:Fluvanna ist auch der Name einer Gemeinschaft in Texas.

Fluvanna County ist eine Grafschaft, die in Piemont Commonwealth von Virginia gelegen ist. Bezüglich 2010 war die Bevölkerung 25,691. Seine Kreisstadt ist Palmyra.

Fluvanna County ist ein Teil des Charlottesville Statistischen Metropolitangebiets.

Geschichte

Das Gebiet, das jetzt Fluvanna County ist, war einmal ein Teil von Henrico County, eine der ursprünglichen britischen Grafschaften der Kolonie von Virginia. Henrico wurde 1727 geteilt, und das Gebiet des Fluvanna County ist ein Teil von Goochland County geworden. 1744 wurde Goochland geteilt und das jetzt bekannte Gebiet, weil Fluvanna ein Teil von Albemarle County geworden ist. Schließlich, 1777, wurde Albemarle County geteilt, und Fluvanna County gegründet.

Die Grafschaft wurde für den Fluss Fluvanna, der Name genannt, der James River westlich von Columbia gegeben ist. Fluvanna hat "River von Annie" zu Ehren von Königin Anne aus England vor. Gelegen in Piemont über der Fall-Linie hat die Grafschaft die Flüsse von James und Rivanna, die es durchbohren.

Der Punkt der Gabel (in der Nähe von Columbia, wo sich die Flüsse von James und Rivanna treffen) war die Seite eines Dorfes von Major Monacan der Indianer in Vorkolonialzeiten. Gegen Ende des achtzehnten Jahrhunderts hat Thomas Jefferson die Manövrierfähigkeit des Flusses Rivanna verbessert, als er viel Eigentum entlang seinem oberen Kurs z.B besessen hat. Shadwell und Plantagen von Monticello. Verbesserungen, die in die erste Generation (im Laufe 1830) eingeschlossen sind, waren Schleuse-Kürzungen, kleine Dämme und Batteaux-Schlösser.

Die zweite Generation (1840-1870) haben durch andere gebildete Verbesserungen Aufbau des langen Streckens des Kanals eingeschlossen, der durch große Schlösser bedient ist, von denen viele noch entlang dem Fluss sichtbar sind. Kurz nach der Vollziehung anfänglichen Rivanna Navigationsarbeiten hat Virginia gebeten, dass der Fluss zum öffentlichen Gebrauch geöffnet wird. Jefferson hat wie verlautet am Anfang abgelehnt, aber der Staat hat bestanden, und Rivanna ist ein integraler Bestandteil des Virginischen Haupttransport-Netzes geworden. Der Weg hat eine große Gemeinschaft von Gehöften, Plantagen überall in Grafschaften von Albemarle und Fluvanna bedient. Es wurde auch durch steigende Zahlen von Industriemöglichkeiten, wie diejenigen an Vereinigungsmühlen liniert. Der Aufbau der größeren Mühlen hat die großen Verbesserungen zur Navigation veranlasst. Zum Beispiel haben Vereinigungsmühlen zwei und eine Hälfte langen Meilenkanals und Leinpfads, und eines oberen und zwei massiver niedrigerer Schlösser, alle direkt auf den Fluss gezeigt.

Wo Rivanna den James River an Columbia, der Rivanna mit einem viel längeren Kanal verschmolzene Verbindungskanal trifft. (Die Reihen von Schlössern, die die zwei Kanäle verbunden haben, liegen gerade außerhalb der Stadt Columbias und werden größtenteils durch Bodensatz heute begraben). 1840 wurde der Kanal von James River und Kanawha neben der Nordbank des James Rivers gebaut und hat sich zum Verkehr geöffnet. Der neue Kanal war ein Teil einer geplanten Verbindung zwischen der Chesapeake Bucht und dem Atlantischen Ozean über den James und die Flüsse von Kanawha; es war beabsichtigt, um über Ohio River, in die Mississippi River und der Golf Mexikos zu verbinden. Der Kanal wurde durch das Paket und die Frachtboote verwendet, die den früheren seichten Entwurf batteau für den Handel ersetzt haben. Diese Boote haben Waren und Passagiere zu und von Richmond und Punkten darüber hinaus gebracht. Lange wurde ein Traum von frühen Virginiern wie George Washington, der ein Landvermesser früh in seiner Karriere, der Kanal war, wie vorgesehen, nie vollendet.

