:For anderer Gebrauch, sieh Hastings (Begriffserklärung).

Hastings ist eine Stadt in Grafschaften von Dakota und Washington im amerikanischen Staat Minnesota in der Nähe vom Zusammenfluss der Flüsse von Mississippi und St. Croix. Die Bevölkerung war 22,172 bei der 2010-Volkszählung. Es ist die Kreisstadt von Dakota County. Der Hauptteil von Hastings ist in Dakota County; nur ein kleine Teil der Stadt streckt sich in die Washingtoner Grafschaft aus. Die Stadt wird für den ersten gewählten Gouverneur des Staates Minnesota, Henry Hastings Sibley genannt.

Die Vorteile der Position, die zum ursprünglichen Wachstum von Hastings geführt hat, bestehen darin, dass es gut dräniert wird, einen guten Flussboot-Hafen zur Verfügung stellt, und einer Wasserkraft-Quelle bei den Fällen des Zinnoberroten Flusses nah ist. Am Flusszusammenfluss nähere Seiten sind (Dakota County) entweder zu sumpfig oder zu hügelig (Washingtoner Grafschaft, und Durchstoßen Sie Grafschaft, Wisconsin).

Amerikanischer Weg 61 und Nationalstraßen von Minnesota 55 und 316 ist drei der arteriellen Hauptwege in der Stadt.

Geschichte

Das Gebiet um Hastings wurde zuerst durch einen militärischen Abstand gesetzt, der vom Fort Snelling bis Wächter eine blockierte Sendung des Bedarfs im Winter 1820 gesandt ist. Ein Leutnant William. G. Oliver hat in einem Gebiet gezeltet, das kommen würde, um als das Wäldchen von Oliver bekannt zu sein, und 1833 ein Handelsposten an derselben Position geöffnet wurde. Nachdem der Vertrag von Mendota von 1851 das Gebiet für die weiße Ansiedlung geöffnet hat, wurde das Wäldchen-Gebiet von Oliver überblickt und wurde als eine Stadt 1857 ein Jahr vor der Aufnahme des Staates Minnesota zur Vereinigung vereinigt. Dass dasselbe Jahr Hastings als die Kreisstadt von Dakota County genannt wurde. Der Name Hastings wurde aus einem Hut gezogen, der einer der angedeuteten Namen gewesen ist, die in von vier der ursprünglichen Gründer (der zweite Vorname von Henry Sibley) gelegt sind.

Hastings, die nahe gelegene Stadt von Prescott, Wisconsin und der angrenzenden Stadtgemeinde von Nininger waren Gebiete der enormen Landspekulation Mitte des 19. Jahrhunderts, durch Ignatius L. Donnelly als das potenzielle "Neue Chicago" in Rechnung gestellt werden. Die Panik von 1857 würde mit diesem Traum Schluss machen. Die Spekulation und Panik haben das Wachstum der Städte veranlasst, weniger zu sein, als es gegeben die strategische Position beim Zusammenfluss von zwei bedeutenden Flüssen erwartet würde; die vereinigte Bevölkerung der drei ist heute etwa 25,000 und alles, was von Nininger übrig bleibt, ist einige Gebäude.

Hastings ist die Seite des zweiten ältesten überlebenden Grafschaftgerichtsgebäudes im Staat (nach Stillwater), der 1871 zu einem Selbstkostenpreis von 63,000 $ beendet wurde. Die Grafschaftregierung hat den Prozess des Bewegens zu einer neuen Möglichkeit von 1974 bis 1989 begonnen, als die Stadt von Hastings das alte Gebäude gekauft hat. Es wurde 1993 als Rathaus wiedergewidmet.

Eine Spirale überbrückt den Fluss von Mississippi wurde 1895 gebaut, der entworfen wurde, um von Pferden gezogenen Verkehr von der Gegenseite des Flusses zu verlangsamen, weil es in Innenstadt eingegangen ist. Das neuartige Design ist eine Touristenattraktion für die Stadt geworden, aber wurde 1951 abgerissen, weil es die Größe und das Gewicht von modernen Fahrzeugen nicht anpassen konnte. Da eine neue Brücke gebaut wurde, wurde sie beschlossen, dass sich die Stadt nicht leisten konnte, die Brücke an vorgeschlagenen Kosten von ungefähr 50.00 $ pro Jahr aufrechtzuerhalten. Dennoch wird die spiralförmige Brücke noch als ein nostalgischer Grenzstein nicht vergessen.

