James Brindley (1716 - am 27. September 1772) war ein englischer Ingenieur. Er ist in Tunstead, Derbyshire geboren gewesen, und hat viel von seinem Leben im Lauch, Staffordshire gelebt, einer der bemerkenswertesten Ingenieure des 18. Jahrhunderts werdend.

Frühes Leben

Geboren in eine wohlhabende Familie von Freisasse-Bauern und Handwerkern im Maximalbezirk, der damals äußerst isoliert wurde, hat er wenig formelle Ausbildung erhalten, aber wurde zuhause von seiner Mutter erzogen. Mit 17, gefördert von seiner Mutter, wurde er einem Mühlenbauern in Sutton, Macclesfield in die Lehre gegeben und hat bald außergewöhnliche Sachkenntnis und Fähigkeit gezeigt. Seine Lehre vollendet, hat er Geschäft für sich als ein Stellmacher im Lauch, Staffordshire angefangen. 1750 hat er sein Geschäft ausgebreitet, indem er ein Geschäft eines Mühlenbauern in Oakham vermietet hat. Er hat bald einen Ruf für den Einfallsreichtum und die Sachkenntnis bei der Reparatur vieler verschiedener Arten der Maschinerie eingesetzt. 1752 hat er entworfen und hat einen Motor gebaut, für ein Kohlenbergwerk, die Nasse Erdkohlengrube an Clifton in Lancashire zu dränieren. Drei Jahre später hat er eine Maschine für eine Seidenmühle an Congleton gebaut.

Frühe Kanal-Technik

Der Ruf von Brindley hat ihm zur Aufmerksamkeit des 3. Herzogs von Bridgewater gebracht, der nach einer Weise suchte, den Transport von Kohle von seinen Kohlenbergwerken an Worsley nach Manchester zu verbessern.

1759 hat Der Herzog den Aufbau eines Kanals beauftragt, gerade das zu tun. Der resultierende Kanal von Bridgewater, geöffnet 1761, wird häufig als der erste britische Kanal des modernen Zeitalters betrachtet (obwohl der Sankey Kanal einen guten Anspruch auf diesen Titel hat), und ein technischer Haupttriumph war. Brindley wurde als der technische Berater beauftragt und, obwohl er häufig als das Genie hinter dem Aufbau des Kanals geglaubt worden ist, wird es jetzt gedacht, dass die Hauptentwerfer Herr Thomas Egerton selbst waren, der etwas Technikausbildung und den ortsansässigen Ingenieur John Gilbert hatte. Brindley ist am Beharren von Gilbert beschäftigt gewesen, um mit besonderen Problemen wie der Aquädukt von Barton zu helfen. Diese eindrucksvollste Eigenschaft des Kanals hat den Kanal an einer Erhebung von 13 Metern (39 ft) über den Fluss Irwell an Barton getragen. (1893, auf dem Gebäude des Schiff-Kanals von Manchester, wurde der Aquädukt durch den ebenso eindrucksvollen Schwingen-Aquädukt von Barton ersetzt.)

Die Technik von Brindley hat den Betrag der Erde minimiert, die sich durch das Entwickeln des Grundsatzes des Umreißens bewegt. Er hat es vorgezogen, einen weitschweifigen Weg zu verwenden, der Deiche, und Tunnels aber nicht Ausschnitte vermieden hat. Obwohl das die primitiven Methoden von Erdarbeiten verfügbar zurzeit anerkannt hat, hat es bedeutet, dass seine Kanäle häufig viel länger waren, als eine abenteuerlichere Annäherung erzeugt hätte. Aber sein größter Beitrag war die Technik von Ton puddling, um das Bett des Kanals wasserdicht zu machen.

Master-Kanal-Ingenieur

Der Ruf von Brindley hat sich bald ausgebreitet, und er wurde bald beauftragt, mehr Kanäle zu bauen. Er hat den Bridgewater zu Runcorn erweitert, es mit seiner folgenden Hauptarbeit, dem Kanal von Trent und Mersey verbindend. In dieser Zeit hatte Brindley ein Schloss nie gebaut, und er hat zuerst ein experimentelles Schloss im Boden von Turnhurst, einem Haus gebaut, das er in der Nähe vom Gipfel gekauft hatte, und das hat das Design des schmalen Kanal-Schlosses bestimmt, das die meisten Kanäle in Mittelengland, mit einem einzelnen oberen Tor und doppelter Mitra niedrigere Tore charakterisiert hat. Diese waren für eine verlängerte Version der Boote, die für das unterirdische System an Worsley, den so genannten 'starvationers' entworfen sind, die nachher als narrowboats bekannt waren, und diese Entscheidung war, einen langen Schatten auf dem englischen Kanal-System zu werfen.

