Feld von Floyd Bennett war New York Citys erster Selbstverwaltungsflughafen, später ein Marineflughafen, und ist jetzt ein Park. Während nicht mehr nicht verwendet, als ein betrieblicher kommerzieller, militärischer oder allgemeiner Flugflugplatz fliegt New York Police Department (NYPD) noch Hubschrauber von einer Basis dorthin. Gelegen im südöstlichen Brooklyn wurde das Feld durch das Anschließen Unfruchtbarer Insel und mehrerer kleinerer Sumpf-Inseln zum Festland durch die Füllung der Kanäle zwischen ihnen mit vom Bucht-Boden von Jamaika gepumptem Sand geschaffen. Der Flughafen wurde nach dem berühmten Flieger und Tapferkeitsmedaille-Empfänger Floyd Bennett (Brooklyn genannt, das zur Zeit seines Todes durch Krankheit während eines Rettungsversuchs ortsansässig ist). Es wurde am 26. Juni 1930 gewidmet, und hat sich offiziell am 23. Mai 1931 geöffnet. Der IATA Flughafencode und FAA Flugplatz-Bezeichner-Code waren NOP, als es ein betrieblicher Marineflughafen und späterer Küstenwache-Flughafen war, aber jetzt den FAA Positionsbezeichner NY22 für den Hubschrauberlandeplatz bedient dort durch den NYPD verwendet.

Seit 1972 ist Feld von Floyd Bennett ein Teil des Tores Nationales Unterhaltungsgebiet, das durch den Nationalpark-Dienst geführt ist. Viele der frühsten überlebenden ursprünglichen Strukturen werden in einen historischen Bezirk eingeschlossen, der auf dem Nationalen Register von Historischen Plätzen verzeichnet ist, unter den größten Sammlungen und besten Vertretern der Verkehrsluftfahrt-Architektur von der Periode, und wegen der bedeutenden Beiträge zur Zivilluftfahrt und militärischen Luftfahrt seiend, gemacht dort.

Geschichte

Vor der Öffnung des Feldes von Floyd Bennett 1930 hat eine zusammengepresste Schmutz-Startbahn auf der Insel bestanden und ist großzügig "Unfruchtbaren Inselflughafen" genannt geworden, aber wurde in erster Linie von einem Piloten verwendet, der Kunden für Spritztouren aufgenommen hat.

Die Selbstverwaltungsflughafenseite wurde gewählt und vom berühmten Flieger Clarence D. Chamberlin entworfen. Seine Vorliebe war Unfruchtbare Insel, ein Sumpf mit 33 kleinen Inseln in der Bucht von Jamaika von der südöstlichen Küste Brooklyns. Die Seite war wegen des Mangels an Hindernissen in der Nähe günstig, und weil es von der Luft leicht identifizierbar war. Nach viel Debatte über die Verdienste anderer Seiten innerhalb der Stadt (einschließlich der Gouverneur-Insel, des behaupteten Lieblings von Bürgermeister von New York City Fiorello LaGuardia), wurde die Seite genehmigt. Sechs Millionen Kubikhöfe Sand wurden von der Bucht von Jamaika gepumpt, um die Inseln zu verbinden und die Seite zu über dem Zeichen des Hochwassers zu erheben. Die modernen, elektrisch illuminierten, konkreten Startbahnen des neuen Flugplatzes (als die meisten "Flughäfen" noch Schmutz-Startbahnen und keine Nachtlandungen hatten) und bequeme Endmöglichkeiten mit zahlreichen Annehmlichkeiten haben es unter dem fortgeschrittensten von seinem Tag gemacht, eine Schätzung von a-1 (das höchste) durch das USA-Handelsministerium zurzeit verdienend.

LaGuardia hat wegen des Feldes von Floyd Bennett bedrängt, um Newark Flughafen in Newark, New Jersey als das De-Facto-Hauptterminal der Stadt, einschließlich Designs und Pläne zu ersetzen, Passagiere zu und von Manhattan in Flugbooten hin- und herzubewegen. Er ist nur im Stande gewesen, amerikanische Luftfahrtgesellschaften zu überzeugen, seine Operationen von Newark zum neuen Flughafen zu bewegen, und viele Passagiere haben sich beklagt, dass das Reisen vom Feld von Bennett bis Manhattan länger genommen hat als von Newark. Außerdem, besonders in den frühen Tagen der Verkehrsluftfahrt, hat Fracht - nicht Passagiere - den Hauptteil von Gewinnen zur Verfügung gestellt. Da Luftpost ein Hauptbruchteil der Luftfracht zurzeit war, haben Flughäfen, die Verträge mit dem USA-Postdienst haben, kommerzielle Luftfahrtgesellschaften angezogen. Luftfahrtgesellschaften haben das auf dem Personenflugzeug verfügbare Ladungsgebiet verwendet, um Luftpost zu tragen, einen Gewinn auf leeren Flügen versichernd, und häufig mehr Einnahmen zur Verfügung stellend, als Personenkarte-Verkäufe auf unter - vorbestellte Flüge, die üblich waren. Öffentliche Skepsis über die Sicherheit dieser neuen Form des Transports, sowie die Weltwirtschaftskrise, hat Luftreisen einen teuren Luxus gemacht. Da LaGuardia im Stande gewesen ist, den Postdienst nie zu überzeugen, seine Operationen von New York City von Newark bis Feld von Floyd Bennett zu bewegen, hat keiner die Luftfahrtgesellschaften getan ziehen um. Diese gehinderte kommerzielle Luft Tätigkeiten am Flugplatz. Als ein allgemeiner Flugflugplatz, jedoch, hat es die Rekordpiloten des Goldenen Zeitalters der Luftfahrt wegen seiner höheren modernen Möglichkeiten und ausgezeichneter Position für das Fliegen angezogen, Dutzende von "firsts" und Zeitaufzeichnungen sowie mehreren Luftrassen auf ihrem Höhepunkt wie die Bendix Tasse veranstaltend.

