Brookneal ist eine eingetragene Stadt in der Grafschaft von Campbell, Virginia, die Vereinigten Staaten. Die Bevölkerung war 1,112 bezüglich der 2010-Volkszählung. Es ist ein Teil des Lynchburg Statistischen Metropolitangebiets.

Geschichte

Am 14. Januar 1802 wurde "Brooke Neal" durch Commonwealth von Virginia im Kapitel 65 der Gesetze des Zusammenbaues gegründet. Es wurde nach John Brooke und seiner Frau, Sarah (née Neal) Brooke genannt, der ein Tabaklager eingesetzt hat, das bekannt als das "Lager von Brooke" geworden ist. Es wurde in der Nähe von der Bootslandung und dem Fährschiff gelegen, das sich auf dem Fluss Staunton trifft.

Die "Stadt Brookneal" wurde vereinigt, und eine Urkunde 1908 ausgegeben. Später, um die kleinste eingetragene Stadt im Hauptgebiet von Virginia zu werden, hat Brookneal als das nächste Wirtschaftszentrum für Teile von Campbell, Charlotte und Halifaxer Grafschaften gedient. Weil sich Transport-Weisen, die Position von Brookneal angebotene Nähe zu Wasserstraßen, Straßen und Gleisen entwickelt haben.

Von den frühsten Tagen der Ansiedlung des Gebiets durch Europäer in der Kolonie von Virginia, im Laufe des Revolutionären Kriegszeitalters, und sich durch den grössten Teil der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts in Virginia ausstreckend, waren Wasserstraßen eine Haupttransport-Quelle für den Handel. Straßen waren primitiv und schlecht aufrechterhalten. Stromaufwärts von der Fall-Linie, die die Westreichweite der Küstenebene von Virginia (und angrenzende Gebiete North Carolinas) gekennzeichnet hat, wurden Kanäle und andere Verbesserungen gebaut, um Navigation stromaufwärts durch batteaux und anderes Wasserfahrzeug zu helfen. Im späteren 19. Jahrhundert haben Gleisen Flusstransport im Piedmontgebiet östlich von den Bergen verdrängt.

Gerade südlich von Brookneal liegt der Fluss Roanoke (auch bekannt als der Fluss Staunton), der nach Osten in seinen Mund an Plymouth, North Carolina und dem Atlantischen Ozean über die Töne im östlichen North Carolina fließt. Durch die Anstrengungen von Roanoke Navigation Company, die mit dem Beistand von beiden Staaten 1815 gegründet ist, wurde Durchgang möglich nach so weitem Westen gemacht wie Salem in Roanoke County. Vor 1828 überquerten Boote der "erträglichen guten und sicheren Navigation" des Flusses Roanoke zwischen Brookneal und Salem.

Patrick Henry, der erste Gouverneur von Virginia nach der Souveränität, war ein früher Verfechter der Wasserstraße. 1794 hat er sich zur Roten 520-Acre-Plantage von Hill zurückgezogen, die in der Nähe von Brookneal in der ländlichen Grafschaft von Charlotte gelegen ist. (Die Plantage wird jetzt als ein historisches Museum bekannt als der Rote Hill Patrick Henry Nationales Denkmal bedient). Er hat ein Fährschiff auf dem Fluss Staunton eingesetzt, um Roten Hill Plantation mit Grafschaften von Campbell und Halifax auf der anderen Seite zu verbinden.

Vor den 1850er Jahren holte die neue Technologie von Gleisen die Kanal-Systeme in vielen Gebieten schnell ein; es hat Zugang zu zusätzlichen Plätzen zur Verfügung gestellt. 1887 hat der Aufbau von Lynchburg und Durham Railroad an Lynchburg, vorübergehendem Süden durch Brookneal begonnen. Gerade südlich von der Stadt hat die Gleise den Fluss Staunton in Halifax County durchquert. Es wurde 1892 vollendet, und wurde fast sofort nach Norfolk und Westeisenbahn gepachtet, und hat sich darin 1896 verschmolzen. 1904 wurde die Flut-Eisenbahn vom Industrieller-Finanzmann Henry Huttleston Rogers gebildet, um bituminöse Kohle vom südlichen West Virginia zu Kohlenanlegestegen auf dem eisfreien Hafen von Hampton Straßen zu transportieren. Geplant von William Nelson Page von Grafschaft von Campbell ist das für günstige Ränge ausgewählte Vorfahrtsrecht entlang der Nordbank des Flusses gegangen, sich L&D Spur treffend. 1907 wurde die Flut-Eisenbahn mit der Deepwater Eisenbahn (am Anfang West Virginia kurze Liniengleise) verbunden, um die neue Virginische Eisenbahn zu bilden. Vor 1908 näherte sich Aufbau Vollziehung, und die neue Linie hat offiziell Dienst am 1. Juli 1909 begonnen. 1959 wurde die Eisenbahn von Virginia mit Norfolk verschmolzen und Westlich. Jeder ist später ein Teil des modernen Norfolks Südliches System am Anfang der 1980er Jahre geworden.

