Hani Saleh Hasan Hanjour war der Luftpirat-Pilot des amerikanischen Luftfahrtgesellschaft-Flugs 77, das Flugzeug gegen das Pentagon als ein Teil der Angriffe am 11. September krachend.

Ein Saudiaraber, Hanjour ist zuerst in die Vereinigten Staaten 1991 gekommen, sich an der Universität Arizonas einschreibend, wo er Englisch seit ein paar Monaten vor dem Zurückbringen nach Saudi-Arabien Anfang des nächsten Jahres studiert hat. Das war vor irgendwelchen Absichten für einen groß angelegten Angriff. Er ist in die Vereinigten Staaten 1996 zurückgekommen, Englisch in Kalifornien studierend, bevor er begonnen hat, Flugunterricht in Arizona zu nehmen. Er hat sein kommerzielles Versuchszertifikat 1999 erhalten, und ist nach seinem heimischen Saudi-Arabien zurückgegangen, um einen Job als ein kommerzieller Pilot zu finden. Hanjour hat sich für die Zivilluftfahrt-Schule in Jeddah gewandt, aber wurde umgekehrt. Vereitelt sind seine Ansichten vom Islam immer radikaler geworden. Hanjour hat seine Familie gegen Ende 1999 verlassen, ihnen erzählend, dass er würde, um in die Vereinigten Arabischen Emiraten zu reisen, um Arbeit zu finden. Gemäß Scheich von Khalid Mohammed haben Osama bin Laden oder Mohammed Atef Hanjour an einem Trainingslager von Afghanistan als ein erzogener Pilot erkannt und haben ihn ausgewählt, um an den Angriffen am 11. September teilzunehmen.

Hanjour ist zurück in die Vereinigten Staaten im Dezember 2000 angekommen. Er ist mit Nawaf al-Hazmi in San Diego Soldat geworden, und sie sind sofort nach Arizona abgereist, wo Hanjour Erfrischungspiloten Ausbildung genommen hat. Im April 2001 sind sie zur Fall-Kirche, Virginia und dann Paterson, New Jersey gegen Ende Mai umgezogen, wo Hanjour zusätzliche Flugausbildung genommen hat.

Hanjour ist zum Washingtoner Gleichstrom-Gebiet am 2. September 2001 zurückgekehrt, in einem Motel im Lorbeer, Maryland eincheckend. Am 11. September 2001 hat Hanjour amerikanischen Luftfahrtgesellschaft-Flug 77 getäfelt, hat Kontrolle des Flugzeuges genommen, nachdem seine Mannschaft von Luftpiraten geholfen hat, die Piloten, Passagiere und Mannschaft zu unterwerfen, und das Flugzeug ins Pentagon als ein Teil der Angriffe am 11. September geflogen ist. Der Unfall hat alle 64 Passagiere an Bord das Flugzeug und 125 Menschen im Pentagon getötet.

Geschichte

Hanjour war von sieben Kindern viert, die einem Nahrungsmittelversorgungsunternehmer in Ta'if, Saudi-Arabien in der Nähe von Mecca geboren sind. Während seiner Jugend hat Hanjour die Schule abbrechen wollen, um ein Flugbegleiter zu werden, obwohl sein Bruder Abdulrahman diesen Weg entmutigt hat und versucht hat, ihm zu helfen, sich auf seine Studien zu konzentrieren.

Gemäß seinem ältesten Bruder ist Hanjour nach Afghanistan gegen Ende der 1980er Jahre als ein Teenager gereist, um am Konflikt gegen die Sowjetunion teilzunehmen. Die Sowjets hatten sich bereits zurückgezogen, als er ins Land angekommen ist und er stattdessen für eine Entlastungsagentur gearbeitet hat.

