalparks und das Nationalpark-Fundament. Jedoch zeigen neue Zahlen vom Nationalen USA-Forschungsrat, dass sich die ständigen verborgenen Gesundheitskosten der Auto-Industrie zur US-Wirtschaft 2005 darauf belaufen haben.

Der USA-EPA hat Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc (TEMA) mit einem ENERGIESTERN Anhaltender Vorzüglichkeitspreis 2007, 2008 und 2009 zuerkannt

2007, der Flottedurchschnitt von Corporate Average Fuel Economy (CAFE) des Toyotas von überschrittenen alle anderen Hauptfertigungen, die Autos innerhalb der Vereinigten Staaten verkaufen. Nur Lotusblume-Autos, die Elise und Exige (angetrieben durch den Motor von 2ZZ-GE des Toyotas) verkauft haben, haben besser mit einem Durchschnitt dessen getan.

Geschichte

Toyota hat 1933 als eine Abteilung von Toyoda Automatische Webstuhl-Arbeiten angefangen, die der Produktion von Automobilen unter der Richtung des Sohnes des Gründers, Kiichiro Toyodas gewidmet sind. Seine ersten Fahrzeuge waren der A1 Personenkraftwagen und der G1 1935. Toyota Motor Co. wurde als eine unabhängige Gesellschaft 1937 gegründet. 2008 haben die Verkäufe des Toyotas General Motors übertroffen, Toyota Nummer ein in der Welt machend.

1924 hat Sakichi Toyoda das Modell G von Toyoda Automatischer Webstuhl erfunden. Der Grundsatz von Jidoka, was bedeutet, dass die Maschine sich anhält, wenn ein Problem vorkommt, ist später ein Teil des Toyota Production System geworden. Auf Webstühle wurde auf einem kleinen Fließband gebaut. 1929 wurde das Patent für den automatischen Webstuhl an eine britische Gesellschaft verkauft, das Startkapital für die Kraftfahrzeugentwicklung erzeugend.

Fahrzeuge wurden unter dem Namen "Toyoda" (), vom Familiennamen des Gründers der Gesellschaft, Kiichirō Toyoda ursprünglich verkauft. Im April 1936, der erste Personenkraftwagen von Toyoda, wurde der Vorbildliche AA vollendet. Der Verkaufspreis war 3,350 Yen, die um 400 Yen preiswerter sind als Ford oder GM Autos.

Im September 1936 hat die Gesellschaft eine öffentliche Konkurrenz geführt, um ein neues Firmenzeichen zu entwerfen. Aus 27,000 Einträgen war der Gewinnen-Zugang die drei japanischen katakana Briefe für "Toyoda" in einem Kreis. Aber Risaburō Toyoda, der sich in die Familie verheiratet hatte und mit diesem Namen nicht geboren gewesen ist, hat "Toyota" bevorzugt , weil man acht Pinselstriche (eine Glücksnummer) gebraucht hat, um in Japanisch zu schreiben, war visuell einfacher (das diakritische Zeichen am Ende weglassend), und mit einem sprachlosen Konsonanten statt eines stimmhaften (wie man betrachtet, haben geäußerte Konsonanten einen "dunklen" oder "schlammigen" Ton im Vergleich zu sprachlosen Konsonanten, die "klar" sind).

Da "Toyoda" wörtlich meint, dass "fruchtbare Reisfelder", den Namen ändernd, auch die Gesellschaft verhindert haben, die mit der altmodischen Landwirtschaft wird vereinigt. Das kürzlich gebildete Wort wurde gesetzlich schützen lassen, und die Gesellschaft wurde im August 1937 als "Toyota Motor Company" eingeschrieben.

Vom September 1947 wurden die klein-großen Fahrzeuge des Toyotas unter dem Namen "Toyopet" () verkauft. Das erste unter diesem Namen verkaufte Fahrzeug war Toyopet SA, aber es hat auch Fahrzeuge wie der Licht-Lastwagen von Toyopet SB, Licht-Lastwagen von Toyopet Stout, Toyopet Crown und die Toyopet Corona eingeschlossen. Jedoch, als Toyota schließlich in den amerikanischen Markt 1957 mit dem Crown eingegangen ist, wurde der Name wegen Konnotationen von Spielsachen und Haustieren nicht gut erhalten. Der Name war bald für den amerikanischen Markt fallen gelassen, aber hat auf anderen Märkten bis zur Mitte der 1960er Jahre weitergegangen.

