Zwischenstaatliche 79 (hat I-79 abgekürzt), sind eine Zwischenstaatliche Autobahn in den östlichen Vereinigten Staaten, die von Zwischenstaatlichen 77 im Charleston, West Virginia zum Weg von Pennsylvanien 5 und Weg von Pennsylvanien 290 in Erie, Pennsylvanien benannt sind. Es ist eine primäre Landstraße durch das westliche Pennsylvanien und West Virginia, sowie einen wichtigen Gang, um, New York und die kanadische Grenze Zu täuschen.

In West Virginia sind Zwischenstaatliche 79 als die Autobahn von Jennings Randolph bekannt. In den drei nördlichsten Grafschaften wird es als ein Teil des hochtechnologischen Gangs unterzeichnet. Durch den grössten Teil Pennsylvaniens ist es als die Autobahn von Raymond P. Shafer bekannt.

Weg-Beschreibung

| -

|WV

|160.52

|258.49

| -|PA

|182.72

|294.24

| -|Total

|343.24

|552.39

| }\

Außer an seinem nördlichen Ende wird I-79 auf dem Allegheny Plateau gelegen. Trotz des etwas rauen Terrains ist die Straße relativ flach. Der grösste Teil der Autobahn ist an einer Erhebung von ungefähr 1000 bis 1200 Fuß (300 bis 360 m) über dem Meeresspiegel, mit einigen niedrigeren Gebieten in der Nähe von beiden Enden und höheren Gebieten in der Nähe von Sutton, West Virginia. In den hügeligeren Gebieten wird diese Flachheit durch das Kurven um Hügel, entlang Kämmen, und in oder partway Flusstäler erreicht.

I-79 beginnt bei einem dreiseitigen RichtungsY-Austausch mit Zwischenstaatlichen 77 entlang der Nordwestbank des Elch-Flusses gerade nordöstlich vom Charleston. Für seine ersten 67 Meilen (108 km), zu einem Punkt gerade südlich von Flatwoods, wird I-79 in der Wasserscheide des Elch-Flusses gelegen, der in den Fluss Kanawha abfließt. Es durchquert den Elch-Fluss zweimal — an Frametown und Sutton - und streunt nie mehr als ungefähr 15 bis 20 Meilen (25 bis 30 km) davon.

Von Sutton nördliche, Zwischenstaatliche 79 allgemein Parallelen der Pfad des amerikanischen Wegs 19. Mit Ausnahme vom Gebiet zwischen der Washington und Preiselbeere-Stadtgemeinde, Pennsylvanien, ersetzt I-79 funktionell seinen Vorgänger-Weg. Es ist nur in diesem Segment, in der Nähe von Pittsburgh, dass die Vereinigten Staaten 19 Aufschläge ein bedeutender Betrag des Verkehrs selbstständig.

Geschichte

West Virginia

Das erste Stück von I-79 in West Virginia, zwischen Ausgängen 125 (die Saltwell Road) und 132 (Südlicher Fairmont), hat sich am 21. Dezember 1967 geöffnet. Das Fünfmeilen-(8 km) Abteilung hat einen Teil von WV 73 zwischen Bridgeport und Fairmont umgangen. Weitere fünf Meilen (8 km) geöffnet im Juli 1968, die Autobahn auf einer Umleitung der Innenstadt Fairmont erweiternd, um 137 (die East Park Avenue) Abzugehen. Es wurde weiter um 9.5 Meilen (15 km) zu Morgantown am 15. Oktober 1970 erweitert, mehr von WV 73 umgehend, um 146 (die Goshen Road) südlich von dieser Stadt Abzugehen.

Fünf Meilen der Straße wurden am 29. Juni 1973 geöffnet, I-79 vom Ausgang 146 erweiternd, um 148 (I-68) Abzugehen, an dem Verkehr auf das kürzlich geöffnete Westende des Gangs E (jetzt I-68) gezwungen wurde, um 1 Abzugehen. Eine weitere Erweiterung von sechs Meilen (10 km), einschließlich der Uffington Bridge über den Fluss Monongahela südwestlich von Morgantown, wurde am 30. August 1973, Hauptnorden geöffnet, um 155 (Sternstadt) Abzugehen. Das hat I-79 aus dem Norden von Bridgeport nach Norden von Morgantown vollendet.

Nach Süden von Bridgeport wurden die ersten zwei Abteilungen beide am 22. Dezember 1971 geöffnet. Einer von diesen hat zehn Meilen (16 km) vom Ausgang 51 (Frametown) geführt, um 62 (Sutton) und anderer vom Ausgang 105 (Jane Lew) Abzugehen, um 115 (das Fort Nutter) Abzugehen. Am 19. September 1973 wurde ein anderes Strecken, vom Ausgang 105 (Jane Lew) nach Süden geöffnet, um 99 (Weston) Abzugehen.

1973 wurden bedeutende Teile der Autobahn vollendet. Zwischenstaatliche 79 haben sich vom Ausgang 62 geöffnet, um 99 Abzugehen.

Ein anderer, vom Ausgang 67 (Flatwoods) nach Norden, um 91 (Roanoke) Abzugehen, hat sich am 28. November 1973, zusammen mit der Abteilung vom Ausgang 115 Norden geöffnet, um 117 (Anmoore) abzugehen, den Weg zwischen Frametown und Morgantown außer im Gebiet von Bridgeport vollendend.

