Charles Franklin Kettering (am 29. August 1876 - am 24. November oder am 25. November 1958) war ein amerikanischer Erfinder, Ingenieur, Unternehmer und der Halter von 186 Patenten. Er war ein Gründer von Delco, und war Leiter der Forschung für General Motors seit 27 Jahren von 1920 bis 1947. Unter seinen am weitesten verwendeten Automobilerfindungen waren der elektrische Startmotor und das leaded Benzin. In Verbindung mit DuPont Chemical Company war er auch für die Erfindung des Kühlmittels von Freon für die Kühlung und Klimatisierungssysteme, sowie für die Entwicklung von Lacken von Duco und Email, den ersten praktischen farbigen Farben für serienmäßig hergestellte Automobile verantwortlich. Während er mit Dayton-Wright Company gearbeitet hat, hat er den "Programmfehler"-Lufttorpedo entwickelt, hat die erste Luftrakete in der Welt gedacht. Er hat die Förderung von praktischen, leichten Zweitaktdieselmotoren geführt, die Lokomotive und schweren Ausrüstungsindustrien revolutionierend. 1927 hat er das Fundament von Kettering, ein parteiunabhängiges Forschungsfundament gegründet.

Frühes Leben

Charles ist in Loudonville, Ohio, die USA, dem vierten von fünf Kindern von Jacob Kettering und Martha Hunter Kettering geboren gewesen. Schlechte Sehkraft hat seinen Fortschritt als ein Student gehindert, aber er hat Der Universität von Wooster aufgewartet und 1904 hat einen elektrotechnischen Grad von der Ohio Staatlichen Universität verdient. Er war ein Mitglied der Delta-Ypsilon-Studentenvereinigung.

Karriere

Kettering war ein Forscher zuerst für die Nationale Registrierkasse, und dann für die amerikanische Automobilindustrie, Dayton Engineering Laboratories Company (verkürzt zu DELCO) mit Edward A. gründend. Akte und Harold E. Talbott. Delco wurde schließlich an General Motors verkauft, wo es das Fundament für General Motors Research Corporation und Delco Electronics geworden ist. Kettering ist Vizepräsident von General Motors Research Corporation 1920 geworden und hat die Position seit 27 Jahren gehalten.

Mit Henry Leland hat er einen Anlasser für Cadillac entwickelt, der eine Dewar Trophäe infolgedessen 1913 gewonnen hat.

Zwischen 1918 und 1923 hat er die Forschung und Entwicklung an den Daytoner Forschungslabors von GM dazu gebracht, luftgekühlte Motoren für Autos und Lastwagen zu kommerzialisieren. Sie haben Fächer verwendet, die Luft über Kupferflossen für die Hitzeverschwendung zwingen. Die Kommerzialisierung, die zwischen 1921 und 1923 versucht ist, war wegen einer Kombination von Faktoren, nicht technisch und technisch erfolglos. Luftgekühlte Motoren haben kommerziellen Erfolg vorher und seitdem in verschiedenen Feldern gehabt (kleine Motoren, Flugzeug, Autos), aber der historische Moment "des kupferabgekühlten" Automobilmotors von GM war.

Kettering wurde später an der Forschung für neue Dieselmotoren, einschließlich Zweitaktdesigns und Leichtgewichtsdesigns schwer beteiligt. Diese Forschung war in der Entwicklung von Diesellokomotiven instrumental, erst, von denen eine 600-Pferdestärke-Einheit war, die den "Pionierzephir" für Chicago, Burlington und Quincy Railroad angetrieben hat. Die Elektromotorische Reihe von Vereinigungen, einschließlich seiner Verkörperung als eine GM Abteilung, ist ein Hauptbaumeister von Lokomotiven geworden. Die Arbeit von Kettering und Kollegen mit dem Diesel hat auch zur Detroiter Dieselreihe 71 Familie von Zweitaktdieselmotoren für Lastwagen und schwerer Ausrüstung geführt. In einem Interview über seine Dieselforschung wurde er gefragt, ob die Entwicklung von Diesellokomotive-Motoren irgendwelche ungewöhnlichen Probleme aufgeworfen hat. Seine klassische Antwort war, "Lassen Sie sie genügen, um zu sagen, dass ich zurückrufe keine Schwierigkeiten mit dem 'Ölmessstab' zu haben".