Bemerkenswerte Flieger und Flüge

Berühmter Flieger Wiley Post hat zweimal das Feld für 'Rekordweltflüge verwendet, und hat entwickelt oder hat Technologie (wie die automatische Kurssteuerung von Sperry) dort angepasst, um ihm zu helfen. Berühmte Fliegerinnen des Zeitalters, wie Jackie Cochran, Laura Ingalls und sogar Amelia Earhart haben Aufzeichnungen an diesem Flugplatz gebrochen. Howard Hughes hat auch Feld von Floyd Bennett als der Anfang verwendet, und Schluss seiner Rekordsetzen-Umschiffung im Juli 1938 des Erdballs in einundneunzig Stunden (filmen wie gezeichnet, 2004 Den Flieger). Mediaverstand-Pilot Roscoe Turner war auch ein häufiger Besucher an diesem Flugplatz häufig in Verbindung mit Rekordflügen.

Feld von Floyd Bennett der grösste Teil sagenumwobenen Flugs war wahrscheinlich der von Douglas "Falscher Weg" Corrigan, der, 1938, nachdem er der Erlaubnis durch die Behörden wiederholt bestritten worden ist, einen pausenlosen Flug nach Irland zu versuchen, "zufällig" den Atlantik in einem gebrauchten Überschussflugzeug auf einem Flug durchquert hat, der eingeschrieben ist, um nach Kalifornien zu gehen. In der Mitte der Weltwirtschaftskrise hat eine Held-verhungerte Nation Corrigan für seinen "Unfall" zugejubelt, sogar ihm eine Lochstreifen-Parade in Manhattan nach seiner Rückkehr gebend. (Behörden haben sein Flugzeug verpacken lassen und haben ihm und seinem Flugzeug auf einem Schiff zurückgesendet.)

Am 16. Juli 1957, dann größerer John H. Glenn der Jüngere., USMC, bricht den transkontinentalen Luftgeschwindigkeitsrekord, ein F8U-1P Kreuzfahrer (BuNo 144608) von NAS LOS ALAMITOS, Kalifornien nach dem NAS New York - Feld von Floyd Bennett, in 3 Stunden, 23 Minuten und 8.4 Sekunden fliegend. Projektkugel, wie die Mission genannt, sowohl der erste transkontinentale Flug zur Verfügung gestellt wurde, um Überschallgeschwindigkeit als auch die erste dauernde transkontinentale Panoramafotographie der Vereinigten Staaten im Durchschnitt zu betragen. Glenn wurde seinem fünften Ausgezeichneten Fliegenden Kreuz für die Mission zuerkannt.

Nichthandelstätigkeit

Nach dem Verschluss der 1930er Jahre des Marineflughafens Rockaway über die kleine Bucht wurde ein Hangar am Feld von Floyd Bennett als Marineluftreservebasis New York innerhalb der größeren Zivilmöglichkeit gewidmet. Die Polizeiabteilung von New York City (NYPD) hat einen Hangar für die erste Polizeiflugeinheit in der Welt (fester Flügel zurzeit besetzt, um schließlich eine Flotte exklusiv Hubschrauber zu werden).

Außerdem, über des Feldes von Floyd Bennett entlang der Bucht von Jamaika hat durch die Stadt auf der langfristigen Miete zu United States Coast Guard (USCG) 1936, für die Entwicklung des Küstenwache-Flughafens Brooklyn (BUCHPRÜFER Brooklyn) beiseite gestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde der Zivilflugplatz zuerst gepachtet und hat dann zur USA-Marine verkauft, die nachher Marineflughafen New York (NAS New York) gegründet hat, um mehrere Marineflugeinheiten der amerikanischen Atlantischen Flotte zu veranstalten, drei landgestützte U-Boot-Abwehrpatrouillestaffeln, eine Pfadfinder-Beobachtungsdiensteinheit und zwei Staffeln von Naval Air Transport Service (NATS) einzuschließen (die Mehrheit des Flugzeuges bearbeitend, das für das Pazifische Theater bestimmt ist), während es noch den Küstenwache-Flughafen als ein Mieter behält.

Der Pilot Eddie August Schneider ist in einem Lehrunfall auf dem Makadam 1940 gestorben. NAS hat New Yorker Flugzeug die Atlantische Küstenlinie abpatrouilliert und hat deutsche U-Boote verpflichtet, Unfälle stützend, obwohl diese Information vom Publikum zurzeit abgehalten wurde. Außerdem haben Marine-WELLEN (Frauen, die für den freiwilligen Notdienst akzeptiert sind), als Luftverkehr-Kontrolleure im Flughafen-Kontrollturm gedient, Verkehr am belebten Marineflughafen leitend, während andere als Fallschirm-Takler gedient haben, Fallschirme und liferafts für den Gebrauch durch Flieger einpackend. Dennoch haben andere Flugzeugswartung als Flugmaschinist-Genossen durchgeführt, von denen einige auch als "Flugzeug-Kapitäne" für das lokal basierte Flugzeug gedient haben.

Überall im Rest der Nachkriegsperiode und bis zum Anfang der 1970er Jahre hat NAS Feld des New-Yorks-Floyd Bennett in erster Linie als eine Unterstützungsbasis für Einheiten der Marineluftreserve und der Seeluftreserve fungiert. BUCHPRÜFER Brooklyn haben fortgesetzt, vom NAS New York und die Installation zu funktionieren, die auch als eine Basis für Einheiten der New Yorker Luftnationalgarde während des Kalten Kriegs gedient ist.

In der Zwischenzeit hat sich die Verkehrsluftfahrt in New York City zu einem neuen Flughafen in Königinnen bewegt, die den dann neuen Tunnel der Königin-Innenstadt nach Manhattan ausgenutzt haben. Dieser Flughafen wurde LaGuardia Flughafen als Anerkennung für die Anstrengungen dieses Bürgermeisters schnell umbenannt, gewerblich lebensfähige Luftfahrt nach New York City zu bringen.

Nationalpark-Diensterwerb

NAS New York wurde 1971 und seine Mieter-Staffeln und anderen Marineflughäfen übertragenes Personal ausgeschaltet. Ein gemeinsames Streitkräfte-Reservezentrum-Unterstützen sind nichtfliegende Einheiten geblieben und sind jetzt die alleinige überlebende militärische Tätigkeit des Flugplatzes.

