Jacksonville Internationaler Flughafen ist gelegene 13 Meilen eines gemeinsamen zivilmilitärischen öffentlichen Flughafens (21 km) nördlich von der Innenstadt Jacksonville, eine Stadt in der Grafschaft von Duval, Florida. Dieser Flughafen ist im Besitz und bedient von der Jacksonville Flugautorität.

Geschichte

Der Aufbau des Flughafens hat 1965 in der Größenordnung von der Stadt angefangen, ein mehr kosmopolitisches Volk unterzubringen, das mit den beträchtlichen Flottenstützpunkten im Gebiet vorgestellt wurde. Der Jacksonville Internationale Flughafen wurde am 1. September 1968 gewidmet, Feld von Imeson ersetzend.

Feld von Imeson musste wegen des Advents des kommerziellen Strahlreisens und der längeren durch Düsenverkehrsflugzeuge erforderlichen Take-Off-Läufe ersetzt werden. Das Terrain hat Verlängerung der Startbahnen am Feld von Imeson verboten. Eine neue Idee, die im Aufbau des Jacksonville Internationalen Flughafens versucht wurde, trennte fortgehende und ankommende Passagiere auf verschiedenen Seiten des Terminals (wie im Foto auf dieser Seite gesehen werden kann). Das ist nicht mehr der Fall und der Flughafen (der außerordentlich ausgebreitet worden ist, seitdem das Bild genommen wurde), jetzt verwertet die typischere Konfiguration, wodurch fortgehenden Passagieren auf einem oberen Niveau gedient wird, das über eine Hochstraße zugegriffen ist, während es ankommt, verwerten Passagiere die niedrigere Ebene des Terminals.

Am Anfang war Jacksonville Internationaler Flughafen langsam, um sich auszubreiten, nur zwei Millionen Passagieren pro Jahr vor 1982 dienend. Jedoch hat zusätzlicher Luftfahrtanbieter gegen Ende der 1980er Jahre und Anfang der 1990er Jahre das Bedürfnis nach dem Raum im Komplex vergrößert. Der Flughafen hat mehr als fünf Millionen Passagieren jährlich vor 1999 gedient, und ein Vergrößerungsplan wurde 2000 genehmigt. Die erste Phase, die Wiederaufbau des landside Terminals, des zentralen Quadrat- und Hauptzugeständnis-Gebiets, sowie Vereinigens der Sicherheitskontrollpunkte in einer einzelnen Position und des Hinzufügens von mehr Parken-Kapazität eingeschlossen hat, wurde in 2004-2005 vollendet. 2007 wurden 6,319,016 Passagiere bearbeitet.

Militärische Möglichkeiten

Gleichzeitig mit dem Verschluss des Flughafens von Imeson ist 125. Fighter-Interceptor Group (125 FEIGE) Florida Air National Guard (FANG) zum Jacksonville Internationalen Flughafen umgezogen. Militärischer Aufbau (MILCON) Kapital hat für die Errichtung der Jacksonville Luftnationalgarde-Basis im Südwestquadranten des Flughafens und Stellen des USAF-artigen Notaufhalten-Zahnrades auf den JAX Startbahnen gesorgt. Jacksonville ANGB ist wörtlich ein kleiner Luftwaffenstützpunkt, obgleich ohne die militärische Unterkunft, das militärische Krankenhaus oder die andere Infrastruktur von amerikanischen Hauptluftwaffeninstallationen. Die Luftnationalgarde stellt eine völlig ausgestattete USAF-Unfall-Feuerrettungsstation zur Verfügung, um die eigene Feuerwehr des Flughafens sowohl für Strukturfeuer auf dem Flughafen als auch für Flugzeugsrettung und Brandbekämpfung (ARFF) Zwecke zu vermehren. Die Basis verwendet etwa 300 ganztägig und 1,000 militärisches Teilzeitpersonal.

Die Gastgeber-Einheit an Jacksonville ANGB, jetzt bekannt als der 125. Kämpfer-Flügel (125 FW), ist Air Combat Command (ACC) - gewonnene Organisation, die zugeteilte Jäger im Abschnitt und der Kontinentalluftverteidigungsmission für das Gebiet historisch gewesen ist. Seit dem Herstellen Jacksonville ANGB am Flughafen hat die Einheit F-102 Delta-Dolche, F-106 Delta-Darts, F-16 Kämpfende Falken bedient und fliegt jetzt der F-15C und die F-15D Version des F-15 Adlers. Während des Kalten Kriegs wurden mindestens zwei bewaffnete Kämpfer auf der Hut der schnellen Reaktion an Jacksonville ANGB, 24 Stunden pro Tag, 365 Tage pro Jahr, ihre Piloten behalten, die fähig sind zu werden, Bord-innerhalb von Minuten. Die 125 FW erhalten eine 24/7 Luftüberlegenheitsalarmsignal-Haltung am Gehöft ARB, FL zur Unterstutzung der Operation Edler Adler aufrecht. Zusätzlich zu seinen F-15 Adlern bedienen die 125 FW auch anderes Unterstützungsflugzeug an Jacksonville ANGB, um einen einzelnen C-130H Herkules und FERNSTEUERUNG 26 Metroliner in vielfacher Luft und Boden-Unterstützungsrollen einzuschließen. Zusätzlich zu seiner Wachsamen Möglichkeit erhält die Basis auch eine breite Reihe von betrieblichen, Wartung, administrativ und Unterstützungsmöglichkeiten aufrecht, um eine USAF Klinik (mit einer Flugmedizin-Möglichkeit) einzuschließen und militärische Kraftstofffarm und auftankende Fahrzeuge für den JP-8 Brennstoff zu trennen. Jacksonville ANGB veranstaltet auch alltäglich vergängliches USAF Flugzeug und militärisches Flugzeug von anderen Dienstleistungen und Bestandteilen.