1930 hat das Armeekorps von Ingenieuren das erste Schloss und den Damm Nr. 2 an Hastings, einem Teil der Kanal-Schloss-Systeme auf der Mississippi vollendet, die sich von Minneapolis bis St. Louis strecken. Schloss und Damm Nr. 2 sind die Seite der ersten kommerziellen, Föderalistisch lizenzierten hydrokinetischen Macht-Möglichkeit der Nation, die eine Partnerschaft zwischen der Stadt von Hastings and Hydro Green Energy, LLC von Westmont, Illinois ist

Fasbender Klinik, die von Frank Lloyd Wright entworfen ist, ist ein Stadtgrenzstein.

Gleisen

Hastings würde den Vorzug genießen, seinen Namen an zwei Hauptgleisen anzubringen, die in Minnesota bestanden haben: Hastings & Dakota Railway und Stillwater & Hastings Railway.

Hallo. 1867 würden städtische Führer William LeDuc, John Meloy, Stephen Gardner, E. D. Allen und P. Van Auken — mit der Finanzunterstützung von Kapitalanlegern John B Alley, Oliver Ames, William Ames und Peter Butler — Hastings & Dakota Railway mit der Absicht vereinigen, die Felsigen Berge und das Treffen mit dem Pazifischen Ozean "zu durchqueren". Im Laufe der 1870er Jahre H&D würde von Hastings den ganzen Weg zur Grenze von South Dakota an Ortonville vollendet. Während dieser Zeit, H&D würde ein Teil von Chicago, Milwaukee & St Paul Railroad (die Milwaukee Road) werden und bekannt als H&D Abteilung der Milwaukee Road werden. H&D hat auch die berühmte "Depression der Lake Street" in Minneapolis gebaut, der H&D zwei Bezirke um Minneapolis und St. Paul — der Südbezirk von Hastings nach Köln über Chaska und der Nordbezirk von Hastings nach Köln über St. Paul/Minneapolis gegeben hat. Während H&D es nie in den Pazifik selbstständig, H&D gemacht hat, würde Abteilung die Hauptstrecke der Küste-Erweiterung von Milwaukee nach Seattle werden, das Milwaukee 1909 vollendet hat.

1880 hat eine neue Nebenlinie gerufen Stillwater & Hastings wurde zwischen den zwei Städten gebaut, die Protokollierung und Landwirtschaft-Produkte von Stillwater bis Hastings eintrichtern würden, der Hastings erlaubt, ein wichtiger Gleise-Schaltungsmittelpunkt zu werden. 1882 würde die Milwaukee Road Kontrolle S&H gewinnen und sie als eine gewinnbringende Nebenlinie bedienen. Der Milwaukee hat das komplette S&H Linie aufgegeben, 1979 gerade ein Jahr knapp an seinem 100. Jahr des Dienstes fallend.

Heute der komplette Norden H&D bleibt Bezirk intakt von Minneapolis bis Ortonville — abgesehen von der Depression der Lake Street — und wird durch die Zwillingsstädte & Westgleise von Minneapolis bis Hanley Falls und BNSF Eisenbahn bedient, die die Linie zwischen Hanley Falls und Ortonville bedient. Fast der ganze Süden H&D Bezirk wurde mit der Zeit mit der letzten Abteilung zwischen Shakopee und Cologne aufgegeben, der am Anfang der 1970er Jahre wird verlässt. Der kanadische Pazifische Eisenbahnsporn von der Innenstadt Hastings zur Mühle von ConAgra oben auf dem Zinnoberrot Falls ist alles, was vom Süden H&D Bezirk übrig bleibt. Das alte H&D Bock über den Zinnoberroten Fluss an Hastings — der vier verschiedene Male ersetzt wurde — ist jetzt ein Teil eines Fahrradwegs. H&D überbrücken den Fluss von Minnesota an Chaska würde bis 1995 bleiben, als es vom Armeekorps von Ingenieuren entfernt wurde, als die Morgenempfänge von Chaska wieder aufgebaut wurden.