Der grösste Teil des Landes hat National Park Service (NPS) für die Einschließung ins Tor Nationales Unterhaltungsgebiet übertragen. Die Mehrheit des Rests, das Gebiet einsetzend, das durch den Küstenwache-Flughafen Brooklyn besetzt ist, wurde der Küstenwache offiziell übertragen und nicht mehr gepachtet.

BUCHPRÜFER Brooklyn wurden schließlich 1998, im Anschluss an seine Fusion mit dem BUCHPRÜFER-Kap-Mai, New Jersey und der Wiederposition zum neuen Küstenwache-Flughafen Stadt des Atlantiks, New Jersey stillgelegt. Die Mehrheit des ehemaligen Küstenwache-Landes, das dann dem Nationalpark-Dienst übertragen ist (ist ein kleiner Teil im Besitz der USCG Elternteilagentur zurzeit — der amerikanischen Abteilung des Transports — und eines Radarturms von Doppler geblieben, wurde dorthin für den Gebrauch durch den nahe gelegenen Internationalen Flughafen von Kennedy gelegt). Der NYPD hat ihre Flugoperation von einem historischen Hangar bis die ehemaligen Küstenwache-Flughafen-Möglichkeiten kurz später bewegt.

Aktueller Tag

Der Nationalpark-Dienst erhält eine Sammlung des Beispiel-Flugzeuges des Typs mit historischen Verbindungen zum Flugplatz aufrecht, und zeigt sie in einem 1950er Jahren Zeitalter "Nase-Hangar". Außerdem ist das ursprüngliche Regierungsgebäude des Flughafens für das Publikum, einschließlich (unter der Eskorte) der ehemalige Kontrollturm teilweise zugänglich. Die Startbahnen sind schon lange geschlossen worden, noch werden gelegentlich für die Fliege-ins wiedereröffnet.

Da sich das Gebiet von natürlichen Weiden im Gebiet von seiner historischen Reihe wegen der städtischen Zersiedelung geneigt hat (sieh: Hempstead Prärie), Grasslands Restoration And Management Project (GRAMP) wurde geschaffen, um eine Mehrheit der Weite der offenen Weide in der Mitte des historischen ehemaligen Flugplatzes zu unterstützen. Der Zweck ist, auf eine kleine Weise für den Einfluss zur heimischen Flora und Fauna zu ersetzen, die von solchem von der Langen Insel verlorenem Habitat abhängen. Das Programm ist ein Gemeinschaftsunternehmen des Nationalpark-Dienstes als die Landverwaltungsagentur und die Gesellschaft von Audubon.

Die Polizeiabteilung von New York City (NYPD) ließ Abteilungen auf dem historischen ehemaligen Flugplatz liegen. Die Flugbasis der Abteilung, mit seiner Flotte von Bell 412 und Augusta A119 Beutelbär-Hubschrauber, wird im Raum aufgenommen, der vom Nationalpark-Dienst gepachtet ist, der einmal der USA-Küstenwache-Flughafen Brooklyn war, und auch jetzt Hauptquartier für den Polizeiabteilungsnotdienst von New York City Unit ist. Der Fahrer Training Unit wird auch dort mit einer Abteilung der ehemaligen Startbahn gelegen, um Offiziere zu lehren, viele verschiedene von der Abteilung verwendete Fahrzeuge zu operieren.

2006 wurden vier der acht ursprünglichen Flughafenhangars an den Wiedergebrauch angepasst und als ein Geschäftszugeständnis für gemeinschaftsbasierte Sportarten und Unterhaltungskomplex gepachtet. Jedoch, wie man behauptet hat, ist die historische Integrität von einigen der Hangars dadurch im Widerspruch zum Schutz in Verlegenheit gebracht worden, der vermutlich durch ihre Einschließung auf dem Nationalen Register und unter ihrem Management durch den NPS auferlegt ist.

Der ehemalige Flugplatz passt auch das öffentliche Camping mit 46 Campingplätzen an. Feldcampingplatz von Floyd Bennett wird jedoch als primitiv - mit nur tragbaren Toiletten und keiner zur Verfügung gestellten Elektrizität klassifiziert. Und doch, es ist der einzige öffentliche Campingplatz, der durch den Nationalpark-Dienst aufrechterhalten ist, der innerhalb der Grenzen einer amerikanischen Stadt und des einzigen gesetzlichen Campingplatzes in New York City ist. 2011, Sekretär des Interieurs Ken Salazar hat bekannt gegeben, dass er will, dass Feld von Floyd Bennett den größten städtischen Campingplatz in den Vereinigten Staaten - mit 90 Campingplätzen vor 2013 und der Möglichkeit von 600 Gesamtcampingplätzen einmal in der Zukunft zeigt.

Am 21. Juli 2011 hat das amerikanische Vertreter Michael G. Grimm H.R eingeführt. 2606 - Erdgas-Versorgungserhöhungsgesetz von New York City. Gemäß der CRS Zusammenfassung der Rechnung, "Autorisiert Erdgas-Versorgungserhöhungsgesetz von New York City - den Sekretär des Interieurs zu: (1) erlaubt Problem, die Planung, den Aufbau, die Operation und die Wartung von Erdgas-Rohrleitungsmöglichkeiten im Tor Nationales Unterhaltungsgebiet (New-Jersey-New-York) zu erlauben; und (2) schließen einen Miete-Vertrag, um die Belegung und den Gebrauch eines Flugzeugsaufhängers zu erlauben, der auf Feld von Floyd Bennett (Brooklyn, New York) zu mit der Operation von Erdgas-Rohrleitungsmöglichkeiten vereinigten Hausmöglichkeiten baut.

Verlangt, dass Mieteerlös und andere im Zusammenhang mit solcher Miete-Abmachung erzeugte Gebühren in einer speziellen Rechnung gewidmet allein für den Gebrauch im Tor Nationales Unterhaltungsgebiet abgelegt wird".

