Honolulu Internationaler Flughafen ist das Hauptflugtor der Stadt & Honolulu County und des Staates Hawaiiinseln und wird als einer der am meisten belebten Flughäfen in den Vereinigten Staaten mit dem Verkehr identifiziert, der jetzt 21 Millionen Passagiere pro Jahr und das Steigen übertrifft.

Es wird in Honolulu Volkszählungsbenannter Platz drei Meilen (5 km) nordwestlich vom Hauptgeschäftsbezirk von Oahu gelegen. Hauptstraßen, die zum Flughafen führen, sind Nimitz Highway und die Königin Liliuokalani Freeway von Zwischenstaatlichem h-1.

Honolulu Internationaler Flughafen dient als der Hauptmittelpunkt von hawaiischen Luftfahrtgesellschaften, der größten mit Sitz in den Hawaiiinseln Luftfahrtgesellschaft. Hawaiische Angebot-Flüge zwischen den verschiedenen Flughäfen der hawaiischen Inseln und dienen auch den kontinentalen Vereinigten Staaten, Australien, den Fidschiinseln, Samoa, Tahiti, die Philippinen, Japan und Südkorea. Es ist Gastgeber zu und internationalen Haupt-USA-Luftfahrtgesellschaften, mit direkten Flügen zum Amerikaner, dem Asiaten und den Bestimmungsörtern des Pazifischen Raumes. Zusätzlich zu nicht nur Portion den meisten Hauptweststädten und vielen kleineren besonders in Kalifornien haben neue Ansagen neue Wege auf der Ostküste sowohl dem New-York-JFK als auch Washington-Dulles offenbart, das sich den bereits feststehenden Wegen mit dem Atlanta-Hartsfield und der Newark-Freiheit anschließt.

Es ist auch die Basis für die Aloha Luftladung, die vorher sowohl Passagier als auch Ladungsdienstleistungen angeboten hat. Dann haben Aloha Luftfahrtgesellschaften Personenflüge am 31. März 2008 aufgehört und haben seine Ladungsdienstleistungen zu Seattler Saltchuk Resources, Inc ausverkauft (auch Eigentümer der Zwischeninsel aufSee-Gegründetschifffahrtsunternehmen Young Brothers und hawaiisches Zerren & Lastkahn.)

2007 hat der Flughafen 310,607 Flugzeugsoperationen behandelt und hat 389,054 Tonnen der Ladung bearbeitet. 2010 hat es 18,443,873 Passagieren gedient.

Geschichte

HNL hat sich im März 1927 als Flughafen von John Rodgers, genannt nach dem Ersten Weltkrieg Marineoffizier John Rodgers geöffnet. Es wurde von der gesetzgebenden Landkörperschaft und der Handelskammer gefördert, und war der erste volle Flughafen in den Hawaiiinseln: Flugzeug war vorher auf kleine Landebahnen, Felder oder Wasserflugzeug-Docks beschränkt worden. Von 1939 bis 1943 wurde die angrenzende Keehi Lagune für den Gebrauch durch Wasserflugzeuge ausgebaggert, und der ausgebaggerte Boden wurde zu HNL bewegt, um mehr Raum für herkömmliche Flugzeuge zu bieten.

Das amerikanische Militär hat das ganze Zivilflugzeug niedergelegt und hat alle Zivilflughäfen nach dem Angriff auf den Perle-Hafen übernommen, und Feld von Rodgers wurde Marineflughafen Honolulu benannt. Die Marine hat einen Kontrollturm und Abfertigungsgebäude gebaut, und etwas Zivilgeschäftsverkehr wurde während Tageslicht-Stunden erlaubt. Feld von Rodgers wurde ins Territorium der Hawaiiinseln 1946 zurückgegeben. Zurzeit, an, war es einer der größten Flughäfen in den Vereinigten Staaten, mit vier gepflasterten Landstartbahnen und drei Wasserflugzeug-Startbahnen.

Flughafen von John Rodgers war umbenannter Honolulu Flughafen 1947; das Wort "International" wurde zum Namen 1951 hinzugefügt. Wegen seiner Nähe zum Zentrum des Pazifischen Ozeans war es historisch ein Halt für viele Flüge jenseits des Pazifik zu und von Nordamerika. Vor 1950 war es der dritte am meisten belebte Flughafen in den Vereinigten Staaten in Bezug auf Flugzeugsoperationen, und seine Startbahn wurde das längste in der Welt 1953 erklärt. 1959 hat Qantas den ersten Strahldienst nach Honolulu als ein Halt auf seinen Flügen zwischen Australien und Kalifornien begonnen. Aeronautischer Ingenieur und Luftfahrtgesellschaft-Berater, Frank Der Yuen, haben im Design des ursprünglichen Gebäudes empfohlen und haben sein Raumfahrtmuseum gegründet.

