Korean Air Lines Co., Ltd. , als koreanische Luft funktionierend, ist sowohl das Haupttransportunternehmen als auch die größte Luftfahrtgesellschaft Südkoreas mit dem globalen Hauptquartier, das in Seoul, Südkorea gelegen ist. Die internationale Personenabteilung der koreanischen Luft und verwandte Unterstützungsladungsabteilung dienen zusammen 130 Städten in 45 Ländern, während seine Innenabteilung 20 Bestimmungsörtern dient. Es ist unter den 20 ersten Luftfahrtgesellschaften in der Welt in Bezug auf Passagiere getragen und ist auch die spitzenaufgereihte internationale Ladungsluftfahrtgesellschaft. Incheon Internationaler Flughafen dient als der internationale Mittelpunkt der koreanischen Luft. Koreanische Luft erhält auch einen Satellitenhauptquartier-Campus an Incheon aufrecht.

Geschichte

Gründung

Koreanische Luft wurde von der südkoreanischen Regierung 1962 als koreanische Luftlinien gegründet, um koreanische Nationale Luftfahrtgesellschaften zu ersetzen, der 1946 gegründet wurde. Am 1. März 1969 hat Hanjin Transport Group Kontrolle der Luftfahrtgesellschaft genommen. Frachtoperationen des langen Ziehens wurden am 26. April 1971 gefolgt von Personendienstleistungen zum am 19. April 1972 (LOCKEREN) Internationalen Flughafen von Los Angeles eingeführt.

Internationale Flüge nach Hongkong, Taiwan und Los Angeles wurden mit Boeing 707s bis zur Einführung von Boeing 747 1973 geweht. 1973 hat die Luftfahrtgesellschaft Boeing 747s auf ihren Pazifischen Wegen eingeführt und hat in demselben Jahr einen europäischen Dienst nach Paris, Frankreich mit den 707 und dem Gleichstrom 10 angefangen. 1975 ist die Luftfahrtgesellschaft eine der ersten asiatischen Luftfahrtgesellschaften geworden, um Airbus-Flugzeug mit dem Kauf von drei A300s zu bedienen, die in den unmittelbaren Dienst auf asiatischen Wegen gestellt wurden.

Ändern Sie sich zu 'koreanischer Luft'

Eine blaue Spitze, silberne und neu entworfene Livree mit einer neuen korporativen "koreanischen Luft" Firmenzeichen, das ein akzentuiertes, stilisiertes "taegeukgi" Design zeigt, wurden am 1. März 1984 und der Name der Luftfahrtgesellschaft eingeführt, der ausser koreanischer Luft von koreanischen Luftlinien geändert ist. Diese Livree wurde auf seinem Fokker F28s eingeführt. Es wurde in der Zusammenarbeit zwischen koreanischer Luft und Boeing entworfen. In den 1990er Jahren ist koreanische Luft die erste Luftfahrtgesellschaft geworden, um den neuen Doktor der Medizin 11 zu verwenden, um seine auch neue Flotte der 747-400s Boeing zu ergänzen. Jedoch hat der Doktor der Medizin 11 den Leistungsanforderungen der Luftfahrtgesellschaft nicht entsprochen, und sie wurden zu Frachtern umgewandelt. Die Luftfahrtgesellschaft hat auch einige 747s zu Frachtern umgewandelt.

Weitere Vergrößerung und Gründung von Jin Air

In den 1980er Jahren war koreanische Luftzentrale im KAL-Gebäude auf Namdaemunno, Jung-Gu, Seoul.

Bezüglich 2007 war koreanische Luft in Verhandlungen, um seinen chinesischen Mittelpunkt in Peking oder Schanghai am Ende von 2008 zu öffnen.

Am 5. Juni 2007 hat koreanischer Air gesagt, dass es ein neues preisgünstiges Transportunternehmen genannt Jin Air in Korea schaffen würde, um sich mit Koreas KTX superhohes Geschwindigkeitseisenbahnnetzsystem zu bewerben, das preiswertere Fahrgelder und weniger strenge Sicherheitsverfahren im Vergleich zum Luftreisen anbietet. Die preisgünstige Tochtergesellschaft des koreanischen Airs ist Jin Air, der seinen vorgesehenen Personendienst von Seoul zu Jeju am 17. Juli 2008 angefangen hat. Koreanischer Air hat bekannt gegeben, dass einige seiner B737s und A300s Jin Air gegeben würden.

Vor 2009 war das Image der koreanischen Luft renommierter geworden, sich vom Image der späten 1990er Jahre der Luftfahrtgesellschaft unterscheidend, das durch mehrere tödliche Unfälle getrübt worden war.