Bis zum Anfang von sechziger Jahren hatten die Vereinigten Staaten begonnen, steife Importzolltarife auf bestimmte Fahrzeuge zu legen. Die Hühnersteuer von 1964 hat eine 25-%-Steuer auf importierte leichte Lastwagen gelegt. Als Antwort auf den Zolltarif haben Toyota, Nissan Motor Co. und Honda Motor Co. begonnen, Werke in den Vereinigten Staaten bis zum Anfang von achtziger Jahren zu bauen.

Toyota hat seinen ersten japanischen Qualitätskontrollpreis am Anfang der 1980er Jahre erhalten und hat begonnen, an einem großen Angebot an motorsports teilzunehmen. Wegen der 1973-Ölkrise haben Verbraucher auf dem lukrativen US-Markt begonnen, sich kleinen Autos mit der besseren Kraftstoffwirtschaft zuzuwenden. Amerikanische Autohersteller hatten gedacht, dass kleine Sparautos ein "Zugang Niveau" Produkt waren, und ihre kleinen Fahrzeuge haben eine niedrige Stufe der Qualität verwendet, um den Preis niedrig zu behalten.

1982 haben sich die Verkäufe von Toyota Motor Company und Toyota Motor in eine Gesellschaft, die Toyota Motor Corporation verschmolzen. Zwei Jahre später ist Toyota in ein Gemeinschaftsunternehmen mit General Motors genannt NUMMI, New United Motor Manufacturing, Inc eingetreten, eine Kraftfahrzeugproduktionsanlage in Fremont, Kalifornien operierend. Die Fabrik war ein altes Werk von General Motors, das seit zwei Jahren geschlossen worden war. Toyota hat dann angefangen, neue Marken am Ende der 1980er Jahre, mit dem Start ihrer Luxusabteilung Lexus 1989 zu gründen.

In den 1990er Jahren hat Toyota begonnen, sich davon auszubreiten, größtenteils kompakte Autos durch das Hinzufügen vieler größerer und luxuriöserer Fahrzeuge zu seiner Aufstellung, einschließlich einer lebensgroßen Erholung, der T100 (und später die Tundra) zu erzeugen; mehrere Linien von SUVs; eine Sport-Version von Camry, bekannt als Camry Solara; und die Schössling-Marke, eine Gruppe von mehreren erschwinglich, noch sportlich, Automobile ins Visier genommen spezifisch jungen Erwachsenen. Toyota hat auch Produktion des hybriden Erfolgsautos in der Welt, Prius 1997 begonnen.

Mit einer Hauptanwesenheit in Europa, wegen des Erfolgs von Toyota Team Europe, hat sich die Vereinigung dafür entschieden, TMME, Toyota Motor Europe Marketing & Engineering aufzustellen, zu helfen, Fahrzeuge im Kontinent auf den Markt zu bringen. Zwei Jahre später hat Toyota eine Basis im Vereinigten Königreich, TMUK aufgestellt, weil die Autos der Gesellschaft sehr populär unter britischen Fahrern geworden waren. Basen in Indiana, Virginia und Tianjin wurden auch aufgestellt. 1999 hat sich die Gesellschaft dafür entschieden, sich auf den New Yorker und Londoner Börsen zu verzeichnen.

2001 haben sich das Toyo-Vertrauen und Bankwesen des Toyotas mit zwei anderen Banken verschmolzen, um UFJ Bank zu bilden, die wegen der Bestechung von Japans Regierung angeklagt wurde, um schlechte Darlehen zu angeblichen Verbrechen-Syndikaten von Yakuza mit Managern zu vermitteln, die angeklagt sind, wegen Finanzdienstagenturinspektionen zu blockieren. Der UFJ wurde unter den größten geldverlierenden Vereinigungen der Zeitschrift des Glückes in der Welt mit dem Vorsitzenden des Toyotas verzeichnet, der als ein Direktor dient. Zurzeit war der UFJ einer der größten Aktionäre des Toyotas. Infolge Japans Bankverkehrskrise hat sich UFJ mit der Bank des Tokios-Mitsubishi verschmolzen, um Mitsubishi UFJ Financial Group zu werden.

2002 hat Toyota geschafft, in eine Formel einzugehen, Man arbeitet Mannschaft, und setzen Sie Gemeinschaftsunternehmen mit französischen Autofahren-Gesellschaften Citroën und Peugeot ein Jahr ein, nachdem Toyota angefangen hat, Autos in Frankreich zu erzeugen.