Brindley hat geglaubt, dass es möglich sein würde, Kanäle zu verwenden, um die vier großen Flüsse Englands zu verbinden: Mersey, Trent, Severn und die Themse (das "Großartige Böse" Schema). 1762 ist er 'für den Überblick von Chester und Shropshire oder einen raconitering' gemäß seinem Tagebuch aufgebrochen. Er hatte mit ihm eine Skizze-Karte der Verlängerung der Dee südwärts vorbei an Whitchurch.

Seitdem die Töpferwaren um Stoke-on-Trent im verzweifelten Bedürfnis nach etwas besser waren als das Packpferd, um ihre zerbrechlichen Waren zu tragen, haben sie ernsthaft die Verbindung von Staffordshire dem Trent und zu Mersey unterstützt. Die erste Grasnarbe wurde von Josiah Wedgwood 1766 geschnitten, und Brindley hat sie in einer Handkarre weggetragen. Von Runcorn würde der Kanal durch eine Reihe von fünfunddreißig Schlössern klettern, einen dreitausend Höfe langen Tunnel (der Harecastle Tunnel) durchführen, dann durch weiter vierzig Schlösser hinuntersteigen, um sich dem Trent am Wilden Fährschiff in der Nähe von Shardlow anzuschließen. Dort bestieg Spott über sein Schema und schließlich, obwohl sich der Kanal von Shardlow bis in der Nähe von Stafford 1770 geöffnet hat, hat es elf Jahre gebracht, um den Tunnel zu steuern.

Der Kanal von Trent und Mersey war der erste Teil dieses ehrgeizigen Netzes, und der spätere Chester Kanal, angefangen 1772, war auch ein Ergebnis.

Jedoch, obwohl er und seine Helfer das ganze potenzielle System überblickt haben, weil vom Anfang er seine Ansicht vom Trent und Mersey als der "Großartige Stamm-Kanal" - das Großartige Kreuz von Wasserstraßen über das Land behauptet hatte - würde er nicht leben, um zu sehen, dass es vollendet hat. Der Harecastle Tunnel hat sich schließlich 1777 geöffnet, und Kohle wurde schließlich von Mittelengland in die Themse an Oxford im Januar 1790 ungefähr 18 Jahre nach dem Tod von Brindley transportiert. Die Entwicklung des Netzes musste deshalb anderen Ingenieuren wie Thomas Telford verlassen werden.

Insgesamt überall in seinem Leben hat Brindley 365 Meilen (587 km) von Kanälen und vielen watermills, einschließlich Staffordshire und Worcestershire Canal der Kanal von Coventry, der Kanal von Oxford und zahlreich andere gebaut, und er hat auch den watermill am Lauch, jetzt das Brindley Wassermuseum gebaut.

Letzte Jahre und Grabinschrift

Brindley hat Anne Henshall am 8. Dezember 1765 geheiratet, als er 49 Jahre alt war und sie 19 Jahre alt war. Der Bruder von Anne, Hugh Henshall wurde am Kanal-Aufbau selbst, auf Manchester, Bolton und Bury Canal beteiligt. Das Paar hatte zwei Töchter, Anne und Susannah.

1771 hatte Arbeit auf dem Kanal von Chesterfield begonnen, aber während er einen neuen Zweig des Trents und Merseys zwischen Froghall und Leek überblickt hat, wurde er in einem strengen Regensturm durchnässt. Es war oft vorher geschehen, aber er war unfähig, richtig am Gasthof auszutrocknen, an dem er blieb, und eine Kälte gefangen hat. Er ist ernstlich krank und zurückgegeben in sein Haus an Turnhurst, Staffordshire geworden, wo Erasmus Darwin ihm aufgewartet hat und entdeckt hat, dass er unter Zuckerkrankheit litt.