Mitte 2010 hat ein Co-Marktgeschäft mit Spielfirmenschneesturm-Unterhaltung einen B747-400 und einen B737-900 gesandt, der in die Himmel bringt, die in StarCraft das II Einbrennen gewickelt sind. Im August 2010 hat koreanische Luft schwere Verluste des zweiten Viertels trotz hoher Rekordeinnahmen bekannt gegeben.

Auch im August 2010 hat Hanjin Group (der Elternteil des Koreanisch) ein neues Ladungsterminal an Navoi in Usbekistan geöffnet, das ein Ladungsmittelpunkt mit regelmäßigen Incheon-Navoi-Milan Flügen werden wird.

Einführung des Airbusses A380

Im Mai 2011 hat das Transportunternehmen Übergabe seines ersten Airbusses A380 genommen, und hat ein Geschäft mit Amadeus ES Gruppe unterzeichnet, die die Bedenken des Transportunternehmens und in einer Prozession gehende Personensysteme ausgegliedert hat. Die A380s der koreanischen Luft dienen zurzeit Frankfurt, Hongkong, New York und Los Angeles von seinem Mittelpunkt von Incheon.

Korporative Angelegenheiten und Identität

Hauptzentren

Der globale Haupthauptquartier-Campus der koreanischen Luft, das koreanische Luftoperationszentrum ( ), wird im Gonghang-Pimmel, Gangseo-gu in Seoul gelegen. Koreanische Luft erhält auch einen Innenbürocampus am Gimpo Internationalen Flughafen in Seoul aufrecht. Die kleineren Innenmittelpunkte der koreanischen Luft basieren an Jeju Internationalem Flughafen, Jeju und Gimhae International Airport, Busan. Die Wartungsmöglichkeiten werden im Gimhae Internationalen Flughafen gelegen.

Die Luftfahrtgesellschaft hatte 16,623 Angestellte (bezüglich des Märzes 2007).

Der globale Haupthauptquartier-Campus der koreanischen Luft, das koreanische Luftoperationszentrum ( ), wird im Gonghang-Pimmel, Gangseo-gu in Seoul gelegen.

Das Hauptquartier von Nordamerika für Personenoperationen wird in Westlake, Los Angeles, die Vereinigten Staaten gelegen, während seine Ladungsoperationen wegen Nordamerikas auf dem Eigentum des Internationalen Flughafens von Los Angeles in Westchester, Los Angeles sind.

Die europäischen Hauptquartiere werden in der Stadt Westminster, London gelegen. Das französische Büro ist im 1. arrondissement Paris. Das deutsche Büro ist in Westend, Frankfurt.

Commonwealth des Hauptquartiers der Unabhängigen Staaten wird im Bezirk Tverskoy, Zentralem Administrativem Okrug, Moskau, Russland gelegen.

Sein Südostasien / Hauptquartier von Ozeanien ist im Ozeanturm ( Hǎiyáng Dàlóu) in Singapur.

Seine japanischen Hauptquartiere sind in in Shiba, Minato, Tokio.

Seine chinesischen Büros sind im Hyundai Motorturm ( Xiàndài qìchē dàshà) im Bezirk Chaoyang, Peking. Sein Verkaufsbüro von Hongkong ist im Turm 2 des Südseezentrums ( Mandarine: Nányáng Zhōngxīn) in Kowloon.

Viersterneschätzung

Koreanische Rate-Luft von Skytrax als ein Viersterne-(aus fünf) Luftfahrtgesellschaft. Bezüglich des Frühlings 2011 bietet koreanische Luft die breitesten Auswahlen an asiatischen Wegen an, die von Nordamerika abweichen. Sein Hauptrivale ist Asiana Luftfahrtgesellschaften, das zweitgrößte südkoreanische Transportunternehmen. Koreanische Luft ist eine Gründungspartnerluftfahrtgesellschaft von SkyTeam, der zweitgrößten Luftfahrtgesellschaft-Verbindung in der Welt.

Bestimmungsörter

Koreanische Luft, zusammen mit Air France, British Airways, Delta-Luftlinien, Emirat-Luftfahrtgesellschaften, Qantas, Wetterstrecken von Qatar, Luftfahrtgesellschaften von Singapur, südafrikanischen Wetterstrecken, und Vereinigten Luftfahrtgesellschaften, ist eine der wenigen Luftfahrtgesellschaften, die zu allen sechs bewohnten Kontinenten fliegen.