Anfang der 1990er Jahre

Hanjour ist zuerst in die Vereinigten Staaten 1991 gekommen, um Englisch an der Universität von Arizonas Zentrum für Englisch als eine Zweite Sprache zu studieren. Der älteste Bruder von Hanjour Abdulrahman hat ihm geholfen, sich für das achtwöchige Programm zu wenden, und hat ein Zimmer in Tucson, Arizona für Hanjour in der Nähe vom islamischen Zentrum von Tucson gefunden. Hanjour ist für das englische Sprachprogramm am 3. Oktober 1991 angekommen, und ist bis zum Anfang Februar 1992 geblieben, als er nach Saudi-Arabien zurückgekehrt ist. Hanjour war der einzige Luftpirat, um die Vereinigten Staaten vor irgendwelchen Absichten für einen groß angelegten Angriff zu besuchen, und er war nicht ein Teil der Hamburger Zelle in Deutschland.

Im Laufe der nächsten fünf Jahre ist Hanjour in Saudi-Arabien geblieben, der Familie helfend, eine Zitrone und Datum-Farm in der Nähe von Ta'if zu führen. Seine Familie hat häufig Hanjour daran erinnert, dass er vorbei am Alter kam, wo er sich verheiraten und eine Familie anfangen sollte, aber Hanjour hat darauf bestanden, dass er sich mehr hat niederlassen wollen. Während in Saudi-Arabien sich Hanjour um einen Job mit Saudiaraber-Luftfahrtgesellschaften beworben hat, aber wegen schlechter Ränge umgekehrt wurde. Die Luftfahrtgesellschaft hat Hanjour gesagt, dass sie ihn denken würden, wenn er eine Lizenz eines kommerziellen Piloten in den Vereinigten Staaten erhielte.

1996

Im April 1996 ist Hanjour in die Vereinigten Staaten zurückgekehrt, bei Familienfreunden, Susan und Adnan Khalil, in Miramar, Florida seit einem Monat vor dem Kopfstück nach Oakland, Kalifornien bleibend, um Englisch zu studieren und Flugschule zu besuchen. Hanjour wurde auf die Gebirgsakademie der Luftfahrt eingelassen, aber vor der beginnenden Flugausbildung hat die Akademie Vorkehrungen getroffen, dass Hanjour intensive englische Kurse am ELS Sprachzentrum in Oakland genommen hat. Die Flugschule hat auch Vorkehrungen getroffen, dass Hanjour bei einer Gastgeber-Familie geblieben ist, mit der er sich in mit am 20. Mai 1996 bewegt hat. Hanjour hat das englische Programm im August, und Anfang September 1996 vollendet, er hat einem einzelnen Tag von Boden-Schulkursen an der Gebirgsakademie der Luftfahrt vor dem Zurücktreten beigewohnt, Finanzsorgen über die Kosten von 35,000 $ zitierend.

Hanjour hat Oakland im September verlassen und hat sich in den Phönix, Arizona bewegt, 4,800 $ für Lehren am CRM Flugcockpit-Quellenmanagement in Scottsdale bezahlend. Schlechte Zeichen erhaltend, ist Hanjour aus Flugschule herausgefallen, und ist nach Saudi-Arabien am Ende des Novembers 1996 zurückgekehrt.

Gegen Ende der 1990er Jahre

Hanjour ist in die Vereinigten Staaten am 16. November 1997 wiedereingegangen, zusätzliche englische Kurse in Florida nehmend, dann in den Phönix zurückkehrend, wo er eine Wohnung mit Bandar al-Hazmi geteilt hat. Im Dezember hat er Ausbildung am CRM Flugcockpit-Quellenmanagement seit ein paar Wochen, vor dem Verfolgen der Ausbildung an der Arizoner Luftfahrt fortgesetzt.

Bandar al-Hazmi und Hanjour sind in Arizona, fortgesetzt geblieben, Lehren Arizoner Luftfahrt im Laufe 1998 und Anfang 1999 die Flucht zu ergreifen. Nach dem Bewegen aus Bandars Platz im März hat Hanjour in mehreren Wohnungen in Tempe, Mesa und dem Phönix gelebt.

