Hydra (ausgesprochen in modernem Griechisch) ist eine der Saronic Inseln Griechenlands, das im Ägäischen Meer zwischen dem Saronic Golf und dem Argolic Golf gelegen ist. Es wird von Peloponnese durch den schmalen Streifen von Wasser getrennt. In alten Zeiten war die Insel als Hydrea ( bekannt, aus dem griechischen Wort für "Wasser" abgeleitet), der eine Verweisung auf die Frühlinge auf der Insel war.

Der Stadtbezirk Hydra besteht aus den Inseln Hydra (Gebiet 50 km), Dokos (Knall. 13, Gebiet 12.5 km) und einige unbewohnte Inselchen.

Es gibt eine Hauptstadt, bekannt einfach als "Hafen von Hydra" (Knall. 2,526 2001). Es besteht aus einem Hafen in der Form von des Halbmonds, um den ein Ufer von Restaurants, Geschäften, Märkten und Galerien in den Mittelpunkt gestellt wird, die Touristen und Ortsansässige (Hydriots) befriedigen. Steile Steinstraßen führen und nach außen vom Hafen-Gebiet. Die meisten lokalen Wohnsitze, sowie die Gasthäuser auf der Insel werden auf diesen Straßen gelegen. Andere kleine Dörfer oder kleine Dörfer auf der Insel schließen Mandraki ein (Knall. 33), Kamini, Vlychos (28), Palamidas (18), Episkopi und Molos (2).

Transport, Tourismus und Freizeit

Hydra hängt von Tourismus ab, und Athener umfassen ein beträchtliches Segment seiner Besucher. Hohe Geschwindigkeitstragflächenboote und Katamarane von Piraeus, einige weg, dienen Hydra, weil wirklich täglich Fähreboote umgeben. (Die Fährschiffe nehmen ungefähr drei Stunden für die Durchfahrt; die Tragflächenboote und Katamarane wesentlich weniger.) Die Insel hat auch Fährschiffe Aegina, Poros, Spetses, Nafplion und Monemvasia.

Müllwagen sind die einzigen Kraftfahrzeuge auf der Insel, weil Autos oder Motorrädern durch das Gesetz nicht erlaubt wird. Esel, Räder und Wassertaxis stellen öffentlichen Personenverkehr zur Verfügung. Das bewohnte Gebiet ist jedoch so kompakt, dass die meisten Menschen überall spazieren gehen.

Hydra zieht aus zahlreichen Buchten und natürlichen Häfen einen Nutzen, und hat eine starke Seekultur. Die Insel bleibt ein populärer Segelbestimmungsort, und ist das Haus des Kamini Jacht-Klubs, eines internationalen im Hafen von Kamini gestützten Jacht-Klubs.

Die Herrenhäuser von Kapitänen

Das Tsamadou Herrenhaus auf der linken Seite des Hafens, weil man hereingeht, ist jetzt eine Seeakademie.

Das Tombazi Herrenhaus ist jetzt ein Teil der Schule von Schönen Künsten.

Die Herrenhäuser von Lazarus und George Kountouriotis, Boudouri, Kriezi, Voulgari und Miaouli enthalten alle Sammlungen von Inselmöbeln des 18. Jahrhunderts. Die Nachkommen von Lazarus Kountouriotis haben sein Herrenhaus dem Historischen-Ethnologic Institut für Griechenland geschenkt. Heute funktioniert es als Erweiterungszweig des Nationalen Museums der Geschichte.

Kloster und die Kathedrale

Es gibt zahlreiche Kirchen und sechs Orthodoxe Kloster. Zwei besonders beachtenswerte Kloster sind Profitis Ilias, gegründet im 19. Jahrhundert, und Ayia Efpraxia. Beide sind auf einem Hügel, der den Haupthafen überblickt.

Die Kathedrale der Insel ist das alte Kloster von Dormition der Jungfrau und sitzt auf dem quayside in der Stadt. Das Kloster enthält die Grabstätte von Lazarus Koundouriotis, dem reichsten Schiffskapitän auf Hydra, der sein komplettes Glück gegeben hat, um den griechischen Krieg der Unabhängigkeit zu unterstützen.