Abmachungen von Codeshare

Koreanische Luft hat codeshare Abmachungen neben Mitgliedern von SkyTeam mit den folgenden Luftfahrtgesellschaften:

Koreanische Luft ist ein Luftfahrtgesellschaft-Partner Himmelan, das Programm des häufigen Piloten für Emirat. Himmelan können Mitglieder Meilen für fliegende koreanische Luft verdienen und können Meilen für Freiflüge einlösen. Außerdem, über die codesharing Abmachung von Luft des Koreaners der bestimmten Wege mit Luftfahrtgesellschaften von Malaysia erlaubt auch Luftfahrtgesellschaft von Malaysia Bereichern Mitglieder, um Meilen wenn auch zu verdienen, wenn man mit koreanischer Luft fliegt.

Flotte

Die koreanische Luft Kundencode von Boeing ist B5; folglich zeigt jedes Flugzeug gekauft direkt in Boeing diesen Code in der Registrierung (747-400 - 747-4B5).

Seine Flotte besteht aus dem folgenden Flugzeug (am 1. Juli 2011):

</Zentrum>

Koreanische Luft ist der erste Airbus A380 Kunde, um das komplette Oberdeck des A380 Geschäftsklassenpassagieren (das Enthalten von 94 des Liegen-Wohnungsprestige-Klassengeschäfts der koreanischen Luft das Platznehmen) zu widmen. Koreanische Luft hat am 4. Dezember 2009 bekannt gegeben, dass sie fünf Flugzeuge von Boeing 747-8 Intercontinental im Betrag von $ 1.5 Milliarden in Katalogpreisen bestellen würde. Das ist zusätzlich zur sieben Boeing, die 747-8F koreanische Frachter-Luftladung bedienen wird. Am 6. Februar 2012 wurde die erste Boeing 747-8F und Flugzeug von Boeing 777F an koreanische Luft geliefert, die die erste Luftfahrtgesellschaft in der Welt wird, um beide dieser Flugzeuge zu bedienen.

Flugzeugsinnere

Koreanische Luft bietet vier Typen von ersten Klassen, drei Typen des Geschäfts (Prestige) Klassen und zwei Typen der Economyklasse an.

Erste Klassen sind irgendein "Kosmo Gefolge" (auf kompletter Boeing 777-300ER Flotte, eine 777-200ER Flotte, der ganze Airbus A380 Flotte) Sitze, "Kosmo Schlafender" (auf einem Boeing 747-400 und 777-200ER Flotte), Schlafender (auf einem Boeing 747-400 und 777-300 und der ganze Airbus 330), und alte erste Klasse setzt. Alle "Kosmo Gefolge", "lehnen sich Kosmo Schlafender" und "Schlafwagen"-Sitze zu 180 Graden zurück, während alte erste Klasse setzt (zurzeit stufenweise eingestellt werden), lehnen bis zu 150 Grade an.

Prestige-Klassensitze sind irgendein "Prestige-Schlafender" (auf der kompletten 777-300ER, 777-200ER Flotte, die "Kosmo Gefolge" Sitze und A380 Flotte zeigen), "setzt Prestige Plus" (auf dem grössten Teil der Boeing 777-200ER, Boeing 747-400 und einem Boeing 777-300), oder alte Prestige-Klasse. "Prestige Schlafender" Sitze lehnen sich zu 180 Graden zurück, während das Prestige Plus Sitze bis zu 172 Grade anlehnt. Alte Prestige-Klassensitze lehnen bis zu 138 Grade an. Alte Prestige-Klassensitze werden abgesehen vom Airbus 300-600, Boeing 747-400 Combi und Flugzeug von Boeing 737 stufenweise eingestellt.

Economyklasse-Sitze lehnen bis zu 121 Grade an. Ein neuer Typ des Sitzes genannt "Neue Economyklasse" wird auf der ganzen Boeing 777-300ER und Boeing 777-200ER Flugzeug mit Kosmo Gefolgen, das ganze Flugzeug von Boeing 777-300, ein Airbus A330-300 und-200 Flugzeuge und der Airbus (fabrikinstallierter) A380 installiert.

Neue erste Klasse der Marke, die "Kosmo Gefolge" Sitze und die Prestige-Klasse, "wurden Prestige Schlafender" Sitze zuerst in der Boeing 777-300ERs im Mai 2009 eingeführt. Beide Sitze konnten sich zu 180 Graden strecken, und sind privater geworden als Sitze vorher.

Die 'Grüne Farbenseladonglasur', der die Eigenschaften Koreas vertritt, wird als die primären dominierenden Farben zur ganzen "Ersten Klasse" und "Prestige" Klassensitzen vereinigt. Dunkelblau und Mokka-Schokolade-Farben werden auf den Sparsitzen verwendet.