Gemäß dem Hausbericht 112-373, "Wegen der vergrößerten Nachfrage nach Erdgas in New York City, New York, ist zusätzliche Rohrleitungskapazität erforderlich. Um dieses Problem zu beheben, arbeitet New York City, um eine Rohrleitung durch das Tor Nationales Unterhaltungsgebiet zu legen. H.R. 2606 stellt National Park Service (NPS) mit der Autorität zur Verfügung, eine Rohrleitung durch seine Rechtsprechung zu genehmigen. Als ein Teil einer Vereinbarung, die mit NPS, als Entgelt für das Erlauben der Rohrleitung getroffen ist, wird Williams Company wieder herstellen und aufgegebene Flugzeugsaufhänger im Feld von Floyd Bennett aufrechterhalten, das ein Teil des Tores Nationales Unterhaltungsgebiet ist. Ein Aufhänger wird die Rohrleitungsmeter-Station aufnehmen, und andere werden zu Park-Zwecken sein".

Startbahnen

Startbahn 15-33: Eine der ursprünglichen Startbahnen hat 1929 gebaut, diese x konkrete Startbahn wurde zu 1936 verlängert. Es wurde dann modifiziert, um die x Rollbahn T-10 1942 zu werden. Es verläuft zu den ursprünglichen Hangars entlang der Flatbush Avenue parallel.

Startbahn 6-24 (Alt): Die zweite von den ursprünglichen zwei Startbahnen hat 1929 gebaut, diese x konkrete Startbahn ist Rollbahn t-1 und t-2 1942 geworden. Es führt Senkrechte zu den ursprünglichen Hangars entlang der Flatbush Avenue von der Regierung, die Turm zum moderneren Hangar B/kontrolliert baut.

Startbahn 6-24 (Neu): Gebaut 1942 wurde diese x Startbahn zu 1952 verlängert. Es führt Senkrechte zur Flatbush Avenue auf der Nordseite des Feldes.

Startbahn 1-19: Gebaut 1936 wurde diese x Startbahn zu x 1942 verlängert. Es wurde wieder zu zu einem unbekannten Datum verlängert und war die längste Startbahn am Flughafen. Es läuft von der Umgebung des aktuellen öffentlichen Haupteingangs zum Feld am Südende der Flatbush Avenue zur Nordecke des Feldes in der Nähe von der kleinen Mühle-Waschschüssel-Bucht.

Startbahn 12-30: Gebaut 1936 wurde diese x Startbahn zu x 1942 verlängert. Es wurde wieder zu zu einem unbekannten Datum verlängert. Es läuft vom ehemaligen Küstenwache-Hangar bis die Nordwestecke des Feldes in der Nähe von der Flatbush Avenue. Viele Jahre lang die US-Küstenwache dieser Startbahn für Hubschrauberoperationen verwendet. Jetzt verwendet die NYPD Flugeinheit dieses dasselbe Segment.

Zeitachse

Das ist eine unvollständige Stichprobenerhebung von einigen der bedeutendsten Ereignisse an Floyd Bennett Field (FBF) während des Goldenen Zeitalters der Luftfahrt.

6/26/30 - Flughafenhingabe.

Eine Menge 25,000 hat dieser Luftdemonstration beigewohnt, die von Charles Lindbergh und Jimmy Doolittle geführt ist. Eine Flottille von 600 US-Armeeluftwaffe-Flugzeugen hat das Feld als ein Teil der Flughafenhingabe umkreist. Admiral Byrd, Bürgermeister Walker und seine Frau und Frau Floyd Bennett sind an der Hingabe des Flughafens anwesend gewesen.

7/28-30/31 - FBF nach Istanbul, Flug von Türkei.

Russell Norton Boardman (Alter 33) und John Louis Polando (29) ist ein Bellanca CH Pacemaker-Eindecker des hohen Flügels genannt der Kap-Kabeljau, Registrierung NR761W geflogen, der von einem Wright j-6 Stürmischer Motor, nach Istanbul in 49:20 Stunden angetrieben ist, eine Entfernungsaufzeichnung, der erste bekannte Rekordflug einsetzend, dessen Entfernung jedes Englisch (5,000 mi) oder metrisch (8,000 km) Zeichen übertroffen hat. Da die Startbahn an FBF gerade lang war, mussten sie einen Zaun entfernen und einen Parkplatz klären, um weiteres Tausend Fuß hinzuzufügen, um ihre erforderliche Take-Off-Entfernung zu entsprechen. Die elektrischen und Telefondienstprogramme haben sogar Pole entlang der Flatbush Avenue abgenommen.

7/28-29/31 - FBF zu Moylegrove, Flug von Wales.

Gerade 18 Minuten, nachdem Boardman und Polando, Hugh Herndon der Jüngere fortgegangen sind. und Clyde Pangborn ist ein Roter Bellanca CH-400 Rakete, genannt Fräulein Veedol (Registrierung NR-796W) geflogen und ist durch einen Motor von Pratt & Whitney Wasp, zu Moylegrove, Wales in 31:42 Stunden gerast. Sie haben in Japan auf ihrem Flug um die Welt angehalten und sind schließlich an FBF am 10/17/31 gelandet. Das Flugzeug wurde später "Die amerikanische Krankenschwester" genannt und wurde im Atlantischen Ozean spurlos 1932 verloren.

6/3/32 - Erfolgloser Transatlantischer Versuch.

Stanislaus F. Hausner versucht einen transatlantischen Flug von FBF bis Warschau, Polen, in einem Bellanca CH Pacemaker, genannt Rose Marie und angetrieben von einem Wright j-6 Stürmischer Motor, und macht eine erzwungene Landung auf See. Er wird durch ein britisches Tankschiff 8 Tage später gerettet.

7/5-6/32 - Gefehlter Weltversuch.

James Mattern und Bennett Griffin sind ein Lockheed Vega geflogen, der durch zwei Motoren von Pratt & Whitney Wasp von FBF angetrieben ist, um Gnade, Neufundland, und dann ohne Unterbrechung nach Berlin, Deutschland in 18:41 Stunden Zu beherbergen. Sie haben weitergemacht, so weit Borisov, Russland in diesem erfolglosen Weltflug versucht.