Geschichte

Vorgeschichte, Altertümlichkeit, und das byzantinische Zeitalter

Hydra ist mit jeder griechischen Legende, Gott, Helden oder mythologischem Ereignis nie verbunden worden.

Es gibt Beweise von Bauern und Hirten von der zweiten Hälfte des dritten Millenniums BCE auf den kleinen flachen Gebieten, die vom Meer nicht sichtbar sind. Obsidian von Milos ist auch gefunden worden. Während der Periode von Helladic hat Hydra wahrscheinlich als eine Seebasis für die Königreiche auf der griechischen Halbinsel gedient. Bruchstücke von Vasen, Werkzeugen und dem Kopf eines Idols sind auf Gestell Chorissa gefunden worden.

Die groß angelegte Invasion von Dorian Griechenlands um das 12. Jahrhundert BCE scheint, auf eine Entvölkerung der Insel hinausgelaufen zu sein. Hydra wurde von Bauern und Hirten neu bevölkert, vielleicht vom Festland-Hafen von Ermioni, im 8. Jahrhundert BCE segelnd. Herodotus berichtet, dass zum 6. Jahrhundert BCE die Insel Ermioni gehört hat, der es an Samos verkauft hat. Samos hat es abwechselnd Tizina abgetreten.

Für viel von der Vergangenheit ist Hydra die Ränder der Geschichte länger geblieben. Die Bevölkerung war in alten Zeiten, und abgesehen von den kurzen Erwähnungen in Herodotus und Pausanias sehr klein, hat wenig oder keine Aufzeichnung in der Geschichte jener Zeiten verlassen.

Es ist klar, dass Hydra während des byzantinischen Zeitalters bevölkert wurde, weil Vasen und Münzen im Gebiet von Episkopi entdeckt worden sind. Jedoch scheint es, dass die Insel wieder seine Bevölkerung während des lateinischen Reiches Constantinople verloren hat, weil die Einwohner aus den Piratenverwüstungen geflohen sind. Auf anderen Inseln haben sich Einwohner landeinwärts, etwas bewegt, was auf Hydra im Wesentlichen unmöglich war.

Zwischen 1204-1566 hat es nach Venedig gehört. Von 1566 bis 1821 (nominell 1829) war es ein Teil des Osmanischen Reichs.

Im sechzehnten Jahrhundert hat die Insel begonnen, von Flüchtlingen, Griechen und Albaner, wegen des Kriegs zwischen Ottomans und Venetians gesetzt zu werden. Die Anwesenheit von Arvanites war bis zur Mitte des 20. Jahrhunderts offensichtlich, als gemäß T. Jochalas die Mehrheit der Bevölkerung der Insel aus Arvanites zusammengesetzt wurde. Die Insel ist in Arvanitika als Nίδρα bekannt.

Die Periode der kommerziellen und Marinekraft

Hydra war während viel von der Periode der osmanischen Regel relativ unwichtig. Seine kommerzielle und Marineentwicklung hat im 17. Jahrhundert begonnen, und seine erste Schule für Seemänner wurde 1645 gegründet. Anscheinend wurde das erste aufrichtig Behälter von Hydriot 1657 gestartet. Jedoch hat der Konflikt zwischen der Republik Venedigs und dem Osmanischen Reich die Seeentwicklung der Insel bis 1718 und den Vertrag von Passarowitz beschränkt. Aus dem 17. Jahrhundert auf hat Hydra begonnen, eine größere Wichtigkeit wegen seiner Handelskraft zu übernehmen.

Während der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts hat Hydra dieselbe Art von Behältern gebaut, wie in den anderen Ägäischen Inseln gebaut wurden. Das waren der sachtouri von 15 bis 20 Tonnen und der latinadiko von 40 bis 50 Tonnen. Der Hydriots ist mit dem Handel mit der Ägäis zufrieden gewesen, so weit Constantinople gehend. Die große Änderung ist 1757 vorgekommen, nachdem sie einen Behälter von 250 Tonnen gestartet haben. Die größeren Boote haben Hydra ermöglicht, ein wichtiger kommerzieller Hafen zu werden. Vor 1771 konnte man bis zu 50 Behälter von überall in Griechenland in den Straßen aufzählen. Zehn Jahre später hatte die Insel 100 Behälter ausgerüstet.