Gegen Ende des 19. Jahrhunderts ist Brookneal die Seite von Textilmühlen geworden, die die Wasserenergie des Flusses verwendet haben. Diese waren für die Piedmontwirtschaft seit Jahrzehnten wichtig. Die Stadt Brookneal hat eine Reihe von Katastrophen 1912 ertragen, in einem Feuer kulminierend, das viel von der Stadt zerstört hat. Als Einwohner wieder aufgebaut haben, haben sie wesentliche Ziegelhäuser gebaut, um viele der alten Holzstrukturen zu ersetzen. Bald hat die kleine Stadt sein Wachstum fortgesetzt.

Gedient viele Jahre lang durch Personenzüge und Frachtdienst auf beiden Bahnlinien, und später durch die amerikanische Autobahn 501 und Staatsweg 40 hat Brookneal eine verschiedene Wirtschaft mit der Herstellung, Landwirtschaft, Dienstunternehmen und Einzelangebote entwickelt. Die Nähe zum Fluss hat seine Erholungsgelegenheiten für Einwohner und Besucher ebenso erhöht.

Brookneal hat einen Wirtschaftsabschwung größtenteils dank der Auflösung des Konsumvereins von Virginia Tobacco ertragen, der Tabaklager verstorben, und das Ende des Niedergangs des 20. Jahrhunderts der amerikanischen Textilindustrie gemacht hat, die auf das Schließen der Mühle von Dan River in Brookneal hinausgelaufen ist. Die Textilmühle von Dan River hat fast 400 Arbeiter angestellt. Viele Einwohner von Brookneal sind gezwungen worden umzuziehen, um einträgliche Beschäftigung zu sichern.

Erdkunde

Brookneal wird an (37.052001,-78.944958) gelegen.

Gemäß dem USA-Volkszählungsbüro hat die Stadt ein Gesamtgebiet dessen, von denen Land und, oder 3.31 % ist, ist Wasser.

Demographische Daten

Bezüglich der Volkszählung von 2000 gab es 1,259 Menschen, 509 Haushalte und 325 Familien, die in der Stadt wohnen. Die Bevölkerungsdichte war 360.0 Menschen pro Quadratmeile (138.9/km ²). Es gab 580 Unterkunft-Einheiten an einer durchschnittlichen Dichte 165.8 pro Quadratmeile (64.0/km ²). Das Rassenmake-Up der Stadt war Weißer 63.78-%-, 34.71-%-Afroamerikaner, 0.56 % von anderen Rassen und 0.95 % von zwei oder mehr Rassen. Hispanoamerikaner oder Latino jeder Rasse waren 1.59 % der Bevölkerung.

Es gab 509 Haushalte, aus denen 29.1 % Kinder im Alter vom 18 Leben mit ihnen hatten, waren 44.8 % Ehepaare, die zusammen leben, 16.1 % hatten einen weiblichen Wohnungsinhaber ohne Mann-Gegenwart, und 36.0 % waren Nichtfamilien. 31.4 % aller Haushalte wurden aus Personen zusammengesetzt, und 18.1 % hatten jemanden, allein lebend, wer 65 Jahre alt oder älter war. Die durchschnittliche Haushaltsgröße war 2.36, und die durchschnittliche Familiengröße war 2.98.

In der Stadt wurde die Bevölkerung mit 24.9 % im Alter von 18, 5.6 % von 18 bis 24, 24.4 % von 25 bis 44, 21.9 % von 45 bis 64 und 23.2 % ausgedehnt, die 65 Jahre alt oder älter waren. Das Mittelalter war 42 Jahre. Für alle 100 Frauen gab es 79.6 Männer. Für jedes 100 Frau-Alter 18 und gab es 77.0 Männer.

Das mittlere Einkommen für einen Haushalt in der Stadt war 25,938 $, und das mittlere Einkommen für eine Familie war 35,592 $. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 26,800 $ gegen 20,089 $ für Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen für die Stadt war 14,164 $. Ungefähr 15.2 % von Familien und 19.8 % der Bevölkerung waren unter der Armut-Linie einschließlich 26.5 % jener minderjährigen 18, und 11.5 % von denjenigen werden 65 oder alt.

Regierung

Föderalistisch ist Brookneal ein Teil des 5. Kongressbezirks von Virginia, der vom Republikaner Robert Hurt vertreten ist, gewählt 2010 durch das Besiegen obliegenden Tom Perriellos.

Der Älteste des Staates des USA-Senats ist Demokrat Jim Webb, gewählt 2006, wer seine Absicht bekannt gegeben hat, sich zurückzuziehen und in der 2012-Rasse für seinen Senat-Sitz nicht zu laufen. Das jüngere Mitglied des Staates des USA-Senats ist Demokrat Mark Warner, gewählt 2008. Der Gouverneur von Virginia ist Republikaner Bob McDonnell, gewählt 2009.