8/23 (25?) - am 9/11/32 - Gefehlter Transatlantischer Versuch.

Oberst George R. Hutchinson und seine Familie sind eine Amphibie von Sikorsky geflogen, die durch zwei Motoren von Pratt & Whitney von FBF angetrieben ist, aber haben eine erzwungene Landung von der Küste von Grönland gemacht. Sie wurden zwei Tage später durch einen britischen Trawler gerettet. Zusätzlich zum Obersten, seiner Frau Blanche, den Töchtern Kathryn und Janet Lee, hat eine Mannschaft fünf das Flugzeug besetzt.

8/29/32 - Transkontinentale Aufzeichnung.

James G. Haizlip ist ein Weddell-Williams geflogen, der durch einen Motor von Pratt & Whitney Wasp Junior, von FBF bis Los Angeles, Kalifornien, in 10:19 Stunden angetrieben ist, eine neue transkontinentale Aufzeichnung einsetzend.

8/29/32 - Erfolglose Transkontinentale Aufzeichnung.

Roscoe Turner ist auch ein Weddell-Williams geflogen, der durch einen Motor von Pratt & Whitney Wasp Junior, von FBF bis Los Angeles, Kalifornien, in 10:58:39 Uhr Stunden angetrieben ist, aber war durch Haizlip geschlagen.

9/13/32 - Erfolgloser Transatlantischer Versuch

William Ulbrich ist eine Bellanca-Rakete geflogen, die durch einen Motor von Pratt & Whitney Wasp, von FBF mit Passagieren Dr Leon Pisculli und Edna Newcomber angetrieben ist, aber wurde auf See verloren.

11/14/32 - Transkontinentale Aufzeichnung.

Roscoe Turner ist ein Weddell-Williams geflogen, der durch einen Motor von Pratt & Whitney Wasp Junior, von FBF bis Burbank, Kalifornien, in 12:33 Stunden angetrieben ist, eine neue Ostwestaufzeichnung einsetzend.

6/2/33 - Transkontinentale Aufzeichnung.

Korvettenkapitän Frank Hawks ist ein Gamma von Northrop geflogen, das durch einen Wirbelwind-Motor von Wright, von Los Angeles, Kalifornien zu FBF, in 13:26:15 Uhr Stunden angetrieben ist, eine neue pausenlose Westostaufzeichnung einsetzend.

6/11-12/33 - FBF zum Flug von Haiti.

Kapitän J. Errol Boyd, Robert G. Lyon und Harold P. Davis sind ein Eindecker von Bellanca geflogen, der durch einen Wirbelwind-Motor von Wright, von FBF bis Heiligen Marc, Haiti in ungefähr 24 Stunden angetrieben ist.

6/15/33 - Gefehlter Weltversuch.

James J. Mattern ist ein Lockheed Vega geflogen, der durch zwei Motoren von Pratt & Whitney Wasp von FBF über den Atlantik angetrieben ist, und macht eine erzwungene Landung in Sibirien. Er ist später ein Teil des Weges zurück nach New York geflogen.

7/1/33 - Transkontinentale Aufzeichnung.

Oberst Roscoe Turner ist ein Weddell-Williams geflogen, der durch einen Motor von Pratt & Whitney Wasp Junior, von FBF bis Los Angeles, Kalifornien, in 11:30 Stunden angetrieben ist, eine neue Ostwestaufzeichnung einsetzend.

7/1-8/12/33 - Der transatlantische Flug von Balbo.

Der italienische Luftwaffengeneral Italo Balbo hat eine Gruppe von 25 Savoia-Marchetti S-55X Wasserflugzeuge geführt, die durch Motoren des Zwillings Isotta-Fraschini Asso, von Orbetello, Italien, nach Amsterdam, Island, Neufundländer und Chicago angetrieben sind. Nachdem zwei Flugzeuge entlang der Reise abgestürzt sind, hat die Gruppe von 23 Flugzeugen an FBF seit 6 Tagen auf ihrem Weg zurück nach Rom, Italien angehalten. Der Flug hat den 10. Jahrestag des Anstiegs von Benito Mussolini gekennzeichnet, um zu rasen.

7/15-17/33 - Transatlantischer Flug ist durch einen Tödlichen Unfall gefolgt.

Kapitän Steponas Darius und Stasys ist Girėnas ein Bellanca CH-300, genannt Lituanica geflogen und hat durch einen Wright j-6 Stürmischen Motor, von FBF bis Soldin, Deutschland angetrieben, (jetzt Mysliborz in Polen) waren sie wurden in einem Unfall getötet. Sie versuchten einen Flug zu Kaunas, Litauen. Das war der 7. transatlantische Flug und 2. in einer ohne Landung bedeckten Gesamtentfernung.

7/15-22/33 - Weltflug.

Wiley Post ist ein Lockheed Vega geflogen (Registrierung N-105W) hat Winnie Mae genannt, der durch einen Motor von Pratt & Whitney Wasp, um die Welt in 7 Tagen, Stunden der 18:49:30 Uhr angetrieben ist. Er war erst, um um das Weltsolo zu fliegen. Während dieses Flugs hat er in 4 Tagen, 19:36 Stunden bedeckt, eine neue Aufzeichnung einsetzend. Eine Menge auf 50,000 Menschen hat sich an FBF versammelt, um ihn zu sehen, ankommen.

8/5-7/33 - FBF zum Flug von Syrien

Leutnant Maurice Rossi und Paul Codos sind Bleriot 110, angetrieben durch einen Motor von Hispano Suiza, von FBF bis Rayak, Syrien in ungefähr 55 Stunden geflogen, und haben eine Entfernungsaufzeichnung dessen eingesetzt.

9/2/33 - Unfall.

Francisco de Pinedo wurde in einem Unfall während des Take-Offs von FBF getötet.

9/25/33 - Westostrekordflug.

Oberst Roscoe Turner ist ein Weddell-Williams geflogen, der durch einen Motor von Pratt & Whitney Wasp Junior, von Burbank, Kalifornien, zu FBF, in 10:04:55 Uhr Stunden angetrieben ist, eine neue Westostaufzeichnung einsetzend.