Jedoch haben das Osmanische Reich und seine Policen den Wirtschaftserfolg von Hydra beschränkt. Schwere Zolltarife und Steuern haben die Geschwindigkeit der Entwicklung beschränkt. Die osmanische Regierung hat Freihandel beschränkt; die Osmanen haben nur osmanischen Behältern erlaubt, die Dardanellen und den Bosporus zu befahren, und folglich Zugang nach dem Schwarzen Meer, seinen Häfen und dem Handel mit dem Korn von ihrem Hinterland zu haben. Der Vertrag von Küçük Kaynarca hat all das geändert. Russland hat vom Osmanischen Reich das Recht gewonnen, die Orthodoxen Christen des Reiches zu schützen. Der religiöse Schutz hatte eine kommerzielle Folgeerscheinung: Hydriots hat begonnen, unter der russischen Fahne zu segeln. Der Vertrag hat auch für freien Durchgang zwischen der Ägäis und dem Schwarzen Meer gesorgt. Hydra ist in sein kommerzielles Zeitalter eingegangen. Behälter von Hydriot haben Waren zwischen dem Südlichen Russland im Osten zu den italienischen Häfen von Ancona und Livorno im Westen getragen. Von 1785 auf haben die Spediteure von Hydriote begonnen, sich mit dem Handel zu beschäftigen, nicht nur zu transportieren. Jeder Behälter ist sein eigenes kleines kommerzielles Unternehmen geworden, und handeln Sie schnell mit Levant hat begonnen, von den Behältern von Hydra, obwohl nicht ohne Konkurrenz von denjenigen von Spetses und Psara abzuhängen.

Jedoch hat die Plage von 1792 einen großen Teil der Bevölkerung getötet, und viele Menschen sind abgerückt. Infolgedessen wurde die Stadt fast eine Zeit lang völlig aufgegeben. Und doch, am Ende des 18. Jahrhunderts war Hydra wieder ziemlich reich als sein Behälter-Handel so weit Frankreich, Spanien und sogar die Amerikas geworden. Napoleon hat der Insel den riesigen Silberleuchter in der Kathedrale als eine Geste der Dankbarkeit für die Rolle von Hydriots im Laufen der britischen Blockade und so das Holen des Essens nach Frankreich und Europa geboten.

Der griechische Krieg der Unabhängigkeit und des Niedergangs

Im 19. Jahrhundert hat Hydra ungefähr 125 Boote und 10,000 Matrosen beherbergt. Die Herrenhäuser der Schiffskapitäne, die den Hafen anrufen, sind ein Testament zum Wohlstand, den das Verschiffen zur Insel gebracht hat, die, zum Datum der Revolution, 16,000 Einwohner hatte. Während der griechischen Revolution sind die Flotten von Hydra und die anderen zwei Marineinseln von Psara und Spetses im Stande gewesen, Kontrolle des Ägäischen Ostmeeres vom Osmanischen Reich zu reißen.

Als der griechische Krieg der Unabhängigkeit ausgebrochen ist, hat der Beitrag von Hydra von ungefähr 150 Schiffen, plus der Bedarf, um gegen die Türken zu kämpfen, eine kritische Rolle gespielt. Der griechische Admiral Andreas Miaoulis, selbst ein Kolonist auf Hydra, hat Feuerschiffe von Hydriot verwendet, um schwere Verluste der osmanischen Flotte zuzufügen.