Das ursprüngliche Abfertigungsgebäude wurde durch das Terminal von John Rodgers ersetzt, das am 22. August 1962 gewidmet wurde und sich für den Personenverkehr am 14. Oktober 1962 geöffnet hat. Dieses Terminal wurde mehrere Male mit der Hinzufügung der Diamanthauptmenge 1970, die Ewa Menge 1972 und die Hauptmenge 1980 ausgebreitet.

Mit dem Advent des ultralangen Reihe-Flugzeuges müssen die meisten Flüge jenseits des Pazifik nicht mehr an Honolulu anhalten. Als solcher hat der Flughafen eine bemerkenswerte Abnahme im internationalen Personenverkehr im Laufe der Jahre, besonders nach Australien, dem Südlichen Pazifik und Südostasien gesehen. Jedoch hat Honolulu fortgesetzt, Hauptwachstum im Innenmarkt zu sehen, weil Hauptluftfahrtgesellschaften häufige und sogar pausenlose Verbindungen zum großen, vorher ungediente Märkte wie der Phönix, Newark, Denver und Atlanta hinzugefügt haben.

Modernisierung

Am 24. März 2006 hat Gouverneur von Hawaiiinseln Linda Lingle ein Modernisierungsprogramm von $ 2.3 Milliarden für Flughäfen von Hawaiiinseln im Laufe einer 12-jährigen Periode mit für den Honolulu Internationalen Flughafen vorgesehenen $ 1.7 Milliarden entschleiert. Der Plan schließt durchführende Kurzzeitprojekte innerhalb der ersten fünf Jahre ein, um Personendienst und Zunahme-Sicherheit und betriebliche Wirksamkeit zu verbessern.

Als ein Teil des Modernisierungsprogramms sind Fluganzeigemonitore überall im Flughafen befördert worden, neues Essen und Getränk-Verkäufer sind hinzugefügt worden, und ein neues Parkhaus über vom Internationalen Ankunftterminal ist vollendet worden. Aktuelle Projekte schließen einen internationalen Ankunftgang mit oben auf dem Breezeway-Führen zur Ewa Menge gebauten Rollbürgersteigen ein. Die erste Phase des Projektes wurde im Oktober 2009 mit dem Rest vollendet, der mit Schiefer gedeckt ist, um 2010 vollendet zu werden.

Am 31. März 2011, hawaiisch hat bekannt gegeben, dass sie das Check-In der Vorhalle des Zwischeninselterminals am Honolulu Internationalen Flughafen (der Hauptmittelpunkt des Hawaiianers) renovieren werden. Hawaiisch, der einzige Bewohner des Zwischeninselterminals, wird das traditionelle Check-In des Schalters entfernen, um sechs kreisförmiges Check-In von Inseln in der Mitte der Vorhallen zu installieren. Diejenigen checken Inseln ein kann für die Zwischeninsel, das Festland und die internationalen Flüge verwendet werden. Dieses Renovierungsprojekt ist nicht ein Teil des Modernisierungsprogramms, bedeutend, dass es von hawaiischen Luftfahrtgesellschaften völlig gefördert wird

Zukünftige kurzfristige Projekte schließen Aufbau einer Mauka Menge ein, die sich vom Zwischeninselterminal, der ersten Menge-Vergrößerung an HNL in 15 Jahren verzweigt. Der Aufbau der Menge wird mit dem Ersetzen des vorhandenen Pendlerterminals verbunden sein.

Autorität

Honolulu Internationaler Flughafen ist ein Teil einer zentralisierten Zustandstruktur, alle Flughäfen und Seehäfen der Hawaiiinseln regelnd. Die offizielle Autorität des Honolulu Internationalen Flughafens ist der Gouverneur der Hawaiiinseln, der den Direktor des Außenministeriums von Hawaiiinseln des Transports ernennt, der Rechtsprechung über den Flughafenverwalter von Hawaiiinseln hat.

Der Flughafenverwalter von Hawaiiinseln beaufsichtigt sechs Verwaltungsräte: Flughafenoperationsbüro, Flughäfen, Büro, Technikzweig, Informationstechnologiebüro, Büro von Staff Services, Besucherinformationsprogramm-Büro Planend. Insgesamt haben die sechs Körper Autorität über die vier Flughafenbezirke in den Hawaiiinseln: Bezirk von Hawaiiinseln, der Bezirk Kauai, der Bezirk Maui und der hauptsächliche Bezirk Oahu. Honolulu Internationaler Flughafen ist ein Untergebener der Beamten des Bezirks Oahu.