2/28/34-4/25/34 - Südamerikanischer Flug.

Laura H. Ingalls ist ein Lockheed Luftschnellzug geflogen, der durch einen Motor von Pratt & Whitney, von Glenn Curtiss Airport, Nordstrand, New York auf einer Tour Südamerikas einschließlich eines Soloflugs über die Anden angetrieben ist. Sie ist zu FBF nach dem Flug zurückgekehrt.

5/14-15/34 - FBF zum Flug von Rom.

George R. Pond und Cesare Sabelli sind ein Bellanca Pacemaker, genannt Leonardo da Vinci geflogen und haben durch einen Wright j-6 Stürmischen Motor in einem versuchten pausenlosen Flug von FBF bis Rom angetrieben, aber wurden gezwungen, an Lahinch, Irland, danach 32:00 Stunden wegen eines Kraftstoffsystemproblems zu landen. Später sind sie nach Rom geflogen. Das war der 8. transatlantische Flug.

5/27-28/34 - Paris zum FBF Flug.

Leutnant Maurice Rossi und Paul Codos sind Bleriot 110, angetrieben durch einen Motor von Hispano Suiza, von Paris, Frankreich zu FBF in 38:27 Stunden, der zweite pausenlose Flug von Europa nach Amerika geflogen. Im August 1933 waren beide Männer von FBF bis Rayak, Syrien geflogen.

9/1/34 - Westostrekordflug.

Oberst Roscoe Turner ist ein Weddell-Williams geflogen, der durch einen Motor von Pratt & Whitney Wasp Junior, von Burbank, Kalifornien, zu FBF, in 10:02:57 Uhr Stunden angetrieben ist, hat seine alte Aufzeichnung (9/25/33) um ungefähr 2 Minuten geschlagen, und hat eine neue Westostaufzeichnung eingesetzt.

1/15/35 - Personenbeförderungsrekordflug.

Major James H. Dolittle ist eine "amerikanische Luftfahrtgesellschaft-Flugzeug-Entwicklung" Vultee geflogen, der durch einen Zyklon-Motor von Wright, ohne Unterbrechung von Los Angeles, Kalifornien, zu FBF in 11:59 Stunden angetrieben ist, und hat eine transkontinentale pausenlose Aufzeichnung für ein Personenbeförderungsflugzeug eingesetzt.

2/20-21/35 - Personenbeförderungsrekordflug.

Leland S. Andrews ist auch eine amerikanische Luftfahrtgesellschaft-Flugzeug-Entwicklung Vultee geflogen, der durch einen Zyklon-Motor von Wright, ohne Unterbrechung von Los Angeles, Kalifornien angetrieben ist, zu FBF in 11:34:16 Uhr Stunden (schlagen Sie Dolittle vor fast einer halben Stunde), und hat eine neue transkontinentale pausenlose Aufzeichnung für ein Personenbeförderungsflugzeug gegründet.

4/30/35 - Personenbeförderungsrekordflug.

D.W. Tomlinson ist ein TWA Douglas DC 1, angetrieben durch Zyklon-Motoren des Zwillings Wright, ohne Unterbrechung von Burbank, Kalifornien geflogen, zu FBF in 11:05:45 Uhr Stunden (prügeln Sie Andrews vor fast einer halben Stunde).

5/16-17/35 - Geschwindigkeitsaufzeichnungen.

D.W. Tomlinson und J.S. Bartles sind ein TWA Douglas DC 1, angetrieben durch Zyklon-Motoren des Zwillings Wright geflogen, und haben 14 Geschwindigkeitsaufzeichnungen an FBF eingesetzt, die zunehmende Leistungsfähigkeit von Transportflugzeugen und Motoren mit schweren Lasten demonstrierend.

5/18/35 - Geschwindigkeitsaufzeichnungen.

D.W. Tomlinson und J.S. Bartles sind ein TWA Douglas DC 1, angetrieben durch Zyklon-Motoren des Zwillings Wright geflogen, und haben noch 8 Geschwindigkeitsaufzeichnungen an FBF eingesetzt, weiter die zunehmende Leistungsfähigkeit von Transportflugzeugen und Motoren mit schweren Lasten demonstrierend.

7/11/35 - Laura H. Ingalls ist Lockheed Orion geflogen, der durch einen Motor von Pratt & Whitney Wasp, von FBF bis Burbank, Kalifornien angetrieben ist, eine Ostwestaufzeichnung für Frauen einsetzend.

7/18-8/16/35 - FBF zum Flug von Norwegen.

Thor Solberg ist eine Amphibie von Leoning geflogen, die durch einen Zyklon-Motor von Wright, von FBF bis Bergen, Norwegen, über Kanada, Grönland und Island angetrieben ist.

9/12/35 - Laura H. Ingalls ist Lockheed Orion geflogen, der durch einen Motor von Pratt & Whitney Wasp, von Burbank, Kalifornien zu FBF angetrieben ist, eine Westostaufzeichnung für Frauen einsetzend (Geben Sie Reise von ihr am 7/11/35 Flug zurück).

9/21-22/35 - Versuchter Flug nach Litauen.

Felix Waitkus (Feliksas Vaitkus) (1907-1956) ist ein Lockheed Vega geflogen, der durch einen Motor von Pratt & Whitney Wasp, von FBF bis Ballinrobe, Irland auf einem geplanten Flug nach Litauen angetrieben ist.

3/22/36 - Der amerikanische Postdienst hat Feldantrag von Floyd Bennett für das Terminal abgelehnt. Das gibt dem Misserfolg des Feldes als ein Personenflughafen Zeichen, weil sich die Luftfahrtgesellschaften auf die amerikanischen Postverträge für Einnahmen verlassen haben und Flüge zu FBF nicht planen würden.

4/21/36 - Miami zur New Yorker Geschwindigkeitsaufzeichnung.