Mit dem Ende der Revolution und der Entwicklung des griechischen Staates hat die Insel allmählich seine Seeposition im Östlichen Mittelmeer verloren, eine Wirtschaftskrise entzündend, die zu einer Periode der Elend und Arbeitslosigkeit geführt hat. Der Hauptgrund bestand darin, dass mit der Entwicklung des griechischen Staates seine Flotte die Vorzüge verloren hat, die der Vertrag von Küçük Kaynarca und der Gebrauch der russischen Fahne ihm gegeben haben. Ein anderer Grund bestand darin, dass die traditionellen Familien, die die Mehrheit der Flotte besessen haben, gescheitert haben, die Vorteile in der Teilnahme an der Dampfschiff-Revolution vorauszusehen, die bedeutsam betriebliche Schiffskosten durch die reduzierte Mannschaft und Unabhängigkeit der Winde kürzen, sie an einem Nachteil vis-á-vis die neuen Schifffahrtsunternehmen von Piraeus, Patras und Syros stellend. Ein dritter Grund bestand darin, dass die neuen Bedingungen ungesetzliche Tätigkeiten wie illegale Vervielfältigung unmöglich gemacht haben. Wieder haben viele der Einwohner Hydra verlassen, ihre großen Herrenhäuser und schöne Wohnsitze zurücklassend, die Ruine zerfallen haben. Die Hauptstütze der Wirtschaft der Insel ist Fischerei für den Schwamm geworden. Dieser gebrachte Wohlstand wieder, mindestens bis 1932, als Ägypten Fischerei entlang seiner Küste verboten hat. Durch den Zweiten Weltkrieg verließen Hydriotes wieder die Insel, von denen viele ins Ausland gereist sind.

Der zweite Weltkrieg

Zwischen 1941 und 1943, während des Achse-Berufs Griechenlands während des Zweiten Weltkriegs, gab es Hungersnot auf Hydra. Es wird geschätzt, dass ungefähr acht Prozent der Bevölkerung an Verhungern gestorben sind.

Historische Bevölkerung

Topografie und Ökologie

Die dominierenden geografischen Eigenschaften von Hydra sind seine felsigen Hänge, die bloß sind, hat Kiefer Täler mit dem gelegentlichen Bauernhof bewaldet. Die Insel war einer modernen geologischen Studie durch Renz 1955 unterworfen. Einige der späteren Kalkstein-Schichten von Permian sind an gut erhaltenen Fossilien reich.

Es gibt viele Typen von wilden Blumen einschließlich seltenen 'spentzes' oder Alpenveilchen und Mohnblumen. Sowie Kieferbäume dort sind Zypressen und Olivenbäume. Vogel-Arten schließen Rebhühner, Wachteln und viele Zugvögel ein, die der lokalen Jagd unterworfen sind. Säugetiere schließen Kaninchen, wilde Katzen und Ziegen ein. Dort werden auch gesagt, einige Reptilien und Amphibien zu sein.

Obwohl der Name der Insel aus alten den Alten Griechen bekannten Frühlingen abgeleitet wird, ist es jetzt fast trocken. Hydra hatte vorher Bohrlöcher, und drei neue Bohrlöcher sind gefunden worden. Heute importiert die Insel sein Wasser durch das Boot vom griechischen Festland, aber ein neues desalinization Werk wird jetzt beendet, aber nicht in der Operation. Viele Einheimische versorgen Winterniederschlag in Wasserspeichern unter ihren Häusern, um später als Trinkwasser verwendet zu werden.

Ein wildes Feuer während der intensiven Hitze von 2007 hat viel vom Kiefer-Wald nach Osten des Hafens von Hydra zerstört. Jedoch hat das Feuer unberührt ein Wald über Kamini und am Westende von Hydra verlassen. Der Wald um Molos, Bisti und Agio Nikolaous war auch ungekünstelt.

Die Insel hat fast keine leichte Nachtverschmutzung. Das ist ein Segen zur Astronomie.

Kulturelles Leben

Hydrama Theater- und Kunstzentrum veranstaltet Leistungen, Drama und Tanzwerkstätten für die lokale Gemeinschaft und Kurse im alten griechischen Theater für internationale Teilnehmer.

Die Insel veranstaltet eine jährliche Konferenz für Rebetiko, einen Typ der griechischen städtischen Volksmusik, die Mitte Oktober gehalten wird.