Der koreanische Luftairbus A380-800 Flugzeug zeigt auch eine Flugbar, genannt die Himmlische Bar in der Partnerschaft mit Absolut Wodka, eine Reihe von Cocktails von Absolut zusammen mit einem einheitlichen Halle-Raum zeigend. Es wird auf dem Oberdeck-Geschäftsklassenjagdhaus gelegen und ist nur für den Ersten und die Prestige-Klassenpassagiere zugänglich.

Auf dem niedrigeren Deck des A380 gibt es ein Lancome-bestimmtes Duty-Free-Geschäft, das in der Hinterseite des Jagdhauses gelegen ist, das für alle Passagiere verfügbar ist.

Loyalitätsprogramm

SKYPASS ist das Programm des häufigen Piloten von koreanischer Luft. "SKYPASS" bezieht sich auch auf die blaue Karte, welche koreanische Luft häufigen Piloten gegeben wird. Die Devise von SKYPASS ist "Außer Ihrer Einbildungskraft". Die Ausleseniveaus des Programms sind mit denjenigen der häufigen Pilot-Programme anderer Luftfahrtgesellschaften vergleichbar, Mitglieder verlangend, 30,000 Meilen pro zweijährigen Zyklus zu fliegen. (der anfängliche Zugang in dieses Niveau verlangt 50,000 Meilen) die Qualifikation für das höchste Niveau basiert auf Lebensflugmeilen, ein Kunde verlangend, 1 Million Meilen für die Million Miler zu fliegen, der der höchste Auslesestatus, oder 500,000 Meilen für die Ruhige Morgenprämie ist, die Zweiter wird. Beide Mitgliedschaft-Niveaus sind für die Elite von SkyTeam Plus Vorzüge berechtigt. Die Mitgliedschaft in diesen Niveaus wird für das Leben gewährt.

Raumfahrtforschung und Herstellung

Koreanische Luft wird auch an der Raumfahrtforschung und Herstellung beteiligt. Die Abteilung, die als die koreanische Luftraumfahrtabteilung (KAL-ASD) bekannt ist, verfertigt lizenzierte Versionen des Doktors der Medizin 500 und UH-60 Schwarze Falke-Hubschrauber und F-5E/F Kampfflugzeug von Tiger II, achtern Rumpf und Flügel für das KF-16 Kampfflugzeug, das durch koreanische Raumfahrtindustrien und Teile für das verschiedene kommerzielle Flugzeug einschließlich des Boeing 737, 747, 777, 787 und der Airbus A330 und A380 verfertigt ist. 1991 hat die Abteilung entworfen und ist der koreanische Luftchang-Gong 91 leichte Flugzeuge geflogen. KAA stellt auch Flugzeugswartungsunterstützung für das USA-Verteidigungsministerium in Asien zur Verfügung und unterstützt eine Forschungsabteilung damit konzentriert sich auf Boosterrakete, Satelliten, kommerzielles und militärisches Flugzeug, Hubschrauber und Simulierungssysteme.

Ereignisse und Unfälle

Koreanische Luft hatte viele tödliche Unfälle zwischen 1970 und 1999, während deren Zeit es 16 Flugzeuge in ernsten Ereignissen und Unfällen mit dem Verlust von 700 Leben abgeschrieben hat. Am 1. September 1983 wurde koreanischer Luftlinienflug 007, 269 Menschen, einschließlich eines sitzenden amerikanischen Kongressabgeordneten, Larry McDonalds tragend, von den Sowjets westlich von der Insel Sakhalin niedergeschossen. Seit dem letzten Schicksalsschlag 1999 hat sich Sicherheit, und die Luftfahrtgesellschaft-Reihen unter dem besten im 21. Jahrhundert außerordentlich verbessert. Das letzte tödliche Personenereignis war der koreanische Luftunfall des Flugs 801 1997. Der letzte Mannschaft-Schicksalsschlag war koreanischer Luftladungsflug 8509 im Dezember 1999.

Siehe auch

• Transport in Südkorea
• Liste von Gesellschaften Südkoreas
• Liste von Luftfahrtgesellschaften Südkoreas
• Liste von Flughäfen in Südkorea

Außenverbindungen

• Koreanische offizielle Website Air
• Koreanische Luft (Archiv)
• Ruhige Morgenflugzeitschrift
• Koreanische Luftladung
• Koreanische Luftraumfahrtabteilung
• Koreanischer Luftkanal - YouTube