Toyota hat sich acht auf der 2000-Liste von Forbes der Hauptgesellschaften in der Welt für das Jahr 2005 aufgereiht, aber ist zu 55 für 2011 geglitten. Die Gesellschaft war Nummer ein in globalen Kraftfahrzeugverkäufen für das erste Viertel von 2008.

Am 7. Dezember 2004 wurde eine US-Presseinformation ausgegeben feststellend, dass Toyota Sirius Satellitenradios anbieten würde. Jedoch, erst am 27. Januar 2007, waren Sirius Satellitenradio und XM Satellitenradiobastelsätze für Fabrikradios von Toyota nicht verfügbar. Während die Presseinformation neun Modelle aufgezählt hat, hat nur beschränkte Verfügbarkeit am Händler-Niveau in den Vereinigten Staaten bestanden. Bezüglich 2008 haben alle Toyota und Schössling-Modelle entweder normale oder verfügbare XM Radiobastelsätze. Alleinvertretungen von Major Lexus haben Satellitenradiobastelsätze für Fahrzeuge von Lexus seit 2005 zusätzlich zu fabrikausgestatteten Satellitenradiomodellen angeboten.

2007 hat Toyota eine Aktualisierung seines vollen Größe-Lastwagens, der Tundra veröffentlicht, die in zwei amerikanischen Fabriken, ein in Texas und ein in Indiana erzeugt ist. "Motortendenz" hat die Tundra "Lastwagen des Jahres," und das 2007 Toyota Camry "Auto des Jahres" für 2007 genannt. Es hat auch den Aufbau von zwei neuen Fabriken, ein begonnen, um den RAV4 in Woodstock, Ontario, Kanada und dem anderen zu bauen, um den Toyota Prius in Blauen Frühlingen, der Mississippi, den USA zu bauen. Dieses Werk war ursprünglich beabsichtigt, um den Toyota Highlander zu bauen, aber Toyota hat sich dafür entschieden, das Werk in Princeton, Indiana, die USA stattdessen zu verwenden. Die Gesellschaft hat auch neuen Erfolg mit seinen kleineren Modellen — Corolla und Yaris gefunden — weil sich Benzinpreise schnell in den letzten paar Jahren erhoben haben.

Produktion und Verkaufszahlen

Produktion von Japan Nummern 1937 bis 1987. Globale Produktion seit 1998, globale und japanische Produktion, haben japanische Verkäufe seit 2001 incl konsolidiert. Daihatsu und Hino.

Siehe auch

• Toyota Group
• Liste von Fahrzeugen von Toyota
• Liste von Motoren von Toyota
• Liste des Toyotas Produktionsmöglichkeiten
• Liste von Übertragungen von Toyota
• Toyota Production System
• Toyota Verblitz, die Rugby-Mannschaft der Gesellschaft
• Nagoya Mörderwal, früher der Fußball der Gesellschaft (Fußball) Klub und noch gesponsert von ihnen
• Krieg von Toyota, ein Konflikt zwischen Libyen und dem Tschad, der einen schweren Gebrauch der Pritschenwagen des Toyotas gesehen hat.
• 2005-Toyota Highlander Hybrid. Wiederbekommen am 11. Januar 2004 von CanadianDriver Communications, Inc. (2004)
• Toyota schließt Umsätze des Toyotas.
• Toyota wird 3. aufgereihter US-Fahrzeughersteller hinter GM und Ford Bloomberg Report.
• Verbraucherberichte kehren Praxis um, automatisch alle neuen Autos von Toyota und Lastwagen zu empfehlen, am 16. Okt 2007 ("Verbraucherberichte wird jedes neue nicht mehr empfehlen oder hat vom Toyota gebaute Modelle ohne Zuverlässigkeitsdaten auf einem spezifischen Design neu entworfen," hat die Veröffentlichung in einer Behauptung gesagt. "Vorher wurden neue und neu entworfene Modelle wegen der ausgezeichneten Spur-Aufzeichnung des Fahrzeugherstellers empfohlen.")
• Toyota Struggles, um Hybride, kleine Autonachfrage zu befriedigen

Links

• Toyota Global
• Toyota Japan
• Toyota Automobile Museum in Aichi, Japan
• Offizielle Seite von Toyota Motorsport GmbH
• Offizielle Website von Toyota die Philippinen