Im Juni 2009 hat der wichtige Kunstsammler Dakis Joannou einen Zweig von Hydra des privaten Kunstmuseums, des Deste Fundaments geöffnet. Es hat vor, die Arbeit von bereits feststehenden jungen Künstlern zu zeigen.

Bemerkenswerte Leute

• Andreas Miaoulis (1768-1835) Admiral und Politiker
• Laskarina Bouboulina (1771-1825) Heldin des griechischen Krieges der Unabhängigkeit
• Iakovos Tombazis (1782-1829) Großhändler, Schiffseigner und Admiral
• Georgios Kountouriotis (1789-1858) Politiker, der Premierminister Griechenlands
• Lazaros Kountouriotis hat sein Glück aufgegeben, um eine griechische Marine während des griechischen Krieges der Unabhängigkeit zu bewaffnen.
• Antonios Kriezis (1796-1865) revolutionärer Kämpfer und einer der ersten griechischen Premierminister
• Dimitrios Voulgaris (1802-1878) revolutionärer Kämpfer, der Premierminister Griechenlands
• Athanasios Miaoulis (1815-1867) der Premierminister Griechenlands
• Nikolaos Vokos (1854-1902) Maler
• Pavlos Kountouriotis (1855-1935) Marineheld, Admiral und Präsident Griechenlands
• Nikolaos Votsis (1877-1931) Marineheld und Admiral
• Dorotheus (1888-1957) Erzbischof Athens und des ganzen Griechenlands
• Nikos Nikolaou (1909-1986) Künstler
• Gikas N. Koulouras Shipowner, Kongressmitglied, Philanthrop, Gründer und der erste Präsident der griechischen Schiffseigner-Vereinigung
• Panayiotis Tetsis (1925) Maler
• Leonard Cohen (1934) kanadischer Dichter und Songschreiber
• Michalis Maniatis (1952) Film und Fernsehschauspieler, Erzeuger, Schirm und Buchschriftsteller
• Rallou Manou, Ballettmeister
• Emmanuel Tombazis
• Elena Votsi (b. 1964), Schmucksachen-Entwerfer
• Anastassios Tsamados, Kapitän von Arès, der im Kampf von Sphacteria (1825) gestorben ist, die ägyptisch-türkische landende Kraft fernhaltend.
• Dimitrios Voulgaris
• Axel Jensen (1932-2003) norwegischer Autor
• George Johnston (1912-1970) der australische Journalist, Romanschriftsteller und Schriftsteller
• Charmian Clift (1923-1969) australischer Romanschriftsteller und Schriftsteller
• Göran Tunström (1937-2000) schwedischer Autor

Bücher über oder gesetzt auf Hydra

• Der Koloss von Maroussi, Henry Miller (1941)
• Ein Tau von Weinreben: Zeitschrift von einer griechischen Insel, Brenda Chamberlain (1965)
• Rien ne va plus (Der Schlafwandler), Margarita Karapanou (1994)
• Bewölkt sich Hydra, Charles Young (1996)
• Flüchtige Stücke, Anne Michaels (1996)
• Die Reiter, Tim Winton (1996)
• Hydra und die Bananen von Leonard Cohen, Roger Green (2003)
• Rhubarbs von einem Felsen, David Fagan (2003)
• Lighthousekeeping, Jeannette Winterson (2006)
• Hydra, Catherine Vanderpool (1980)
• Le Premier jour, Marc Levy (2009)

Kino hat sich auf Hydra verfilmen lassen

• Ein Mädchen im Schwarzen (Griechenland 1956)
• Junge auf einem Delfin (1957). Hydra war die Einstellung für diesen Erfolg-Film von Sophia Loren.
• Phaedra (1962)
• Insel der Liebe (1963)
• Duft für das verdammte (1970)
• Aus den Schatten (1988)
• Die Villa Blue (Un Bruit Qui Rend Fou) (1995)
• Bootsfahrt (2002)
• Flüchtige Stücke (2007)

Links

• Die Insel Hydra - Fotographien von Stevan Kordić
• Hydra - Reiseführer der Insel Ydra