Im Februar haben Finanzaufzeichnungen gezeigt, dass Hanjour eine Reise nach Las Vegas, Nevada gebracht hatte. Zusätzlich zur Flugausbildung an der Arizoner Luftfahrt hat sich Hanjour in Flugsimulator-Klassen in der Holzsäger-Schule der Luftfahrt eingeschrieben, wo er nur drei oder vier Besuche gemacht hat. Lotfi Raissi würde beginnen, Lehren in derselben Schule einen Monat zu nehmen, nachdem Hanjour, ein Teil dessen aufgehört hat, was das Interesse des FBIs an Raissi gereizt hat.

Ein Informant von FBI genannt Aukai Collins behauptet, dass er dem FBI über die Tätigkeiten von Hanjour während 1998 erzählt hat, ihnen den Namen und Telefonnummer von Hanjour gebend, und sie warnend, dass immer mehr im Ausland geborene Moslems scheinen, Flugunterricht zu nehmen. Das FBI gibt zu, dass es Collins gezahlt hat, um die islamischen und arabischen Gemeinschaften im Phönix zurzeit zu kontrollieren, aber bestreitet, dass Collins ihnen irgendetwas über Hanjour erzählt hat.

Hanjour hat sein FAA kommerzielles Versuchszertifikat im April 1999 gewonnen, eine "befriedigende" Schätzung vom Prüfer bekommend. Die Bankaufzeichnungen von Hanjour zeigen an, dass er nach Ontario, Kanada im März 1999 aus einem unbekannten Grund gereist ist.

Er ist nach Saudi-Arabien gereist, um einen Job zu bekommen, der mit Saudiaraber-Luftfahrtgesellschaften als ein kommerzieller Pilot arbeitet, aber wurde von einer Zivilluftfahrt-Schule in Jeddah zurückgewiesen. Sein Bruder, Yasser, hat diesen Hanjour, frustriert weitergegeben, "hat seine Aufmerksamkeit zu religiösen Texten und Kassette-Bändern von militanten islamischen Predigern gelenkt." Er hat seiner Familie gegen Ende 1999 erzählt, den er in die Vereinigten Arabischen Emiraten anführte, um Arbeit zu finden. Jedoch ist es wahrscheinlich, dass er zu Trainingslagern der Al Qaeda in Afghanistan gegangen ist.

2000

Im Mai 2000 hat eine dritte Person Nawaf al-Hazmi und Khalid al-Mihdhar zum Fliegenden Klub von Sorbi begleitet, wo er den Boden bedient hat, als sie eine Fluglehre genommen haben. Es ist theoretisiert worden das kann Hanjour gewesen sein.

Im September hat Hanjour wieder seine Registrierung von 110 $ an das ELS Sprachzentrum gesandt, das Raum auf dem Heiligen Namenuniversitätscampus in Oakland, Kalifornien gepachtet hat, um seine englischen Studien fortzusetzen. Er hat sich auch um ein anderes amerikanisches Studentenvisum beworben. Obwohl er akzeptiert wurde, nach den Angriffen würde es berichtet, dass seine Visaanwendung 'misstrauisch' war. Gewährt ein f-1 Studentenvisum in Jeddah, Saudi-Arabien, September 2000, hat er gescheitert zu offenbaren, dass er vorher in die Vereinigten Staaten gereist war. Er ist nie für Klassen am ELS Sprachzentrum aufgetaucht, und als sich die Schule mit seinem saudischen Vertreter in Verbindung gesetzt ist, hat er berichtet, dass er Hanjour auch nicht finden konnte.

Am 5. Dezember hat Hanjour eine Rechnung von CitiBank in Deira, Dubai geöffnet. Auf 8. Hanjour wird registriert, in Cincinnati, Ohio/N fliegend. Wie man dachte, traf sich Flughafen von Kentucky und später mit Nawaf al-Hazmi in San Diego.