Howard Hughes ist ein Gamma von Northrop geflogen, das durch einen Zyklon-Motor von Wright von Miami zu FBF in 4:21:32 Uhr angetrieben ist, eine Intercitygeschwindigkeitsaufzeichnung einsetzend.

9/2-3/36 - Versuchter Rückfahrflug nach London.

Harry Richman und Richard T. Merrill sind eine Flugzeug-Entwicklung Vultee genannt Dame Peace geflogen, die durch einen Zyklon-Motor von Wright, von FBF bis Llwyncelny, Wales, in 18:38 Stunden auf einem versuchten Rückfahrflug nach London, England angetrieben ist.

9/4/36 - Ostwestrekordflug.

Louise Thaden und Blanche Noyes sind Beechcraft geflogen, der durch einen Wirbelwind-Motor von Wright, von FBF bis Los Angeles, Kalifornien in 14:55:01 Uhr angetrieben ist, und haben eine transkontinentale Ostwestgeschwindigkeitsaufzeichnung eingesetzt.

10/6-7/36 - Versuchter Flug nach Stockholm.

Kurt Bjorkvall ist ein Bellanca Pacemaker geflogen, der durch einen Motor von Pratt & Whitney Wasp, in einem versuchten Flugform-FBF nach Stockholm, Schweden angetrieben ist. Er wurde doen im Atlantik von der irischen Küste gezwungen.

10/28-30/36 - Registrieren Sie Pausenlosen Flug nach London.

Kapitän James A. Mollison ist ein Bellanca-Blitz geflogen, der durch einen Motor von Pratt & Whitney Wasp, von FBF bis Croydon Flughafen in London, England angetrieben ist, nicht nur Rekordzeit vom Neufundland machend, aber war der erste Pilot, um ohne Unterbrechung nach London in 13:17 Stunden zu fliegen.

12/14/36 - New York zur Miami Geschwindigkeitsaufzeichnung.

Major Alexander de Seversky ist Seversky Sev 3, angetrieben durch einen Zyklon-Motor von Wright, von FBF bis Miami, Florida geflogen, eine neue Geschwindigkeitsaufzeichnung von Stunden der 5:46:30 Uhr einsetzend.

12/17/36 - Nationaler Flugtag

An diesem Tag ein Feiern des 33. Jahrestages oder Wright Brothers wurde der erste Flug am Kätzchen-Falken, North Carolina, gehalten.

5/9-10/37 - Flug nach London.

Richard T. Merrill ist ein Modell 10 von Lockheed Electra geflogen, das durch zwei Motoren von Pratt & Whitney Wasp, von FBF bis Croyden Flughafen in London, England, mit einem Halt in Essex, in 20:59 Stunden angetrieben ist.

5/13-14/37 - Flug von London.

Richard T. Merrill und John S. Lambie sind ein Modell 10 von Lockheed Electra geflogen, das durch zwei Motoren von Pratt & Whitney Wasp, zurück von London zu FBF, über Massachusetts, mit Fotos der Krönung von George VI in 24:22:25 Uhr Stunden angetrieben ist.

7/10-14/38 - Weltflug

Howard Hughes ist Lockheed 14N Fantastische Electra (Registrierung NX-18973), angetrieben durch zwei Zyklon-Motoren von Wright, um die Welt in 3 Tagen, Stunden der 19:08:10 Uhr geflogen, neue Navigationsausrüstung prüfend. Eine Menge von 25,000 Menschen ist zu FBF gekommen, um ihn zu sehen, ankommen.

7/17-18/38 - Der Flug des "Falschen Weges" Corrigan.

Douglas Corrigan ist ein Curtiss Robin geflogen, der durch einen Wirbelwind von Wright, j-6 Motor, ohne Unterbrechung von FBF bis Dublin, Irland, in 28:13 Stunden angetrieben ist. Erlaubnis bestritten, den Flug nach Irland zu machen, hat er einen Flugplan nach Kalifornien abgelegt, und ist nach Irland geflogen. Der 31-jährige alte Pilot ist um 5:15 Uhr fortgegangen und hat behauptet, mit seinem Kompass Schwierigkeiten zu haben, und hat nie sonst zugegeben. Corrigan ist am 12/9/95 im Alter von 88 Jahren gestorben.

8/10-11/38 - FW-200 Länder an FBF.

Alfred Henke, Rudolph von Moreau, Paul Dierberg, und Walter Kober, ist ein Prototyp Focke-Wulf FW-200 (Registrierung D-ACON), genannt Brandenberg geflogen und ist durch vier Motoren von Pratt und Whitney Hornet, ohne Unterbrechung von Berlin, Deutschland zu FBF in einer Rekordzeit von Stunden der 24:50:12 Uhr gerast.

8/13-14/38 - FW-200 Weicht von FBF Ab.

Alfred Henke, Rudolph von Moreau, Paul Dierberg, und Walter Kober, ist derselbe Focke-Wulf FW-200, angetrieben durch vier Motoren von Pratt und Whitney Hornet, ohne Unterbrechung von FBF zurück nach Berlin, Deutschland in einer Rekordzeit von Stunden der 19:55:01 Uhr geflogen, die vorherige Aufzeichnung von Wiley Post durch 5:50 Stunden schneidend.

12/3/38 - Transkontinentale Frauenwestostaufzeichnung.

Jacqueline Cochrane ist Seversky geflogen, der durch zwei Motoren von Pratt & Whitney Wasp, von Burbank, Kalifornien, zu FBF in 10:27:55 Uhr Stunden angetrieben ist, den transkontinentalen Frauenwestostrekord brechend.

5/24/39 - Mexiko City zum FBF Flug.

Francisco Sarabia ist Alle Achtung Biene-Renner von Mexiko City zu FBF in 10:45 Stunden geflogen, die pausenlose Rekordbewegungszeit 14:19 Stunden schlagend, die von Amelia Earhart am 5/8/35 gesetzt sind. Sarabia wurde in einem Unfall von Washington D.C. am 6/7/39 getötet.

10/15/39 - Laguardia Hingebungsvoller Flughafen.