Im batteaux Zeitalter war Milton der Leiter der Navigation auf dem Fluss. Bis zum Anfang des neunzehnten Jahrhunderts reisten von Pferden gezogene Kanal-Boote den ganzen Weg stromaufwärts zu Charlottesville, Charlottesville. Der Kopf der Navigation wurde am Punkt gelegen, wo die Fredericksburg Road (jetzt VA 20) und Drei Chopt Road (amerikanischer Weg 250), die primäre Straße zu Richmond, entsprochen haben und in die Stadt an der Free Bridge eingegangen sind, die Stadt als ein kommerzieller Hauptmittelpunkt gründend.

Fluvanna wurde von sechs Miliz-Gesellschaften während des amerikanischen Revolutionären Krieges verteidigt. Die Grafschaft wurde durch britische Kräfte 1781 angegriffen, wer den Punkt des Gabel-Arsenals zerstört hat. Während mit keinen Bürgerkrieg-Kämpfen in Fluvanna gekämpft wurde, haben Vereinigungssoldaten Mühlen und Brücken verbrannt und haben den Kanal von James River und Kanawha beschädigt, um Verkehr und Handel zu stören. Während des amerikanischen Bürgerkriegs haben mehr als 1,200 der Bürger der Grafschaft in den Bundeskräften gedient. Seine Bürger haben in der Infanterie, der Kavallerie und den Artillerie-Einheiten während des Krieges gedient. Sieh Fluvanna Artillerie für mehr Information.

Der Kanal wurde repariert nach dem Krieg, aber Verkehr ist nie zu Vorkriegsniveaus zurückgekehrt, weil wurden Gleisen überall im Staat gebaut und waren effizienter. Nach vielen Jahren des Versuchens, sich mit dem sich jemals ausbreitenden Gleise-Netz zu bewerben, wurde der Kanal von James River und Kanawha zu einer neuen Eisenbahngesellschaft durch einen Akt datiert am 4. März 1880 befördert. Gleise-Bauarbeiter haben schnell angefangen, Spuren auf dem Leinpfad zu legen. Neuer Richmond und Allegheny Railroad haben einen Wasserspiegel-Weg von den Appalachen gerade östlich von West Virginia in der Nähe von der Station von River von Jackson (jetzt Clifton Forge) durch die Blauen Kamm-Berge bei Balkon-Fällen zu Richmond angeboten. 1888 wurde die Gleise gepachtet, und später durch die Eisenbahn von Chesapeake und Ohio von Collis P. Huntington gekauft.

Am Anfang des 20. Jahrhunderts, C&O hat eine neue Linie zwischen der Flusslinie von James an Strathmore und der Piedmontunterteilung auf der Linie der alten Virginia Central Railroads an Gordonsville gebaut. Die Linieneisenbahn von Virginia Air wurde gebaut, um Lasten zu bewegen, die zu hoch oder zu breit waren, um die Tunnels des Blauen Kamm-Bergkomplexes zwischen Charlottesville und Waynesboro durchzuführen. Zusätzlich sind Kohlenzüge von West Virginia in Richtung Osten für Washington gegangen, D.C. und Nördliche Virginia wurden auf der neuen Linie aufgewühlt, um steile Bergränge zu vermeiden. Der VAL wurde am 29. September 1909 vollendet. Eine neue Frachtstation wurde an Palmyra gebaut. Die Spuren des VAL wurden 1975 aufgegeben, als sich Gleise-Frachtverkehr geneigt hatte.

Erdkunde

Gemäß dem amerikanischen Volkszählungsbüro hat die Grafschaft ein Gesamtgebiet dessen, von denen Land ist und (100 %) Wasser ist. Palmyra, ist von Richmond und vom Flughafen von Dulles Int'l. Der See Monticello ist von Charlottesville.