2001

Hanjour ist nach San Diego im Dezember 2000 zurückgekommen, oft das Haus von Abdussattar Shaikh besuchend, das mit Nawaf al-Hazmi und Khalid Almihdhar geteilt wurde. Während dieser Zeit kann Hanjour den San Diego Zoo im Februar besucht haben, als ein Wächter Notwendigkeit zurückruft, seinen Namen zu paginieren, um eine verlorene Aktentasche zurückzufordern, die arabische und Kassendokumente enthält, und später seine Fotographie erkannt hat. Kurz später haben sich die drei Luftpiraten aus dem Haus von Shaikh zur Fall-Kirche, Virginia bewegt.

Das ELS Sprachzentrum auf Oakland hat gesagt, dass Hanjour ein Niveau von Kenntnissen erreicht hat, die genügend sind, um sehr gut auf der englischen Sprache "zu überleben". Jedoch, im Januar 2001, Arizona haben Flugschulbetriebsleiter von JetTech ihn beim FAA mindestens fünfmal angezeigt, weil sein Englisch für das Zertifikat des kommerziellen Piloten unzulänglich war, das er bereits erhalten hatte. Es hat ihm genommen fünf Stunden, um eine mündliche Prüfung zu vollenden, haben bedeutet, gerade zwei Stunden zu dauern, hat Peggy Chevrette gesagt. Hanjour hat UA englischen Klassen mit 0.26 GPA gefehlt, und ein Betriebsleiter von JetTech hat gesagt, dass "Er überhaupt nicht fliegen konnte." Sein FAA Zertifikat war Invalide gegen Ende 1999 geworden, als er gescheitert hat, eine obligatorische Kontrolluntersuchung zu nehmen. Im Februar hat Hanjour fortgeschrittene Simulator-Ausbildung in Mesa, Arizona begonnen.

Er und Hazmi haben sich aus Mesa am Ende des Märzes bewegt, und vor dem 3. April waren sie in Virginia und an der Fall-Kirche vor dem 4. April. Fall-Kirche war die Position der Moschee von Dar al-Hijrah im hauptstädtischen Washington, des Bezirksgebiets.

Anwar Al-Awlaki war der kürzlich ernannte neue Imam, mit dem sich Hazmi in San Diego getroffen hatte.

An der Moschee haben Hanjour und Hazmi bald Eyad Alrababah, ein Jordanier getroffen, der sich später des Dokumentenschwindels schuldig bekannt hat und deportiert wurde. Sie hatten ihm gesagt, dass sie nach einer Wohnung suchten, um zu vermieten, und er einen Freund gefunden hat, der sie eine Wohnung in Alexandria vermietet hat, wo sie geblieben sind. Am 4. April 2001 hat Hanjour gebeten, seine Dienstprogramm-Ablagerungen zu 3159 Reihe-Straßenfall-Kirche VA nachzuschicken, der dieselbe Adresse wie die Moschee war.

Als Polizei die Hamburger Wohnung von Ramzi bin al-Shibh (der "20. Luftpirat") übergefallen hat, während sie die 9/11-Angriffe untersucht hat, wurde die Telefonnummer von Awlaki unter der persönlichen Kontakt-Information von Binalshibh gefunden.

Am 2. Mai haben sich zwei neue Zimmergenossen ihnen bei Virginia angeschlossen: Moqed und Ahmed al Ghamdi, von denen beide gerade in in die Vereinigten Staaten vom Nahen Osten geflogen waren.

Alrababah hat später vorgeschlagen, dass sie alle zusammen gehen, um auf Wohnungen in Fairfield, Connecticut zu schauen. Am 8. Mai sind Alrababah, Hanjour, Hazmi, Moqed und Ghamdi zu Fairfield gereist, um nach Unterkunft zu suchen. Während dort sie auch mehrere lokale Flugschulen genannt haben. Sie sind dann kurz Paterson gereist, um auf dieses Gebiet ebenso zu schauen. Rababah hat behauptet, dass, nach dieser Reise, er nie einigen der Männer wieder gesehen hat.