Möglichkeiten und Flugzeug

Der Flughafen hat vier Hauptstartbahnen, die er mit dem angrenzenden Hickam Luftwaffenstützpunkt teilt. Die Hauptstartbahn hat 8R/26L, auch bekannt als die Riff-Startbahn benannt, war die erste Hauptstartbahn in der Welt gebaut völlig von der Küste. Vollendet 1977 war die Riff-Startbahn ein benannter abwechselnder Landeplatz für die Nationale Luftfahrt und das Raumfahrtbehörde-Raumfähre-Programm in Verbindung mit dem Hickam Luftwaffenstützpunkt, der Honolulu Flugplatz-Operationen des Internationalen Flughafens teilt.

Zusätzlich zu den vier gepflasterten Startbahnen hat Honolulu Internationaler Flughafen benannten 8W/26W von zwei benannten Auslandsstartbahnen und 4W/22W für den Gebrauch durch Wasserflugzeuge.

Der komplette Endkomplex zeigt vierundzwanzigstündige medizinische Dienstleistungen, Restaurants, Einkaufszentren und ein Geschäftszentrum mit Konferenzräumen für den privaten Gebrauch. Passagiere haben die Auswahl, verschiedene kurzfristige und langfristige parkende Strukturen auf Grund des Honolulu Internationalen Flughafens zu verwenden.

Für die 12-monatige Periode, die am 8. Dezember 2006 endet, hatte der Flughafen 323,726 Flugzeugsoperationen, einen Durchschnitt 886 pro Tag: Allgemeine, kommerzielle vorgesehene 55-%-26-%-Luftfahrt, 15-%-Lufttaxi und 5-%-Militär. Es gibt 206 an diesem Flughafen gestützte Flugzeuge: 48-%-einzelner Motor, 27-%-Mehrmotor, 16-%-Militär, 6-%-Hubschrauber und 3-%-Strahl.

Alle Nippon Wetterstrecken haben sein Honolulu Büro im Flughafen, der 47 Baut. Als Mitte Pazifische Luftfahrtgesellschaften in Operationen war, waren seine Hauptquartiere auf dem Flughafeneigentum.

Terminals

Honolulu Internationaler Flughafen hat drei Abfertigungsgebäude. Eine Flotte von RT-52 Zufallsbussen stellt Zwischenendtransport zwischen den Karte-Schaltern aller drei Terminals und zwischen den Mengen in der Zwischeninsel und den Hauptstromanschlüssen zur Verfügung. WikiWikiWeb ist ein Namensvetter dieser Busse, die als Busse "von Wiki Wiki" (vom hawaiischen Wort für "den schnellen") bekannt sind.

Die größte Luftfahrtgesellschaft am Honolulu Flughafen ist hawaiische Luftfahrtgesellschaften, die 13,365 Sitze pro Tag anbieten, der einen 45-%-Marktanteil vertritt. #2 und #3 werden Transportunternehmen Vereinigt und Luftfahrtgesellschaften von Japan (JAL) mit 7.7-%- und 7.4-%-Marktanteil beziehungsweise.

Der Verkehr zwischen Honolulu und Festland Vereinigt Staaten wird durch Flüge zu und von Los Angeles und San Francisco beherrscht. Diese zwei Städte, plus Seattle, sind für ungefähr Hälfte aller Flüge zwischen dem Festland und Honolulu verantwortlich. Hawaiische Luftfahrtgesellschaften, mit 10 Wegen, haben den höchsten Marktanteil auf Wegen zwischen Honolulu und dem Festland.

International ist Japan der dominierende Markt. Zwei Drittel von internationalen Sitzen führen irgendeinen für Nagoya, Osaka, Tokio (Haneda und Flughäfen von Narita) mit Dienstleistungen an, die von JALways/Japan Luftfahrtgesellschaften, Luft Japan, chinesische Luftfahrtgesellschaften, Delta zur Verfügung gestellt sind, hawaiisch, oder Vereinigt. Narita allein wird mit 61 wöchentlichen Abfahrten mit japanischen Transportunternehmen gedient, die doppelt so viele Flüge als US-Transportunternehmen operieren.

Andere internationale Hauptwege sind nach Seoul (18 wöchentliche Abfahrten, die von koreanischen Luftfahrtgesellschaften und Hawaiianer bedient sind), Sydney (12 wöchentliche Abfahrten, die vom Hawaiianer, Jetstar und Qantas bedient sind) und Vancouver (19 wöchentliche Abfahrtsausbreitung zwischen Luft Kanada und Westjet). Das macht Westjet das einzige echte preisgünstige Transportunternehmen, das den Hawaiiinseln dient.

