Vereinigte Staaten Schiff die Lange Insel (CVE-1) (ursprünglich AVG-1 und dann ACV-1) war Leitungsschiff ihrer Klasse und das erste Eskorte-Transportunternehmen der USA-Marine. Sie war auch das zweite Schiff, das nach der Langen Insel, New York zu nennen ist.

Sie wurde am 7. Juli 1939, als Mormacmail, laut des Seekommissionsvertrags, von Sun Shipbuilding and Drydock Company, Chester, Pennsylvanien, gestartet am 11. Januar 1940, gesponsert von Frau Dian B. Holt aufgestellt, die durch die Marine am 6. März 1941 erworben ist, und hat am 2. Juni 1941 als die Lange Insel (AVG-1)', Kommandant Donald B. Duncan im Befehl beauftragt.

Dienstgeschichte

Zweiter Weltkrieg

In den angespannten Monaten vor dem Angriff auf den Perle-Hafen hat die Lange Insel aus Norfolk, Virginia funktioniert, Experimente durchführend, um die Durchführbarkeit von Flugzeugsoperationen von umgewandelten Frachtschiffen zu beweisen. Die Daten, die von ihrer Mannschaft außerordentlich gesammelt sind, haben die Kampfbereitschaft des späteren "Babys flattops" verbessert. Gerade nach dem japanischen Angriff hat sie einen Konvoi zum Neufundland eskortiert und hat Transportunternehmen-Piloten an Norfolk vor der Abreise für die Westküste am 10. Mai 1942 qualifiziert. San Francisco am 5. Juni erreichend, hat sich das Schiff sofort den vier Kriegsschiffen von Admiral William S. Pye angeschlossen und hat Luftdeckel zur Verfügung gestellt, während man auf See die Kräfte von Admiral Chester Nimitz nach ihrem hervorragenden Sieg im Kampf Auf halbem Wege verstärkt. Sie hat die Bildung am 17. Juni verlassen und ist zur Westküste zurückgekehrt, um Transportunternehmen-Piloten Ausbildung fortzusetzen.

Die Lange Insel ist von San Diego am 8. Juli weggegangen und ist Perle-Hafen in den 17. angekommen. Nach geführtem Lehrsüden Palmyra Island hat sie zwei Staffeln des Marineinfanteriekorps-Flugzeuges geladen und ist laufend für den Südlichen Pazifik am 2. August geworden. Fünf Tage später sind die Marinesoldaten, während sie auf Guadalcanal gelandet sind, auf steife Opposition gestoßen und haben mehr Luftunterstützung gebraucht, als es durch die Hand voll während der frühen Monate des Krieges verfügbare Transportunternehmen zur Verfügung gestellt werden konnte. In den Fidschiinseln am 13. August anlegend, hat sie dann zu einem Punkt südöstlich von Guadalcanal gedämpft und hat ihr Flugzeug (19 Grumman F4F Wildkatzen und 12 Douglas SBD Unerschrockene Tauchen-Bomber) gestartet. Diese Flugzeuge, das erste, um Feld von Henderson zu erreichen, waren in der Befreiung von Guadalcanal instrumental und haben fortgesetzt, eine ausgezeichnete Kriegsaufzeichnung zu kompilieren. Ihre Mission wurde vollbracht. Wiederklassifizierter ACV-1 am 20. August, die Lange Insel ist für die Insel Efate, Neuen Hebrides gesegelt, und ist am 23. August angekommen.

Die Lange Insel ist zur Westküste am 20. September zurückgekehrt, als das neue "Baby flattops" das lockere in den Pazifischen Kriegszonen aufgenommen hat. Für das nächste Jahr hat das Eskorte-Transportunternehmen Transportunternehmen-Piloten an San Diego, einem unbezaubernden, aber lebenswichtigen Beitrag zum Sieg erzogen. Die Lange Insel wurde CVE-1 am 15. Juli 1943 wiederklassifiziert. In 1944-1945 hat sie Flugzeuge und ihre Mannschaften von der Westküste bis verschiedene Vorposten im Pazifik transportiert. Nach dem V-J Tag hat sie viele dieser derselben Basen wieder besucht, während sie Soldaten und Matrosen zurück nachhause während des Fliegenden Operationsteppichs transportiert hat.

Nachkriegs-

Die Lange Insel hat am 26. März 1946 am Puget-Ton Marineschiffswerft stillgelegt. Geschlagen vom Marinebehälter Register am 12. April wurde sie an Zidell Ship Dismantling Company von Portland, Oregon am 24. April 1947 für das Ausrangieren verkauft. Das sollte nicht sein. Der alte Krieger hat noch ein Leben übriggehabt; am 12. März 1948 wurde sie durch die Kanada-europäische Linie für die Konvertierung zum Handelsdienst erworben. Nach der Vollziehung der Konvertierung 1949 war sie umbenannte Nelly, und hat als ein einwanderndes Transportunternehmen zwischen Europa und Kanada gedient. 1953 wurde sie Sieben Meere umbenannt. 1955 wurde sie zur deutschen Linie des Europas-Kanadas gechartert. Im April 1963, hat ihre letzte Reise gemacht. Am 17. Juli 1965 hatte sie ein ernstes Feuer und wurde St John, Neufundland abgeschleppt. Sie wurde repariert und hat ihre letzte Reise am 13. September 1966 angefangen. Sie wurde von der Rotterdameren Universität dasselbe Jahr gekauft und wie ein Heim von Studenten bis 1977 angestellt, als sie in Belgien ausrangiert wurde.

Preise

Die Lange Insel hat einen Kampfstern für ihren Dienst des Zweiten Weltkriegs erhalten.

Referenzen

Links

• Vereinigte Staaten Schiff die Lange Insel (CVE-1) Vereinigungseinstiegsseite
• Marinefotographien der Langen Insel
• Die Schiff-Liste
• Europa Linienbroschüre von Kanada 1957