Einmal am Ende des Mais 2001 hat Hanjour eine Ein-Schlafzimmer-Wohnung in Paterson, New Jersey vermietet. Er hat dort mit mindestens einem Zimmergenossen gelebt und wurde von mehreren anderen Luftpiraten einschließlich Mohamed Attas besucht. Während seiner Zeit mit New Jersey haben er und Hazmi 3 verschiedene Autos einschließlich einer Limousine im Juni dass Hanjour cosigned mit dem Decknamen "Hani Saleh Hassan" vermietet. Er hat später seinen letzten Anruf zu seiner Familie zurück in Saudi-Arabien gemacht, während dessen er behauptet hat, von einem Münzfernsprecher in den Vereinigten Arabischen Emiraten anzurufen, wo er vermutlich noch arbeitete.

denkt, ist Hanjour, zusammen mit mindestens fünf anderen zukünftigen Luftpiraten, nach Las Vegas mehrere Male Mitte 2001 gereist, wo sie wie verlautet Alkohol getrunken haben, gespielt haben, und andere Formen des Lasters geübt haben.

Am 1. August sind Hanjour und Almihdhar zur Fall-Kirche zurückgekehrt, um betrügerische Dokumentation an einem 7-11 Laden zu erhalten, wo ein ungesetzliches Seitengeschäft für solch einen Dienst funktioniert hat. Dort haben sie Luis Martinez-Flores, selbst auch einen ungesetzlichen Einwanderer getroffen, der bereit gewesen ist, ihnen für eine Gebühr von 100 $ zu helfen. Sie sind zusammen zu einem DMV Büro an einem Einkaufszentrum in nahe gelegenem Springfield, Virginia gefahren, wo Martinez-Flores ihnen eine falsche Adresse in der Fall-Kirche gegeben hat, um, und unterzeichnete Rechtsformen zu verwenden, die beglaubigen, dass sie dort gelebt haben. Hanjour und Almihdhar wurden dann Zustandausweise gewährt. (Martinez-Flores wurde später zu 21 Monaten im Gefängnis verurteilt, um ihnen zu helfen, und falsches Zeugnis der Polizei zu geben).

An diesem demselben Tag wurde Hanjour von der Polizei angehalten, für einen Toyota Corolla 55 mph in einer Zone von 30 Meilen pro Stunde in Arlington, Virginia zu steuern, für die er die Geldstrafe von 70 $ bezahlt hat.

Angestellte am Fortschritt-Reisedienst in Totowa, New Jersey hat später behauptet, dass Moqed und Hanjour beide Karten dort gekauft hatten. Sie haben behauptet, dass Hanjour sehr wenig Englisch gesprochen hat, und Moqed den grössten Teil des Sprechens getan hat. Hanjour hat um einen Sitz in der Vorderreihe des Flugzeuges gebeten. Ihre Kreditkarte hat gescheitert, zu autorisieren, und gesagt, dass die Agentur Privatschecks nicht akzeptiert hat, ist das Paar abgereist, um Bargeld zurückzuziehen. Sie sind kurz später zurückgekehrt und haben die Summe von 1,842.25 $ im Bargeld bezahlt.

Hanjour hat begonnen, Geländeflüge im August zu machen, um Sicherheit zu prüfen und hat versucht, ein Flugzeug vom Autobahnflughafen in Maryland zu vermieten; obwohl er nach dem ausstellenden Schwierigkeitssteuern und der Landung von Einzeln-Motorcessna 172 geneigt wurde. Er hat sich aus seiner Wohnung von New Jersey am 1. September bewegt, und wurde vier Tage später mit einem ATM mit dem Mitluftpiraten Majed Moqed im Lorbeer, Maryland fotografiert, wo alle fünf Luftpiraten des Flugs 77 eine 1-wöchige Mitgliedschaft in einer Turnhalle eines lokalen Goldes gekauft hatten, dort hat Hanjour behauptet, dass sein Vorname als Krieger übersetzt hat, als ein Turnhalle-Angestellter gefragt hat, ob es eine englische Übersetzung ihrer arabischen Namen gab. (Hani übersetzt wirklich, wie "befriedigt")

Am 10. September 2001 haben Hanjour, Mihdhar und Hazmi im Marriott Residence Inn in Herndon, Virginia eingecheckt, wo Saleh Ibn Abdul Rahman Hussayen, ein prominenter saudischer Staatsangestellter, blieb. Keine Beweise wurden jemals aufgedeckt, dass sie sich getroffen hatten, oder von jeder Anwesenheit eines anderen gewusst haben.