Kettering und Deeds hatten ein lebenslängliches Geschäft, berufliche und persönliche Beziehung. 1914 das Erkennen, dass Dayton unter den Hauptindustriestädten in den Vereinigten Staaten wegen der Fachingenieure und Techniker in der Stadt war, haben sie den Ingenieur-Klub Daytons und den Klub des Vorarbeiters Daytons gegründet, das später die Nationale Verwaltungsvereinigung geworden ist. Nach seinem Tod legt sein Körper Ehre am Ingenieur-Klub vor dem Begräbnis im Mausoleum am Friedhof Woodland, Dayton, Ohio an.

Ausführungen

Kettering hat 186 amerikanische Patente gehalten. Er hat das vollelektrische Starten, das Zünden und die Beleuchtung des Systems für Automobile erfunden. Elektrische Starter haben Kurbel (das manuelle) Starten von Automobilen ersetzt. Zuerst vereinigt in 1912-Cadillac, das vollelektrische im Wachstum der US-Auto-Industrie geholfene Starten durch das Bilden des für jeden leichten Automobils, um anzufangen. Andere Patente haben ein tragbares sich entzündendes System, Freon, und für Frühsäuglings eingeschlossen. Sein motorgesteuerter Generator wurde mit Akkus verbunden, um ein Delco "Werk" zu bilden, eine elektrische Leistung für Gehöfte und andere vom Bratrost der elektrischen Leistung weite Positionen zur Verfügung stellend.

1918 hat Kettering den "Lufttorpedo", mit einem Spitznamen bezeichnet der Programmfehler von Kettering entworfen. Die 300-Pfd.-Papiermache-Rakete hatte 12-Fuß-Pappflügel und einen 40 hp Motor. Es konnte 300 Pfd. von hochexplosiven Sprengstoffen an 50 Meilen pro Stunde tragen, und 400 $ kosten. Der "Programmfehler" wird als die erste Luftrakete betrachtet, und am "Programmfehler" genommene Beispiele haben zu Entwicklung der ersten ferngelenkten Geschosse, sowie ferngesteuerten Drohnen geführt.

Er hat die Idee von Farbe- und Äthyl-Benzin von Duco entwickelt. Er hat geholfen, Dieselmotoren und Weisen zu entwickeln, Sonnenenergie anzuspannen. Er war ein Pionier in der Anwendung des Magnetismus zu medizinischen diagnostischen Techniken.

Seine Erfindungen, besonders der elektrische Kraftfahrzeugstarter, haben ihn wohlhabend gemacht. 1945 hat er gefunden geholfen, was das Krebs-Zentrum von Memorial Sloan-Kettering geworden ist, das auf der Proposition gestützt ist, dass amerikanische Industrieforschungstechniken auf die Krebs-Forschung angewandt werden konnten.

Ihm wurde dem Orden von Franklin 1936 verliehen.

Am 1. Januar 1998 hat das ehemalige Institut von General Motors seinen Namen in die Kettering Universität geändert, um Kettering als ein Gründer zu ehren.

Persönliches Leben

Kettering hat Olive Williams von Ashland, Ohio 1905 geheiratet. Ihr einziges Kind, Eugene Williams Kettering, ist am 20. April 1908 geboren gewesen.