Im Oktober 2009, chinesische Hainan Luftfahrtgesellschaften wurde Billigung für einen pausenlosen Flug von Honolulu nach Peking gewährt. Es würde das erste chinesische Festland-Transportunternehmen sein, um den Hawaiiinseln und dem zweiten US-Bestimmungsort der Luftfahrtgesellschaft nach Seattle zu dienen. Die Luftfahrtgesellschaft hat ursprünglich geplant, den Dienst vor dem Sommer 2010 zu starten, aber der Weg ist weiter wegen Visasorgen und Landung von Gebühren verzögert worden. China Östlich hat jedoch bekannt gegeben, dass es pausenlose Flüge von Honolulu nach Schanghai beginnen wird, am 9. August 2011 statt dessen das allererste direkte, den regelmäßig vorgesehenen Dienst zwischen China und den Hawaiiinseln kennzeichnend.

Pendlerterminal (Gates 62-80)

Das Pendlerterminal dient kleineren Luftfahrtgesellschaften, die Flüge sowohl zwischen den kleineren als auch zwischen größeren kommerziellen Flughäfen in der Inselkette operieren.

Das Wohnen und aus dem Flugzeug auszusteigen, werden direkt auf dem Makadam mit einer Hilfsneigungsrampe geführt, um die Luftstufen zu vermeiden.

Passagiere, die vom Pendlerterminal abweichen, und zu einer anderen Insel und dem Mögen gebunden werden, zu einem für das amerikanische Festland gebundenen Flug in Verbindung zu stehen, können Gepäck den ganzen Weg zu ihrem endgültigen Bestimmungsort nicht überprüfen lassen. Die Taschen müssen am folgenden Flughafen gefordert werden und nach der Vollendung von Vorabfahrtslandwirtschaft-Schauformalitäten nachgeprüft werden.

• Tor 62-64: Das Halten des Gebiets dafür geht! Passagiere von Mokulele & Island Air In-transit/Connecting vom amerikanischen Festland.
• Tor 71-74: Tore, die dafür benannt sind, gehen! Mokulele Luftfahrtgesellschaften, Flüge, die von Mesa Luftfahrtgesellschaften bedient sind
• Tor 75-78: Tore, die für Inselluft benannt sind
• Tor 79: Tor, das dafür benannt ist, geht! Mokulele Schnellzug, Flüge, die durch den Mokulele Flugdienst bedient sind
• Tor 80: Tor für Pazifische Flügel benannt.

Zwischeninselterminal (Gates 49-61)

Das Zwischeninselterminal dient hauptsächlich der Zwischeninsel und einigen US-Festland-Flügen (der grösste Teil des amerikanischen Festlandes des Hawaiianers und Internationaler Abfahrtserlaubnis von Gates 15-34) und Abreise von internationalen Flügen (Tor 54) von hawaiischen Luftfahrtgesellschaften. Es wird entworfen, um Flüge des Strahlflugzeuges zwischen den kommerziellen Hauptflughäfen in den hawaiischen Inseln zu behandeln. Früher Aloha Luftfahrtgesellschaften und Mokulele Luftfahrtgesellschaften ist Alii Halle dem zweiten hawaiischen Luftfahrtgesellschaft-Premier Klub-Halle in der Nähe vom Tor 56 umgewandelt worden.

Auf dem Boden-Niveau verwenden hawaiische Luftfahrtgesellschaften Gepäckausgabe B für amerikanische Festland-Ankünfte, und Gepäckausgabe C wird für die Zwischeninsel und amerikanischen Festland-Ankünfte verwendet. Internationale Ankünfte auf dem hawaiischen Gebrauch die Internationale Ankunftgepäckausgabe haben sich im Hauptstromanschluss niedergelassen. Mokulele Luftfahrtgesellschaften und Aloha Luftfahrtgesellschaften haben früher Gepäckausgabe C besetzt.

Hauptstromanschluss (Gates 6-34)

Das Überseeische Hauptterminal dient US-amerikanischen Innen- und Außenbestimmungsörtern. Alle wohnenden Tore im Überseeischen Hauptterminal an Honolulu International sind übliche Anwendung, die unter allen Luftfahrtgesellschaften geteilt ist, und können sich täglich ändern, weil das Bedürfnis entsteht. Keine Tore werden jeder spezifischen Luftfahrtgesellschaft zugeteilt.