Angriffe

Am 11. September 2001 hat Hani Hanjour den Personensicherheitskontrollpunkt um 7:35 Uhr en route erreicht, um amerikanischen Luftfahrtgesellschaft-Flug 77 zu täfeln. Einige frühere Berichte haben festgestellt, dass er keine Karte gehabt haben oder auf jedem Manifest erschienen sein kann, jedoch wurde er von der 9/11 Kommission dokumentiert, die als damit worden ist beauftragt, 1B in der ersten Klasse, und berichtet zu setzen, eine einzelne erstklassige Karte vom Fortschritt-Reisedienst in Totowa, N.J gekauft zu haben. In der 2004 veröffentlichten Sicherheitsband-Gesamtlänge scheint Hanjour, durch den Metallentdecker spazieren zu gehen, ohne es abzuheben.

Der Flug hat auf dem Plan gestanden, um an 8:10 fortzugehen, aber hat damit geendet, von 10 Minuten spät vom Tor D26 an Dulles wegzugehen. Die letzten normalen Radiokommunikationen vom Flugzeug bis Flugsicherung sind um 8:50:51 Uhr vorgekommen. An 08:54 hat Flug 77 begonnen, von seiner normalen, zugeteilten Flugroute abzugehen, und hat Süden gedreht, und dann setzen Luftpiraten die automatische Kurssteuerung des Flugs, die auf Washington zugeht, D.C. Passenger Barbara Olson hat ihren Mann, USA-Anwalt General Ted Olson genannt und hat berichtet, dass das Flugzeug entführt worden war, und dass die Angreifer Kasten-Schneidende und Messer hatten. Da Flug 77 5 Meilen (8.0 km) westsüdöstlich des Pentagons war, hat er eine 330-Grade-Umdrehung gemacht. Am Ende der Umdrehung stieg es durch 2,200 Fuß (670 m), angespitzt zum Pentagon und der Innenstadt Washington hinunter. Hanjour hat die Kehlen zur maximalen Macht und Taube zum Pentagon vorgebracht. Um 9:37:46 Uhr hat Hanjour den Boeing 757 gegen die Westfassade des Pentagons gekracht, alle 64 an Bord (einschließlich der Luftpiraten), zusammen mit 125 auf dem Boden im Pentagon tötend. Während Niveau über dem Boden und Sekunden vom Unfall, die Flügel des Flugzeuges leichte Pole und seinen richtigen in einen Macht-Generator zerschlagenen Motor umgeworfen haben, eine Rauch-Spur wenige Sekunden vor dem Zersplittern ins Pentagon schaffend. Im Wiederherstellungsprozess im Pentagon, bleibt von allen fünf Luftpiraten des Flugs 77 übrig wurden durch einen Prozess der Beseitigung, als das nicht Zusammenbringen irgendwelcher DNA-Proben für die Opfer identifiziert, und in die Aufsicht des FBIs gestellt.

Familienleugnung

Nach den 9/11-Angriffen hat die Familie von Hanjour in Saudi-Arabien heftig festgestellt, dass sie nicht gekonnt haben, und nicht würden, glauben, dass er als einer der Luftpirat-Piloten beteiligt worden war, und auch festgestellt hat, dass er sie gerade angerufen hatte, haben acht Stunden vor den Entführungen und seiner Stimme sonderbar oder ungewöhnlich überhaupt nicht geklungen.

Siehe auch

• Rayed Mohammed Abdullah Ali
• PENTTBOM

Referenzen

Links

• Der 9/11 Endkommissionsbericht
• NBC Video Vertretung von Hanjour mit einem richtigen Profil
• Probe von Moussaoui stellt Videovertretung Hanjour mit einem richtigen Profil aus
• Hanjour Karte-Kauf