Er hat ein Haus, "Ridgeleigh Terrasse", 1914 gebaut. Gemäß lokalen Quellen war dieses Haus in den Vereinigten Staaten erst, um elektrische Klimatisierung zu haben. Ridgeleigh Terrasse war das Haus seines Sohnes, Eugene Ketterings bis zu seinem Tod. Die Frau von Eugene, Virginia Kettering, hat im Haus viele Jahre lang gelebt, wieder herstellend und es neu streichend. 1994 wurde das Haus in einem Feuer ernstlich beschädigt, aber Virginia Kettering hat es dann in ihren 80er Jahren gemäß den ursprünglichen Entwürfen wieder aufgebaut. Sie hat fortgesetzt, dort zu leben, bis sie zu einem Gefolge im nahe gelegenen Kettering Medizinisches Zentrum wenn in ihren 90er Jahren bewegt hat.

Memoiren

1998 haben GMI Technik und Verwaltungsinstitut (früher Institut von General Motors), des Zündsteins, Michigan, seinen Namen in die Universität von Kettering zu Ehren von Kettering geändert. Seine Ideale, Heldentat und Glaube an die kooperative Ausbildung gehen dort weiter. Kettering wird auch durch das Krebs-Zentrum von Memorial Sloan-Kettering, ein Krebs-Forschungs- und Behandlungszentrum in New York City, und durch das Gesundheitsnetz von Kettering nicht vergessen, das mehrere Krankenhäuser und medizinischen Zentrum-Campus sowie die Universität von Kettering von Medizinischen Künsten in Kettering, Ohio einschließt.

Die Stadt Kettering, Ohio, eine Vorstadt Daytons, wurde nach ihm genannt, als es 1955 vereinigt wurde.

Das ehemalige amerikanische Armeeluftdienstprobefeld, Feld von McCook, ist jetzt ein Daytoner Park genannt das Kettering Feld.

Mehrere amerikanische öffentliche Schulen werden nach ihm genannt:

• Charles F. Kettering der Ältere. Höhere Schule in Waterford, Michigan
• Grundschule von Charles F. Kettering in Ypsilanti, Michigan
• Grundschule von Charles F. Kettering im langen Strand, Kalifornien
• Kettering Fairmont Höhere Schule in Kettering, Ohio
• Charles F. Kettering der Ältere. Höhere Schule in Detroit, Michigan
• Die Abteilung der Umweltgesundheit an der Universität von Cincinnati wird im Kettering Laboratorium aufgenommen
• Das Technikgebäude an der Universität Daytons wird Kettering Laboratorium genannt

Die gestiftete Olive Williams Kettering Chair von Der Universität der Abteilung von Wooster der Musik wird zu Ehren von seiner Frau genannt.

Das Kettering Wissenschaftszentrum auf dem Ashland Universitätscampus in Ohio wird für ihn genannt.

Patente

• Motorstartgerät, Antragsdatum: Am 15. Juni 1911

Siehe auch

• Thomas Midgley der Jüngere. & Leaded Benzin
• Thomas Midgley der Jüngere. & Freon

Bibliografie

• Cornelisse, Diana G. Splendid Vision, Unbeirrbarer Zweck: Das Entwickeln der Luftmacht für die USA-Luftwaffe Während des Ersten Jahrhunderts des Angetriebenen Flugs. Luftwaffenstützpunkt von Wright-Patterson, Ohio: Amerikanische Luftwaffenveröffentlichungen, 2002. Internationale Standardbuchnummer 0-16-067599-5.

Links

• Kettering Fundament
• Kettering Familienmenschenfreundlichkeit
• Das vollelektrische Starten und Freon
• Erfinder-Ruhmeshalle
• Artikel schließt ein Foto der Ridgeleigh Terrasse ein
• Gedächtniskrankenhaus von Charles F. Kettering
• Ingenieur-Klub Daytons
• Lebensbeschreibung von Charles Kettering
• Heute in der Wissenschaftsgeschichte - Sammlung von Radiogesprächen, die von Kettering in 1942-1945 auf der Wissenschaft und Erfindung einschließlich des Transports gegeben sind.
• Lebensbeschreibung von Kettering von IEEE
• Datei von FBI auf Charles Kettering