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Aktuelle Vergrößerungstätigkeiten

Die zweite Phase des Vergrößerungsprogramms wird mehr als drei Jahre ausgeführt, Mitte 2006 anfangend, und wird geplant, um ungefähr $ 170 Millionen zu kosten. Die neue Menge A und Menge C sind jetzt offen; die ehemaligen Mengen sind abgerissen worden. Die Arbeit an der Menge B wurde ein niedriger vordringlich behandelt, weil die Kapazitäten von Concourses A & C für die vorhandene Nachfrage mehr als entsprechend waren.

Der Wirtschaftsabschwung von 2009 ist auf eine bedeutende Abnahme auf Passagiere und Flüge hinausgelaufen. Die Anwesenheit von weniger Flugzeugen hat den JAA aufgefordert, den Abbruch der Menge B im Juni 2009 anzufangen, weil es sicherer und für den Auftragnehmer leichter war. Die Überreste von der Struktur werden schließlich ein Teil einer Luftfahrtgesellschaft-Klub-Halle werden. Nachdem der Schutt entfernt wurde, wurde Asphalt für das Luftfahrtgesellschaft-Boden-Ausrüstungsparken aufgestellt. Die Menge selbst wird wieder aufgebaut, wenn Personenverkehr zunimmt, den der JAA 2013 plant.

Auch eingeschlossen ist eine weitere Vergrößerung des Parken-Systems und eines neuen automatisierten Gepäck-Abschirmungssystems.

Beide des neueren Menge-Hauses zehn Tore jeder und haben Rollbürgersteige.

Zukunft plant Aufruf nach Erweiterung der kürzlich gebauten Mengen vor 2020 und vielleicht dem Hinzufügen eines Rollbürgersteig-Systems zum Flughafen und des Anschließens des Flughafens mit dem Vor-Ort-Hotel Clarion über einen Rollbürgersteig.

Joshua Newsteder, ein ehemaliger amerikanischer und kommerzieller Marineversuchspilot, hofft, eine mit Sitz in Jacksonville Luftfahrtgesellschaft anzufangen. Die Luftfahrtgesellschaft würde 50-Sitze-Personenstrahlen zu acht Bestimmungsörtern, einschließlich Puerto Ricos und der Bahamas operieren, 2010 beginnend. Die Flugautorität hat mit Luftfahrtgesellschaften seit Jahren über direkte Flüge zwischen Jacksonville und San Juan, Puerto Rico gesprochen. Die Gesellschaft von Newsteder, Stadtverbindungsluft, würde diese Absicht befriedigen. Jedoch ist die Finanzunterstützung für seine vorgeschlagene Luftfahrtgesellschaft eine Einschüchtern-Herausforderung im aktuellen Wirtschaftsklima. Am 19. Mai 2011 haben Wetterstrecken von JetBlue Dienst San Juan begonnen. Jacksonville und Puerto Rico haben Geschäftsbande, weil Puerto Rico der Hauptbestimmungsort für die durch den Hafen von Jacksonville exportierte Ladung ist.

Möglichkeiten und Flugzeug

Jacksonville Internationaler Flughafen bedeckt ein Gebiet, dessen zwei konkrete Startbahnen enthält: 8/26, der 10,000 x 150 ft (3,048 x 46 m) und 14/32 misst, der 7,701 x 150 ft (2,347 x 46 m) misst. Im Dezember 2011 werden sich die Startbahn-Zahlen zu 8/26 und 14/32 wegen der magnetischen Schwankung ändern.

Die zwei Startbahnen des Flughafens werden in "V" Konfiguration (mit dem untersten Tipp "V" hinweisender Westen) angelegt. Ein Langstreckenplan besteht, um zwei zusätzliche Startbahnen, jeder zu bauen, einer der vorhandenen Startbahnen anpassend. Eine neue Startbahn neben der vorhandenen südlichen Startbahn wird zuerst gebaut. Kein Termin ist festgelegt worden, für den Startbahn-Vergrößerungsplan durchzuführen (die Erwartung besteht darin, dass der Aufbau der dritten Startbahn 2015 stattfinden würde).

Für den 12-monatigen Periode-Ende-August 2009 hatte der Flughafen 94,614 Flugzeugsoperationen, einen Durchschnitt 260 pro Tag: Kommerzielles vorgesehenes 58-%-, 23-%-Lufttaxi, allgemeine 13-%-Luftfahrt und 6-%-Militär. Es gibt 54 am Flughafen gestützte Flugzeuge: 15-%-einzelner Motor, 13-%-Mehrmotor, 35 % Strahl- und 37-%-Militär.

Öffentlicher Personenverkehr

Der CT3 "AirJTA" Bus, der von der Jacksonville Transport-Autorität bedient ist, verbindet den internationalen Flughafen von Jacksonville mit der Innenstadt Jacksonville.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Jacksonville Terminal des Internationalen Flughafens hat zwei Mengen (A und C). Menge B wurde am 13. Juni 2009 abgerissen.

Spitzenbestimmungsörter

Ereignisse und Unfälle

Am 6. Dezember 1984 ist PBA Flug 1039 auf dem Take-Off abgestürzt, alle 11 Passagiere und 2 Mannschaft an Bord tötend.

Links

• Jacksonville Seite des Internationalen Flughafens an der Jacksonville Flugautoritätswebsite
• offizielle Seite der Jacksonville Kunstkommission des Internationalen Flughafens
• Broschüre von CFASPP (April 2005)
• Feuerwehr von JIA ARFF (inoffizielle Seite)
• Das Microtel Inn & die Gefolge am Jacksonville Flughafen
• Lautes Hotel-& Konferenzzentrum JIA