Eine Erweiterung vom Ausgang 51 Süden, um 46 (Servia) geöffnet am 1. Februar 1974, und Grafschaftweg 11 zu WV 4 nahe Ente abzugehen, wurde breiter gemacht, um die vergrößerte Last zu behandeln. An demselben Tag haben sich zwei Gassen vom Ausgang 155 (Osage) nach Norden zur Zustandlinie geöffnet.

Am 16. Oktober 1974 wurden zwei Stücke von I-79 geöffnet: die anderen zwei Gassen vom Ausgang 155 zur Zustandlinie, und zwischen Ausgängen 117 (Anmoore) und 125 (nördlich von Bridgeport). An demselben Tag wurde das Ostende des Gangs D und das Westende des Gangs E, sowohl zu I-79 (an Ausgängen 119 als auch 148) in Verbindung stehend, geöffnet. Das hat I-79 im Norden von West Virginia des Ausgangs 46 (Servia) vollendet; es wurde Süden erweitert, um 25 (Amma) gegen Ende November abzugehen, und zum amerikanischen Weg 119 Norden von Clendenin (gehen Sie 19 ab) am 13. November 1975. Es wurde vom Ausgang 19 geöffnet, um 9 (Elkview) am 18. November 1977 abzugehen, und schließlich zu Zwischenstaatlichen 77 1979 vollendet.

Pennsylvanien

Die gesetzgebende Körperschaft des Staates Pennsylvanien hat die Schlagbaum-Kommission von Pennsylvanien bevollmächtigt, zwei Erweiterungen in den 1950er Jahren zu bauen. Die Nordwestliche Erweiterung, autorisiert 1953, sollte sich vom Hauptschlagbaum von Pennsylvanien nach Norden Erie strecken, und hätte eine seitliche Verbindung zwischen Ohio und New York (später gebaut als Zwischenstaatliche 90) eingeschlossen. Die Südwestliche Erweiterung, autorisiert 1955, sollte nach Süden vom Hauptanschluss in der Nähe von Pittsburgh nach West Virginia laufen, dort mit einer Erweiterung des Schlagbaums von West Virginia in Verbindung stehend. Abgesehen von der Abteilung zwischen Washington und dem Pittsburger Gebiet, das als ein Teil von Zwischenstaatlichen 70 eingeschlossen wurde, war der erste Teil von zu den Plänen hinzuzufügendem I-79 Norden von Pittsburgh Erie, entlang dem amerikanischen Weg 19 Gang. Diese Hinzufügung 1957 wurde möglich durch das Beseitigen der Meilenzahl auf anderen Wegen durch das Bilden von ihnen direkter gemacht. Die Nummer 79 wurde 1958 zugeteilt, und eine Erweiterung nach Süden entlang I-70 nach Washington und darüber hinaus in den Charleston wurde am 18. Oktober 1961 genehmigt. Diese Erweiterung hat auch den Vereinigten Staaten 19 zu in der Nähe von Sutton angepasst, wo es westlich geworden ist, um den Charleston zu erreichen. (Der Teil der Vereinigten Staaten 19 von Sutton nach Süden zu Zwischenstaatlichen 77 an Beckley ist als Gang L des Appalachian Entwicklungsautobahn-Systems seitdem vier-laned gewesen.)

Sogar bevor einige von I-79 genehmigt wurde, wurden zwei kurze städtische Teile im September 1955 benannt: ein Sporn aus dem I-90-Norden Erie und eine Westumleitung Pittsburghs, I-70 mit den I-80er-Jahren verbindend. Diese Wege wurden 179 und 279, mit I-79 das durchgehende Pittsburgh am Anfang numeriert und im I-90-Süden von Erie endend. I-179 wurde bald mit I-79 vereinigt, aber erst als am 29. Juni 1970, dass der Tausch von I-79 und I-279 genehmigt wurde. Zur gleichen Zeit wurde I-76 Westen von der Innenstadt Pittsburgh über ehemaligen I-79 zur neuen Position des I-79-Westens Pittsburghs erweitert, so hat I-279 nur nach Norden von der Innenstadt Pittsburgh geführt. Nur 1.5 Jahre später, am 3. Dezember 1971, wurde I-76 umgeleitet, um Pittsburgh zu umgehen, und I-279 wurde zu I-79 erweitert, der die ehemalige Abteilung von I-76 verwertet. (Im Juni 2009 wurde I-376 westlich und nördlich von der Innenstadt Pittsburgh erweitert, und I-279 war gestutzter Rücken zur Abteilung, die nur von der Innenstadt Pittsburger Norden zu I-79 läuft.) Am 25. Juli 1975 wurde I-79 zwischen Ausgängen 1 und 14 geöffnet. Das letzte Stück von I-79 zwischen West Virginia und Erie — der Neville Island Bridge über den Ohio Fluss - hat sich am 3. September 1976 geöffnet.

Ausgangsliste

West Virginia

Pennsylvanien

Hilfswege

• Zwischenstaatliche 279 Köpfe nach Südosten von Zwischenstaatlichen 79 in Pittsburghs nördlichen Vorstädten zu Zwischenstaatlichen 376 in der Innenstadt Pittsburgh.
• Zwischenstaatliche 579 Köpfe nach Süden von Zwischenstaatlichen 279 in Pittsburghs Nordseite zur Liberty Bridge und dem Boulevard der Verbündeten gerade östlich von der Innenstadt Pittsburgh.

Links