Kanadische Pazifische Eisenbahn bedient zurzeit die ehemalige Hauptstrecke von Milwaukee durch die Stadt sowie den Sporn von ConAgra.

Erdkunde

Gemäß dem USA-Volkszählungsbüro hat die Stadt ein Gesamtgebiet von 11.0 Quadratmeilen (28.5 km ²), von denen 10.1 Quadratmeilen (26.2 km ²) seiner Land sind und 0.9 Quadratmeilen (2.3 km ²) seiner (7.92 %) Wasser ist. Der Fluss von Mississippi bildet den grössten Teil der nördlichen Grenze von Hastings, während der Zinnoberrote Fluss durch den südlichen Teil der Stadt, über Fälle neben einem Korn-Aufzug von ConAgra fließt. Täuschungen liegen entlang der nördlichen Küste des Flusses von Mississippi, und es gibt einen Engpass, der den Zinnoberroten Fluss unter den Fällen umgibt. Hastings beherbergt zwei kleine Seen, den See Rebecca und den See Isabel. Beides Abflussrohr in den Fluss von Mississippi. Die Nordostecke der Stadt ist als "Die Böden" bekannt; ein Gebiet des matschigen Sumpflands und der Überschwemmungsebene für die Mississippi und der Zinnoberroten Flüsse.

Hastings ist auf der Seite von Mississippi des Zusammenflusses mit dem Fluss St. Croix, so dass St. Croix "über" den Fluss von Mississippi ist. Die Stadt von Prescott, Wisconsin wird auf der Seite von Wisconsin des Zusammenflusses gelegen.

Demographische Daten

Bezüglich der Volkszählung von 2000 gab es 18,204 Menschen, 6,642 Haushalte und 4,722 Familien, die in der Stadt wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 1,798.2 Menschen pro Quadratmeile (694.5/km ²). Es gab 6,758 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte 667.6 pro Quadratmeile (257.8/km ²). Das Rassenmake-Up der Stadt war Weißer 97.16-%-, 0.43-%-Afroamerikaner, 0.38-%-Indianer, 0.64-%-Asiat, Pazifischer 0.04-%-Inselbewohner, 0.36 % von anderen Rassen und 0.99 % von zwei oder mehr Rassen. Hispanoamerikaner oder Latino jeder Rasse waren 1.14 % der Bevölkerung.

Es gab 6,642 Haushalte, aus denen 37.4 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 56.8 % Ehepaare, die zusammen leben, 10.6 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 28.9 % waren Nichtfamilien. 22.8 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 8.5 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.64, und die durchschnittliche Familiengröße war 3.13.

In der Stadt wurde die Bevölkerung mit 27.3 % im Alter von 18, 8.9 % von 18 bis 24, 30.6 % von 25 bis 44, 21.5 % von 45 bis 64 und 11.7 % ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 35 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 99.8 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 97.7 Männer.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt in der Stadt war 53,145 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 61,093 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 41,267 $ gegen 27,973 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für die Stadt war 22,075 $. Ungefähr 2.1 % von Familien und 4.9 % der Bevölkerung waren unter der Armut-Linie einschließlich 3.4 % jener minderjährigen 18, und 9.8 % von denjenigen werden 65 oder über alt

Transport

Die am meisten belebte Straße in Hastings ist amerikanische Autobahn 61, der in Hastings als die Vermillion Street bekannt ist. Autobahn 61 ist eine vier Gasse-Landstraße, die durch die Ostseite der Stadt in einer Nordsüdrichtung schneidet. Der folgende 61 Norden aus der Stadt nimmt Sie zu über den Fluss von Mississippi über die Hastings High Bridge zum Cottage-Wäldchen und schließlich St. Paul und der Einnahme davon Süden bringt Ihnen zum Roten Flügel. Die aktuelle Brücke, die 32,000 Fahrzeuge pro Tag trägt und die am meisten belebte zweispurige Brücke in Minnesota, Aufbau ist, hat auf neuer vier lane Bridge gegen Ende 2010 angefangen und steht auf dem Plan, um am 31. Mai 2013 vollendet zu werden.