James Brindley ist an Turnhurst innerhalb des Anblicks des unfertigen Harecastle Tunnels am 27. September 1772 gestorben. Er wurde am 30. September, gerade neun Tage nach der Vollziehung seines Birminghamer Kanals, an St. James in Newchapel in Staffordshire, England begraben. Der Gedächtnisfleck (1956) an der Kirche zeigt sein Datum des Todes als am 25. September. Die Inschrift auf seinem Grab liest "James Brindley, Turnhurst, Ingenieurs, wurde am 30. September 1772, im Alter von 56 beerdigt."

Die Witwe von Brindley hat 1775 wieder geheiratet und hat bis 1799 gelebt.

Der Tod von Brindley wurde im Chester Courant vom 1. Dezember 1772 in der Form einer Grabinschrift bemerkt:

JAMES BRINDLEY lügt unter diesen Felsen,

Er hat Kanäle, Brücken und Schlösser, gemacht

Wasser zu befördern; er hat Tunnels gemacht

für Lastkähne, Boote und Luftschiffe;

Er hat mehrere Banken, aufgestellt

Mühlen, Pumpen, Maschinen, mit Rädern und Kurbeln;

Er war berühmte t'invent Motoren,

Berechnet für Arbeitsgruben;

Er hat Wasser, sein Gewicht und Kraft, gewusst

Turn'd Brooks, gemachtes Rauschen zu einer großen Länge;

Während er die Druckwelle der Bergarbeiter, verwendet

Er stopp'd Ströme davon, zu schnell zu laufen;

Dort wurde ne'er solche Aufmerksamkeit geschenkt

Weil er zur Navigation getan hat.

Aber während beschäftigt, mit der Grube oder So,

Seine unter dem Niveau versenkten Geister;

Und, als zu spät, sein Arzt, gefunden

Wasser hat ihn an den Boden gesandt.

Er wird in Birmingham durch die Brindley Drive (auf der Seite von ehemaligen Kanal-Höfen), die Mischgebrauch-Entwicklung von Brindleyplace und eine Bar, Der James Brindley (beider nicht vergessen, Eigenschaften der Kanal-Seite seiend), und die Schule von James Brindley für Kinder in Birminghams Krankenhäusern; im Lauch mit der Mühle von James Brindley; und durch viele andere Straßen in den Gebieten, in denen er gearbeitet hat. Innerhalb des Bodens der Grundschule von James Brindley an der Parr Fold Avenue ist Worsley ein Holzlastkahn, der einmal für den Transport von Kohle von lokalen Gruben verwendet ist. Es gibt eine Bildsäule von ihm (sich sein Schreibtisch beugend), durch James Walter Butler (Bronze, am 18. September 1998) gelegen in der Kanal-Waschschüssel durch die Reihe von Leicester, Coventry und einen anderen durch Colin Melbourne (Bronze, am 20. Juli 1990) in der Lower Bedford Street, Etruria, Stoke-on-Trent, am Verbindungspunkt des Kanals von Trent und Mersey mit dem Caldon Kanal, gegenüber Etruria Industriemuseum.

Seiner wird in Runcorn vom Brindley Kunstzentrum gedacht, das sich im Herbst 2004 geöffnet hat.

Es gibt auch Wissenschaftsuniversität von James Brindley (vorher Höhere Schule von James Brindley) in Chell, Stoke-on-Trent, und auch, die Bar Lock von Brindley auf dem Halbmond von Silverstone, Stoke-on-Trent.

Gut im Dorf Wormhill wird Brindley gewidmet. Wormhill ist in demselben Kirchspiel wie Tunstead, wo er geboren gewesen ist.

Siehe auch

• Geschichte des britischen Kanal-Systems
• Wasserstraßen im Vereinigten Königreich
• Liste von Ingenieuren

Weiterführende Literatur

Links

• Lebensbeschreibungszusammenfassung daran Schürt Lebensbeschreibungen-OnTrent
• Brindley Wassermühle am Lauch, Staffordshire
• Schule von James Brindley, für Birminghamer Krankenhäuser
• Brindleyplace, Birmingham
• Das Brindley Kunstzentrum, Runcorn