Am 5. Februar 2007 hat das Außenministerium von Hawaiiinseln des Transports einen Plan bekannt gegeben, einen internationalen Ankunftgang von $ 45 Millionen zu bauen, um den dritten Fußboden der Ewa Menge direkt zum Internationalen Ankunftgebäude und dem Rest des Flughafens zu verbinden. Aufbau hat 2008 begonnen. Die erste Phase hat sich am 15. Oktober 2009 geöffnet, während, wie man erwartet, das komplette Projekt 2011 abgeschlossen ist.

Luftfahrtgesellschaften und Bestimmungsörter

Spitzenbestimmungsörter

Vorgesehene Ladungsdienstleistungen

Fest-Grundmaschinenbediener

Mehrere Fest-Grundmaschinenbediener werden entlang der Lagoon Drive auf dem südöstlichen Umfang des Flughafens gelegen. Während sich diese auf allgemeine Flugdienstleistungen konzentrieren, gibt es einige kleine Personenluftfahrtgesellschaft-Operationen, die von diesen Möglichkeiten, aber nicht vom Hauptstromanschluss-Komplex funktionieren. Lufttour-Flüge weichen normalerweise von diesem Gebiet ebenso ab.

Öffentliche Verkehrsmittel

Wege von TheBus 19, 20, und 31 Halt auf dem oberen (Abfahrt) Niveau des Flughafens. Wege 19 und 20 verbinden den Flughafen mit dem Pearlridge Zentrum (20 nur), Hickam AFB (19 nur), Innenstadt Honolulu, Zentrum von Ala Moana und Waikiki. Weg 31 verbindet den Flughafen mit dem Tripler Medizinischen Armeezentrum über das Kalihi-Transitzentrum. Wege 9, 40, 40A, 42, und 62 geführte auf Nimitz Highway innerhalb von Spazierentfernung des Flughafens.

Unfälle und Ereignisse

• Am 22. Juli 1962 geht kanadischer Pazifischer Luftlinienflug 301, Bristol, das Britannien 314 zertrümmert hat, während es versucht hat "-ringsherum". 27 der 40 Passagiere und Mannschaft an Bord wurden getötet.
• Vickers Burggraf-N7410 von Aloha Luftfahrtgesellschaften wurde außer der Reparatur beschädigt, als es auf dem Boden mit Douglas DC-9-31 N906H von hawaiischen Luftfahrtgesellschaften am 27. Juni 1969 kollidiert hat.
• Am 8. August 1971, Vickers Burggraf N7415 von Aloha Luftfahrtgesellschaften wurde außer der Wirtschaftsreparatur beschädigt, als ein Feuer nach der Landung ausgebrochen ist.
• Panam-Flug 830: Eine Bombe hat an Bord als das Flugzeug explodiert, das zur Annäherung an den Honolulu Internationalen Flughafen von Tokio am 11. August 1982 bereit ist. Ein Teenager wurde getötet, und 15 wurden andere verletzt. Das Flugzeug hat sich nicht aufgelöst, und hat eine sichere Notlandung in Honolulu gemacht.
• Aloha Luftfahrtgesellschaft-Flug 243: Das Fliegen von Hilo bis Honolulu Internationalen Flughafen am 28. April 1988, hat eine schnelle Dekompression erfahren. Eine Abteilung des Rumpf-Daches und der Seiten wurde vom Flugzeug wegen Metallerschöpfung gerissen. Aus den 89 Passagieren und 6 Besatzungsmitgliedern war der einzige Schicksalsschlag ein aus dem Flugzeug geblasener Flugbegleiter. Mehrere Passagiere haben lebensbedrohende Verletzungen gestützt. Das zum Kahului Flughafen abgelenkte Flugzeug.
• Vereinigter Luftfahrtgesellschaft-Flug 811: Ein Boeing 747, der 3 Flugzeugbesatzung, 15 Jagdhaus-Mannschaft und 337 Passagiere von Honolulu zu Auckland am 24. Februar 1989 trägt, hat schnelle Dekompression ertragen, als sich eine Ladungstür vom Flugzeug nach dem Take-Off von der Riff-Startbahn getrennt hat. Neun Passagiere wurden vom Flugzeug gekehrt. Das Flugzeug ist nach Honolulu zurückgekehrt.
• Anschlag von Bojinka: Ein Anschlag, der von amerikanischen und philippinischen Nachrichtendienstbehörden nach einem Feuer in einer Wohnung von Manila entdeckt ist, die in seine erste Phase die geplante Explosion von mehreren Flügen inbound dazu eingeschlossen ist, oder von, Honolulu am 21. Januar 1995 auslaufend ist.

Außenverbindungen

• Honolulu internationaler Flughafen
• Honolulu Fluginformation des internationalen Flughafens
• Hickam Luftwaffenstützpunkt