Die andere Hauptstraße in Hastings ist Nationalstraße von Minnesota 55; die Hauptostweststraße. Autobahn 55 ist auch eine 4 Gasse-Autobahn, die in die Stadt aus dem Westen und den Kürzungen im Laufe der Mitte der Stadt eingeht, wo es schließlich an der Autobahn 61 abläuft. Autobahn 55 ist ein Hauptpendlerweg für Einwohner von Hastings, sie Nordwesten zu Eagan und schließlich zu Minneapolis nehmend.

Autobahn 316 ist eine Autobahn, die an der Autobahn 61 in südlichem Hastings anfängt und Südosten anführt. Es handelt als eine direktere Abkürzung zwischen zwei Punkten der Autobahn 61.

Autobahn 291 (Veteran von Minnesota Hausautobahn) ist ein kurzer, eine Meile (1.6 km) Autobahn auf der Ostseite der Stadt, die Gastgeber nach Minnesota Veteran Nach Hause liegt. Auf derselben Seite sind zwei Rauschgift und Alkohol-Möglichkeiten; das erste ein subakutes Krankenhaus hat Empfang-Zentrum des Dakota County, sonst bekannt als Dakota Zentrum von Grafschaft Detox genannt. Das Zentrum war von seiner Art in Dakota County gegründet am Anfang der 70er Jahre durch Bruce Foster erst. Der andere ist der Cochran Haus Auf halbem Weg. Andere Wege, die in die Stadt führen, sind Straßen des Dakota County 42 (Nordwestseite der Stadt), 46 (Südwesten), 47 (Südwesten) und 54 (Osten).

Hastings wird durch die MTC Buslinien des öffentlichen Personenverkehrs nicht gedient, aber einleitende Studien sind laufend, um Pendlerschiene Hastings über den Roten Felsen-Gang zu bringen. Züge von Amtrak gehen durch, aber halten in Hastings nicht an (Zukünftige Passagiere müssen nach Norden St. Paul oder Süden zum Roten Flügel gehen, um zu wohnen).

Der Fluss von Mississippi in Hastings ist eine Hauptlandstraße für Lastkähne, und ihnen wird stromaufwärts durch das Schloss und den Damm Nr. 2 auf der Nordwestseite der Stadt geholfen. Es gibt mehrere Zugriffspunkte zum Fluss Missippippi für das private Wasserfahrzeug.

Berühmte Leute von Hastings

• Jackie Biskupski - Gesetzgeber des Staates Utah.
• Taylor Chorney - Berufshockeyspieler für die Edmonton Öler
• MaryJanice Davidson - Autor
• Gil Dobie - Universitätsfußballtrainer
• Mark Steven Johnson - Filmregisseur und Schriftsteller
• Craig Kilborn - Komiker und Fernsehpersönlichkeit
• Baseball-Spieler von Dan Peltier-für die Ranger von Texas
• Derek Stepan; Berufshockeyspieler für die New Yorker Ranger.
• Jeff Taffe - Berufshockeyspieler in Chicago Blackhawks AHL Tochtergesellschaft.
• Dean Talafous - ehemaliger NHL Hockeyspieler
• W. D. Twichell - Landvermesser von Texas; geboren in Hastings 1864
• Ben Utecht - Berufsfootballspieler für Cincinnati Bengals

Seiten von Interesse

• Die East 2. Straße kommerzieller historischer Bezirk
• Weingarten von Alexis Bailly
• Höhere Schule von Hastings
• LeDuc historischer Stand
• Schloss und Damm Nr. 2
• Mühle von Ramsey zerstört
• Der Vermillion Falls Park
• Die West 2. Straße historischer Wohnbezirk

Links

• Stadtwebsite
• Handelskammer von Hastings
• Publikum-Schulen von Hastings - Unabhängiger Schulbezirk 200
• Hastings Seite von Star Gazette - wöchentliche Zeitung
• Historische Innenstadt-Geschäfte von Hastings
• Dakota County historische Gesellschaft