Angrenzende Grafschaften

Grafschaft von Louisa - Norden

• Goochland County - Osten
• Cumberland County - Südosten
• Buckingham County - Süden

Albemarle County - Westen

Demographische Daten

Bezüglich 2002 war die Bevölkerung von Fluvanna County 20,047. Es gibt 7,387 Haushalte und 5,702 Familien, die in der Grafschaft wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 70 Menschen pro Quadratmeile (27/km ²). Es gab 8,018 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte 28 pro Quadratmeile (11/km ²). Das Rassenmake-Up der Grafschaft war Schwarzer oder afroamerikanischer, Weißer 79.44 % 18.41-%-, 0.19-%-Indianer, 0.38-%-Asiat, Pazifischer 0.01-%-Inselbewohner, 0.29 % von anderen Rassen und 1.25 % von zwei oder mehr Rassen. 1.17 % der Bevölkerung waren hispanisch oder Latino jeder Rasse.

In der Grafschaft wurde die Bevölkerung mit 23.60 % im Alter von 18, 6.40 % von 18 bis 24, 31.70 % von 25 bis 44, 24.40 % von 45 bis 64 und 14.00 % ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 38 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 86.60 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 82.20 Männer.

Zwischen 1990-2000 ist die Bevölkerung um 61.3 % gewachsen. Es wird geplant, um mehr als 28,000 vor 2010 zu sein. Die durchschnittliche Familiengröße ist 2.9 Personen.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt in der Grafschaft war 46,372 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 51,141 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 32,346 $ gegen 24,774 $ für Frauen.

2000 gab es 1,121 Personen unter der Armut-Linie, die aus 280 Kindern unter dem Alter 18 bestanden hat. 1990 gab es 1,287 Personen unter der Armut-Linie, die aus 439 Kindern unter dem Alter 18 bestanden hat.

Gemäß der 2000-Volkszählung die Grafschaftmittellinie ist Hauswert 111,000 $, und die Mittelhypothek ist 900.00 $.

Das Wachsen der Grafschaft Schulsystem besteht aus 3,191 Studenten. Es gibt zurzeit 1 Höhere Schule, 1 Grundschule und 3 Grundschulen. Verhältnis des Studenten/Lehrers ist 22-1. 17 % von Einwohnern haben ein Vordiplom oder höher. Bezüglich 2000 4,657 Personen haben sich mehr als drei Jahre alt in der Schule, einschließlich 827 Einwohner in der Universität oder Absolventenschule eingeschrieben.

Gemäß der 2000-Volkszählung wurden 1,066 Studenten in Ränge 9-12 und 603 im Kindergarten und Kindergarten eingeschrieben.

Fluvanna County hat 30 Kirchen, 480 historische Bewahrungsseiten und 2 Golfplätze. Obwohl die Bevölkerung von Fluvanna County sehr klein in Prozentsatz-Begriffen bleibt, hat sie eine der höchsten Wachstumsraten im Staat.

Regierung und Infrastruktur

Die Abteilung von Virginia von Korrekturen operiert das Fluvanna Verbesserungszentrum für Frauen in uneingetragenem Fluvanna County in der Nähe von Troy. Das Zentrum nimmt die weibliche Todesreihe auf.

Bemerkenswerte Einwohner

• Texas Jack Omohundro, ein bemerkenswerter Grenzpfadfinder, Schauspieler, und Cowboy ist auf der Vergnügen-Hügel-Farm in Palmyra geboren gewesen.
• Der Sänger Chris Daughtry hat in Fluvanna als ein Teenager gewohnt; seine Eltern leben noch dort.

Städte

Eingetragene Städte

• Columbia
• Scottsville

Uneingetragene Gemeinschaften

• Gabel-Vereinigung
• Der See Monticello
• Palmyra

Siehe auch

• Nationales Register von Historischen Platz-Auflistungen in Fluvanna County, Virginia

Links

Offizielle Website