Die Möglichkeit von FBF des kommerziellen Erfolgs ist durch die Öffnung davon $ 45 Millionen, Flughafen verloren, der an der Seite des alten Nordstrandflughafens gelegen ist. Fast 300,000 Menschen haben der Zeremonie für das nach Bürgermeister Fiorello LaGuardia genannte Feld beigewohnt.

Anderer Gebrauch

• Seit 1993 hat FBF eine wöchentliche Rad-Rennen-Reihe veranstaltet, die durch Kissena Rad fahrender Klub gesponsert ist, der fortsetzt, Radfahrer von überall im Tri-Zustandgebiet anzuziehen. Die starken vorherrschenden Winde und raue Fahrbahn machen das Rasse-Herausfordern, noch bringt es noch Rennern zum Flugplatz jeden Dienstagsabend während der Sommermonate.
• Die Zivilluftpatrouille Zusammensetzungsstaffel von Floyd Bennett trifft sich regelmäßig am ehemaligen Flugplatz.
• Ein kleiner Teil des ehemaligen Flugplatzes enthält den einzigen Nachtcampingplatz in einem Park innerhalb New York Citys: Ökologie-Dorf. Es ist ein Umweltausbildungsprogramm für Studenten und besonders erzogene Lehrer in der Zusammenarbeit mit der Abteilung von New York City der Ausbildung. Im Sommer sind die Campingplätze auf einer Erlaubnis-Basis für gemeinnützige Organisationen verfügbar und besonders erzogen und haben erwachsene Führer bescheinigt.
• Seit 1995 ist Feld von Floyd Bennett häufig die Seite des jährlichen Tores zu den Nationen - indianisches vom Redhawk indianischen Kunstrat organisiertes Erbe-Feiern von New York City gewesen.
• Die Südabteilung von FBF beherbergt das 6. Nachrichtenbataillon der USA-Marineinfanteriekorps-Reserve seit dem Juli 1997
• Nach dem Unfall des amerikanischen Luftfahrtgesellschaft-Flugs 587 in den Schönheitshafen in der nahe gelegenen Rockaway-Halbinsel am 12. November 2001 wurde einer der Hangars von Floyd Bennett als ein behelfsmäßiges Leichenhaus für die Unfall-Opfer verwendet.
• Weit von vielen der hellsten von nahe gelegenen Stadtlichtern bietet sich der ehemalige Flugplatz unter den besten dunklen Himmel-Seiten in den fünf Stadtgemeinden. Die Amateurastronom-Vereinigung New Yorks entspricht dort eines Nachts einen Monat vom Mai bis Dezember für das Beobachten.
• Concorde G-BOAD wurde durch die Abmachung mit dem Flieger-Sportzugeständnis zu ihrem Unterhaltungskomplex auf dem Feld von Floyd Bennett im Dezember 2006http://www.aviatorsports.com/bewegt und war auf der Anzeige dort seit fast zwei Jahren, während das regelmäßige Haus des Flugzeuges, das Vereinigte Staaten Schiff Intrepid, aus seinem regelmäßigen Dock in zu rehabilitierendem Manhattan bewegt wurde. Der Eigentümer von Concorde, British Airways, hat sehen wollen, dass ihr historisches Flugzeug öffentliche Anzeige in New York City bis zum wiedereröffneten Unerschrockenen länger bleibt. Die Raketenspitze des Flugzeuges wurde durch einen Lastwagen während eines durch das Sportzentrum veranstalteten Ereignisses abgeschlagen, die Flieger ein riesiger Betrag des Geldes kosten. Moderner Überschallconcorde hat keine historische Verbindung zum Flugplatz.
• New Yorks Tägliche Nachrichten haben am 14. Dezember 2010 berichtet, dass Andrew Murstein einen Vorschlag dachte, das Feld als eine mögliche Seite für eine NASCAR-Spur zu verwenden. Herr Murstein ist Präsident von Medallion Financial Corp., die Richard Petty Motorsports besitzt.

In der populären Kultur

• In seinem meistgekauften neuartigen Netherland macht Joseph O'Neill die Seite des Charakters der vorgeschlagene New Yorker Kricket-Klub von Chuck Ramkissoon und Boden am Feld von Floyd Bennett ausfindig. Der Charakter und die Ereignisse basieren auf der Wirklichkeit.
• Das Feld erscheint im 2007-Verbrechen-Drama Wir Besitzen Die Nacht.
• Das Feld wird als ein behelfsmäßiges Hauptquartier für die Delta-Kraft im Videospiel verwendet.

Siehe auch

• Transport in New York City

Quellen

• Blakemore, Struktur-Bericht von Porter R. Historic, Feld von Floyd Bennett, Tor Nationales Unterhaltungsgebiet. Amerikanische Abteilung des Interieurs, Nationalpark-Dienstes, Denver Dienstzentrums, Mid-Atlantic/North Mannschaft des Atlantiks, Zweig der Bewahrung von Historic (1981)
• Delano, Michael P., bemerkenswerte Flüge am Feld von Floyd Bennett. Amerikanisches Innenministerium, Nationalpark-Dienst (1981) (Ist auf historischen Struktur-Bericht zurückzuführen gewesen).

Außenverbindungen

• Feldbesucherinformation von Floyd Bennett
• Die Feldeinsatzgruppe von Floyd Bennett
• Historisches Feld von Floyd Bennett
• Nationalpark-Dienst: Feld von Floyd Bennett historischer Bezirk
• Nationalpark-Dienst: Tor nationales Unterhaltungsgebiet
• Feld von Floyd Bennett: Das Haus der Marineluftfahrt in Brooklyn, ein Nationalpark-Dienst Lehre-Plan von Teaching with Historic Places (TwHP)
• Luftfahrt: Von Sand-Dünen bis Schallbooms entdeckt ein Nationalpark-Dienst unsere geteilte Erbe-Reisereiseroute
• USA-Marineinfanteriekorps: 6. Comm MILLIARDE
• Information von AirNav für NY22: NYPD Luftoperationshubschrauberlandeplatz (Feld von Floyd Bennett)
• Heli Flughubschrauberlandeplätze und Heliports in der Nähe von Manhattan (Hubschrauberlandungspolster von New York City)